土石混填路基试验段开工报告自动保存的.docx
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目 录 序号 内 容 页数 1 首件试验段开工申报表 2 首件试验段现场管理人员表 3 首件试验段现场人力表 4 试验段施工方案 5 土地占有及临建工程情况 6 首件试验段进场机械设备表 7 土地占有及临建工程情况 8 测量控制桩点成果表 9 路基首件进场材料表 甘肃省营双高速公路 路基首件开工申报表 项目名称:营盘水至双塔高速公路 合同段:YS6 编号: 工程名称 路基土石方工程 (土石方填筑试验段) 桩号 ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630 拟定开工日期 2011.08.20 计划工期 9 完工日期 2011.08.29 材料情况 中硬石料 机械设备 情 况 已全部进场,性能良好 人员情况 施工负责人 潘修智 序号 工 种 数 量 技术负责人 徐建国 1 管理人员 3 质检负责人 李小平 2 熟练工人 18 测量负责人 黄雷 3 普通工人 20 试验负责人 韦宇生 现场试验 设备情况 试验设备齐全 测量设备情况 测量设备齐全 场地准备情况 场地准备就绪 附 件 项目经理(签字): 年 月 日 石方路基试验段施工方案 (ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630) 一、试验段的选择与目的 1、试验段的选择 为确保路基施工质量,以试验路段技术成果指导路基施工,我部决定选择ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630段作为本工程路基石方填筑试验段进行施工,全长105m。 2、指导施工范围 石方路基试验段指导施工范围为: ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630 3、试验段的目的 通过石方路基试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量,孔隙率检测压实度的平行试验,试验路段施工完成后,通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告,以指导全线石方路基施工。 三、施工准备 为使填石试验路段尽快开工,为全线填石路基施工提供技术依据,我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的施工准备工作,并制定了详细的施工方案、计划,路基试验路段整平及其填料准备各项施工条件都已经具备。 根据当地气候特点和实际施工准备情况,试验路段计划于2011年08月20日开工,2011年08月29日完工,工期9天(工艺流程图附后): 1、施工准备工作 1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。 1.2、作业程序已确定,机械作业路线,确保作业连续。 2、技术准备 2.1、试验室已完成取样标准试验成果(包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等)。 2.2、测量成果已报批,施工工艺已确定。 3、现场准备 3.1、试验段相应人员已全部到位,协调工作已做好。 3.2、施工机械组合配备全部完成。 四、施工方法 1、填筑施工 土石混填路基: 1.1施工工序为:原地面处理白灰打格完毕 卸填土石料 装载机摊铺整平 20T压路机碾压 压实度检测 平整度、宽度、横坡度检查。 1.2试验段规划:填料将试验段分为2层施工控制,分层的填料松铺厚度分别控制在40cm,填料全断面统一铺筑,用水准仪观测沉降差检测压实度。 1.3、采用的机械设备组合 挖机装车 自卸车卸料 装载机推平 压路机碾压 1.4、控制要点:松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。 a、石方含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。 b、填料的倾卸:根据每车运送方量和确定松铺厚度,采用石灰在上一层上画方格的办法,由专人指挥将填料直接卸在网格内。 