道路桥梁排水问题及解决对策.pdf
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1、道路桥梁排水问题及解决对策王清豹,杨杰(山东高速股份有限公司,山东济南2 50 10 1)摘要:通过分析道路与桥梁排水破坏原因,提出排水问题的解决对策及优化措施。利用加强施工技术、引进路面排水与地下排水管道相配合的排水模式,增加排水渠道,对桥梁泄水孔进行优化等多元化方法进行养护和管理。通过实施改造,不仅降低了排水时间和养护费用,而且缩短了养护时间,道路与桥梁的排水问题得到了有效改善。关键词:道路;桥梁;排水;对策中图分类号:U491.59Road and bridge drainage problemsand solutionsWANGQingbao,YANGJie(Shandong Hi-s
2、peed Company Limited,Shandong Jinan 250101 China)Abstract:Based on the analysis of the causes of roadand bridge drainage damage,the countermeasures andoptimization measures are put forward.The constructiontechnology is strengthened,the drainage mode isintroduced,the drainage channel is added and opt
3、imizethe drainage hole of the bridge to maintain and manage.Not only the drainage time and maintenance cost werereduced,but also the maintenance time was shortened.The drainage problems of roads and bridges wereeffectively improved.Key words:road;bridge;drainage;countermeasure0引言2022年中国公路总里程50 1.2 5
4、万km,比上年增加16.6 0 万km。公路密度52.2 1km/100km,增加1.73km/100km。公路养护里程49 5.31万km,占公路总里程9 8.8%。新的发展形势和环境对道路与桥梁管理工作提出了更高的目标和要求。排水问题影收稿日期:2 0 2 3-0 2-0 2作者简介:王清豹(19 8 0 一),男,山东商河人,高级工程师。-118-响道路桥梁运行安全,是公路养护管理工作中的重要环节。1水对道路与桥梁造成的破坏分析1.1水对道路造成的破坏分析当降水量较大时,道路上的积水不易在短时间内排出,形成大面积集聚,随着时间的推移,积水沿着地表裂缝向下渗透,进入面层内部,在车辆荷载的反
5、复作用下,产生动水压力作用,在面层内部形成冲刷力,最终导致颗粒表面的沥青膜脱落,引文献标识码:A发沥青混合料松散,路面出现不同程度的各种病害,如坑槽、松散、脱皮、麻面等问题。轻者威胁车辆安全行驶,重者使路面产生坑槽、塌陷,造成大型交通事故,给道路交通参与者的人身财产安全带来危害1,甚至出现路基土体的承载能力弱化和软化变形等问题,影响道路质量。1.2水对桥梁结构造成的破坏分析水对桥梁造成的破坏主要是对混凝土和钢筋两方面。钢筋容易在水的作用下出现锈蚀,或在较长时间的暴露下与水、酸性气体产生碳化酸化反应,Cl,和铁的反应是在较高的温度下进行,但环境的湿度大,则可发生电化学反应。水对桥梁混凝土的破坏,
6、则主要表现在冻融、晶体压力破坏,均会严重影响桥梁使用寿命。2道路与桥梁排水方法及存在的问题2.1道路现有排水方法及其存在的问题我国路面排水方法比较单一,往往无法满足迅速排水的要求。此外大多数道路的建设时间早,设计标准低,道路的排水口和排水设施不规范,排水通道堵塞、布局不合理、排水能力差,无法在降水量大时迅速排水。2.1.1排水方法和路面构造单一现有的路面排水结构功能较为单一。通常情况下,为了保持路面清洁和良好的排水功能,路面清理采用清扫和吸扫两种方式,一周清扫2 次或3次。虽然保持了路面基本的作业,但如果遇到大到暴雨等短时间内降水量较大的情况,无法在排水的同时将水的大颗粒杂质与异物进行过滤,使
7、排水结构堵山东交通科技塞,出现积水、倒流问题,降低排水性能,存在安全隐患。2.1.2施工技术水平低施工人员责任心不足,对施工图纸审查不重视,没有认真执行工程施工复测工作,无法保证管道安装的质量或路面各层坡度满足要求,不能确保排水系统正常工作。细节问题不能及时发现,导致施工走样、测量存在误差和意外避让原有建筑物、排水管渗漏等隐患。2.1.3监督管理体系不完善在施工过程中没有有效监督机制,对原材料和安装过程监督不力,没有严格要求施工人员按图纸标准进行施工。施工现场只靠监理员和安全员进行监督,监督组织与人员经常变动,监督的深度、广度和力度不足。参建单位配合力度小,导致工程不合格通过验收或未验收就投入
8、下一工序施工。道路排水系统建设完成后,对排水系统的地理信息、设备现状等数据不能及时掌握,出现排水系统无人管理、无数据状态,导致出现问题后才反思排水系统。2.2桥梁现有排水方法及其存在的问题我国桥梁主要是通过泄水孔进行日常排水,现有大多数桥梁泄水孔的形状为L形,泥沙及垃圾容易淤积到管道拐弯处,易堵难清。现有的清理方法(水冲或强力吹风机吹)工作量大且费用高,无法满足防汛要求。对于跨河或跨铁路的桥梁,采用传统方法清理泄水孔,会对水源造成一定程度的污染,或对桥下行驶的火车、汽车以及行人造成安全隐患。2.2.1清理时间长且效率低现有清理工具多为小型风力机或吹扫机,配合清扫车洒水进行清理,设备效率低,如需
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