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桥梁加固维修
一、施工工艺
1、粘贴钢板施工工艺
（1）施工工艺流程
表面处理—配胶—粘贴—加压固化及养护—检验—防护处理。
粘贴钢板胶的性能指标要求
性能项目
性能要求
试验方法标准
A级胶
B级胶
胶体性能
抗拉强度（MPa）
≥32

GB/T2568
受拉弹性模量（MPa）
≥3.5×10³

伸长率（％）
≥1.4
抗弯强度（MPa）
≥50

GB/T2570
且不得呈脆性（碎裂状）破坏
抗压强度（MPa）
≥75
GB/T2569
粘结能力
钢－钢拉伸抗剪强度（MPa）
标准值
≥17

GB/T7124

钢－钢粘接抗拉强度（MPa）
≥34

GB/T6329
钢－钢混凝土粘接
正拉强度（MPa）
试验室
≥3.0,且为混凝土内聚破坏
本规范附录D
（2）粘钢区域混凝土表面处理：依据设计图的要求并结合现场量测定位情况，在粘钢加固补强区表面放出钢板位置大样，先凿除粘钢区域表面6－8mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平。再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用甲苯或工业丙酮擦拭表面。
（3）粘钢板区域混凝土表面处理：依据设计图的要求并结合现场量测定位情况，在粘钢板加固补强区表面放出钢板位置大样，先凿除粘钢区域表面2cm厚的表层砂浆，使坚硬的混凝土骨料外露，并形成平整的粗糙面，表面不平整处应用尖凿轻凿整平。再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表面疏松物，最后用压缩空气吹净表面粉尘。
（4）钻孔植埋膨胀螺栓：按照设计图植埋膨胀螺栓螺杆，在钻孔打盲孔前，依据图纸查明梁体钢筋分布，避免钻孔打盲孔时碰及钢筋或预应力管道，盲孔直径和孔深按设计图纸施工，对钻好的盲孔先用压缩空气由孔底向孔外清理孔内浮尘，然后涂抹一层薄薄的环氧树脂类基液，向盲孔内注入三分之二孔深的结构胶，然后将涂有一层环氧树脂类基液薄浆的膨胀螺栓螺杆缓慢转动插入，然后补填结构胶使孔口填塞饱满。
（5）粘贴钢板现场配套打孔与钢板粘贴表面处理：依据现场实际放样进行粘贴钢板下料，并根据现场植埋的膨胀螺栓螺杆，先对所粘贴的钢板进行配套打孔（孔径比螺杆大2mm），然后对钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度满足规范要求，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，最后用脱脂棉蘸工业丙酮将钢板粘贴面擦试干净。
（6）配置结构胶、粘贴钢板：先用工业丙酮清洗处理后的粘钢区域混凝土表面和钢板粘贴面，再在混凝土表面和钢板粘贴面涂抹一层薄而均匀的结构胶（厚度控制在2～4mm左右），然后再将钢板贴合上。
（7）加压固定：将粘贴钢板贴合上，加垫片，紧固螺母，交替拧紧各加压螺帽，使多余的胶砂沿板缝挤出，达到密贴程度，加压固定的压力不小于0.2～0.3Mpa，同时要不断轻轻敲打扁钢带及时检查钢板下结构胶的饱和性。
（8）固化检验与钢板表面的防腐处理：在完成粘贴钢板24小时后，用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从声音判断粘贴固化效果，若发现钢板粘贴固化面积小于90%，则此粘贴钢板无效，应剥下重新粘贴。粘贴完成后按照设计要求进行防腐处理。
2、植筋施工工艺
（1）对照原桥施工图和竣工图，掌握结构内钢筋的分布情况，精确放出需植筋的具体位置，并尽量与原钢筋错开布置，必要时采用钢筋定位仪测量原有钢筋位置，避免钻孔损伤原桥钢筋。
（2）钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度，尽量采用专用电锤或振动小的施工工艺，以保证不损伤结构，钻孔施工垂直于植筋部位的结构混凝土，钻孔直径按材料要求控制。
（3）成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋或螺栓试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷擦刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞。
（4）将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动板机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有3-5cm埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘结强度。当植筋胶注入孔内达孔深的2/3时，停止注射植筋胶。
