水泥砼路面滑模摊铺机施工专项方案.docx

水泥砼路面滑模摊铺机施工专项方案
根据总体施工设计和我项目部现阶段的施工进展情况，现拟定如下水泥砼路面面层施工专项方案供路面施工执行。
1、NO.7合同段路面面层的基本概况
NO.7合同段起讫桩号为K250+800~K280+400，全长29.6km，同时我路面工区施工桩号：K250+800~K272+K272+500及K253+220.402府城互通立交，路面采用水泥砼路面，厚度26cm，施工总面积为527.25千m2.
2、路面面层施工工期安排
以总体施工组织设计工期安排为原则，同时充分考虑业主的阶段性计划安排和我标段现阶段的施工进展情况。工期安排时略留余地，合理安排平行作业，并考虑路面施工与前序的基层施工和后序的交通、绿化工程施工的衔接，合理组织施工（注以下为期望工期，控制工期按2004年4月31日止）。 总工期： 180天 （2003年9月~2004年4月） 试验段（施工总结）： 10天 （2003年9月20日~9月30日）
3、路面面层施工组织
3.1施工人员的组织安排
管理人员以NO.7合同段项目部人员为班底，部分面层施工技术人员社会招聘。同时，依工程进展情况作适当的补充和调整，民工队伍将合理及时地调遣安排。管理人员和施工人员总计约为80~120人，其中主要人员见附件一。
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3.2机械设备的配置
为了高质量、快速度地完成路面面层施工任务，根据合同中的承诺，拟配制如下主要设备（注：路面一工区另文上报）。

其他小型机具参见附表二。
3.3现场的布置及准备（路面二工区）
拌和现场准备已完成，设于K267+100左侧约150米，约有30亩地，能满足路面面层施工需要；主线基层施工现已完成6km，并且现基层施工气氛正浓能为面层施工提供现场空间。
3.4材料组织情况
路面面层施工的主要材料为：砂、碎石、水泥、钢材等，其中砂采用武鸣砂，已备用了1.5万m3，碎石主要有NO.S-7标石场和东汇明格石场提供，现已备用4000m3,现是碎石进场的高峰，能满足施工要求，水泥、钢材等将上报计划到业主仓库提取即可。
4、路面面层砼的施工 4.1路面砼施工的技术准备

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4.1.1配合比设计及优化的准备
这是技术准备工作最为重要的一环，是关系到工程质量能否不效保证，施工能否顺利进行和是否经济合理的关键。我部试验室在驻地办和中心试验室的指导和帮助下，已基本功完成了配合比的设计和试配工作。将整理上报相关部门审核，同时我部将继续进行不同外掺剂材料，不同计量的各种配比的设计和试配工作。将整理上报相关部门审核，同时我部将继续进行不同外掺剂材料，不同计量的各种配比的设计及优化，更正前设计的不足，达到经济性能和工作性能最佳组合。有关配比设计内容参见附件四“NO.7合同段路面面层砼配比设计报告”。
4.1.2材料的要求及试验
路面层砼施工的主要材料：碎石、砂、水泥、钢筋、外掺剂等。 ①水泥的要求：选用旋窖生产的强度高、收缩性小、高温性能好的硅酸盐水泥。根据业主要求，本标段选用广西华润红水河水泥有限公司生产的425#水泥。其相关指标应符合下表：

②砂：采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂，颗粒级配应符合JTJ/T037.1-2000《滑模施工技术规程》表4.1.4-2表要求，并且其细度模数应控制在2.3~3.2范围的中粗砂或便细粗砂，其含泥量（冲洗法）必须控制在≤3%，并确认其无碱性集料反应后使用。
③碎石：采用质地坚硬、耐久、结将的碎石，颗粒级配及其他控制指标

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应满足《技术规范》表307-1的要求，宜采用5~15mm范围和15~30mm两级配碎石,粒径小于0.15mm的石粉含量不宜大于1%,泥杂质含量(冲洗法)应不得大于1%。
④外掺剂：选用应符合JTJ/T037.1-2000《滑模施工技术规程》表4.1.7的要求。使用前应经试验配比确认，并经监理工程师同意，在进场时应有国家或省级外加剂检测机构认定的一等品质才能使用，我部试验室在此方面已做了大量工作，选定了江西上饶长城牌NF-2000型外掺剂和湖南汀潭宏远牌HF-100G型外掺剂。
⑤钢筋：将直接从业主指定的仓库提取，并按水南路《技术规范》规定的频率和实验方式试验合格后投入使用于路面面层施工中。
⑥接缝材料：由业主指定的专业厂家提供和具体组织实施，但也必须符合JTJ/T037.1-2000《滑模施工技术规程》表4.1.10~1.2.3.4的技术规定。
⑦养生剂：用于路面面层砼养生的养护剂宜选用密封性好、保水率高、强度和需磨性损失小、干燥快、储存时间长和稳定耐雨水冲刷的。我部试验室也做了相应工作，初步拟定选用两个厂家产品，分别属水玻璃型和乳化蜡型的（注：水玻璃型属耐磨性养生剂，乳化蜡型属保水率较高型养生剂）。
4.1.3测量准备
施工技术人员特别是测量人员，必须充分熟悉图纸，相关更正文件和技术规范控制要求，并且要求充分利用相关计算软件，做到准确、迅速、便捷简单。施工中首先严格测量人员的组织结构，配齐配足测量人员和测量设备严格执行“二人二次”测量复核制度，分平面组、标高组、施工监控组三大组分工协调作业。施工中直线段按每10米一桩，曲线段按每5米一桩放样并 4

