车辆技师材料全填写样板——业绩道德能力资格评审总结.doc

附件3：
工作业绩评价标准表
评价尺度
1、超过了工作要求；
2、很好地达到工作要求；
3、全部达到工作要求；
4、基本达到工作要求；
5、未能达到工作要求。

单 位：
姓 名：
工 种： 检车员
报考等级： 技师
评价期间： 年 月到 年 月

考核项目
考核标准
分值
基层单位评价
业务处
复核
局工考委审核
工作效率
（30）
1、超额完成本岗位劳动定额30%以上；
2、超额完成本岗位劳动定额29%以下；
3、按照单位下达或规定的本岗位劳动定额完成生产任务；
4、一次完不成月生产任务或劳动定额标准；
5、二次完不成月生产任务或劳动定额标准。
30
24

18
12
0
30

工作质量
（30）
产品
质量
（20）
1、遵守生产标准，全部产品符合质量要求，优良率达到50%以上；
2、遵守生产标准，全部产品符合质量要求，优良率达到10%以上；
3、遵守生产标准，全部产品符合质量要求；
4、遵守生产标准，90%以上产品符合质量要求；
5、基本遵守生产标准，产品合格率不到90%。

20

16
12
8
0
20

安全
生产
（10）
1、坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故，且有效防止和排除非本人责任事故二次及以上；
2、坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故，且有效防止和排除非本人责任事故一次；
3、坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故；
4、坚持安全生产，工作中存在过一次事故隐患；
5、坚持安全生产，工作中存在过二次及上事故隐患。

10

8
6
4

0
6

传授
技艺
（10）
1、能毫无保留地将技艺和经验传授给其它同志，且带过2名及以上徒弟；
2、能毫无保留地将技艺和经验传授给其它同志，且带过1名徒弟；
3、能毫无保留地将技艺和经验传授给其它同志；
4、能较好地传授技艺和经验；
5、传授技艺和经验较为保守。

10

8
6
4
0
10

附件4：
评价尺度
1、超过了工作要求；
2、很好地达到工作要求；
3、全部达到工作要求；
4、基本达到工作要求；
5、未能达到工作要求。

职业道德评价标准表
评价尺度
1、超过了工作要求；
2、很好地达到工作要求；
3、全部达到工作要求；
4、基本达到工作要求；
5、未能达到工作要求。

单 位：
姓 名：
工 种： 检车员
报考等级： 技师
评价期间： 年 月到 年 月

考核项目
考核标准
分值
基层单位评价
业务处
复核
局工考委审核
出勤率
（20）
1、出满勤；
2、病、事假累计20天以内；
3、病、事假累计30天以内；
4、病、事假累计50天以内；
5、病、事假累计50天及以上；
20
15
10
5
0
20

劳动
态度
（40）
1、工作积极主动，服从分配，认真负责，团结协作；
2、工作积极主动，服从分配，认真负责；
3、工作服从分配，认真负责；
4、服从分配，按规定完成工作；
5、不能按规定完成工作。
40
32
24
16
0
40

遵纪
守法
（20）
1、模范遵守法律法规和企业的规章制度，热爱工作，未受过任何处分；
2、遵守法律法规和企业的规章制度，热爱工作，未受过任何处分；
3、遵守法律法规，未受过任何处分；
4、有违章违纪现象，但未受过处分；
5、受过党纪、行政处分的。

20

16
12
8
0
20

评先
（20）
1、获得部（省）级及以上先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵及技术能手等荣誉称号；
2、获得路局级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵及技术能手等荣誉称号；
3、获得站段级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵及技术能手等荣誉称号二次及以上；
4、获得站段级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵及技术能手等荣誉称号一次；
5、没有获得各等级荣誉称号。

