交通工程开工报告.docx
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1、省道S308线分水岭至低庄交通安全设施工程施工组织设计一、编制依据 (一)省道S308线分水岭至低庄交通安全设施工程施工设计文件; (二)公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-2006; (三)道路交通标志和标线;为了高标准、高质量地完成省道S308线分水岭至低庄交通安全设施工程,我公司对施工图纸进行了仔细研究,现根据本工程工期、质量及安全要求,结合现场考察情况和以往的施工经验,初步制定如下施工组织方案。二、工程概况工程名称:省道S308线分水岭至低庄交通安全设施工程合 同 段:第A3合同段桩 号:K0+000K18+638.94主要工程:护栏、标志、标线、里程碑、百米桩和界碑等。主要工程
2、数量:路基波形梁钢护栏4954 m ;砼护栏147 m ;交通标志大小合计191个;标线:普通标线9160.1 m2。本工程预计工期:2个月,2012年2月15日开工,2010年4月15日完工三、施工组织机构根据本工程的实际情况,结合我公司的管理经验,本项目成立专门施工组织管理机构,全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,下设项目副经理1人,5个部门,3支施工队。由项目经理、项目总工全面负责本合同段全部工程的施工,投入人员总数为60人左右,其中管理人员、技术人员10人,施工人员50人。按工程实际需要可以随时增加施工人员。施工组织机构框图项目经理:王向东项目总工程师
3、:王明党项目副经理:蔡华生安全部 付 峰机料部 舒 波工程部 曹紫奎质检部 廖军云财务部 陈忠平标志标牌施工队标线施工队防护栏施工队设备名称单位数量进场日期吊车(12T)台12012.2.14.打桩机台12012.2.14.强制式砼拌和机台12012.2.14.振动划线设备台12012.2.14.热熔划线机台12012.2.14.发电机台12012.2.14.空压机台12012.2.14.自卸汽车台22012.2.14.涂层测厚仪台12012.2.14.底漆高压喷涂机台12012.2.14.主要施工设备仪器进场日期表主 要 人 员 表部门姓名备注项目经理王向东高级工程师项目副经理蔡华生工程师项
4、目总工程师王明党高级工程师工程部曹紫奎工程师质检部廖军云工程师财务部陈忠平会计师机料部舒波工程师安全部付峰安全员四、 各部门主要职能(一)项目经理1. 项目经理是企业法人代表的代理人,代表企业对工程项目全面负责。2. 遵守国家和地方政府的政策、法规,执行公司的规章制度和指令。代表公司履行与业主签订的工程承包合同书面承诺,努力完成项目与公司签订的经营承包合同。3. 组织精干的项目管理班子,确定项目的职能机构及其职责范围。4. 主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。5. 按照合同要求和上级的指令,保证施工人员、设备按时进场,做好材料供应工作。6. 深入施工现场,处
5、理矛盾,解决问题。7. 做好项目的基础管理工作,保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈,及时进行工程结算。8.搞好安全生产,保护国有资产完好不受损失,保障职工人身、财产的安全。9. 搞好项目的现场管理和精神文明建设,加强民主管理和思想政治工作。(二)总工程师1、贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术作全面负责。2、执行有关交通部技术、规范、规程。3、组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。4、负责制定施工方案,编制施工工艺组织设计。5、指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工,并进行质量、进度把关控制。6、分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制
6、定并组织实施,负责技术质量事故的调查和处理,并及时向上级报告。7、负责审核签发变更设计报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性。8、负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。9、主持交竣工技术文件资料的编制,参加交竣工验收,组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。10、负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育,注重技术资料、实物的保密及设防措施。 七、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)、施工关键技术方案本次路面全部重新设计施工,原有路面标线不复存在,本次设计中全部重新标线并设突起路标。标线按高速公路双向四车道划线:1、车行道边线:白色实线,线宽15cm 。
7、每隔15m设一白色单面反光突起路标。2、车行道分界线:分隔同向车流,采用黄色虚线,线宽15cm ,实线长6m ,间距9m 。3、出入口标线:白色实线,按出入口标线大样布设,配以导向箭头。4、导向箭头:车辆分、合流处需设置相应的导向箭头。5、学校路段减速标线。(二)、材料要求1、本线路标线采用热熔型反光涂料,其厚度为1.800.2mm ,涂料中应混合总重量1523%的玻璃微珠,施工时标线表面将均匀撒布0.30.34kg/m2的玻璃微珠。2、材料的检验、包装、运输和储存(1)材料由生产厂的检验部门按路面标线涂料(JT/T280-95)的规定进行检验,并保证所有出厂产品都符合规定的技术指标。产品都有
8、合格证,并附有使用说明及注意事项。(2)我公司向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。产品按涂料产品的取样(GB3186-1982)的规定进行取样,样品应分两份,一份密封存储备查,另一份作为检验试验用。样品经试验同意后,将作为以后来料比较的依据。(3)材料同意使用后,在交货前对每批预定材料取样,并进行试验。在生产中,必要时由监理工程师在生产过程中取样并进行检验,以保证符合规定的产品标准。所有试样明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时都附上与最初提供的样品一致的证明书。(4)产品的包装,除玻璃珠符合本规范条款外,涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋
