高速公路桥梁桩基施工技术方案.doc

XX高速公路**延伸段一期工程

桥
梁
桩
基
施
工
方
案

中国XX有限公司
XX公路**延伸段01标项目经理部
二○一二年五月
桥梁桩基施工方案

一、工程概况及主要工程量
XX公路**延伸段01标，起讫桩号为K1+000～K10+500，里程长度为9.5km，设计速度120公里/小时，路基宽度28米。本标段中小桥208.64m/5座；分离立交4处；天桥2座，φ1.2m桩基232根，φ1.5m桩基23根，平均桩长约为20m。
公路选线范围内整体地势东南高、西北低，地貌类型为淮河冲积平原，路线走廊南部及线路终点处为低山丘陵，地面高程一般为38～63m。路线所经区域总体为江淮波状平原区，间夹丘陵残丘。
项目区域内地质情况主要为：上部为粘土层约10～15m，强风化岩约2～3m，中、微风化岩约2～5m，桩基底部主要嵌入至微风化岩内，部分桥梁桩基嵌入至新鲜岩面内。
根据本项目桥址处地质情况、施工工期要求紧、施工场地受到限制、环保等因素，选用旋挖钻机成孔。 
二、编制依据及编制原则
（一）、编制依据
1、XX公路**延伸段施工图。
2、XX公路**延伸段01标招标文件。
3、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。
（二）、编制原则
1、根据合同工期及施工进度计划，确保建设单位要求的总工期。
2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。
4、确保安全资金的投入，保证施工安全。
三、施工组织安排
（一）、组织机构健全
根据本工程施工的特点，项目经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则K8+759亮蚌路分离立交桥1－3#桩基施工进行组织编排。
（二）、施工人员编排
1、旋挖钻操作人员8人，每4人一组，分两个班组进行操作施工。
2、钢筋作业人员6人（2个电焊工），在钢筋加工场地集中负责桩基钢筋笼的制作和安装。
3、项目部人员，按照施工组织机构的责任分工，完成施工过程中的指导、监控工作。
四、施工准备情况
（一）、技术准备及物资材料准备
1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范。
2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。
3、试验配合比已完成，各项原材料已检测合格。
4、各项所需物资及材料已备齐。
（二）、施工前人员准备
1、经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握旋挖钻施工的技术及相关安全技术。
2、强化安全员的安全意识，施工人员的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产、生活的安全措施。
3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4、施工人员如下：

管理人员配备表
序号
姓 名
职 务
主要责任
备注
1
***
经理
施工全面负责，项目总指挥
施工负责人
2
***
总工
负责可行性方案编制、协调技术与施工
技术负责人
3
***
工程部长
施工现场施工、安全、文明施工全面负责，并负责材料及人力资源的调配及施工中技术指导控制工作
现场调度
4
***
拌和站长
负责砼拌和站在工程施工中正常运行

5
***
安全员
负责施工中安全工作
安全负责人
6
***
安全员
负责施工中安全工作

7
***
安全员
负责施工中安全工作

8
***
质量部长
负责施工中质量检测工作

9
***
办公室主任任
负责办公室及后勤日常管理

10
***
物资部长
负责施工中物资供应工作

11
***
试验室主任
负责施工中试验检测工作

12
***
财务部长
负责施工中资金保障工作

13
***
测量员
负责施工中测量工作

14
***
电工
负责施工中电力供应及维修工作

施工人员配备表
序号
工种
数量
备注
1
焊工
2

2
旋挖钻机操作人员
4

3
技术员
1

4
钢筋工
4

（三）、现场准备
1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土等进场要求。
2、临时用电采用自建400KVA变压器及150KW备用发电机组供电。
3、机械已经进场并且调试正常。