（5）将已制作好的植筋材料运至现场，逐根检查钢筋有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，埋设时注意图纸标示露出部分的钢筋弯头方向为逆车道行驶方向，同时保证钢筋的预留长度。
（6）植入植筋材料时，应对准孔洞插入，在插入植筋材料时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效果是植筋材料插入时药剂刚好溢出。
（7）严格遵守植筋胶的化学凝固时间，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋或螺栓有任何扰动，否则将降低种植钢筋或螺栓的粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其它施工操作。
（8）植筋工序完成经监理工程师检验后方可进行下一道工序。
3、裂缝加固方法及施工工艺
裂缝根据分布情况复杂按照裂缝宽度、开展形态及活载作用下的活动可以归纳为以下几类，相应的应采用不同的方法进行封闭补强。裂缝修补：
裂缝检查及标注→钻孔→清孔及裂缝表面处理→粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭→压气实验→灌注环氧浆
裂缝宽度小于0.15mm采用表面封闭法进行处理，裂缝宽度在0.15mm-0.5mm采用注入法进行补强，裂缝宽度大于0.5mm时，采用填充密封法进行修补。
（1）表面封闭法施工
表面封闭法主要采用表面封闭材料（如环氧胶泥、聚合物砂浆等）对结构表面裂缝进行封闭修补的方法。
表面环涂环氧胶泥时，先将裂缝附近80mm-100mm宽度范围内的灰尘、浮渣用压缩空气吹净，或用钢丝刷、砂纸、毛刷清扫干净并清洗，油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍。如表面潮湿。应用喷灯烘烤干燥，预热，以保证环氧胶泥与混凝土黏结良好；如基层表面难以干燥时，应用环氧煤焦油泥涂抹，并涂刮在裂缝表面。
（2）粘帖灌浆嘴及裂缝表面封闭
①清缝处理
对所有拟处理的裂缝沿缝凿成深3-5mm、宽5-10mm形槽；
剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2-0.4Mpa以上的压缩空气清除槽内浮尘。
沿缝长范围内用丙酮进行清洗，擦清表面。
②注射器底座粘结
清缝处理后，骑缝用环氧胶泥封缝并埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄以35～40cm左右为宜，原则上缝宽可稀、缝窄可密，但每条裂缝至少须有一个进浆口和排气孔。
（3）密封
用环氧胶泥修补密封底座的周围，并沿裂缝按5cm宽进行密封。
（4）密封检查（气检）
待封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2Mpa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位应进行补封处理。
（5）注胶
安装注胶器，注入专用裂缝修补胶液，待相邻注射嘴冒浆时，停止注射并用木塞塞紧，然后进行下一个。
灌浆工艺：启灌之前，先接通管道，打开灌浆嘴上气阀，用气压为0.2Mpa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净。灌浆顺序自上而下，一端向另一端依次连续进行。灌浆压力为0.2～0.3Mpa为宜，压力逐渐升高，防止骤然加压对管道造成破坏。
灌注操作程序：
接通管道→将配制好的胶浆注入灌浆罐→打开储气瓶阀门，调节压力→打开灌浆罐通向灌浆嘴的阀门进行灌注→待相邻贴嘴冒浆时关闭阀门→将木塞封住灌浆嘴，移至下一灌浆嘴灌注
依此压灌至最后一个贴嘴冒浆，并用木塞塞紧，保持恒压继续压灌。当吸浆率小于0.1L/min时，再续灌5～10min后即可停止灌浆。
（6）封口处理
灌浆后待缝内浆液初凝而不外流时，可拆除灌浆嘴，用环氧胶泥对灌浆孔进行封口抹平。
必要时进行灌浆封闭的缝要进行抽样开孔检查，以保证灌浆封闭质量。
（7）质量检验
严格按照规范的质量要求及设计图纸、以及监理工程师指示进行施工。
裂缝必须清理干净，做到清洁干燥，做好隐蔽工程检验记录。
灌缝胶应有产品合格证，各项技术指标应达到规范规定的数值。
裂缝处理完毕后，灌缝工作完成后，承包人自检合格，报请监理工程师验收。

