白马河南路道路排水工程B标段施工组织设计.doc

白马河南路道路排水工程B标段
施工组织设计

一、编制说明
本施工组织设计是市白马河南路道路排水工程B标段的施工组织设计。它体现了我们对本工程的总体认识和全面部署，是一部对工程质量、工期、安全文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文件，用于指导该工程的组织实施，确保本工程按期、优质、高效的完成全部规定的内容。

二、编制依据
2.1“白马河南路道路排水工程招标文件”及“白马河南路道路排水工程招标答疑纪要”；
2.2　规划设计研究院设计的《白马河路市政工程施工图设计文件》；
2.3《城市道路路基工程施工及验收规范》；
2.4《城市道路施工规范》；
2.5《沥青路面施工及验收规范》
2.6《市政道路工程质量检验评定标准》；
2.7《粉煤灰石灰类道路基层施工暂行技术规定》；
2.8《给排水管道工程施工及验收规范》;
2.9《建筑施工安全技术规范汇编》；
2.10现场考察情况。

三、工程概况
3.1基本情况
3.1.1概况：
白马河南路位于市规划区的南部，是市南北向交通次干道之一，为新建道路，
，白马河西路设计全长942.155米，白马河东路设计全长937.703米。本标段白马河西路全长502.155，白马河东路全长497.703米，
白马河南路规划红线宽度78米，道路断面采用二块板形式，其中：中间白马河宽20米，绿化带2×8米，车行道为2×10米，绿化带2×7米，人行道2×4米。
3.1.2主要设计技术指标
道路性质：城市次干道（Ｉ级）;
道路红线宽度:78M;
设计行车速度：40公里/小时;
车行道设计横坡:1.5％,人行道设计横坡： 2％；
路面设计使用年限：15年;
3.2施工范围
本次施工范围为：本标段）范围内道路、排水、箱涵、河内现浇砼、人行道工程（不包括绿化、路灯、标志标线，电子警察、综合管线）。
3.3路面结构设计
3.3.1车行道路面结构
上面层： 4cm厚 AC－16、Ⅰ型、中粒式沥青砼
下面层： 6cm厚 AC―25、Ⅰ型、粗粒式沥青砼
乳化沥青透油层：　　　1.0kg/m2
基 层：　　20cm厚　二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石
＝7.5：17.5：75）
底基层：　　30cm厚　石灰土（含灰量10％）
1.3.2人行道路面结构：
面　层：　6cm厚　200*100彩色通体透水砖　　　
座浆层：　3cm厚　M7.5干硬性水泥砂浆
垫　层：　6cm厚　Ｃ20素混凝土
基　层：　15cm厚　石灰土（含灰量10％）
3.4排水设计
白马河东西路的雨水汇入白马河。
1、管材：采用钢筋砼圆管（Ⅰ级），所有过街管为D300钢筋砼圆管（Ⅰ级）；
2、管道接口：采用预制外套环石棉水泥接口，参见95S516、P20页图。
3、管道基础：采用120°混凝土基础，管基砼标号为C15，参见95S516、P5页图，并在管道基础下另加设30CM厚3：7灰土，灰土宽度B=D+2b，D为管道直径，b取0.4米，灰土压实系数≥95％。
4、排水检查井
雨水检查井：
D＜600mm采用标准图02 S515、P11页图；
1000=＜D＜2000采用标准图02 S515、P32页图；
各十字交叉口各预留管道处采用矩形90°三通或四通砖砌排水检查井，详见02 S515、P34、P36页图。检查井井盖井座采用重型铸铁防盗型，铸铁踏步采用标准图97 S501-1、P65、P68页图。
5、雨水口：