在基层上恢复中线、边线、车道划分线等。
4.1.4基层的准备
进行砼面层施工的基层必须是经检验合格，并各项资料齐全的基层，不能进行面层施工，积极做好基层的验收和局部缺陷的处理是很重要的工作是为面层施工提供现场空间的首要任务。
4.2水泥砼路面面层的施工
4.2.1试验段的施工
在进行大规模砼面层施工前，将拟定先铺设一段试验段，试验段选定为K258+080~K258+280左半幅，全长200米，通过试验的施工，主要要确定和检验以下内容，用以指导今后施工。
①检验各种主要机械性能和生产能力，检验系统机械数量，实际生产容量配套（包括小型机具）及组合是否合理，以便提供改进措施。
②通过试拌确定：拌和楼的上料速度，每盘料拌和数量、搅拌时间、机口坍落度等，验证设计配合比是否符合规定要求和满足工作性，提出或调整施工配合比。
③通过试铺确定：拉线设置方式，摊铺机对现场砼适宜的工作参数，如摊铺速度，振捣频度调整范围，夯实深度和频率，挤压板设置前仰角度及超铺角度，侧模板可调整方式和位置，蹭和侧向拉杆打入情况，振动搓平梁的设置位置，自动抹平板位置和压力等。
④检验各岗位上岗前的培训效果，并现场更深层次、更形象、更具体的讲解施工，让各级人员及各岗位人员掌握、熟练施工方法和操作要领。
⑤摸索设备和人员组织最佳配合，确定人工辅助施工、修整的机具工具、 5

模具种类和数量，以及需要劳动力数量和定员位置，最终确定施工组合形式和人员编制。
⑥通过试拌、试铺，建立健全原材料、砼坍落度、含气量、泌水量以及质量评定标准中十大指标等的全套技术性能检测手段和检验方法，并确定其检测手段、方法的适用性。以最终确定路面施工质量管理体系。
⑦通过试验段，掌握砼路面滑模施工各种接缝设置和施工方法，抗滑构造的制作工艺，养生方式，检验全套施工工艺流程。
⑧确定每天或每班的合适施工长度或施工产量，为制定生产计划提供依据。
⑨检验各级人员的配合和生产调度系统，确保无线通讯畅通和调度系统有条不紊，以最终确定施工管理体系。
试验路段结束后，总结试验段施工情况，检查成品，书写试验段总结报告，报监理审批。
4.2.2路面面层砼的施工
在进行了上述工、料、机的准备以及试验段报告通过审批后，可进行层的施工。
4.2.2.1现场的施工放样
砼面层施工将采用单向坡双线式基准线设置方式设置，基准线是滑模摊铺水泥砼路面的“生命线”，其设置的好与坏将直接决定了其路面的标高、横坡、板厚、板宽、弯道等的好坏。是我部施工重点控制之一。
4.2.2.1.1基准线的设置材料
基准线材料采用3~4mm的钢绞线，长度为2000~3000m，基准线桩200 6

根，高100~120cm，线桩托杆长度40~50cm，头部有挂线线口，另配有锁定块等。
4.2.2.1.2基准线的控制指标
①高程控制：按照设计图纸，计算出直线段每10米，曲线段每5米处的标高，按预先拟定的摊铺厚度，定出基准线托杆头部的标高。这是重要控制指标之一。
②水平支距：基准线宽于路面摊铺边缘0.8~1.2m为宜，并注意基准线调和并不是路面边缘高程。因有横坡的存在，而有所不同。
③线桩设置间距：本工程采用直线段10米，曲线段5米的线桩间距来控制设置。
④基准线的紧度要求：必须有1000N拉力，才能满足基准线垂度小于
1.5mm以内的要求。同时基准线的张拉长度不宜大于300m/根，并且必须遵巡“先紧线、后挂线”安装顺序。
⑤基准线的连接：当一天或一次性施工长度大于300米时，必须做基准线的连接。首先在最前端的基准线桩外侧钉一根线桩，连接基准线的头一个桩和后方基准线的第一根桩是同一根公共桩，两个其准线都挂在这根桩的挂线切口内，放线后将连接头部处理平滑。
⑥基准线的精度：基准线的精度必须高于路面摊铺允许误差要求，设置基准线的精度应满中《滑模施工技术》表7-1的要求。
4.2.2.1.3基准线注意事宜
基准线设置应提前布置好，宜在前一天完成。摊铺前应对基准线作最后一次复测，如抽查。同时，基准线一旦设置好，禁止扰动，特别是正在作业 7