9、包装,袋口严密封闭。(5)产品在存放时保持通风、干燥,防止日光直接照射,并隔绝火源,夏季温度过高时设法降温。(6)产品在运输时做到防止雨淋、日晒,采用集装箱运输,并符合运输部门的有关规定。(7)产品标明储存期;超过储存期应按路面标线涂料(JT/T280-95)规定的项目进行检验,不合格者,不得使用。(8)玻璃珠的包装做到符合下列要求:a. 采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装,里面衬以衬垫,保证在运输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25kg 净重的玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量(以千克计)、批数及制造商名称。b. 存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。2、涂料试验(1)热
10、熔涂料敷于路面上使用24个月(缺陷责任期)后做到无明显退色和剥落。(2)为了使施工中质量有所控制,采用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度,或用监理工程师同意的其他方法进行校核。a. 在湿膜涂层或放在金属试件上后,立即将梳子仔细垂直放入湿膜内。B、将梳子量规在湿膜内稳固地保持510s ,然后垂直地将其取出。c. 定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着的材料。为了准确地测量湿膜厚度,湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头,而不触及刻有下一较高厚度的尖头。(3)在作业区,我方将提供保护行人、车辆和其他邻近交通作业区的交通安全设施,以防止施工设备或路面标线材料对交通造成的损害。在作业过程中,为了材料的干透与凝结
11、,我方将提供和布放足够的标志、警告信号和交通路标等防护和诱导设施。(三)施工要求1、设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。2在水泥路面上施加标线需要的预涂底油时,应先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料,以提高其粘结力。3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量经监理工程师批准。4、标线的颜色为白色和黄色,应符合路面标线涂料(JT/T2801995)的要求。并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具使用自行式机械。5、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔,按道路交通标志和标线(GB57681999)规定办理。6、特殊
12、标线的图案、标记,如箭头及字母等的尺寸按图纸要求和道路交通标志和标线(GB57681999)规定办理。7、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观,湿膜厚度符合图纸要求。8、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换,并经监理工程师同意,费用由我方自理。9、涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度,泾树脂类材料保持在熔融状态的时间不应大于6h ,树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4h 。10、涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商使用说明的要求,融会影响喷涂使用寿命。11、喷涂施工应在白天进行,雨天、
13、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。12、玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行,以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。13、喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。(四)施工质量要求一、路面标线a、 喷涂标线前,路面保持清洁无起灰现象。b、 所有路面标线的设置、颜色、形状,应符合图纸和道路交通标志和标线(GB57681999)及道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T163111996)标准的规定。2、外观鉴定a、 路面标线以外的路面,应保持清洁,不
14、得被标线材料所污染;当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除,路面要修补。b、热涂后的标线,边缘无明显毛边;毛边长度每公里超过1%时,应进行清除和修补。c、标线应顺直或圆顺,不符合要求时,立即清除和修补。二、标志1、总体施工方案进入现场后,所有标志基础均参照施工图进行,标志基础根据实际情况可采用预制混凝土基础或现浇混凝土基础,标志根据图纸要求制作,完毕后运至现场安装。2、施工方法(1)基础施工方法a、按照设计图的规定,结合地形地貌,选定准确合适的位置,编号记录后报请监理工程师确认。b、根据监理工程师确认的位置,放样开挖基坑,其开挖尺寸应满足基础砼的几何尺寸,基坑开挖时间应在浇注砼的前一两
15、天进行。基坑挖成后,请监理工程师现场检测确认。c、支模布筋,要符合设计要求,采取现场绑扎牢固,几何尺寸准确,模板接缝严密,预埋件位置准确。d、砼浇注前,对原材料进行试验,按试验确定的配合比,采用现场拌和方式进行,并设有防污染措施。浇注砼过程中,要用插入式震捣棒分层捣固,并随时注意校正预埋件的位置,使之准确定位。砼初凝前对其顶端平面采用手工摸平,预埋件清理干净,必要时涂油脂保护。e、砼浇注后,按规定进行养生,使之达到设计强度,拆模时间不少于砼浇注后48小时,拆模后及时修整,并分层回填基坑,分层夯实。f、现场作业全部结束后,要全面清理遗弃废物,运至规定场地,做到清地干净。g、鉴于这项基础工作是与路
16、面工程、通讯工程同时进行,不可避免地会出现一定的交叉作业,请业主和监理工程师能综合协调以免造成矛盾。(2)交通标志施工方法根据招标文件要求和国标GB5768-1999应用指南技术条件,首先组织参与施工的员工学习文件精神,消化设计图纸,掌握技术标准,具体施工方法是:a、底板制作铝合金标志板的制作。按不同标志板面尺寸规格,首先绘制出板面图纸设计(指大于1.2米的标志板)。几何尺寸不同制作工序设备也采用对应手段加工,凡圆形(禁令)三角形(警告)标志,用本公司专用设备成型。凡矩形、菱形等指路、分合流标志,用机械剪切、拆边机弯边。凡直径小于200毫米的,以冲床压制,所有标志板应在工作台面上组接定位(滑槽