采用偏沟式双箅雨水口，参见95S518-2、P9页图。井箅采用DGB-7545型钢纤维混凝土重型框包边箅子，井座采用重型铸铁防盗型；起端雨水井管道管顶埋深为0.7米，井下均加设30cm深沉泥池，过街管坡度为1％，坡向检查井。
6、预埋管道处的雨水口布置在水流方向上游2米处。
7、预埋管道埋至道路红线外，施工中除道路交叉口检查井位置不得移动外，其余各井以不截断管道为原则适当移动，但移动幅度不能太大，且检查井数量不能变。
8、施工严格按照《给排水管道工程施工验收规范》（GB50268-97版）及有关现行标准、规范执行。
3.5施工条件
3.5.1施工地点：市区
3.5.2水文：本地区常年西北风较多，7月、8月、9月降雨较丰富。
3.5.3地质、地形：本工程位于渭河北岸Ⅰ级地上，地层、地质、分布比较均匀，沿线地形平坦开阔，红线两侧本无大的建筑物，道路两侧大部分场地为农田。
四、项目经理部组成
4.1项目经理部组成
我单位为了保证本工程能按期、保质、保量完工，特精选一批业务能力强、施工技术经验丰富的管理人员组建项目部，选择一批有道路工程施工经验丰富的施工队伍实施本工程，我们将从施工组织调配，施工方案制定，施工管理、技术、质量、安全文明施工等方面，广泛综合的运用现代科学技术和手段，对施工全过程进行全过程管理，详见项目部组织机构图（图4－1）
4.2项目经理部下设各部门职责
4.2.1办公室：
负责收发公文，召集会议，编写规章制度和接待工作，并完成领导交办的其它工作。
4.2.2技术组：
全面负责本工程技术工作，制定技术方案，组织技术攻关，推广新技术、新工艺的应用，科学合理进行现场施工技术指导，负责办
理签证，施工进度月报，整理施工技术资料，编制竣工资料。
负责工程质量评定，组织分部分项工程检验及上报监理验收工作，负责交工，竣工验收工作。
填写各种施工技术保证资料，编制竣工资料。
编制施工总进度计划及月、旬施工进度计划，按月编制工程结算书。
4.2.3施工组：施工组要严格按照施工图纸施工，按施工规范施
工，合理安排劳动力，开展劳动竞赛，认真填写施工日志，气象记录，注意施工安全，保护环境。
认真落实各项经济指标，严格控制施工质量，严禁偷工减料。
制定机械使用计划，科学合理的进行机械组合。
4.2.4质检组：
负责对工程质量进行全过检查；
制定质量目标，质量标准；
严把材料验收关，工序交接关；
收集整理施工过程中的检查记录，及时准确如实填写各种质量报表；
协助技术组对各分部分项工程进行质量评定；
对发生的质量事故，要组织核技术组、施工组认真查找分析原因，制定补救措施。
4.2.5材料设备组：
认真贯彻执行材料的有关规定及标准；
编制材料采购计划，并负责采购材料，采购材料要本着“物美价廉”的原则；
对采购的材料要按品种、类型分类堆放，入库整齐、标识明确，材料的出入库手续管理健全，对不合格材料要及时清运出厂；
及时收集原材料合格证及出厂检验报告。
4.2.6财务后勤组：负责该工程的所有财务工作，严格遵守国家有关法规、政策，对不符合规定的票据，资金往来，应坚决予阻止杜绝；负责编制各种财务报表，帐目名细表。
4.2.7安全宣传组：经常向职工进行安全思想教育，制定施工安全操作规程，布置安全标牌和警示牌，要时时检查，对有安全隐患的水、电等要及时整改，做好工地治安工作，对工地各工序采取的安全措施进行检查，看其是否符合安全要求，是否有意外变化，如有变化及时纠正使其符合安全措施要求。
4.3各施工队职能分工
4.3.1道路施工队：负责现场道路结构层施工。
4.3.2箱涵施工队：负责箱涵施工；
4.3.3人行道面层施工队：负责道牙安装及面砖铺设的施工；
4.3.4排水施工队：负责排水施工任务;
4.3.5面层施工队：负责面层施工任务;
4.4拟承担本工程施工项目经理部人员组成（见表4－1）