20

16

12

8
0
12

评价者姓名： 　　　 　　　　　　　　　　　　年　　月　　日

申报者姓名：　　　　　　 　　　　　　　　　　　年　　月　　日

铁路局审查者姓名：　　　　 　　　　　　　　　　年　　月　　日

附件5:
潜在能力评价标准表
评价尺度
1、超过工作要求；
2、达到工作要求；
3、低于工作要求。
单 位：
姓 名：
工 种： 检车员
报考等级： 技师
评价期间： 年 月到 年 月

考核项目
考核标准
分值
基层单位评价
业务处
复核
局工考委审核
技术 总结
（50）
理论
知识
（15）
1、超过相应技术等级要求的技术理论知识；
2、达到相应技术等级要求的技术理论知识；
3、低于相应技术等级要求的技术理论知识。
15
10
5
10

关键技术
（15）
1、具有攻克重大技术难题的能力；
2、具有攻克较大技术难题的能力；
3、具有攻克一般技术难题的能力。
15
10
5
5

业务特长
（15）
1、具有二项及以上绝招技术；
2、具有一项绝招技术；
3、具有一般的技术特长。
15
10
5
10

总结格式
（5）
1、具有较高的技术总结写作水平；
2、技术总结写作一般
3、技术总结写作较差
5
3
1
3

技术 答辩
（50）
技术
总结
（30）
1、回答准确、概念清楚；
2、回答全面、条理较清、有小失误；
3、回答一般，有小差错。
30
20
10
20

专业
技术
（20）
1、概念清楚、基础较好、答辩流畅；
2、基础较好、回答基本正确、有小失误；
3、有一定基础，回答较好，有差错。
20
15
10
15

评价者姓名：　　　　　　　　　　 　　　　　　　年　　月　　日

申报者姓名：　　　　　　　　　 　　　　　　　　年　　月　　日

铁路局审查者姓名：　　　　　　　　 　　　　　　年　　月　　日

附件6：
技师职业资格考评申请表
姓 名

身份证号码

政治面貌
党员
文化程度
大专
本职业工作年限
22年
职业（工种）
检车员
技术等级
高级
取得证书时间
2000年12月20日
申请职业及等级
技师
申报类型
正常
工
作
简
历
起止年月
工 作 单 位
任何职务
1984.2-1985.7
1985.7-1996.7
1996.7－1997.11
1997.11－1998.6
1998.6－2007.9
2007.9－现在

叉车司机
检车员
值班员
副工长
工长

车间
意见

同意

负责人：
　　　年　月　日
基层
单位
意见

同意

　（章）
　　　2007年11月30日
铁路局意见

　　　　　　　　（章）
　　年　月　日
备注

　　　　年　月　日
注：1、申报类型栏填正常、破格申报或直接认定；
2、符合破格申报、直接认定条件者须在备注栏内注明符合文件的具体条款。
附件7：
技师基本情况表
单位： 车辆段　 系统：铁道车辆
姓 名

