顶管穿越施工方案唐丰快速路.docx

南疆-唐山成品油管道工程
唐丰快速路顶管穿越施工方案

2010年7月22日

目 录
第一章 工程概况 1
1.1工程概况 1
1.2编制依据 1
1.3施工方案 1
第二章 施工部署 2
2.1 项目组织机构 2
2.2 相关部门职能 2
2.3顶管施工人员配置 3
2.4 施工进度计划 4
第三章 顶管施工设备、机具、材料 5
第四章 三通一平及施工临设 6
4.1水通 6
4.2路通 6
4.3电通 6
4.4现场临设 6
第五章 穿越施工方案 7
5.1顶管穿越施工程序 7
5.2技术准备及交底 7
5.3放线定位 8
5.4工作坑开挖及防护 8
5.5降水施工措施 9
5.6设备就位安装及调试 11
5.7套管穿越作业 12
5.8顶管关键点控制 13
第六章 主管线穿越施工 16
6.1主管组焊 16
6.2主管清管试压 16
6.3防腐补口、补伤 17
6.4隔离保护支架安装 18
6.5发送沟开挖 18
6.6主管穿越 18
第七章 现场文明施工措施 19
7.1目标及承诺 19
7.2现场布置 19
7.3现场文明施工措施 21
7.4 21
第八章 质量保证措施 23
8.1质量保证体系 23
8.2质量管理组织机构 23
第九章 HSE管理措施 25
9.1 健康、安全与环境（HSE）管理方针 25
9.2 健康、安全与环境（HSE）目标 25
9.3 HSE管理措施 25
9.4 安全管理措施 26
9.5 环境保护措施 29
9.6成本控制措施 29
第十章 施工应急预案 30
10.1现场安全生产突发事件应急处理预案 30
10.2突发性疾病应急处理预案 30
10.3食物中毒应急处理预案 31
10.4火灾应急处理预案 31
10.5交通事故应急处理预案 31

第一章 工程概况
1.1.工程概况
为从根本上解决天津石化成品油出厂问题，同时完善华北成品油销售网络，从整体上提高石油公司的市场竞争能力和经济效益，经中国石化股份公司批准，建设南疆-唐山成品油管道工程。本工程起点为天津市塘沽区南疆油库内的南疆首站，终点为河北省唐山市任各庄油库内的任各庄分输站，途径天津市，河北省的唐山市，管道全长155km，共分为4个标段。其中南疆-唐山成品油管道工程Ⅳ标段线路整体在唐山境内，沿着唐山市西外环敷设，经小稻地、中门庄、后新庄、袁家庄，在东龙湾管道偏离西外环转向东北敷设，经小城子、魏庄子，在任各庄南管道穿越102国道后沿着现有铁路专用线敷设至唐山任各庄油库；线路总长度28公里。沿途穿越有唐山西外环高速路匝道、唐通公路、唐丰快速路、机场路等多处高等级道路，穿越方法采用顶管及定向钻两种方式进行。
本次穿越唐丰快速路采用顶管方式施工，位置位于唐丰快速路K4+010附近（管线公里号K28+385.8和K28+491.5间），保护套管长74m，套管选用钢筋混凝土套管（G型接口 JC/T640-1996）DRC1000（内径）×100（壁厚）×2000（长度）。
1.2.编制依据：
1.2.1施工图纸及设计说明
1.2.2施工现场踏勘资料
1.2.3国家现行的法令、法规、地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定
1.2.4施工技术标准及验收规范
《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006
《顶进施工法用钢筋混凝土水管》JC/T640-1996
《油气管道穿越工程施工规范》GB 50424-2007
《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423-2007
《石油天然气钢质管道无损检测》SYT 4109-2005
1.3.施工方案
顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、油泵站、顶铁、电站、泥水泵及运土设备等。完成测量放线后，将附近障碍物清理干净，考虑该处地下水位埋藏较浅，在施工前要采取相应的降水措施，操作坑四壁采用必要的支护方式，防止塌方，设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管。每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土外运，然后更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越。
第二章 施工部署
2.1 项目组织机构