姓名
性别
年龄
职务
学历
职称
证书号

男

项目经理
大专
工程师

男

技术负责人
大专
工程师

男

工　长
大专
助　工

男

安全员
大专
助　工

男

质检员
大专
工程师

项目经理部人员组成

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表4－1

项目经理部组织机构
（图4-1）

质　　　检　　　组
财　务　后　勤　组

项目经理

安　全　宣　传　组
技　　　术　　　组

施　　　工　　　组

办　　　公　　　室

材　料　设　备　组

人行道面层施工队
道 路 面 层 施 工 队
面　层　施　工　队
排　水　施　工　队
结　构　层　施　工　队
五、施工部署及总平面布置图
5.1施工部署
根据本工程现场施工条件及该工程内容，调查资料，结合本公司施工管理能力及技术力量，对该工程进行科学合理的部署，保证本工程能按期、保质、保量完工。
5.1.1施工准备
为了高质量、高效益的完成本工程，做好以下几点准备工作：
思想准备：要求项目部各成员在思想上认识该工程的重要性，以积极的态度投入到本工。
现场准备：施工队伍进入工地前，先搭建临时设施，接引施工、生活用水、用电，搞好施工人员的住宿、火食及各种生活办公设施，给工作人员一个良好的工作环境；注意防火、防盗；布置料场，机械停放地点。
导线点、水准点的布设：为了准确的控制本工程的道路中线、高程，在甲方及监理的指导下，复核导线点及水准点，加密导线点及水准点，并做好保护措施。
5.1.2施工顺序
1、清除腐植土
2、路基处理
3、设计排水管道施工
4、底基层施工
5、基层施工
6、面层施工
7、人行道施工
8、箱涵施工
9、河道内砼施工
5.1.3施工段划分
根据本工程实际情况，按等节奏流水划分施工段落，将本工程划分为一个施工段。
5.2施工总平面布置图
依据施工现场所处的地理位置及周边环境，结合企业自身施工管理条件，科学合理的布置施工总平面（见图5－1）。