身份证号

政治面貌
党员
文化程度
大专
工作时间
1984.2
取得高级工证书时间
2000.12.20
考核成绩
理论
实作
业绩
潜能
道德
综合

任高级工以来工作业绩
自2000年取得高级检车员证书以来，更加注重本行业技术业务的学习，利用业余时间及全员培训的机会，努力钻研业务知识，并且有在2003年到锦州职工培训中心学习新知识、新技能，使自己业务水平不断提高。任高级工以后为解决职工在防止故障上有新的突破，经常与有经验的职工进行探讨，并通过对防止故障人员了解发现故障的经过，对列车运行交路进行了解，逐步掌握了一些防止故障的技巧。特别是在防止制动梁故障方面总结出了一套非常有价值的“三亮一擦”检车方法；通过对发现的制动梁故障的原因分析和发现故障的实际情况，发现这些故障都有一些共同的特征，“三亮一擦”即一亮：故障制动梁的闸瓦托与闸瓦间异常磨耗，造成闸瓦托及闸瓦磨耗发亮；二亮：制动梁安全链与制动梁槽钢连接处异常磨耗，造成安全链磨耗发亮；三亮：制动梁支柱槽口与移动杠杆异常磨耗，造成移动杠杆磨耗发亮；一擦：是发生制动梁故障的车轮踏面有擦伤或有陈旧性前期擦伤。从而为职工在防止制动梁故障方面提供了依据，运用这种检车方法防止了大量有价值的制动梁故障。（制动梁滚子轴开焊窜动、制动梁滚子轴裂、制动梁支柱折断等故障）。
为了使始发列车摇管检查真正落到实处，最大限度地在保证安全的前提下，通过实践、不断摸索发现当列车管风压达到300千帕左右时摇管检查比较合理，这样做有两个好处：一是风压较足易发现漏风处，以便在第一时间及时处理，从而避免了初充风时风压低不易发现漏风的弊端。二是能够及时将预检时漏打的缓解阀石头处理掉，以免影响列车充风时间，为始发试风赢得时间。现已在全段推广应用。自任高级工以来，自己能努力工作，发挥了一名高级检车员在安全生产中应该发挥的作用，工作得到了上级领导的肯定。

铁路局
评审
注：1、工作业绩主要是申报者为本单位做出的成绩及贡献；成绩及贡献在同行业领域中的影响及对企业产生的经济效益（用数字量化反映）；曾获得的荣誉称号。
　　2、在撰写过程中，要实事求是，简明扼要，突出重点。获得的荣誉称号要由低一级向高一级依次写明。
意见
评委人数
同意
反对
弃权

附件9：

技师评审呈报表

姓名：
单位： 车辆段
职业： 检车员

铁道部劳动和卫生司

姓名

性 别
男
出生年月

（照片）

籍贯
山
政治面貌
党员
文化程度
大专
参加工作时间
1984.2
从事本
工种时间
22年
基本工资

技术等级
高级
获得证书时间
2000年12月20日
主要学历和工作经历
起始时间
在何校、何单位学习、工作
证明人
1998年8月－2001年6月
1984年2月－现在

中共中央党校函授学院

主要技术简历、贡献成果登记
项目
内 容
证明人或证明材料
本专
业有
何技
术特
长或
技术
绝招
重车更换转8AG型制动梁有独到之处

技能
竞赛
及获
奖的
情况
1990年车间举办技术比赛中获个人总分第一名
1993年段举办技术比赛获个人单项第二名、团体第三名

解决
生产
技术
关键
简要
情况
为了使始发列车摇管检查真正落到实处，最大限度地在保证安全的前提下，通过实践、不断摸索发现当列车管风压达到300千帕左右时摇管检查比较合理，这样做有两个好处：一是风压较足易发现漏风处，以便在第一时间及时处理，从而避免了初充风时风压低不易发现漏风的弊端。二是能够及时将预检时漏打的缓解阀石头处理掉，以免影响列车充风时间，为始发试风赢得时间。