c、填料控制:按路基施工技术规范分为93、94、96区后确定分层标高,各层标高确定后,作为控制标准,石方填料厚度按40cm控制,拟压实厚度控制在35cm之内,石料为中硬、硬质石料时,其最大料径不得超过压实厚的2/3,石料为强风化石料或软质石料时石料的最大料径不得超过压实厚,大块石头填筑前用风炮机破解分解,使石块大小控制在层厚要求内,控制每层填料布料均匀,在最佳含水量±2%条件下碾压,坡脚处为达到压实效果,铺筑宽度每边超出设计值50cm,以保证路基边缘的压实度,松铺厚度的大致控制方法,松铺系数暂定为1.2,填筑时,两侧立好标杆,立杆沿路基纵向每10m一个断面布置,左中右个订设一个标杆,然后挂线初步控制其松铺厚度,填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松铺厚度,最后用水准仪逐桩测量其铺筑厚度。 d、填筑施工:采用横断面全幅水平分层填筑法,由低处往高处逐层进行,当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,按开挖宽度不小于2m并做成大于4%的内倾斜的台阶,填料碾压前使大粒径石块均匀分散在填料中,石料间孔隙用小粒径石料和石渣填充,边坡修整要求满足规范要求。 1.5、碾压密实度是石方路基填方的一个重要指标,压路机的整个碾压过程须严格按规程操作。 a、压实时速度控制在4km/h以内。 b、压实方式,先慢后快,直线段先两头后中间,曲线段先内侧后外侧,先静压(由弱到强)后振压。 c、在换向之前,先关掉振动器,以避免造成凹凸不平。 d、变换时速时,操作要平稳。 e、碾压一个来回,应处于同一个车道上。 f、横向接头一般应重叠30~50cm,前后相邻两路段宜纵向重叠2.0m以上。 g、做到无漏压、无死角、确保均匀碾压。 1.6、整理试验结果 施工结束后,在驻地监理的认可下,将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理,并加以总结,得出压实的最佳含水量,平行压实的相关数据,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和合理的施工组织,施工工艺,以指导全线路基填筑施工。 六、质量检测方法 1、路基检测安排 路基检测:路基每压实一层完毕及时检测一层,石方路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度,采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中,每一压实层采用水准仪每隔40m一个断面布设5~9个点检测,观测检测点设置固定检测标志,先静压一遍,然后振动碾压,每层按7~8遍碾压,按碾压沉降差要求控制,最后2遍前后碾压沉降差不超高2mm控制压实度,如超出2mm,侧继续增加碾压遍数,目测判别,碾压至不再下沉(无轮迹),横向重测原点高程,检查对比各点碾压前后标高值差在规范范围内为合格。 2、平整度检测,利用3m直尺按规定频率(200m 2处10尺)检测平整度,平整度偏值不大于20mm。 3、外观质量标准,路基表面无明显孔洞;大粒径石无松动,铁楸挖动困难,石料路基边坡紧贴、紧密,块石间承接面向内倾斜,坡面平顺。 4、松铺系数测定,松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上,其计算式为(h2-h1)/(h3-h1),h1为下层顶面测点高,h2 为摊铺后测点标高,h3为压实后实测点标高。 石方填筑路提施工质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路、一级公路 其他等级公路 1 压实度 符合试验路确定的施工工艺 施工记录 沉降差≤试验路确定的沉降差 水准仪:每40m检测1个断面,每个断面检查5~9个点 2 纵面高程(mm) +10,-20 +10,-30 水准仪:每200m测4个断面 3 中线偏位(mm) 50 100 经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点 4 宽 度 不小于设计值 米尺:每200m测4处 5 平整度(mm) 20 30 3m直尺:每200m测4点x10尺 6 横 坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪:每200m测4个断面 7 边 坡 边坡 不陡于设计值 每200m抽查4处 七、试验段总结报告 通过本次路基试验段的施工,总结以下数据,填筑碾压遍数、最佳含水量、最佳干密度、松铺厚度、设备配置等,取得的数据,以指导全线路基土石混填填筑施工。 八、施工控制 1、填料过程中,按验收标准要求进行压实度检测。 2、质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准,满足填筑施工设计要求,达到设计规定的品质指标。 