六、施工方案
正确的选择施工方法是确定施工方案的关键，同一分部分项工程均可采用不同的施工方法进行，而每一种施工方法都有其各自的特点，结合本工程具体情况，从若干可行的施工方法中选择最先进、最可行、最经济的施工方法。
6.1施工流水段的划分
根据本工程实际情况，拟对本工程划分为一个施工段。
6.2施工阶段划分
第一阶段：施工准备
第二阶段：土方施工
第三阶段：排水施工
第四阶段：箱涵、河道内砼施工
第五阶段：道路车行道施工
第六阶段：人行道施工
6.3施工方法
6.3.1施工准备
施工前有关人员应对料场及施工路线的有关部位接引施工用电、用水等，并满足施工要求。
按照技术规范要求，有关技术人员须对路线各导线点坐标、水准点、中桩、原地面标高等进行全面复测，并做好各标点的保护网络布设、测设工作。
上述有关项目完成以后，以书面形式上报监理工程师，建设工程指挥部，通讯主管单位，待审批后，申请开工。
6.3.2行车道施工方法
6.3.2.1路基挖方处理
1、首先应根据设计横断面进行施工放样工作，以及计算挖填方段的底坡脚施工放样工作，待监理工程师审批后，方可进行载挖、倒运填筑。
2、在挖方深度较大的为路断，首先应清除上部的垃圾土，并及时外运出场，然后开挖下部好土，合理倒运使用。同时在挖土过程中及时修整两侧边坡，必须满足设计要求。
3、路基开挖至比设计路槽标高高出5～10cm时，应用推土机进行每50米推土，以便利用，且推土时应随时对路槽标高进行测设监控，以防机械将路槽原土推深扰动。
4、根据施工图说明，全线路基含水量较大，对于农田范围内道路路基采用掺8％石灰处理方法，厚度现场试验确定。
6.3.2.2路基土方填筑施工方案
1、路基土方填筑：
首先依据准备工作中批复的各种数据早先施工放样，然后进行原地面的清理与掘除，即清除垃圾、杂草、树根以及其它废弃物品等，再进行填前碾压，达到规定要求标准后，进行路基的填筑工作。
2、填方段技术质量要求：
路基填筑材料必须是符合规范要求的适用材料，并进行试验段碾压。
必须按规范要求及路基预先试验段总结结论分层填筑压实。
路基的中线位置、平面尺寸、平整度、密实度等各项技术指标
必须满足规范要求，并使监理工程师满意。
每填筑一层恢复一次中桩、边桩，上土过程中，边桩要挂线并标出松铺厚度，为使路边缘部分得到充分压实，填筑每层路基土时在宽度上多填15～30cm，待压实完后由人工进行边坡整修，且应满足设计的路基边坡要求。
6.3.2.3石灰土施工方法：
1、材料要求：
石灰：石灰必须使用消解完全的消石灰，且必须满足筛孔为5mm×5mm通过要求，不得含有未完全消解的石灰颗粒。所用熟石灰质量，必须满足GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的钙、镁含量要求。否则不得使用。
黄土：应满足塑性指数17％～22％的要求为最好，含水量为20％左右，且没有大于5mm的土块，不得使用已碾压、夯实过的结硬土及含有腐植质的腐植土。
2、施工工艺：
石灰土底基层分二步连续进行，每层压实厚度为15cm。
检测下承层：施工完成的路床，按设计要求和施工验收规范对其进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行石灰土底基层铺设。
施工放样：测量前在路基上恢复道路中心线，纵向每10m设高程指示桩，曲线上根据需要适当加密，并在对应断面另一侧设一桩，在两侧指示桩上标出稳定土层的施工高程。
摊铺黄土、石灰
黄土：摊铺时先根据经验来确定黄土的松铺厚度，然后根据情况适当调整。摊铺时采用人工配合机械摊铺，摊铺时要挂线。
石灰：根据黄土摊铺厚度来计算石灰摊铺厚度，石灰摊铺要均匀。
拌合：采取施工现场拌合灰土混合料，严格按照施工配合比进行拌合，拌合时的实际灰剂量比设计灰剂量大0.5％，以补充施工过程中石灰损失，并经监理工程师确认后方可进行。灰土拌合设专人管理，随时检查混合料的灰剂量，如果灰剂量有偏差要及时调整，拌合好的混合料要均匀，均匀的标志是混合料色泽一致，没有灰团和花面。
整形：平地机整形，混合料拌合均匀后，先用履带式推土机进行稳压，对于局部不平整的地方人工进行补料，再用平地机进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，然后测量员再复测，对局部低洼处，用齿耙松动约5cm深，并用新拌合混合料进行找补平整，再用平地机整形一次，注意接缝顺适平整。
碾压：整形后，在混合料处于最佳含水量的±1％时（如表面水份不足，应适当洒水）立即用12～15T压路机进行碾压，先慢后快，碾压时，在直线段由低处向高处碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，稳定土表面应始终保持湿润，如果表面水份蒸发较快，应及时补洒少量水，如出现“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
养生：石灰土在养生期间实行交通封闭。养生期间禁止机动车辆在上行走，始终保持多合土表面湿润。
其工艺流程图见（图6-1）。
6.3.2.4二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层分二步连续进行，每层压实厚度为15cm。
1、材料要求
石灰：必须满足GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的钙、镁含量要求的技术标准。尽量缩短石灰的存放时间，且不得有未消解的生石灰块料存在。
粉煤灰：所使用的粉煤灰必须满足二氧化硅、三氧化二铅、氧化铁的总含量应大于70％，且粉煤灰的烧失量要小于20％要求，否则不得使用。
碎石：碎石集料的压碎值小于30％，且碎石集料级配形式应为连续级配，其级配应满足设计要求。