时，严禁碰撞和振动基准线。
4.2.2.2砼的拌和与运输
4.2.2.2.1砼拌和前必须对所有拌和设备和配套设备作最后一次检查，并协调前场准备完毕，由总调度发出指令后开始实施拌和。
4.2.2.2.2砼拌和前必须对所有材料测定含水量、级配分析及温度测定，调整配合比，下发施工配合比通知单。
4.2.2.2.3出场前的混合料质量必须由试验员和拌和楼操作手共同控制和承担责任，操作手必须严格按通知单控制各种料仓进料的速度，讲师的精度，拌和的时间等，试验人员必须测定坍落度、泌水率、试验试件，关注砼的外观鉴定和外掺剂的使用，杜绝干料、生料或离析料的产生和出场。
①拌和料的精度要求如下表：

②砼的拌和时间：搅拌机拌和总时间为60~90秒/盘（从进料开始到拌和完成出料的时间），纯拌和最短时间不得短于35秒（全部料到齐后的纯拌和时间）；最长拌和时间也不宜超过180秒/盘。
③砼拌和料的温度控制：混合料从搅拌机出料时温度应控制在10~35℃之间，否则，原材料必须降温，水泥作降温处理。
④砼的坍落度控制：由两种坍落度即机口坍落度和滑模摊铺坍落度，具体通过实验取得和仍据气温而定，但必须符合：机口坍落度一般为4~5cm，现场摊铺宜3cm左右为宜，若为两台拌和设备拌制时，坍落度允许误差为±1cm。
4.2.2.2.4砼的运输
砼的运输将选用车况好，装载质量大，不漏浆撤料的自卸车进行砼的运 8

输（考虑到本合同段运距较近<10km）。
①砼卸料落差不得大于2m。
②根据气温情况和运距，在冬季、夏季施工应遮盖。
③运输时间的确定必须符合下列要求：运到现场的砼混合料必须满足滑模摊铺需要，并关注运输允许最长时间和摊铺完毕允许最长时间的规定，规定如下（注施工气温指日平均气温）：

同时，摊铺完毕时间宜短于初凝时间1h。
4.2.2.3砼的摊铺
砼的摊铺将采用一台最大摊铺宽度9m的滑模摊铺机进行，实际施工中根据设计行车道8.75m一次性摊铺完成，硬路肩、不规则板、畸形面积、桥面将采用三轴机摊铺完成。
4.2.2.3.1摊铺前的检查
在砼开始摊铺的前必须再次全面检查一次。
①检查板厚及标高，按拉线法，每个断面检查5个点（每20米为一个断面），断面平均值厚度不得小于有效要求厚度，否则必须采取措施。
②基层的湿润检查，必须保证摊前基层湿润。
③钢筋布置检查，摊铺前必须对各种缝的钢筋型式、布置桩号及部位等进行检查。
④小型机具设备的检查：这是很重要的一步，是关系到施工能否顺利进行，出现缺陷能否及时有效处理等。按照准备清单逐一核对其数量、型号完 9

好率等。
⑤各岗位人员的检查：由各组、各队负责人完成。
⑥接缝处理材料和养护材料的准备和到位检查。
⑦摊铺前摊前各种设定参数的设定检查。
4.2.2.3.2砼卸料和布料
①砼的卸料必须有专人指挥车辆均匀卸料，卸料高度必须在螺旋布料器叶片上缘以下，最高料位高度不得高于松方控制板上缘。
②砼的布料将有螺旋布料器自动完成布料，但机前缺料或料过多时，宜采用挖机或自制机具送料或布料，做到布料与摊铺速度相协调。
③钢筋砼路面桥面或搭板等处的布料将在钢筋网外侧使用挖机或吊斗均衡卸料、布料。
4.2.2.3.3砼面板的滑模施工
（1）起步摊铺中的校核调整
道摊铺前，应在直线采用钉桩或基准线法校准滑摊铺面挤压底板4角点高程和侧模前进方向，调整摊铺机机架前后左右的水平度，并使其挂线自动行走。
在开始摊铺的5m内，必须对所摊出来的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行准确测量，将相关结果反馈于摊铺机手，并作适当的调整，但严禁大幅度的调整。摊铺机的起步—调整—正常摊铺应在10cm范围内完成，一旦正常施工时，将设定参数固定，并严禁非操作人员更改和误动。
（2）摊铺速度控制：机手操作滑模机时必须缓慢、均速连接不间断地摊 10