3、分层填筑,压实严格按规范控制填料,不同种类填料按不同的规定厚度分类分段水平分层进行填筑,不宜纵向分幅填筑,每层不混杂、不混填,同一区段内使用同类填料,以利于施工和质量控制,不同层次填筑采用水稳性和透水性好的材料,填层厚度根据压实度机械的不同而进行控制。 4、石料来自不同料区,其岩性或土石比例相差较大时,采用分层或分段填筑;填料由石料变化为其它填料时,石料最后一层的压实度应小于30cm,该层最大粒径宜小于150mm,压实厚表层应无孔洞。 5、边坡修整:分层填筑路堤的同时,按设计规定的坡度,分层修整,夯实边坡,保证边坡的稳定和坡比准确。 九、文明、安全、环保施工 1、文明施工 1.1、处理好与当地群众的关系,尊重当地的民俗,民风,关心群众利益,为施工创造一个文明、和谐、宽松的外部环境。 1.2、试验段开工,不能阻断农田灌溉和原有道路,先埋设好临时通函或临时改道,保证群众正常的生产、生活秩序。 1.3、清理的表土要堆放整齐,有条件的话及时拉走。 1.4、机械设备停放有序,每台施工机械应绑扎彩旗,并贴上业主统一的规定的标牌。 1.5、施工人员、机械手需挂牌上岗。 1.6、施工期间,随时保持现场整洁,施工装备和材料妥善存放和储存,废料等从现场清楚并运走,完工交验后进行清理,保持整个现场整洁。 2、安全生产 2.1、机械手对机械设备操作时,须按规定遵守操作规程。 2.2、现场设立标示牌、指示牌、警示牌。 2.3、大型机械进场前,应查清所通过的道路、桥梁的净空和承载力是否足够,达不到要求时,应先于以扩宽和加固,保证其机械性能安全通过。 2.4、机械在停机棚内启动时,必须保持通风,防止机械废气排放造成的伤害,棚内严禁姻火,机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。 2.5、在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线及杆身,留出土台,并视土质决定边坡坡度,土台周围应插标杆示警。 2.6、机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警号标志,并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥,以免造成翻机或其他交通事故的发生,驾驶人员须持证上岗,施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。 2.7、机械在边坡、边沟作业时,与边缘保持足够的安全距离,车轮胎(履带)压在坚实的地面上。 2.8、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行,机上、机下人员必须密切配合,协同作业,当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时,应停止机械的转运后,辅助人员方可进入。 2.9、施工中遇有土体不稳发生塌陷、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内爆破信号时,应立即停工,人、机撤至安全地点,当地面出现陷车(机)、机械运转道路发生打滑、消防设施毁坏、失效或工作面不足保证安全作业时,亦应暂停施工,待采取措施恢复正常后方可继续施工。 2.10、施工中遇到异常情况,(如地下管线、古墓等)立即停止,采取保护措施并上报。 十、环境保护措施 1、减少声音污染,降低施工噪声。 2、在居民区附近,夜间不安排噪声大的机械施工,施工中,对施工机械进行噪音控制,在噪声大的机械设备和车辆安装有效地消声器。 3、施工中,减少灰尘对周围环境的污染,装卸粉尘材料时采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒落和扬尘,对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测,对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。 4、在施工中设置临时的生活污水汇集设施,防止污水直接排入河流,水库、湖泊和排灌系统中,工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定地点堆放,不准倒入河流、湖泊等水域区内,避免污染水体,淤积河流、水道和排灌系统。 5、遵守国家《水土保护法》要求,严格执行水土保护的各项规定,施工中坚决节约用地、土石方、借、弃合理。 十一、质量保证体系 1、建立以总工程师为首的技术管理体系,实行技术人员承包责任制,确保技术工作的严密性与准确性。 2、推行现代化的技术管理,严格按计划实施,工程随时处于受控状态。 