2、施工工艺：
施工放样：
测量前在灰土底基层上恢复道路中心线，纵向每10m设高程指示桩，曲线上根据需要适当加密，并在对应断面另一侧设一桩，在两侧指示桩上标出稳定土层的施工高程。
拌和：采用厂拌二灰碎石，混合料应充分拌合均匀，拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌和料随拌随用。
运输：采用自卸汽车运输，应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时宜缓慢，以减少不均匀碾压或车辙。
摊铺
采用摊铺机进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的1％~2%。以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
整形：平地机整形，混合料拌合均匀后，先用履带式推土机进行稳压，对于局部不平整的地方人工进行补料，再用平地机进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，然后测量员再复测，对局部低洼处，用齿耙松动约5cm深，并用新拌合混合料进行找补平整，再用平地机整形一次，注意接缝顺适平整。
碾压
初压应先用履带推土机或6～8T压路机由两侧向路中心稳压1～2遍，其后立即进行找补找平后用16T振动压路机进行压实直到无明显轮迹，并不得有浮料、脱皮、松散等现象方可成活。
养生：
压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生，至少7天，养生直到铺筑上面的结构层时停止养生。在养生期间严禁履带车辆通行。
其工艺流程图见（图6-2）。
6.3.2.5沥青砼面层的施工方案：
作业条件：
联结层已全部验收合格，检查井等附属结构物均已安砌符合要求，并口周围碎石大料必须碾压和夯实，符合坚实，平整，洁净，干燥的要求。保持现场道路畅通，方便于机械调转。沥青碎石上透油层喷洒成型。各种测桩齐备，加强对路面平整和高程控制。根据路面宽度找分摊铺宽度，但应注意摊铺机中心须重合于路拱中心线.
施工机具：沥青砼摊铺机一台、压路机8-10Ｔ、12-15Ｔ，轮胎压路机12-20Ｔ一台、振动压路机16Ｔ一台、小型压边机、振动夯各一台。
沥青砼面料宜采用全路幅摊铺。若采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。对下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘粘层沥青。控制摊铺温度。石油沥青不应低于100℃，湎青砼混料摊铺厚度，沥青砼混合料的松铺系数，宜通过试铺碾压确定，一般机械摊铺为1.15～1.35。机械摊铺应
与道牙保持5～10ＣＭ间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。相邻两幅摊铺带至少搭接10ＣＭ，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。凡接触沥青混合料机械、工具的表面、宜涂一薄层油水混合液或进行加热。
机械摊铺，系将摊铺、抹平、初压三道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青砼面层的密度、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，就位、运行、停机均须专业人员严格处理。
摊铺运行中遇到的特殊情况处理：
遇雨水口：机械不作局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取摊铺预压钢板覆盖，并且立即由人工按标准修整。
遇检查井：井圈、井盖高过摊铺标高须将搅刀，刮刀板等提起，跨过井圈再铺。井圈较多可后安井圈；井盖预先铺垫，继续摊铺；井圈、井盖较密集段或摊铺不到处改由人工摊铺。弯段，八字处：由于弯道、路口路面横坡不是定值，工地施工人员每　5Ｍ计算测设一次横断坡度值，司机须提前操作手动控制器，坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断设计要求。
碾压
初始碾压温度：石油沥青混合料应为100℃～120℃，且混合温度不低天70℃。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带就重叠1／3～1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边级无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮促出边缘10ＣＭ以上碾压。也可先空出宽约30～40ＣＭ，待压完第一遍后，将压路机大部分重量们于已夺实过的混合料机上的再压边缘，以减少向外推移。初压用6-8Ｔ双轮压路机或6-10Ｔ振动压路机（关闭振动装置）初压2遍。检查平整度、路拱，必要时予以修整。
复压时用10-12Ｔ三轮压路机，10-16Ｔ振动压路机及相应的轮胎压路机进行。宜碾压4-6遍至稳定和无显著轮迹。终压时用6-8Ｔ双轮压路机碾压或和6-8Ｔ振动压路（关闭振动装置）碾压2-4遍。（详见沥青混凝土面层施工工艺流程图5-3）
石灰土底基层施工工艺流程图
检查石灰剂量
场外拌合混合料
检查含水量 洒水
找补、整型
碾　　压
稳　　压
粗　整　平
运输、摊铺混合料
施　工　放　样
验收合格路床
（图6-1）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不合格