技术总结
本人于84年入路，85年至今一直从事检车工作。从检车员、值班员、副工长、工长、副主任踏踏实实地一步一个脚印走到今天，这里有自己的努力但更离不开上级领导的培养、支持和信任以及同志们的帮助。刚从事列检工作时，业务水平不高，现场经验不足，但做为一名铁路子弟受父辈的影响，深知安全生产的重要性，不掌握一身真本领、真技能这个“饭碗”是端不牢的。因此在平时利用待业及业余时间努力学习业务知识，虚心向有经验的师傅学习请教，特别是在1988年段举办的百名团员技术比赛中学到了很多知识，可以讲个人受益匪浅，这次比赛中自己虽未取得好得名次，但这次比赛给了我很大的激励。一点一滴的积累学习，使自己的技术业务水平有了很大的提高，我很快成为青工中的佼佼者。并在1990年车间举办的技术比赛中获得个人总分第一名，在当年路局开展的冬运立功竞赛中榜上有名刊登在沈阳铁导报上。由于我在工作中踏实肯干、表现突出得到了领导的信任和认可。从1996年以来先后任一班值班员、四班副工长、二班工长，特别是98年担任工长以来，在工作中通过学习、摸索、总结出了一套管理经验。在严格管理、各项事务都走向规范化、制度化的同时，又不失人性化管理，使班组成了一个团结向上、有战斗力的集体。担任工长期间为解决职工在防止故障上有新的突破，经常与有经验的职工进行探讨，并通过对防止故障人员了解发现故障的经过，对列车运行交路进行了解，逐步掌握了一些防止故障的技巧。特别是在防止制动梁故障方面总结出了一套非常有价值的“三亮一擦”检车方法，一是“22、23”打头车次的列车在白城列检、大安北列检多是10分钟作业，在三间房、让胡路编组后一直到列检所才进行全面检修作业，在一定意义上是长交路列车，列车走行公里长，再加上天气变化大，是造成故障增多的原因之一；二是发生制动梁故障车辆的轮对踏面多是发生过擦伤的，车轮擦伤经长时间滚动后，擦伤车轮造成不真圆，运行中产生震动对制动梁造成损伤；由于同一轮对的两个车轮一个擦伤一个未擦伤，或两个车轮擦伤处不在同一平面上，制动时，制动梁将产生较大的扭曲变形，使制动梁长时间处于扭曲力的作用下造成损坏；通过对发现的制动梁故障的原因分析和发现故障的实际情况，发现这些故障都有一些共同的特征，“三亮一擦”即一亮：故障制动梁的闸瓦托与闸瓦间异常磨耗，造成闸瓦托及闸瓦磨耗发亮；二亮：制动梁安全链与制动梁槽钢连接处异常磨耗，造成安全链磨耗发亮；三亮：制动梁支柱槽口与移动杠杆异常磨耗，造成移动杠杆磨耗发亮；一擦：是发生制动梁故障的车轮踏面有擦伤或有陈旧性前期擦伤。从而为职工在防止制动梁故障方面提供了依据，运用这种方法防止了大量有价值的故障。（制动梁滚子轴开焊窜动、制动梁滚子轴裂、制动梁支柱折断等故障）另外，为了使始发列车摇管检查真正落到实处，最大限度地在保证安全的前提下，通过实践、不断摸索发现当列车管风压达到300千帕左右时摇管检查比较合理，这样做有两个好处：一是风压较足易发现漏风处，以便在第一时间及时处理，从而避免了初充风时风压低不易发现漏风的弊端。二是能够及时将预检时漏打的缓解阀石头处理掉，以免影响列车充风时间，为始发试风赢得时间。我们的做法得到了领导的认可，现在已在列车队中推广应用，本人的工作也得到了领导的肯定。
做为车间最年轻的工长，自98年担任工长以来所带班组先后4次被评为段先进班组、2年评为原分局先进班组，我个人也多次获分局、段的表彰。由于工作突出今年9月份调到车间工作任作业场副主任。成绩和荣誉只能代表过去，将来的路还很长，我会把今天做为一个新的起点，在今后的工作中更加严格要求自己，努力学习新知识、新技术不断充实自己，为铁路跨越式发展做出自己应有的贡献。

基层
单位
审核
意见

该同志参加铁路局2007年度的技师考评，经工作业绩、职业道德、潜在能力评价和职业技能鉴定考试合格，同意申报技师任职资格。

2007年 11月 30日

考核成绩记录
项 目
成 绩
理论知识

操作技能

工作业绩

职业道德

潜在能力

综 合

专
业
考
评
小
组
意
见

考评小组名称： 组长签字： 年 月 日

考评小组人数
出席人数
表决情况

同意

反对

弃权

主
管
部
门
审
核
意
见

负责人： 年 月 日

技
师
评
审
委
员
会
审
核

组长签字： 年 月 日

评委会人数
出席人数
表决情况

同意

反对

弃权

劳
动
工
资
部
门
审
核

负责人： 年 月 日

备注