铺，根据混合料的坍落度摊铺速度宜控制在0.7~1.5mm/min，一般控制度，不得出现料多时时追赶，然后随意停机待料现象发生。
（3）振捣仓内混合料控制：摊铺时，机手应随时调整人参方高度控制板，正常时，振捣仓内混合料位高于振捣棒10cm左右，高低控制允许值宜±4cm为佳。
（4）振捣频率控制：这也是一个很重要的指标。振捣频度控制范围为6000~11000r/min，宜采用9000r/min左右，并避免防止混凝土欠振、过振、漏振。频度调整方法为：根据混合料的稠度大小，当砼偏稀时，应适当调整降低振捣频率，加快摊铺速度；当砼料偏干时，应适当调整加大振捣频率，减慢摊铺速度。加外，摊铺机起步时，应先起动振捣再行走，待机时，应立即关闭振捣棒。同时，必须经常检查振捣棒的工作状态。
（5）摊铺纵坡较大的路面时，应调整抹平板压力，上坡时，挤压底板前仰角宜适度调小，减小抹平板压力；下坡时，则相反。
（6）摊铺变道和渐变段路面时，应注意调整抹平板内外侧面的抹面距离，防止垮边。同时，根据摊铺情况，更改各种几何参数，使之自动生成咱拱。
（7）插入拉杆，主要为假纵缝处的传力杆和一侧面的纵缝拉杆，传力杆为机械自动打入。纵缝拉杆将由人工辅助侧面插入。施工中必须注意其打入高低误差控制±4cm范围。
（8）面层砂浆表层厚度控制：施工时，密切关注所摊铺的路面效果，及时调整和控制速度、振捣频率、搓 平梁、抹平板等。确保面层砂浆表层厚度控制在2mm左右。
（9）履带机械上已铺路面的控制时间：应在养护7天以后，并且履带底 11

部应铺橡胶垫，防止损伤已铺路面。
（10）砼对前后两次摊铺的砼连接板块，连接纵缝的横向平整度应控制在3mm（3m直尺测），横向相邻高差控制±2mm。
（11）砼面板的修整：滑模摊铺的路面因有自动抹平装置抹平，消除了表面气孔和石子移动带来的缺陷，故面板原则上不应再修整。禁止加铺砼或砂浆来修补路面，只有在下列情况下，进行人工局部修整。
A、人工操作抹面抹平器修整机后表面的缺陷。
B、出现倒边、塌过、溜肩现象，应顶侧模或支方铝合管，边缘补料修整。
C、打侧向拉杆时挂坏侧边时。
D、前、后幅摊铺相接的纵缝处应进行适量修整。
E、对起步摊铺段，与桥面板的结合部以及接头，应采用水准仪抄平，采用3m靠尺边侧修整。
4.2.2.3.4滑模摊铺的路面应该是表面平滑，摊铺过程中出现问题的处置，几何形状规则，不出现麻面、拉裂、塌边、溜肩等病害现象，否则可能出现了以下几个问题，应立即解决处理。
①横断面处多次出现麻面、拉裂现象，路面有发亮的砂浆条带等，必须检查振捣棒的前仰角，注意他们的深度、位置和大小。
②在多车道摊铺左右卸下了两车稠度不一致的混合料时，则应分别调整振捣的频率，按偏干一侧料设置摊铺速度。
③出现横向拉裂现象，应从如下几方面检查：
A、混合料可能整体过干硬、离析或集料过大或可能速度过快，频率不够。
B、挤压底板的位置和前仰角设置是否变化，若倒角或前仰角过大，均可 12