合格
检查、验收
养　　生
不合格
合格

二灰碎石基层施工工艺流程图
厂拌合混合料
检查含水量 洒水
找补、整型
碾　　压
稳　　压
检查、整平
摊铺混合料
施　工　放　样
（图6-2）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
验收合格底基层

检查、运输混合料
培土、路边
合格
检查、验收
养　　生
不合格
　　6.3.3人行道施工方法
6.3.3.1人行道路基开挖。
1、首先应根据设计横断面进行施工放样工作，以及计划填方段的底坡脚施工放样工作，待监理工程师审批后，方可进行载挖、倒运填筑。
2、在挖方深度较大的为断面，首先应清除上部的垃圾土，并及时外运出场，然后开挖下部好土，合理倒运使用。同时在挖土过程中及时修整两侧边坡，必须满足设计要求。
3、路基开挖至比设计路槽标高高出5～10cm时，应用推土机进行每50米推土，以便利用，且推土时应随时对路槽标高进行测设监控，以防机械将路槽原土推深扰动。
6.3.3.2 石灰土基层做法
1、材料要求：
石灰：石灰必须使用消解完全的消石灰，且必须满足筛孔为5mm×5mm通过要求，不得含有未完全消解的石灰颗粒。所用熟石灰质量，必须满足GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的钙、镁含量要求。否则不得使用。
黄土：应满足塑性指数17％～22％的要求为最好，含水量为20％左右，且没有大于5mm的土块，不得使用已碾压、夯实过的结硬土及含有腐植质的腐植土。
2、施工工艺：
检测下承层：施工完成的路床，按设计要求和施工验收规范对其进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行石灰土底基层铺设。
施工放样：测量前在路基上恢复道路中心线，纵向每10m设高程指示桩，曲线上根据需要适当加密，并在对应断面另一侧设一桩，在两侧指示桩上标出稳定土层的施工高程。
拌合：采取施工现场外拌合灰土混合料，严格按照施工配合比进行拌合，拌合时的实际灰剂量比设计灰剂量大0.5％，并经监理工程师确认后方可进行。拌合机设专人管理，随时检查混合料的灰剂量，如果灰剂量有偏差要及时调整，拌合好的混合料要均匀，均匀的标志是混合料色泽一致，没有灰团和花面。
运输：混合料采用自卸汽车运输，运输过程中用帆布覆盖车箱体，防止混合料抛洒，拌合好的混合料要及时运至施工现场，需要多少就拌合多少，就运输多少，禁止将拌合好的混合料在拌合厂久放不运，防止石灰失效。混合料运输到现场后卸在事先通过计算划分好的方格网内，防止二次倒运。
摊铺：摊铺时先根据经验来确定灰土的松铺厚度，然后适当调整。摊铺时采用人工摊铺，摊铺时要挂线。
整形：平地机整形，混合料拌合均匀后，先用履带式推土机进行稳压，对于局部不平整的地方人工进行补料，再用平地机进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，然后测量员再复测，对局部低洼处，用齿耙松动约5cm深，并用新拌合混合料进行找补平整，再用平地机整形一次，注意接缝顺适平整。
碾压：整形后，在混合料处于最佳含水量的±1％时（如表面水份不足，应适当洒水）立即用12～15T压路机进行碾压，先慢后快，碾压时，在直线段由低处向高处碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，稳定土表面应始终保持湿润，如果表面水份蒸发较快，应及时补洒少量水，如出现“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
养生：石灰土在养生期间实行交通封闭。养生期间禁止机动车辆在上行走，始终保持多合土表面湿润。
6.3.3.3砼垫层
定位、放线、标高控制。
在灰土基层上进行砼垫层的放线及标高控制工作。
材料的选用：垫层所用的砂、石、水泥、水材料要符合要求确保用料合格。
配合比：严格按照实验室出具的并经监理工程师批准的施工配合比进行计量配料，专人负责确保配料的合理及准确。
搅拌：使用普通的滚筒式砼搅拌机进行砼的拌制，由专人负责搅拌，搅拌时间不少于1分钟，确保砼的搅拌质量。
运输：根据本工程特点，采用小型翻斗车运输。运输来的砼，尤其小翻斗车运输的砼如有离析现象，必须进行再次搅拌，搅拌均匀后方可使用。
浇筑： 振捣时用平板振动器进行，振捣后的砼表面须由专业工人随捣随抹，确保浇筑质量。
6.3.3.4道牙安装
人行道灰土施工完毕即安装道牙，道牙下铺设水泥砂浆，搬运道牙时要小心轻放，防止损坏道牙棱角，道牙安装应稳固、线直、弯须、无折角，顶面平整无错牙、勾缝严密、光滑。
6.3.3.5面砖铺设
面砖铺设前先洒水湿润，排好砖，找好规矩，然后开始铺贴，铺贴时应座浆饱满，成型的花砖应平整稳固，灌缝饱满，无翘动，纵横缝均匀直顺。
6.3.4排水施工方法：
6.3.4.1施工放样：开挖前根据设计要求用白灰标出沟槽的上口开挖边线。