灌浆封缝施工工艺流程图

4、支座更换维修施工
（1）施工准备
在更换支座以前，做好机具物品的准备工作，同时，要做好千斤顶的校验配套工作，小型机具要准备充分，顶升机具要有备用顶和油泵，测量数据要制成表格，计算出顶升高度，发给顶升小组，以备顶升控制。
（2）施工方案
①施工作业平台
根据该项目桥位、地基不良等特点，桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对于桥墩支座的更换，采用特制刚挂架固定于墩身及盖梁上作为施工平台形成工作面。
②油泵放置及千斤顶的安装：
油泵拟放置在桥下，利用高压油管与千斤顶联接，千斤顶拟采用100T扁平千斤顶，作业时按照计划每个支座处均匀安放千斤顶，千斤顶安装时，必须保证千斤顶底部平整，如有不平须先予找平，并垫以细砂，千斤顶上面铺设2cm厚30×30cm钢板一块，以扩大支撑面，为防梁底不平，应力集中，钢板与梁底接触面，应加垫2mm橡胶板一块，千斤顶的位置应与原支座有一定的间隙，以利支座的拆除和安装。
③顶升作业
顶升前，先根据测量数据计算出顶升总高度和分级顶升行程，并告知操作手，顶升时由一人指挥，顶升时应以2mm行程为一级，缓慢平稳地分级进行，顶升总高度应控制在设计高程以上2cm为宜，以能拆除和安装支座为目的，顶升过程中，桥上应始终用水准仪检测高程，顶升到一定高度后，应以槽钢方盒做临时支撑，以钢锲嵌固。
④支座拆除
用钢钎将支座撬活动后，将支座拉出，一般支座与墩顶的粘接很牢固，不宜拆除，作业时应备足专用工具，考虑多种方法进行。
④墩顶处理及支座安装
支座拆除后，将墩顶支座位置找平、清理干净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆，将支座安放就位。
⑤卸荷落顶
支座安装完成后，进行分级落顶卸荷。
⑥清理墩顶，拆除工作平台。
5、桥面铺装拆除重做施工工艺（维修）
首先对需要维修的桥梁铰缝、梁板、桥面连续、桥面铺装损坏情况进行病害调查，根据设计要求拆除后重做。
（1）铣刨沥青混凝土
在进行桥面沥青混凝土铣刨作业时，我们会采用具有多年丰富铣刨作业经验的技术人员、操作手，同时使用状况最优良的铣刨机，技术人员全程紧跟铣刨机，随时调整铣刨厚度，发现异常立即停止作业。桥面伸缩缝两侧要预留出大约30～50cm的距离不进行铣刨，改用风镐凿除，避免铣刨刀头对伸缩缝混凝土的破坏。
（2）桥面板顶整体化混凝土拆除
结合桥面板顶整体化混凝土病害，进行统筹处理。需进行铰缝重做时，凿除铰缝混凝土。铰缝凿除时，不能损伤铰缝钢筋和预制板混凝土。凿除采用人工风镐凿除与机械凿除相结合的方式进行。
（3）梁顶处理
将梁顶凿毛，凿毛深度不小于0.5mm，并用砂轮清除大的凹凸部位，局部凹凸不超过15mm，然后用空压机清理干净，待现场监理工程师现场测量实际相对高程并验收后，进行下个工序植筋施工。
（4）植筋
①钻孔
钻孔前用钢筋探测仪探测桥梁构建植筋部位钢筋位置，或凿去保护层暴露钢筋，若植筋孔位处存在钢筋，则适当调整钻孔位置。
钻孔施工遇到钢筋或预埋件时立即停钻，并适当移动钻孔孔位；若移动值太大，及时通知设计单位予以处理。
②清洁孔壁、钢筋
先将喷嘴深入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷嘴，反复3次；将硬毛刷擂入孔中，往返旋转清刷3次；再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次；对要植入钢筋上的锈迹、油污进行除锈与清理；植筋前用丙酮或工业用酒精擦拭孔壁、孔底和植入钢筋。
③植筋
胶黏剂采用专用灌注器或注射器进行灌注，灌注嘴一般为孔深的2/3，并保证在植入钢筋后有少许胶黏剂溢出。注入胶黏剂后立即单向旋转插入钢筋，直至达到设计的深度，并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本均匀，校正钢筋位置和垂直度。废孔处理同植筋，钢筋外端与混凝土表面平齐。