能出现拉裂现象。
C、混合料干硬或等料停机时间较长，起步摊铺速度过快，可能出现拉裂现象。
④混合料供应不上或拌合楼出现故障，停机等料时间不得超过当时气温下砼初凝时间的2/3，否则就必须将摊铺机驶离，设置施工缝。
4.2.2.4砼面层的抗滑制作
砼面层的抗滑制作有两大类，即微观抗滑制作（粗糙面的制作）和硬硬该宏观抗滑制作（刚性刻槽）。
4.2.2.4.1砼面层的抗滑制作（粗糙面）
在滑模摊机后设置钢支架，拖挂1-3层的粗布（或土工布），随机行走制作粗糙面，同时对修整的边缘或经人工抹平修整的局部面层，需用细片布条（类似小旗子）再拖制作粗糙面，条件为砼必须具有塑性时进行。
5.2.2.4.2宏观抗滑构造制作（刚性刻槽）
粗糙面的技术指标要求为，抗滑构造深度0.8mm≤TD≤1.2mm，采用铺砂法试验。
①刚性刻槽的时间规定，在砼摊铺完成后，根据当时气温情况，一般为2-3天后可开始，宜在强度达80%左右实施，并在两周内完成。（可根据经验，适时调整）。
②锯片的间距必须是监理规定的，一般为变间距为宜，每延米有60~100条槽纹路。
③刻槽的深度为大于2.5mm为宜，一般为3~4mm，刻槽的宽度为
2.29~3.81mm为宜。
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④刻槽应与面板的接缝错开（缩缝、胀缝、工作缝）防止崩边，并且注意顺直、清晰。
⑤刚性刻槽机重量宜重不宜轻，最小整刻宽度不应小于50cm。
4.2.2.5接缝的施工
滑模摊铺砼路面接缝分横向接缝和纵向接缝，其中横向接缝有横向缩缝、胀缝和横向施工缝三种，纵向接缝有纵向缩和纵向施工缝两种。
在进行滑模摊铺砼路面施工前，预先提交一份整个工程范围的平面图，示出建议在路面内设置的全部接缝部位，报监理工程师批示后执行。
4.2.2.5.1横向缩缝
横向缩缝为锯缝，属假缝，施工方向及分块按图纸规定进行，一般为每块板5m长，当不得不要调整长度时，最大长度也不得大于5.5m，最短长度不得短于板宽（4.25m或5m）。
①锯缝的时间规定，根据气温来确定，一般可用强度和度时积两指标来控制，当砼的强度达到6~12Mpa为宜（也即达设计强度25~30%）或者度时积达到200℃.h时开始锯横向缩缝，但最长时间不超过24h。
②横向缩缝的槽口宜采用二次锯深缝，先用薄锯片锯缝，深度为6cm，宽度为0.5cm的深缝，再用厚锯片在同一位置锯浅缝，深度为2cm，宽度为8mm左右的浅槽口（一般为6~10mm宽）。
③锯缝时必须配齐配足锯片、油桶、水车、清扫工具等，必须半锯缝内的粉料和杂物清除。
④锯缝时垂直的或水平的边缘剥落不得超过5mm，任何1.0m范围内剥落不得超过30mm。
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⑤横向缩缝一般不设传力杆，只有在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置或者在收费站处路面横向缩缝设置传力杆。
⑥设置有传力杆横向缩缝施工，采用钢筋定位支架前置法施工，支架要有足够的风度，钢筋直径采用8~10mm，并且在摊铺前放样准确，用钢钎固定于基层上，外侧标注精确位置。
⑦传力杆无涂料一侧焊接，有涂料一侧绑孔于支架上。
⑧锯缝施工队必须有较强的时间观念和极其负责作的工作态度，配备专职的技术干部或管理人员，这一点非常重要。
4.2.2.5.2横向施工缝
①横向施工缝的设置条件：每天摊铺结束或摊铺因故中断，且中断时间超过初凝时间的2/3时，设置横向施工缝。
②横向施工缝应与路中心线垂直，施工缝采用平缝加传力杆型。
③横向施工缝制作采用“软做施工缝法”，端头模板为带孔、带固定装置的钢模板，高度与砼路面厚度相等（即26cm），孔的大小和间距与传力杆设置相吻合。
④横向施工缝与横向缩缝之间距离≥3m以上，若无法满足，必须调整横向缩缝间距，施工时必须预先考虑横向缩缝的划分。
⑤横向施工缝应在处理之前修整出平顺的表面。
4.2.2.5.3胀缝
①胀缝设置位置：应按图纸或监理工程师要求地方设置或者按下列规定设置：
在构造物两侧、平纵曲线等处（如桥梁）。
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按施工季节的气温确定，夏季施工宜不设胀缝；春秋季施工宜在两个构造物间距大于500m时蹭设置一道；冬季低湿施工宜在两个构造物间距大于等于350m时，在构造物之间的路面位置中间设置一道胀缝。
②横向胀缝贯通全宽，应垂直路面中心线。
③横向胀缝与其他横缝的距离不小于2m，缝中完全不连浆，并且不得设于横向施工缝处。
④胀缝的施工采用前置法的施工工艺，其构造采用加强钢筋支架加传办杆型。传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。
⑤施工时待摊铺至胀缝位置前方1~2m处时，将支架及胀缝板准确定位，并且钢钎将支架和胀缝板锚固于基层上，保证支架不推移、不弯曲，胀缝板不倾斜，然后布料，用物持振捣捧振实胀缝板两侧的砼，使滑模通过。
⑥胀缝施工需解决的两个问题：
A、胀缝板上部可能会提前开裂或弯曲断开，施工时拟在胀缝板上部设临时软嵌2cm×2cm木条，保持均匀缝宽和边角完好，填缝时剔除木条。
B、胀缝板及钢筋支架两侧，宜各短于摊铺宽度3cm左右，以保证滑模两侧边模板顺利通过钢筋网及其钢筋支架。
4.2.2.5.4纵向缩缝
①当摊铺机一次摊铺两个车道宽度时，在车道间设置纵向缩缝，具体划分参见设计图。
②纵向缩缝隙采用假缝拉杆型，拉杆靠滑模摊铺机配备的自动拉杆打入装置安装施工，间距按设计要求设定。
③纵向缩缝制作采用硬切缝施工。硬切缝最长时间不宜超过48h。 16