17、、边框等)附件钻扩通孔,最后铆固成型。b、板面处理为了净化标志表面,采用化学处理和人工脱脂清洗法。铆镀头用解磨机磨削、抛光机打磨平整,平面偏差在0.150.25毫米(15微米许),表面处理后进行全过程质检,做到尺寸达标,板面平整,铆固牢实,焊接严密,大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架,再进行最终检验,二次清洗干燥后,交下道工序施工。c、反光膜贴制按合同指定的反光膜,参照部颁(GB/T18833-2002)行业技术标准和(GB57681999)贴反光膜。铝合金标志板在常温条件下干燥,再摸干净后贴制。底膜用刀片下料,字符、图形用电脑刻绘均按监理确信的字体施工。采用贴膜机和手工贴膜方法贴制全部反光
18、膜。d、丝网印刷在制作相同板面标志牌且批量较大时,可采用我公司丝网印刷设备丝印图字符号并边框,但要采用与反光膜对应的油墨。e、贴膜采用微棱镜型反光膜,在下料和丝印时按定向前头,呈水平和垂直状态,以发挥反光效果;大于1.2米宽的幅面,反光膜对接时按上叠下方式接缝;贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶,用刀片割削毛边,处理工艺缺陷后交成品检验工程师进行出厂前检验,每件标志检验合格后贴上合格证。交通标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件,电弧焊接,采用GB5768-1999国际技术标准施焊。加筋底座和预埋底座与立柱钢管成90,焊缝与板厚相等。除管帽分段焊接外,其余均为沿缝全弧焊,并保证
19、竖直度。抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成,而后进行首件检验,工程师检查合格后,按标书要求进行热浸镀锌,安装前对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。按图纸要求,先测量基坑的位置,进行预埋钢管,完毕后,基坑加填,整平后,浇注砼,按规定进行养护及回填,工作完毕后,进行标牌安装和调整,自检合格后交监理指挥部验收。三、护栏施工1、立柱放样:(1)根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样,并以桥梁、遂道、涵洞等控前点进行测量定位。(2)放样时可利用调整段调节间隔,并利用分配方法处理间距零头数。(3)立柱放样后,调查每跟立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞、通道顶部埋土深
20、度不足时,调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。在曲线段应避免损坏电缆和管道。2、立柱安装(1)立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。将立柱牢固地埋入土中,达到设计规定的深度,并与路面垂直。(2)一般路段,立柱可采用液压桩机打入施工,施工时应精确定位。当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后,再重新打入。(4)无法采用打入法施工时,可采用开挖法或钻孔埋设立柱。埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土,岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。(5)无法采用打入法和开挖法施工时,可采用钻孔法进行安装,立柱定位
21、后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实。(6)立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。(7)护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度保证为60cm 。(8)护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的坐标进行安装。(9)立柱安装在污土时,采用15号砼或7.5号砂浆固定。立柱不应由于采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或渡锌层损坏。过度损坏的任何里住都应拆除更换。(10)采用钢管做立柱时,应有合适的防雨帽或密焊端。3、护栏板的安装设置于路侧的波形梁钢护栏,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。确保立柱外边缘到路肩边缘的最小距离。路侧波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。路侧护栏的
22、端头构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段成一直线布设;设置于中央分割带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设加强型波型梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致;在分隔带开口处,护栏的圆、端头的半径应与分隔带开口处的线形一致。护栏板通过品节螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或托架上,护栏板拼接方向应与行车方向一致。护栏板顶面应与路面竖直曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。波形梁护栏的品节螺栓系高强度螺栓。安装高强度螺栓时,护栏板的摩控面应保持干燥,不得在雨中作业,高强度螺栓应顺畅穿入孔内,不得强行
23、敲入。高强度螺栓采用扭矩法施工,应根据选用的施拧工具进行螺栓扭矩系数试验,求出数据统计值作为施拧依据。使用带扭矩计的扳手施拧高强螺栓。用扭矩法施拧高强螺栓时,必须分两次,(即初拧和终拧)拧紧。初拧扭矩应由试验测定,一般为终拧扭矩值的 30%70% ,终拧扭矩值控制在315430 Nm 。护栏板的安装,不应出现因破坏镀锌层而产生的损失。4、防阻块安装:防阻块通过连接螺栓固定到立柱上,在波形梁安装前防阻块与立柱间的螺栓不应过早拧紧,应在护栏板安装到位后,再拧紧螺栓。5、波形梁安装(1)波形梁通过拼接螺栓相互连接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。(2)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安
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