④静置固化
灌注结束后，必须进行72小时静置养护。胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能。
（5钢筋网的绑扎
将凿毛后梁顶清理干净，进行钢筋的绑扎，按照图纸尺寸下料，搭接长度要符合要求。
（6）整体化浇筑混凝土
①浇筑混凝土前，用空压机吹净模板内杂物。桥面板混凝土浇筑前应先清除原混凝土表面及模板内的杂物，按设计要求对原混凝土表面进行凿毛，清除板顶端表面浮浆及松动骨料，露出承托处的钢筋，充分清洗，经监理工程师检查合格后方可进行后续工作。
②高程控制
凿除完桥面铺装后用水准仪根据现场情况对桥面标高进行全面普查，然后在路缘防撞墙和桥面中心线每隔一定的距离按设计标高设立高程控制点。在浇筑混凝土前用型钢按设计标高联结，型钢顶面为桥面标高，作为振捣梁轨道。
③混凝土拌和与运输
桥面铺装混凝土在拌和站拌和均匀后，用混凝土罐车运输到现场。
④混凝土的振捣
混凝土用混凝土罐车运抵现场，采用混凝土输送泵进行浇注。混凝土振捣首先使用插入式振捣棒，每棒间距30×30cm。以混合料停止下沉，并无气泡冒出控制振捣时间，不过振，也不能漏振，提棒要缓慢。
振动棒振捣结束后，找平工作面，再用振动梁振捣。振动梁振捣过程中基本与模板保持垂直，并及时补足缺料部位。
混凝土浇筑自低处开始逐渐向高处进行，以避免下雨时已完工作面雨水向未终凝工作面流淌而损坏混凝土表面。
混凝土浇筑时，应严格控制顶面标高，表面应及时进行多次抹压，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙，严禁在桥梁混凝土表面加铺砂浆或水泥浆进行表面处理。
（7）混凝土表面处理
①用铝合金扁管(30×60mm)做成直尺紧贴钢模刮平，每5m处纵、横、对角检测平整度。
②混凝土面抹平时，操作人员不直接接触工作面，站立在方木制成的板凳上操作。
③施工中注意天气变化，雨天不施工。如施工中突然下雨，及时遮盖工作面，遭雨淋过的工作面在终凝时间内处理完毕。
（8）养生
混凝土浇筑完成收浆后应尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，一般情况下混凝土洒水养护七天以上。
7、混凝土缺陷处理方法及工艺
（1）对混凝土存在风化、剥落、露筋、钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损以及钢筋锈蚀进行清理，尽可能的把缺陷部分凿除。同时，还应对混凝土修补部分进行凿毛处理，并使老混凝土表面保持湿润、清洁、不沾尘土。
（2）对外漏钢筋及钢筋锈蚀区域进行钢筋的防锈、阻锈处理。处理时注意使涂料起到屏蔽、缓蚀以及保护作用。表面存在的风化、剥落、露筋、钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损的区域采用专用修补砂浆进行修补，使之达到平整、密实。
（ 3）丙乳砂浆
对于小面积的缺陷，特别是当损坏深度较浅时，常采用丙乳砂浆涂抹修补。该法的修补工艺也较简单，先做好准备工作，准备工作如前面所述。准备工作做好后，即可将拌和好的砂浆用铁抹抹到修补部位，反复压光后，接普通混凝土的要求进行养护。当修补部位深度较大时，可在丙乳砂浆中掺入适量的砾料，以增强砂浆强度和减少砂浆干缩。
用砂浆修补时必须特别注意加强压实这道工序。因为只有在施工时对砂浆施加较大的压力，才能使砂浆经过养护硬化和干燥后不致出现凹陷。在这类修补工作中是不允许有凹陷发生的。
丙乳砂浆参考配合比（质量比）
项目
丙乳砂浆
丙乳水泥浆
水泥
100
100～200
砂子
100～200
-
聚丙烯酸酯乳液
25～38
50～100
水
适量
-