主要机械设备数量表
序号
名称
型号
数量
备注
1
吊车
25t
1台

3
发电机
150kw
1台
备用
4
砼罐车
8m3
2台

5
旋挖钻机

1台

6
钢筋加工机具

2套

7
泥浆泵

1套

五、施工方案及方法
（一）、施工计划
计划工期从2012年5月20日～从2013年8月25日完成。
（二）、测量定位
场地平整后，用全站仪测量确定桩位，将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上，木桩并用水泥砂浆进行固定处理。
（三）、钢筋制作及安装
1、钢筋在钢筋加工棚内集中进行下料并加工成型，用自制炮车运至现场后进行吊装。
2、钢筋的尺寸严格按照图纸进行，焊缝长度满足施工技术规范要求。
3、钢筋笼为一节制作，为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输或吊放过程中不产生变形，每隔一道加强箍筋上设置一个十字钢筋支撑。
4、定位钢筋每隔两米设置一组，每组四根均匀设于桩基加强钢筋四周，保证钢筋笼的保护层厚度。
5、钢筋的焊接质量必须满足验收标准的规定。钢筋笼尺寸应符合下表规范要求。
钢筋笼制作及保护层允许偏差
序号
项 目
允许偏差(mm)
1
主筋间距
±20
2
箍筋间距
±10
3
钢筋笼外径
±5
4
钢筋笼长度
±10
5
钢筋笼保护层
±10
6
钢筋骨架底面高程
±50
6、钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐后进行主筋焊接连接，主筋连接完成后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。
钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合规范要求。
（四）、施工工艺   
1、机械就位、护筒埋设 
施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。
桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。 
护筒埋设：护筒由厚度4－6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100－150mm，每节护筒长度1.5-3.0m，护筒至少高出地面30cm.以防止杂物、泥水流入孔内。 
旋挖钻机在埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。   
2、泥浆调制
因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。
在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1-1.5米。
钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排出至指定位置外造成环境污染。　　
施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。 
3、钻孔施工 
旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。
控制钻斗钻进、提升速度
（1）旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。 
（2）若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。当钻斗强风化岩或弱风化岩层时，其升降速度应更加缓慢。 
4、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施
卡埋钻是旋挖钻机最易发生的施工事故，因此，施工过程中应采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡埋钻现象时，采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。 
处理卡埋钻的方法 
（1）直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。 
（2）钻斗周围疏通法：即用水下切割或反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。 
5、施工注意事项
（1）由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。 
（2）钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。 
（3）泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。 
（4）因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。 
（5）钢筋笼或探孔器向孔内放置时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。 
（6）根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。 
（7）其他施工工艺事项，应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施工。 
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程
见下图《 钻孔灌注桩施工工艺流程图》

施工准备
钻机就位
钻机平台搭设、护筒埋设
桩位确定、护桩埋设
护筒制作
钻机准备
钻进成孔
泥浆制作
钻孔记录
成孔检查
清孔及检查
钢筋笼安放
导管安放
钢筋笼制作
导管试拼、检查
按施工配合比配料
混合料拌和
出 仓
坍落度检测
试件制备
灌注平台搭设、材料安放
平台、漏斗准备
水下砼灌注
运 输
灌注记录
成 桩