④纵向缩缝缝宽3~5mm，缝深5~7cm，其他参见横向缩缝施工工艺。
4.2.2.5.5纵向施工缝
①纵向施工缝出现在行车道砼板与硬路肩砼板间，是纵向施工工作缝，其构造为平缝加拉杆型。
②拉杆由先前一次摊铺行车道板时，由人工辅助安装完成。
③后一次砼摊铺前应将前一次施工的砼在缝壁涂刷沥青，但不得污染拦杆，并对局部拉杆较正。
④缝的上部预留6~8mm的缝隙，内填缝料。
⑤纵缝相邻板高差不得大于±2mm。
以上各种缝的具体要求可参见FTF/T037.2000《滑模施工技术规范》7.7条款。
4.2.2.6路面砼的养生
砼路面板抗滑构造微观制作和砼泌水完毕后，立即转入养生。将采用喷洒养生剂养生法。
①喷洒两层两种养生剂法：首层应喷对面层有硬化作用的水玻璃型养生剂。第二层采用不易被水冲刷的石蜡型养生剂。
②喷洒一种一层养生剂加盖塑料薄膜的方法：首先喷射保水率达90%以上的养生剂一层，形成一定强度后，洒水一层，然后用薄膜盖上，注意薄膜应加大加宽至少60cm以上，以便压住。
③养生剂的喷洒应均匀，厚度一致，颜色一致，一般每层用量应≥300ml/m2的原液。
④喷洒的高度和压力应视当时风速而定，一般为0.5~1.0m，并方向向上 17

成雾状喷洒，同时注意面板两则也应喷洒。
⑤养生时间：应根据砼的弯拉强度增长情况而定，当强度大于80%的设计强度时，可停止养生。一般时间为14~21d。
⑥养生期保护：养生期间原则上严禁一切通行，只有强度达40%以上时，允许人通行。
4.2.2.7填缝
填缝应由专门的厂家施工队专业施工，这里就不作详尽说明，但仍需说明如下：
①填缝的范围：所有的接缝（横向的胀缝、施工缝、缩缝、纵向假缝和纵缝），并按规定的要求和位置进行。
②填缝前对缝的要求：要求干燥，无尘土，无砼碎屑和其他朵物，并报监理检查验收合格（也可用压缩空气机清理）。
③灌缝方法：
由槽部底灌至路表面
若槽深≤2.5mm时，一次灌完。若槽深>2.5mm时，分2~3层依次灌注，每层大至厚度相同。
若灌缝在高湿季节，则填缝料与路面平齐，若在低温季节，则填缝料底于面板5~7mm。
4.2.2.8开放交通
①禁止通行时间：砼养生期间，填缝前和填缝料没有充分硬结的时间内。 ②对人的开放：砼强度达到设计强度的40%时。
③对车的开放：强度完全达到设计要求时，并经清扫完毕，设有临时指 18