二、质量检验

植筋钻孔直径（mm）
钢筋公称直径
钻孔直径
钢筋公称直径
钻孔直径
6
10
18
22
8
12
22
28
10
14
22
28
12
16
25
30
14
18
28
35
16
20
32
38
植筋钻孔深度、垂直度和位置允许偏差
植筋位置
钻孔深度允许偏差（mm）
钻孔垂直度允许偏差
位置允许偏差（mm）
上、下部结构
+10，0
3°
5
承台与基础
+20，0
5°
10
连接点
+5，0
2°
5
锚固施工允许偏差
锚栓种类
顶紧力
锚固深度（mm）
位称（mm）
扭矩控制式型锚栓
+15%
0，+5
--
扭矩控制式扩孔型锚栓
+15%
0，+5
--
位移控制式型锚栓
+15%
0，+5
0，+2
修补被后平整度允许偏差
项目
允许偏差
检查方法与频率
梁体平整度（mm）
5
钢尺丈量
阴阳角（°）
5
尺量
桥梁混凝土表面涂装实测项目
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
总干膜平均厚度
≥设计厚度
涂装完7d后进行测定。每50m2面积随机检测一个点，测点总数不少于30个
2
总干膜最小厚度
≥0.75设计厚度
采用化学材料施工地，应符合以下规定：
配制化学浆液的易燃材料须密封保存、远离火源；
配制及使用场地必须通风良好，操作人员防护应符合有关劳动保护规定；
工作场地严禁吸烟、明火取暖，并配备相关的消防设施；
施工完成后，对现场及结构内清理，不应遗留有害化学物质和建筑垃圾；
桥梁加固施工应严格控制对原结构的损伤。
对处于受力状态下的结构构件进行加固时，若对原结构有削弱，应采取限载或支架支撑措施。所搭设的支架应通过按最不利荷功进行的验算。
植筋
（1）钻孔前应用钢筋探测仪探测桥梁构件植筋部位钢筋位置，若植筋孔位处存在钢筋，则应适当调整钻孔位置。
钻孔施工遇到钢筋或预埋件进应立即停钻，并适当移动钻孔孔位，若移动值太大，应及时通各监理人，报设计单位处理。
（2）清洁孔壁、钢筋可采用下列方法：
先将喷嘴伸入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷嘴，反复3次；
将硬毛刷伸入孔中，往返旋转清刷 3次；
将再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次；
对要植入钢筋上的锈迹、油污进行除锈与清理；
植筋前用丙酮或工业酒精擦试孔壁、孔底和置入钢筋。
（3）植筋用胶黏剂应采用专用灌注器或注射器进行灌注，灌注量一般为孔深的2/3，并应保证在植入钢筋后有少许胶黏剂溢出；
注入胶黏剂后应立即简晌旋转插入钢筋，直至达到设计的深度，并保证植入钢筋也孔壁间的的间隙基本均匀，校正钢筋的位置和垂直度。
（4）静止固化
胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能。

（5）严禁采用将胶黏剂直接涂抹在钢筋上植入孔中的植入方式 。
（6）施工中钻出的废孔，应采用高于构件混凝土一个强度等级的水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或锚固胶黏剂进行填实，必要时应插入钢筋。
（7）现场须选取不参与受力、非重要位置或将来凿除的混凝土进行试植筋，待达到强度要求后，进行抗拔试验，钢筋达到屈服时不被拔出且此时混凝土完好，方可批量植入钢筋。
锚栓
锚孔的清理应符合下列规定
对机械型锚栓的锚孔，应用洁净的压缩空气清除孔内粉屑；对化学锚栓的锚孔，应先用硬毛刷清孔，再用洁净的压缩空气清除粉屑。
清孔的次数不应少于3次，必要时应用丙酮擦试干净锚白白嫩嫩。
孔壁应无油污，其干燥程度应达到设计要求。
锚固的基材表面应光滑平整，无粉汢、碎屑。
机械型锚栓的安全应符合下列规定
自切底、切底锚栓应采用专用工具进行安装，安装就位后，其套筒顶端至混凝土表面的距离应久约为1mm。
化学锚栓的安装应符合下列规定
注射式化学栓锚的安装，应浆注射管插入孔底，由孔底往外均匀注入胶黏剂至孔深的2/3；以孔口有胶黏剂溢出作为目测检验注胶合格的标志。
玻璃管式化学锚栓的安装，应将玻璃管插入锚孔，用电锤以低速（小于750r/min）将螺杆旋入至锚固深度，目测以有少量胶黏剂外溢为合格。
化学螺栓在因化时间内严禁扰动，以免影响其粘结性能。
机械型锚栓和化学锚栓应整套使用，不得替换任何部件。