（五）、灌注混凝土施工
采用砼运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为螺旋型构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。
漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1.0m以上。灌注前应计算首批灌注砼方量（大于1/4лR2*H 　R为桩径；H为首批砼灌注高度）,灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在2~6m，至砼顶面高出承台底0.8~1m左右为止。
对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。应注意以下几点：
a、所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用数量。
b、搅拌首批砼前，可往漏斗内先注入一定数量砂浆，灌注时起到润滑导管的作用。
c、技术人员工作必须认真细致，记录好砼灌注数量复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。
六、钻桩质量保证措施
（一）、组织措施
1、推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。（后附质量保证体系图）
2、广泛开展QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理员；实行逐级技术交底制度。
3、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用。
4、施工中要加强过程控制，每道工序都要严格按照“三检制”进行检验，上道工序未经验收合格的坚决不允许进行下一道工序的施工。当施工班组每道工序完成并自检合格后，由现场质检员负责对每道工序的复检工作，复检合格后报监理工程师检验。检验合格方许进行下一道工序的施工。
5、各主要技术工种工人，施工管理层的工区长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。
6、建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。
（二）、技术措施
1、对已测放的桩位，派专人定期复核并做检查记录。
2、确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用；
3、严格控制钢筋的加工质量，钢筋加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按照设计图纸加工。
4、加强技术管理及学习，学习相关的施工工艺，推行新的施工方法，保证施工的质量。
5、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线必须位于同一直线上。
6、钢筋笼主筋采用手工电弧焊连接，主要焊接方式为搭接焊，焊缝长度要求为：单面搭接焊≥10d,双面搭接焊≥5d。
7、螺旋钢筋采用绑扎搭接,搭接长度≥35d。
8、焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
（三）、机械措施
1、建立健全机械管理制度，设专人对机械进行定期的保养。
2、在每天上班前，都要进行机械检查，查看机械的运行情况是否正常。
七、安全保证措施
（一）、组织措施
1、实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐安全工程师、专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。（后附安全保障体系、安全管理组织机构）
2、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
3、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（二）、安全教育
1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5、认真执行安全检查制度，项目经理要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，项目经理每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
（三）、一般规定
1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场
3、除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
5、对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。
6、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
7、定期进行安全质量大检查，安全员不定期抽查现场，发现违规操作立即阻止，并限期整改。
8、使用钢筋切割机工作前使机器空运转，待运转正常后方可正式操作。断料时要将钢筋握紧，并在活动刀片向后退时，将钢筋送入刀口，以防钢筋末端摆动或蹦出伤人。不要在活动刀片向前推进时，向刀口送料，以防发生机器或人生安全事故，长度在30cm以下的钢筋不能直接用手送料；长钢筋切断20cm以下短头时，应将长钢筋从切断机一侧送料。切断机断料端机身—侧严禁站人，防止断料时横向甩动伤人，使用弯曲机操作前注意工作盘的速度和允许钢筋直径的范围。并检查身接地是否良好，电源不允许直接接到倒顺开关上，应另设闸刀开关控制。
9、电焊机施焊现场的10米范围以内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材和易燃油类。焊机应存放在清洁干燥和通风良好的地方，焊机下面应垫木板与地面隔离，以防受潮。焊机电流大小应按该机铭脾规定的电流值与暂载率严格执行，不允许超负荷使用。并应尽量用无载自停节电装置。电焊钳握柄必用绝缘耐热材料制成，握柄与电线的连接要牢固，并要用绝缘布包好。电焊用皮线必须绝缘良好，从电焊机到电焊钳之间的导线的长度不应超过30米，特殊需要时，也不应超过50米，施焊前，要严格检查焊机及所用的工具是否良好，电焊机在负荷运转中，应经常检查其温升是否过高。如温升超过60℃须停机降温。
10、机具设备置于安全地段，电机设备使用前应机器空运转，待运转正常后方可正式操作，作业场地有消防器材及设施，一旦发生火情，首先切断电源。
11、起重机操作手必须经过劳动部门培训，持有起重机操作证后，方可上岗操作。吊作起吊钢筋笼前，检查钢丝绳和卡扣是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度是否适当。起重机驾驶员、指挥人员应按规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事。工作现场只许由一名指挥人员指挥，吊物时其吊臂半径内严禁站人。夜间工作时，必须有良好的照明装置风速大于10m/s时，不准起吊作业。应注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施。
八、文明环保施工
1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染；严格控制水土流失，达到国家环保标准
2、、环保目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把宣宁高速建设成为绿色、环保工程。受地方政府部门投诉率为零，并满足全线环保目标。
3、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。
5、施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。
6、固体废弃物污染集中处理，不任意弃置。
7、施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道.
8、尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。

安全组织保证体系
项目经理：谢庆龙
安全环保部：颜福开、王霖、孟向阳
项目总工：施　德
项目副经理： 钱宝玉

工程技术部：苏　波
计划合同部： 朱　晴
物质设备部：王　淮
试 验 室： 邵　飞
桥涵二队：杨诚志
综合管理部：顾雍鼎
财务部：曹　政
拌和站：陈　燚
桥涵三队：方　鹤
桥涵一队：苏　波

工程质量检验保证图
专业试验
料场初检
入库检验
发放检验
投料检验
专业检查
班组自检互检
确认
自检互检
个人自检互检
材料

检验
相互检查记录
专业检验
工序定点检验
施工程序监督
施工方法监督
确认
现场试验
试件备制
工序交接
材料试验
班组内部交接
试验报告
隐蔽工程检查记录
班组之间交接
隐蔽工程检查
工序交接卡
资料检查
竣工验收检查
实物检查
试件检查
竣工文件
工序

检验
工程

检验

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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