路牌时开放。
4.2.2.9特殊条件下的施工
4.2.2.9.1夏季施工
①当摊铺温度或拌和物砼温度在达到30~35℃时，应按夏季施工要求组织施工。
②气温大于35℃时，不应进行砼路面施工，并且按气温30℃左右作控制施工与否的标准。
③散装水泥进场时（出厂温度），必须测定温度，进罐温度不大于55℃，使用温度不大于50℃。拌和场的温度无论任何什么情况和条件下，均不得大于35℃，必须加强温度测量监督。
④夏季施工必须做好的事宜：
l 使用缓凝减水剂
l 加强施工组织，保证政令畅通
l 准备好各种易损配件
l 改白天施工为晚上施工，同时必须保证有充分的照明设施。 l 使用的砂、碎石采取必要的降温、覆盖等措施
l 必须配备遮荫、防雨、防风、防晒设施。
l 拌和用水尽量使用地下水
4.2.2.9.2雨季施工
①掌握气象资料，不准在雨天进行砼路面施工，必须配有防雨棚。 ②测定原材料的含水量，并必须加强、规范；调整配比保证需要的坍落度。
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③拌和料和层终凝前，杜绝被雨水淋。
④严防突然暴雨、阵雨的侵袭，必须有移动的防雨棚。
⑤明知要降雨的时候不允许开工。
5.2.2.9.3冬季施工
①气温低于5℃时，原则上不允许施工，若要必须按科季施工要求进行。 ②砼拌和时间相对常温时适当延长，并且施工尽量集中。
③必须建立定期测定测试制度，设计相关表格。并按如下频率： l 砂、石、水泥、水及拌和料机口测定温度时，不小于4次/班。 l 摊铺前后的温度不于6次/班。
l 三天内的养生温度必须大于或等于10℃以上，七天内养生温度必须大于5℃以上。
④抗折强度小于1.0Mpa时或抗压强度小于7.0Mpa，不得有冰冻。
4.2.2.9.4刮风天的施工
刮风天的砼施工主要为采取有效措施，防止塑性收缩裂缝的产生。因开裂的首要因素为风速。施工时做好以下几点：
①尽早喷足量养生剂阻止蒸发。
②在不压坏抗滑构造的前提下，既喷养生剂，又尽快用塑料薄膜覆盖，阻断蒸发。
③保证平整度的机械抹面，压缩掉因快速蒸发形成的砼路面体积收缩量，消除平面开裂。
④密切关注蒸发率及风速，当蒸发率大于0.5kg/m2.h，风速大于5m/s时，必须加强措施。
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5.2.2.10特殊板的施工
采用人工辅助三轴机施工工艺，具体参见桥梁面板砼三轴机施工工艺。
4.3桥梁面板的施工
考虑到实际的施工水平和机械设备的配置，我部拟定主线桥梁面板的施工采用人工辅助三轴机施工工艺，另附。
4.4几个必须重视的问题
4.4.1气温影响的控制
①必须有测定气温、砼温度、相对湿度、风速等的设备，制定相应表格，加强数据记录和分析。
②当蒸发率的值超过0.5kg/m2.h，风速大于5m/s左右时，必须要有防止蒸发的措施，彩遮荫，覆盖等。直到监理满意。
③砼施工适宜气温为：5℃~30℃，若气温高于30℃，建议停止施工或改成夜间施工（按夏季施工要求）。
4.4.2早期裂缝的控制的措施：
①使用低热水泥、低收缩水泥，水泥用量适宜（过多也不行）。
②使用合适的外加剂，改善集料的级配，减小单位用水量，试验室严格水灰比的控制。
③集料避免日照曝晒，要湿润降温，砼浇筑气温≤30℃，并要有防晒棚。 ④要在砼浇筑箭，充分湿润基层。
⑤控制好切缝时间，特别为缩缝和行车道间的纵向假缝切缝时间。切缝原则：只要不啃边，就可以，一般为5~6小时，气温高时，甚至为3小时。
⑥摊铺后表面修整一定得避免烈日直射，气温变化小，风速小的条件下 21

进行，并养生必须跟上，故必须准备移动的防风、防晒，防雨棚，宽度大于摊铺宽度。
⑦及时进行薄膜覆盖养护。
4.4.3特殊板的施工
4.4.3.1畸形板
①指接缝或接缝与自由边之间的实体部分,即长边/短边大于1/2,或者夹角小于80°时,或者为排水结构而断开的板。
②畸形板严格按图纸施工，并且给予补强处理。
4.4.3.2 不规则板
因接缝原因而产生不规则板,尽量少产生不规则板,只有没有替代方案时,具体由技术员按图纸要求进行。
4.4.3.3 末端板:用于连续桥头搭板,必须要按图纸规定或监理要求施工。
4.4.4 路面砼同其它构造物的连接
①必须按图纸或监理指示施工。
②桥梁为正交，桥头设用搭板时，砼路面与桥梁连接时应设有胀缝。 ③桥梁为斜交时，设有渐变板，并且要有补强，渐变板的块数可根据斜交的角度而定，一般为>70º时，设两块，小于45~70º时，设两块，小于45º时设三块，或安图纸进行。
4.4.4.2构造物横穿公路的连接
①主要表现在涵洞、通道顶处的连接。
②必须按设计图纸进行顶部补强处理。
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③进行全面统计和分析，列表给钢筋加工安装组。
5.4.4.3交叉口接缝
按照图纸布置。砼板角不宜小于90º，当出现锐角时，接缝边长不宜小于1.0m，当接缝为曲线时，不宜过长，各缝应贯通。
4.4.5面层砼的移除或更换
①检测不合格的块板均自费更换凿除。
②凿除、更换范围由监理指定，并不允许坏相邻板或都基层。 ③更换新砼时应按上述方法重新施工。
4.5施工控制的11个硬指标
（1）强度指标：抗压强度、抗折强度符合要求。
（2）板的厚度：误差为-5mm（极值为-10mm）。（极为重要）
（3）平整度指标：
①3m直尺检测平整度：h≤3mm（最大间隙），也是滑模施工质控检测项目，作施工控制用，只反映小波长的平整度。
②动态平整度：§≤1.5mm（规定1.8mm），按每100m边疆检测的颠簸累计方差§，为路面竣工验收的质量评定依据。
③国际平整度指数IDI≤2.5m/km（注IDI为平整度仪连续检测的颠簸累计绝对值）。
（4）抗滑构造深度：0.8mm≤TD≤1.2mm
(5)刚性刻槽深度：2.5mm≤TD1≤4.0mm
(6)相邻板块的高差：Δh ≤2mm
(7)纵、横缝的顺直度：<10mm
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（8）中线平面偏位：<20mm （9）路面宽度：-20mm<L<+20mm （10）纵断高程：-10mm<h<+10mm （11）横坡度：±0.15%
4.6路面面层施工前原材料的检验项目及频度