项目经理

项目总工程师

项目执行经理

综合办公室

计划经营办公室

技术质量办公室

安全生产办公室

防腐施工队
管道施工队
顶管施工队

2.2 相关部门职能
2.2.1 安全生产办公室职责
（1）根据生产实际情况，做好设备的平衡调配工作。
（2）负责编制设备的维修保养计划，并负责实施。
（3）负责设备事故的调查分析和鉴定工作。
（4）负责设备各种统计报表的收集、汇总上报。
（5）负责各专业之间的协调、施工总体布置及管理。
（6）负责前期与各方协调各种关系，办理所有关于施工及生活证件。
（7）组织编写施工计划，搞好计划管理。
2.2.2技术质量办公室职责
（1）按合同规定的施工规范、施工图纸，组织各项技术工作的实施与管理。
（2）负责制定施工技术文件、工艺规程和作业指导书。
（3）负责施工技术文件的变更联络与实施工作。
（4）施工前进行技术交底，落实工程的测量、试验等工作。
（5）负责隐蔽工程的检查和记录，负责施工现场签证工作。
（6）监督落实施工规范的使用的执行。审查分包技术措施，对工程技术管理全面负责。
（7）负责施工进度计划的检查、调整和监督。
2.2.3 计划经营办公室职责
（1）主要负责本工程的经营管理和成本控制及资源配置。
（2）负责本工程的计划的编制和实施。
（3）负责本工程的周报，组织每周日的进度协调会。
（4）编制本工程的预算，财务费用报表，成本分析报告，并进行工程结算。
2.2.4综合办公室职责
（1）主要负责本工程的行政管理和后勤服务及生活保障。
（2）负责文件起草、打印、宣传、教育及现场保安工作和车队管理以及项目文件及信息管理。
2.2.5 顶管施工组：负责套管的吊装、顶进、出土施工及操作坑的开挖、操作坑支护、恢复等。
2.2.6 管道施工组：负责主管的布管、焊接、清管、试压、穿管、防腐质量检查，补口、补伤工作。
2.3顶管施工人员配置
2.3.1顶管施工组：（分两班，采用24小时两班倒）
——每班：操作手2人、清土工4人、辅助人员：2人
——每班：电工1人小工8人
2.3.2主管施工组：
——管工：2人、电焊工：2人、电工：1人、操作手：2人、防腐工：2人、辅助人员：2人

2.4.施工进度计划
本工程计划施工时间为29天，各工序施工时间如下：
序号
关键工序
计划总用时（天）
备 注
1
设备进场及定位放线
1
包括便道铺垫
2
操作坑开挖支护
1
包括基坑降水
3
设备就位及调试
2

4
顶管施工
19

5
主管组焊及检测
4
提前预制
6
清管试压
2

7
补口补伤
1

8
穿管
1

9
场地清理及回填
2

由于以上工序中主管焊接及检测存在交叉作业因此，总工期为29天。

第三章 顶管施工设备、机具、材料
序号
名 称
规 格
数量
用 途
1
液压千斤顶
QYS-400
2套
顶管穿越设备
2
柴油发电机
75KW
2台
发电及备用
3
日立挖掘机
240
1台
挖土方
4
吊车
16T
1台
装、卸管
5
双排车
小解放
1台
值班
6
面包车
五菱
2台
值班
7
水罐车
8方
1台
试压
8
空压机
3m3
2台
通风换气
9
全站仪
GTS330
1台
测量
10
水准仪
DSZ3
1台
测量
11
电火花检漏仪

1台
防腐层检漏
12
电焊机

2台
焊接
13
二弧焊机

1台

14
烤把

1个

15
液化气瓶

1个

16
气焊工具

1套
切割坡口
17
磨光机
100
3把

18
吊带
3吨
4个

19
配电盘

2个

20
照明设施

3套

21
清管器
DN400
1个
自制
22
导向轮
DN400
4个
自制
23
铁丝
8#
20公斤

24
外对口器
DN400
1个

25
氧气

4瓶

26
乙炔

2瓶

27
枕木

6方

28
警示牌

4个

29
警示线

200米

30
护栏

30个

31
铝合金梯
5米
2个

32
应急灯

4个

33
信号灯

2个

34
灰浆搅拌桶
200L
1个
搅拌灰浆
35
水泵
QY65-15-2.2
3台
抽水、排水
36
电动葫芦
CD1
1台
对管
37
螺旋千斤顶
15t
4台
调方向
38
超高压径向柱塞泵站
BZ50MPa-15
2台
顶管加压站
39
推土机
PD165
1台
扫线
40