3、建立施工方案数据库和采集信息反馈机制,实时动态管理。 4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度,对重、难点处下发《作业指导书》搞好岗前培训。 5、建立能满足各项试验要求的实验室,切实把好试验关。 6、严格工序控制,严格“四检”制度,即工序自检、交工自检、项目部检查、监理检查。 十二、附图 路基填筑施工工艺(附图一) 路基修正施工工艺(附图二) 质量保证体系(附图三) 安全保证体系(附图四) 路基填筑施工工艺流程图(附图一) 基底清理放线 重型击实标定最佳含水量、最大干容重 填前基底压实 标定土源最佳含水量、最大干容重 测放下层中线及填层边线 运料填筑 检查摊铺厚度 摊 铺 装载机整平 整修 碾压成型 不合格 测标高和压实度 合格 作记录检查签证 路基整修施工工艺框图(附图二) 测量放样 制订整修方案 路基面精平 边坡整修 装载机初平 反铲刷坡 装载机整平 人工修整、拍压 不 合 格 压路机碾压 坡顶坡脚挂线整修 标高、平整度检测 路基宽度、边坡坡度检测 清理场地 检查签证 (附图三)安全保证体系框图(附图四) 消除事故隐患 1、 杜绝人员死亡,避免发生重伤事故 2、 消灭火灾、机械设备及交通事故等发生。 安全检查 安全措施 不定期检查 定期检查 防高空坠 落 防机械事故 防坍塌防沉降 防食物中毒 防火防触电 安全责任制 三工教育 广播及黑板报 系统安全教育 安全管理措施 安全奖惩条例 安全活动经费 奖惩兑现 提高安全意识 实现安全生产 工班专职安全员 各队安全员 各队长 安全工作体系 安全目标 安全领导小组 安全教育 提高预防预测能力 甘肃省营双高速公路 路基首件现场管理人员表 项目名称:营盘水至双塔高速公路 合 同 段:YS6 编号: 工程名称 路基土石方工程 (填石路基试验段) 桩号 ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630 序号 姓 名 性别 年龄 职 称 学历 专业 拟担任职务 备注 1 徐建国 男 37 高工 本科 交通土建工程 项目副经理 2 李小平 男 30 工程师 本科 公路与桥梁 质检负责人 3 黄雷 男 24 助工 本科 测量工程 测量负责人 4 崔庆稳 男 29 工程师 大专 试验工程 试验室主任 5 胡国芳 男 37 工程师 本科 道路与桥梁 路基工程师 6 韦宇生 男 30 工程师 本科 检测工程 试验工程师 7 张刚刚 男 21 助工 大专 土木工程 现场施工员 8 席永鑫 男 26 助工 大专 道桥专业 现场施工员 9 傅华欢 男 36 工程师 大专 交通土建工程 现场施工员 项目经理(签字): 年 月 日 专业工程师意见: 年 月 日 高级驻地意见: 年 月 日 甘肃省营双高速公路 路基首件现场施工人力表 项目名称:营盘水至双塔高速公路 合 同 段:YS6 编号: 工程名称 路基土石方工程 (石方路基试验段) 桩号 ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630 熟练工人 工种 级别 人数 上岗证号码 42032567721032 挖掘机机手 中级 4 自卸车司机 B1级 5 装载机机手 中级 2 平地机机手 中级 1 普通工人人数 基本工人 7 民工 13 项目经理:(签字): 年 月 日 专业工程师意见: 年 月 日 高级驻地意见: 年 月 日 甘肃省营双高速公路 路基首件进场机械设备表 项目名称:营盘水至双塔高速公路 合 同 段:YS6 编号: 工程名称 路基土石方工程 (石方路基试验段) 桩号 ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630 序号 机械或设备名称 型号 性 能 新旧状况 备 注 YZ220JC ZL5OF 东风 双桥 神钢260 PY190 项目经理(签字): 年 月 日 专业工程师意见: 年 月 日 高级驻地意见: 年 月 日 甘肃省营双高速公路 路基首件进场材料表 项目名称:营盘水至双塔高速公路 合 同 段:YS6 编号: 工程名称 路基土石方工程 (土石方混填试验段) 桩号 ZK401+520-ZK401+625 YK401+525-YK401+630 序号 材料名称 型号/规格 进场数量 共需数量 检验批号 备注 1 土石方 15980.1m³ 12469.5m³ 2 硝铵炸药 1000Kg 3000Kg 项目经理(签字): 年 月 日 专业工程师意见: 年 月 日 高级驻地意见: 年 月 日- 配套讲稿:
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