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4.7砼路面施工过程中需检验的项目及频率

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4.8砼路面控制的其他指标
除去上述4.5条款中列举11个控制质量指标外，施工中还需控制的增补指标如下表，以便确保整个工程质量。

5、质量、安全、环境保证措施 5.1质量保证措施
5.1.1质量保证体系：成立以总工程师为首的质量保证体系。
5.1.2成立以总工程师为首的TQC小组，班组建立 QC小组，并建立内部监理制度，设立专职的内部监理，按合同条款及技术规范的要求在施工的全过程中检查和控制质量，内部监理行使否决权，严格执行监理程序及监理工

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程师指令，以保证施工质量。
5.1.3成立质量管理小组，负责对图纸、施工方案、施工技术进行交底，根据技术规范解决图纸上的问题，制定施工方案和安排施工进度，保证以最佳的施工方案和进度施工。
5.1.4在施工中对各种原材料先进行试验，合格后才可进场，施工中的各种配合比及各种数据要符合规范和经监理的批准后方可进行作业，施工中严把质量关，保证工程质量。
5.2安全保证措施
5.2.1成立安全领导小组，各工班设立专职或兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。
5.2.2加强拌和站、油罐区的防火用电情况的检查，配备足够的消防器材，由安全小组检查落实。
5.2.3做好工地材料、设备的安全防盗工作，处理好与当地群众和政府的关系，减少矛盾，促进了解，确保施工人员及设备安全。
安全工作是工程质量和进度效益的保证，应以防范为主，防范于未然，不可放松安全工作的开展和坚持。
5.3环境保护
5.3.1在施工过程中要遵守和招待车家及地方的有关环保法规，对全体人员进行环保法规教育，使所有人员牢固树立环保意识，自觉遵守环保规定。
5.3.2在乡村附近施工时，尽量避免使用嗓音太大的施工机械，确需使用时，应采取措施，降低嗓音的音量，以免影响当地群众正常生活和体息。
5.3.3严格控制自采石场的开采面积，按照有关法规依法开采、仍法使用。 27

5.3.4在施工期间，对易飞扬的粉尘料在运输和堆放时进行覆盖和必要的洒水处理，除低粉尘对环境造成的污染。
5.3.5施工中的各种废弃物设立固定堆放地点，不得乱扔，如边坡处。
5.3.6施工现场不得焚烧含有有害物质的废料。
5.3.7所有临时工程及临建设施、临时弃土场，都要在工程全部完工后清除并恢复原貌，进行复耕处理，如拌和扬。
6、文明施工措施
6.1设制施工名牌
在施工现场设置350cm×200cm的正式标牌（书写工程名称、合同段名称、建成时间、设计单位、施工单位、监理单位、工程造价、项目经理、技术负责人、监理负责人姓名等）。
6.2佩证上岗
驻地管理人员、施工现场人员一律佩证、挂牌上岗，上岗期间一律穿着整齐，并主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员、介绍有关问题和情况。
6.3挂牌标识
所有材料，机械设备、工作区、仓库、工作室均有悬挂统一标准的牌子，以示标识。
6.4场地硬化
材料堆放场地四周必须设围，地面适当硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域，并按规格设立标牌，以免相互混淆，对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。
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6.5保持现场整洁
施工期限间，应随时保持现场整洁，施工装备和材料、设备应妥善存放和储存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走，竣工交验后，也要将装备、剩余材料，垃圾和各种临时设施清理，以保证整个现场及工程清洁。

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路面施工小型机具需准备一览表

加入并作相应准备。3、对易损部件必须备够、备足。

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砼路面一滑模摊铺水泥砼路面施工工艺流程图

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