第四章 三通一平及施工临设
根据对公路穿越现场交底勘察，我方计划三通一平及施工临设如下：
4.1水通
公路穿越施工用水较少，主要是主管穿越试压用水及生活用水，因此我们将根据现场情况选择以下两种方式中一种：
4.1.1在施工场地周围就地取水。
4.1.2采用8方水车现场送水，解决施工用水。
4.2路通
根据现场勘察由于施工地点均在路旁边,因此，在施工时将根据现场情况铺设临时道路通向施工作业区。材料、设备布置在选好的施工穿越场地区域内，先用推土机将地表推平后压实即可，穿越现场临设见施工现场平面布置图。
4.3电通
现场采用75KW柴油发电机发电,用来夜间照明和主管焊接及试压用电。电源用380V、100A配电盘及电缆将电源送至各用电点。
4.4现场临设
4.4.1穿越施工现场设主管预制区、套管摆放区、设备停放区等，具体布置见施工现场平面布置图。
4.4.2临时施工便道宽5m，采用铺300mm厚红土压实即可。
4.4.3套管摆放时应平稳，底部用枕木垫牢。
第五章 穿越施工方案
5.1顶管穿越施工程序
5.1.1顶管穿越施工流程
技术准备及交底——公路穿越手续办理——放线定位——工作坑开挖、混凝土支护——顶进设备安装——导管就位——管线顶进——管口处理——工作坑处理。
5.1.2穿越方案
本段各个穿越点顶管穿越共分三步进行，顶管操作坑设定。
第一步：进行公路的套管穿越，在选定好的顶管操作坑位置处开挖操作坑，操作坑混凝土支护，铺轨道和安装顶管设备后进行顶管。
第二步：拆除顶管装置及设备。
第三步：主管预制、试压及穿越，并进行封堵套管，回填操作坑及接收坑。
5.2技术准备及交底
5.2.1对穿越现场进行仔细现场踏勘，了解穿越段的断面及冲击层情况，绘制现场施工平面图、测绘图，掌握设计要求。
5.2.2顶管推力计算
顶管推力的大小等于顶管过程管道受的阻力的大小，包括导管切土正压力、管壁摩擦阻力等。
5.2.2.1导管切土正压力：与土层密实度、土层含水量、导管格栅形态及管内挖土状况有关。根据有关工程统计资料，软土层一般为20～30ｔ/ｍ2，硬土层通常在30～60ｔ/ｍ2。大于40时表明土质较好。
　　　　　F1=S1×Ｋ1
其中 F1——顶管正阻力（t）
　　 S1——顶管正面积（ｍ2）
　　 Ｋ1——顶管正阻力系数(t/ｍ2)
取Ｋ1 =40ｔ/ｍ2
　　　　 F1= S1×Ｋ1＝πr2×Ｋ1＝3.14×(1.2÷2) 2×40=45.3t
5.2.2.2管壁摩擦阻力：管壁与土间摩擦系数及土压力大小有关。根据有关工程统计。管壁摩擦阻力一般在0.3～0.9ｔ/ｍ2之间。
　　　　　F2=S2×Ｋ2
其中 F2—顶管侧摩擦力（t）
　　 S2—顶管侧面积（ｍ2）
　　 Ｋ2—顶管侧阻力系数(t/ｍ2)
取Ｋ2＝0.7ｔ/ｍ2
　　　　 F2= S2×Ｋ2＝πDL×K2＝3.14×1.2×74×0.7＝195.2t
通常减少管壁摩擦阻力的措施有：管壁与泥土间加泥浆套减阻、管外壁形态规则和表面光洁、减少管道拐弯。
顶管总阻力主要为以上两种阻力之和：
F= F1+F2＝45.3t＋195.2t＝240.5t
考虑地下工程的复杂性及不可预见因素，顶管设备取1.5倍能力储备，设备顶进能力应为360t，故选用400t的顶管设备完全可满足要求。
5.3放线定位
根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线。并定穿越中心桩、施工带边线桩，并撒上灰线。放线时同时放出操作坑和接收坑的位置与尺寸。在穿越至验收的全过程中随时使用测量仪器配合。放线定位详见平面布置图。
5.3.2用水准仪测量顶管轴线公路上中间的地势标高，根据设计施工图纸要以测定点标高再加深后则为穿越管线的顶标高。
5.4工作坑开挖及防护
5.4.1工作坑位置根据现场勘察确定，接收坑设置在图纸给定的套管长度的外侧，工作坑尺寸根据各个穿越点现场确定为6m×6m方形工作井，深度为套管穿越深度加上导轨及铺垫高度。接收坑尺寸为6 m（长）×4m（宽），深度实际情况确定左右。
5.4.2操作坑采用机械开挖，考虑到当地地层地下水位较浅，容易塌方，因此要采取相应的支护方式。可采取脚手架加护板或采用钢板桩等方式进行支护，支护方式根据现场情况而定。
5.4.3由于接收坑短期内不会回填，且施工人员还需要在坑内进行穿越主管和封堵套管施工，为确保安全，接收坑内均设置防塌支撑，。工作坑内设5米高梯子1个，便于施工人员上下操作坑。
5.4.4由于施工期间处于本地区的雨季，堆土区应离操作坑保持一定的安全距离；同时在堆土区旁边放置一块满足覆盖堆土区范围的防雨布，在下雨时立即将堆土区覆盖，防止雨水冲击泥沙倒流操作坑。
5.4.5当出现地下水时，则应采用井点降水法将地下水位降至管底以下不小于处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管管道，管道之间应加强防水处理。管节接口的内侧间隙应按设计规定处理；若设计无规定时，可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。填塞物应抹平，不得凸入管内。
5.5降水施工措施
5.5.1在施工过程中如遇到地下水位比较高，操作坑开挖后，容易蓄水，给施工造成困难，因此需要对施工区域进行降水，根据现场情况可采用井点降水，具体如下：
5.5.1.1每根井点管的制作：用直径50mm的无缝钢管，长5米，下端装滤管，其构造如下图所示：