6.3.4.2沟槽开挖：沟槽开挖采用人工配合机械开挖，挖土堆放在沟槽边沿3m以外，以防加载导致沟槽塌方，人工配合机械刷坡、清底，同时保证沟槽开挖一段成型一段，并做好排工作，开挖时要随时控制好深度，以防超挖扰动原土，余留部分由人工清理整平。
6.3.4.3基底处理：沟槽开挖成型后整平后，用蛙式打夯机进行夯实，达到要求密实度，然后放出管道中心线。
6.3.4.4平基：根据检查井位置及钢筋砼管长度排好管子位置并排好平基间距，根据设计要求留出检查井位置的管间距，测出平基顶面高程，做好平基符合设计要求及施工验收规范，保证安管质量。
6.3.4.5安管、接口、及管基砼浇筑：采用人工配合机械下管，机械设专人指挥，指挥人员的手势语言必须能让操作人员理解，同时操作人员必须服从指挥人员的指挥。
下管前测量员认真检查管道中心线及平基高程量否准确无误，然后下管，并校核好中心位置。
接口时要将管口及套环内侧的杂物清理干净，然后用木楔将套环均匀撑起，两人从不同两侧填塞石棉水泥，并对打密实，打口时应从下向上进行，每次填塞厚度不超过2cm，打灰时，灰钻每次重叠一半，直至打满，用灰钻连击几次未出现凹现象为好。
浇筑管侧砼时，在沟槽深度较深时，不得将砼从地面直接抛入槽底，必须使用溜槽，防止骨料离析。浇筑时必须振捣密实，人工进行包角修整，直至符合要求，拆模后不得出现蜂窝麻面等现象。
6.3.4.6检查井砌筑：检查井砌筑时机砖要洒水湿润，砌筑砂浆符合设计要求，座浆饱满，井筒外缝要用砖楔座浆填隙，抹面时要将表面充分湿润，分两层抹面，第二遍压实赶光。
6.3.4.7回填：回填前清理管内及槽底杂物，回填土不得有有机物及砖块，大土块等，特别注意胸腔回填密实度检查，使其达到设计及规范要求，管顶上部采用电夯夯实，每次夯实厚度不超过20cm。
6.3.5箱涵施工方法
6.3.5.1测量放样
箱涵施工的测量放样，主要要控制好以下几个过程：
①施工前，根据控制点坐标、高程测设出箱涵的中轴线，每10m设一控制桩，画出开挖范围，测出标高，确定箱涵的开挖深度。
②测量基坑底标高，控制如石屑垫层、素砼垫层的厚度及标高。
③垫层施工完成后，重新测放中线及标高，并把之标记于垫层面上。每5m设一控制桩，控制如箱涵平面位置及流水面高程。
④测量箱涵顶板模板标高，控制如箱涵的顶面标高。
6.3.5.2基坑开挖及支护
用挖掘机进行基坑土方开挖。由于场地的限制，基坑开挖时按设计要求放坡。
每段基坑开挖分两层进行，第一层挖1.5~2.0米，第二层挖至设计标高。支撑密度视土层的地质情况而定。基坑挖至距槽底10cm时，应用人工修整，不得超挖或扰动原状土，干槽超挖15cm，可用覆土回填夯实，如槽底有地下水，用砂或卵石回填，基坑修整好后，应按设计要求换填铺筑碎石屑垫层，基坑施工时，在基坑两侧设30cm宽的集水边沟，用潜水泵配合把积水排走。基槽修整完成后，通知监理工程师验收。合格后，浇筑素砼垫层。
6.3.5.3箱涵施工
1、底板施工：
底板钢筋场外加工现场绑扎，底板砼浇注至与侧墙连接的倒角上50cm处，为保证施工缝的防水，除砼配合比严格按设计要求的抗渗等级B6配制外，应按设计要求于施工缝设置防水凹槽或BW-Ⅱ止水条，施工段划分的沉降缝或伸缩缝位置设置橡胶或PVC止水带，并按C大样进行缝处理；底板外侧模板倒角模板均采用组合钢模板（须先进行预拼），家型钢竖肋和木枋横肋，用型钢加三角木楔支撑顶加φ16拉杆固定，如采用凹槽防水时，于侧墙的中间通长放一条6cm×10cm的木枋，木枋下架设φ@100钢筋，并用铁丝绑扎固定木枋，砼浇注完后在适当时驱除木枋。
砼浇注采用斜溜槽辅以汽车吊输送商品砼，单方向分层摊铺一次浇注完成，砼施工时小心振捣，防止出现蜂窝、麻面等，浇完及时进行养护，防止出现裂纹。
2、侧墙及顶板施工：
侧墙自底板倒角上50cm至顶板不设横向施工缝一次浇注完成，侧墙模板采用组合钢模板利用钢板桩围护及预埋槽钢家横肋进行拉顶支撑牢固（见图DS-02），设置拉杆时，注意拉杆上焊接防水环，拉杆面端设塑料堵头，拆模后，割除拉杆，用补偿性砂浆补回抹平。顶板用CKC脚手架支撑，定型钢模作板，侧墙及顶板用25t汽车吊吊罐输送商品砼连续一次浇注完成。两边按顺序分层高差不大于50cm为原则浇注。
检查井、沉砂井施工：有井地段，浇注完层板即可浇砌，施工时严格按设计图纸和规范进行，并注意井顶底标高的控制，井壁应 圆顺，抹面光滑平整，井框井盖安装应平稳。
3、回填：
箱涵顶板施工完成，并达到设计强度后，即可进行基坑回填施工。按设计要求箱涵基坑回填采用石屑，回填时两侧同时进行，两侧高差不宜超过50cm。
6.3.6河道内砼施工
a、按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。
b、在适宜地点设置砼拌和站。
c、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。
d、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。
