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船舶污水处理技术方案

随着科技水平的发展，各种污水处理技术和设备也在不断发展，处理方法多种多样，在各种船舶上均已得到了广泛的应用，根据船舶污水的种类及数量，可以将船舶污水分为油污水、黑水、厨房灰水、洗涤灰水。
1 油污水处理：
1） 根据船舶产生的油污水量的多少，一般可以在动力舱设置油污水处理装置，以处理舱底含油污水。根据舱室的大小、机械设备数量、舱室分布情况，可以设单个舱室的油污水处理系统，也可以将全船油污水通过输送泵统一收集在油污水贮存舱内，再通过油污水处理装置集中处理，经处理后排放的油污水满足《73/78防治公约》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通过油份浓度计监测排出水的含油量，当含油量超过排放标准时，将不合格的水返回舱底继续处理知道合格。
2） 按照MEPC.107(49)决议对油污水处理设备技术条件的修改，原来普遍采用的重力法分离油污水技术已不能满足处理含表面活性剂的C类试验液的要求，因此，需对油污水处理设备进行改进，在重力分离的基础上采用超滤、膜分离、化学破乳等方法以处理乳化状态下的油污水。
3） 考虑到油污水对水域污染的严重性，及时经过油污水处理装置处理后的排放水达到国际排放标准，在部分水域、港口将来也会受到排放的限制，可以将舱底油污水通过国际通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
4） 经油污水处理装置处理后排出的油污可以进入焚烧炉焚烧，或通过通过国际通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
5） 油污水处理及排放：
a. 油污水经处理后达标排放。
b. 在限制水域不处理排至接受设施。
2 黑水处理
1） 根据船员数量、卫生设施分布，可分区设置黑水收集及处理系统，分别收集和处理船上各厕所、单元式卫生间内的粪便污水、病房和医务室内排出的废水。经黑水处理装置处理后的排放水满足《73/78防治公约》的要求。
2） 按照国际防污染公约的排放要求，距最近陆地12nmile以外可以排放未经粉碎和消毒的生活污水。因此，在距最近陆地12nmile以外可以通过黑水处理装置将未经处理的黑水直接排出船外。
3） 考虑到部分水域、港口在经黑水处理装置处理后的排放水，即使达到国际排放标准后也不允许排放的要求，可以将黑水通过国际通岸接头排至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
4） 由于《73/78防治公约》在2010年后可能会执行新的排放标准，目前普遍采用膜生物反应法处理黑水。膜生物反应法具有排放水质好、水力负荷大、污泥少、设备尺寸小等优点，并可以同时处理黑水和灰水，经处理后的排放指标可以满足更新的公约要求。
5） 黑水的处理及排放：
a. 在非限制水域真空收集后直接排放
b. 在限制水域真空收集、处理后达标排放。
c. 在限制水域真空收集、不处理排至接收设施。
3 厨房灰水处理
我国在生活习惯和饮食结构方面的特点决定了厨房灰水水量大，油脂量多，粘度高，残渣多，含油多种有机物和无机盐分。有机负荷和水力负荷高决定其处理难度大，过去船舶厨房灰水一般直接排放，随着环保要求的不断提高和污水处理技术的发展，目前厨房灰水在通过简单的过滤进行固液分离后，可采用MBR法进行处理，通常结合黑水一起处理，该技术已在锅外得到广泛应用。为了满足在不同水域的排放要求，并减少处理设备的运行、维护费用，对厨房灰水的处理可采用如下形式：
1）在水质排放不受限制水域，厨房灰水直接排至舷外。
2）在水质排放受限制水域，厨房灰水可经黑水处理装置处理达到排放标准后排至舷外，经处理后的厨房灰水的排放指标按照黑水的排放指标进行。
3）在水质排放特别严格的限制水域，厨房灰水送入灰水贮存舱贮存。到了港口，厨房灰水可以通过国际通岸接头排至码头接受设施或接受船；或者出航时，在水质不受限制水域再将其排至舷外。

厨房灰水收集舱所需舱的容积约为：Q=q×P×D×1.3/1000
式中，Q为灰水舱容积（m3），q为每人每天的供水标准（L/p.d），P为船员人数，D为贮存天数，一般为3-5天，1.3为容积体系。
4 洗涤灰水处理
由于洗涤灰水以淡水为主，含杂质较少，对水体的污染较小，在大部分地区可以直接排放。洗涤灰水的主要污染源为表面活性剂，在使用时可通过一定的管理措施，限制使用含磷洗涤剂。由于每天产生的洗涤灰水水量特别大，如果处理，则对处理设备的水力负荷加重，设备的重量、体积急剧增加，因此洗涤灰水应以收集排放为主，可采取如下形式：

1）在水质排放不受限制的水域，洗涤灰水可直接排至舷外。
2）在水质排放受限制的水域，洗涤灰水送入灰水储存舱储存，在港口洗涤灰水可以通过国际通岸接头排至码头接收设施活接收船，在航行中可在水质不受限制水域再排至舷外。
洗涤灰水收集舱所需舱的容积见厨房灰水收集舱。