滤管结构图

5.5.1.2井点管的上端用弯联管与总管相连，每根弯联管长1米；
5.5.1.3用直径为125mm的钢管做集水总管，每段长4米，其上装有与井点管连接的短接头，间距1米，集水总管与抽水水泵（200m3/h）相连接，在集水总管与水泵之间设置一个阀门便于控制，每10根降水井点管与设备组成一套抽水设备；
5.5.1.4井点管埋设采用射水法，沿操作坑周围布设，每间隔1米设置一口降水井，降水井采用冲孔埋设，埋设深度6米,分别见（图6.6.1.4-1）（图6.6.1.4-2）；
5.5.1.5当所有设备连接完成后，进行试抽水，检查有无漏水、漏气、淤塞现象，出水是否正常，并将所抽地下水用消防水龙头带排到距管沟15ｍ以外。

高程布置图（图1-1）

平面布置图(图1-2)
5.6设备就位安装及调试
5.6.1 工作坑内超平后铺设枕木及道轨，最后安装设备及套管，吊装时使用16吨吊车1台，设备具体安装如下图，就位时千斤顶中心必须与套管中心吻合，校正千斤顶和套管的水平和左右偏差，确保套管按设计位置正常顶进。
路基
枕木
钢箍
挖掘穴
砼管
密封圈
砼管
套管尾端
通风
入口
穿越剖面图
接缝
导向架
座板

5.6.2 导管前端加设组合体钢头，对混凝土管前端加以保护，导管尾端加设尾端钢头，上开通风人孔和出土孔，并对混凝土管末端加以保护。
5.6.3为减少套管顶进阻力,加快顶进速度, 导管前端安装钢头，并将钢头及外导管外表处理光滑，涂机油以减小阻力。不但可以加快速度,还可以降低穿越偏斜。
5.6.4 为加大操作坑墙体承载力，在液压顶管机的后背墙处垫上垫板，垫板采用ф89×10钢管制作成管排，具体做法见下图，安装1500
1500
1000
1000
1000
1000
250
250
钢管
Φ89×10
后背墙垫板制作图