e、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
f、按设计要求安设钢筋网片，传力杆。
g、采用一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。
i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。
j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。
k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。
l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。
m、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。
n、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。
o、在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。
p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：覆盖洒水养生或塑料薄膜养生
q、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。
r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。
s、砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
七、施工组织及进度计划
7.1施工组织
施工组织是完成整个施工任务的活动过程，为了把投入施工过程中各项资源（人力、材料、机械、施工方法、施工环境、资金、时间与空间）有机地结合起来，有计划、有组织、有节奏地均衡施工，以期达到工期短、质量高、成本低的最佳效果，本次施工组织着重解决好以下四个方面：
7.1.1、做好技术管理工作
建立科学合理的技术工作制度，组织项目部全体职工学习施工图设计文件，熟悉施工工艺、安全技术要求及工程质量要求，做好技术文件的填写、整理。
7.1.2、按施工组织设计，优化组织施工
根据施工组织设计确定的施工方案和进度计划的要求，科学地优化投入的各项资源，严密地组织产体交叉流水施工。为保证施工组织的严密性，加强计划管理，提高计划的可靠性。
7.1.3、抓好施工过程中的跟踪控制
在施工过程中对进度、质量、安全和成本进行严密有效的控制，采用预测与规划、检查与分析、协调与改进的方法循环进行。
7.1.4、加强施工现场平面管理
严格执行施工平面图设计的各项内容，合理使用施工现场平面，施工过程中根据实际情况对施工平面图进行必要的调整和修改，做到现场统一管理，以保证文明施工。
7.2工程进度计划安排
按招标文件要求，结合本企业施工管理水平，依据施工条件、施工内容及工程量，计划施工工期为120天。
按照确定的施工工期，结合必要的施工技术间歇，按120天对施工进度计划进行安排。
各项工作具体安排见施工进度计划表(图7-1)。
八、施工技术措施及使用新技术、新工艺的可行性
8.1施工技术保证措施
建立健全施工管理，建立以施工负责人为责任人的施工管理体系，科学合理、统筹安排各施工工序及施工段落，根据实际情况随时调整施工工作计划，科学合理组织机械作业，责成各施工队按要求完成施工任务，奖优罚劣，言行一致，严格操作技术要求，确保工程工期质量目标实现。
8.1.1大力推行现代化管理技术，编制科学合理、切实可行的施工组织设计和质量目标计划，严格按照预定计划实施，使整个工程始终处于受控状态。根据需要及时补充完善施工技术管理措施，结合本企业的技术管理办法，根据ISO9002质量体系文件要求制定一系列切实可行的技术管理细则，使管理工作控制有章可循，使管理目标明确化。
8.1.2依据实际施工进度和计划施工进度的比较，查找分析分部分项工程提前或逾期完工的原因，及时调整施工进度计划，同时调整劳力、材料、机械使用计划，做到科学合理的部署确保施工工期。
8.1.3全面部署，突出重点，施工计划的安排，要明关键工序，合理穿插次要工序。
8.1.4加强机械的检修及维护工作，确保机械正常运转，避免机械故障耽误施工进度。
8.1.5加强对成品、半成品的保护工作，避免因对成品的保护不力造成不必要的损失而延误工期。
8.2使用新技术、新工艺的可行性
为了适应建设工程的发展需要，施工企业积极推广应用新技术，新材料新工艺，可以提高劳动生产率和增加企业经济效益，还可以提高产品的质量，根据本工程的实际情况，对本工程采用的新技术，新工艺应用如下：
8.2.1应用项目管理软件，提高项目管理水平，对施工成本进行良好控制，增强企业效益，保证工程质量，缩短施工工期。
8.2.2使用电子经伟仪，提高测量精度，提高工作效率，保证工程施工质量，缩短施工工期。