公路运输系统.pptx
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1、一.公路运输概况(一)概念公路运输既可以作为一种独立的运输方式,也是水运、空运、铁路运输必不可少的辅助手段目前,公路运输成为主导运输方式,也成为满足现代物流门到门服务的重要手段之一 我国“五纵七横”的国道主干网络和国家高速公路网规划 第1页/共19页五横七纵第2页/共19页五横七纵第3页/共19页(二)几组相关概念(二)几组相关概念1、道路与公路、道路与公路道路的广义概念道路的广义概念能够通行的途径能够通行的途径道路的运输概念道路的运输概念机动车辆和行人均能通行的途径机动车辆和行人均能通行的途径道路的特指概念道路的特指概念城建部门职责范围内管理的城市城建部门职责范围内管理的城市 交通通道交通通
2、道公路公路各级政府所建的连接城市之间、城乡之间、乡村各级政府所建的连接城市之间、城乡之间、乡村之间的、具有一定技术标准和设施配置的道路之间的、具有一定技术标准和设施配置的道路第4页/共19页2、公路运输与汽车运输、公路运输与汽车运输 公公路路运运输输是是按按运运输输依依托托的的通通行行途途径径来来定定义义的的,而而汽汽车车运运输输则则是是按按运运输输所所使使用用的的工工具具来来定定义义的的。仅仅从从概概念念上上看看,前前者者不不仅仅包包含含后后者者,而而且且还还包包含含拖拖拉拉机机、人人力力车车、畜畜力力车车、人人工工运运输输。但但在在实实际际运运用用上上,公公路路运运输输主主要要指指汽汽车车
3、在在公公路路上上的的运运输输(不不包包括括汽汽车车厂内运输厂内运输),因此两个概念通常互换使用,因此两个概念通常互换使用第5页/共19页3、道路交通系统与道路运输系统、道路交通系统与道路运输系统 交交通通系系统统是是以以满满足足人人行行及及车车行行为为核核心心建建立立起起来来的的系系统统,要要解解决决的的核核心心问问题题是是尽尽一一切切可可能能提提高高行行人人与车辆的通行速度,城市更多研究交通系统问题与车辆的通行速度,城市更多研究交通系统问题 运运输输系系统统则则是是以以满满足足人人和和物物的的位位移移为为核核心心建建立立起起来来的的系系统统,要要尽尽可可能能提提高高运运输输的的效效率率,城城
4、外外则则主要研究运输系统问题主要研究运输系统问题第6页/共19页狭义道路运输狭义道路运输只含运输只含运输基础设施基础设施和和运输工具运输工具,不包,不包括道路基础设施括道路基础设施道道路路基基础础设设施施具具有有公公共共性性、公公益益性性、依依托托政政府府机机制制来来发发展展,而而狭狭义义的的运运输输系系统统具具有有鲜鲜明明的的商商用用性性,主主要要依依托托市市场场机机制制来发展。在实际运用上,道路运输用的是狭义概念来发展。在实际运用上,道路运输用的是狭义概念4、道路运输广义与狭义的概念、道路运输广义与狭义的概念广广义义道道路路运运输输整整个个道道路路运运输输系系统统,包包括括道道路路基基础础
5、设设施施(道道路路、桥桥梁梁及及其其附附属属设设施施)、运运输输基基础础设设施施(场场站站及及为为运运输输服务的辅助设施,如通讯、监控设施等服务的辅助设施,如通讯、监控设施等)、运输工具运输工具等等第7页/共19页(三)公路运输的特点(三)公路运输的特点1、灵活性、灵活性1)空间上的灵活性)空间上的灵活性门到门门到门2)时间上的灵活性)时间上的灵活性即时运输即时运输3)批量上的灵活性)批量上的灵活性启运批量小启运批量小4)运行条件的灵活性运行条件的灵活性道路、站点多,装卸灵活道路、站点多,装卸灵活5)服务上的灵活性服务上的灵活性针对性强针对性强6)经济上的灵活性经济上的灵活性投资起点低,生产固
6、定结构低投资起点低,生产固定结构低2、营运速度快、营运速度快3、缺陷单车运量小,能耗高,成本高、污染严重第8页/共19页(四)公路通行能力概念(四)公路通行能力概念1、公公路路通通行行能能力力(公公路路容容量量)在在通通常常的的道道路路条条件件、交交通通条条件件和和人人为为度度量量标标准准下下,在在定定的的时时段段内内(双双车车道道公公路路取取1h)道路某断面可以通过的最大车辆数道路某断面可以通过的最大车辆数 道道路路条条件件公公路路的的几几何何特特征征,包包括括每每个个方方向向的的车车道道数数、车车道道的的宽宽度度和和路路肩肩宽宽度度、侧侧向向净净空空、设设计计速速度度以以及及平平面面和和纵
7、纵面线形面线形 交通条件交通条件交通流特性:交通流中车辆组成、车道分交通流特性:交通流中车辆组成、车道分布、交通量的变化、交通管理和交通控制方式等布、交通量的变化、交通管理和交通控制方式等 人为规定的前提条件人为规定的前提条件第9页/共19页2、通行能力的种类、通行能力的种类1)基本通行能力)基本通行能力公公路路和和交交通通都都处处于于理理想想条条件件下下,由由技技术术性性能能相相同同的的一一种种标标准准车车,以以最最小小的的车车头头间间距距连连续续行行驶驶的的理理想想交交通通流流,在在单单位位时时间间内内通通过过公公路断面的车辆数。这是理论上所能通行的最大小时交通量路断面的车辆数。这是理论上
8、所能通行的最大小时交通量是对理想条件修正后得到的可能通行能力,满足最低质量要求是对理想条件修正后得到的可能通行能力,满足最低质量要求(高速公路对应二级服务水平、双车道公路是三级服务水平高速公路对应二级服务水平、双车道公路是三级服务水平)所能所能通行的小时交通量。它是所能承担的最大交通量。通行的小时交通量。它是所能承担的最大交通量。2)容许通行能力容许通行能力是是在在具具有有一一定定的的服服务务水水平平要要求求下下的的实实际际通通行行能能力力,是是对对容容许许通通行行能力按服务水平要求修正后的小时交通量能力按服务水平要求修正后的小时交通量。3)设计通行能力设计通行能力(或实际通行能力或实际通行能
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