5.6.5后背墙垫板用料表
序号
材料名称
规格型号
数量
备注
1
钢管
Φ89×10
200米
已有
5.7套管穿越作业
5.7.1顶进施工
5.7.1.1顶杆中心线必须与管道保持同心，第一节水泥管顶进方向的准确性是整个穿越工作的关键，第一节套管的入土点与安装角度在顶孔前要准确测量。
5.7.1.2顶进2米左右后检查是否有偏顶现象，发生偏顶时应重新调整再顶。
5.7.1.3第一节套管顶完后进行测量，若入土方向偏差超过30毫米，应抽出重顶。
5.7.1.4套管顶入地层到可以安装另一节套管时，停止给套管施加压力，出土完毕后，将油缸复位，用吊车吊装连接第二节套管。
5.7.1.5作业中阻塞时注意是否有偏顶现象，顶力是否过大，后背墙是否稳定等，顶管时排出的土壤应及时清除。顶管作业开始后要连续进行，不宜中途停止，直至顶进到规定长度。
5.7.2顶进纠偏
在顶进过程中，随时使用全站仪和水平尺配合检查进管的不平度和设计轴线的偏差，并及时进行纠正。一旦出现偏斜，需将顶杆与套管撤回至合格处进行处理。
5.7.2.1发生左右偏斜时，可用人工铲削偏斜相反的一侧，并在偏斜一侧垫上楔子重新顶进，当超过原顶进深度且过到所需的中心线时，即可去掉楔子。
5.7.2.2如向上偏斜，套管退回后采用向下直挖土，以便套管落下。套管偏斜纠正后，再将套管重新顶进。
5.7.2.3在穿越砾石或砖回填土层时，若油缸突然跳动且无明显进尺时，则表明遇到较大的卵石或砖石等，人工排除障碍后再开顶。
5.7.3套管测量和拆除顶具
5.7.3.1套管安装完毕后，用测量仪器进行测量，包括入土、出土点标高、顶进水泥管线偏离值、套管长度。
5.7.3.2顶管顶进允许偏差为：30～40m ，顶进长度内高低误差不大于150mm，水平方向误差为套管长度的2%，详见（表 1）。
5.7.3.3套管检查合格后，拆除油缸，后背墙、导轨、方木等，清点并及时运走。
5.7.4注意事项
5.7.4.1等体积置换：即在管内挖出土方的体积Q土完全等于顶入管子的体积Q行（Q土=Q行），所以每次顶进都需要一定的计算，尽可能相等。避免使土体疲劳，以致变形加剧，当Q土＞Q行时，地面易于沉降；Q土＜Q行时，地面易于隆起。
顶管施工允许偏差（表 1）

5.7.4.2顶进中导向要好，除了组合体钢头正面挖掘要均衡、对称外，还要：
① 经常检查工作井内的导轨，穿门洞与顶管间的空隙等无异常。
② 千斤顶的中心线应和正面阻力及管壁摩擦阻力的合力重合，尽量减少偏心，这一点在开始安装时必须考虑，若在开始顶进之后调正，就困难了。
③ 经常注意后座靠背的刚度是否够，其变形的大小和均匀度、以及弹、塑性变形的比例等，随时设法消除各种影响异向精度的因素。
5.8顶管施工关键点控制
5.8.1混凝土套管质量控制
5.8.1.1在顶进施工中，混凝土套管之间是通过端面均匀传导受力，使套管按预定的轨道均匀推进。但由于套管端口不平整、变形等原因则会造成套管轴向圆周方向受力不匀，从而会使套管向受力小的一侧缓慢发生偏移，因此对于顶管使用的套管应严格控制质量要求。
5.8.2混凝土套管安装控制
5.8.2.1混凝土套管2米1根，承插口连接。为防止套管进水，钢筋混凝土管接口的防水主要依靠接口之间的“O”型橡胶圈的弹性压缩。因此橡胶圈在安放前检查无破损，套管连接时其端口外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，将橡胶密封圈套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲、不错位等等。
5.8.2.2下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，采用吊带，禁止采取钢索穿管吊管的方法。在吊运管时，要防止管节接口受损。
5.8.2.3 铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插入承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。
5.8.3清土施工控制
5.8.3.1套管在顶进过程中，清土人员将在套管端部进行清土外运，掏土时一定要防止掏空塌方造成地表下沉，因此每次向前掏土的距离要根据现场情况确定，不得为加快进度而过快掏土。
5.8.3.2掏出土方可以采用滑轮车的方式外运至套管外，外运时要注意运土安全。
5.8.3.3套管进入土层过程中，每顶进30cm，测量不应少于一次；套管进入土层后正常顶进时，每顶进100cm，测量不应少于一次，纠偏时应增加测量次数；
5.8.4顶管设备安装质量控制
5.8.4.1两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致；安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。导轨安装的允许偏差应为：
（1）轴线位置：3mm
（2）顶面高程：0～+3mm
（3）两轨内距：±2mm
5.8.4.2千斤顶的安装应固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；
5.8.4.3油泵安装和运转应符合下列规定：
（1）油泵宜设置在千斤顶附近，油管应顺直、转角少；
（2）油泵应与千斤顶相匹配，并应有备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转；
（3）顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；
（4）顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进；
（5）千斤顶活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。
5.8.4.4顶铁安装质量应符合下列规定：
（1）顶铁应有足够的刚度且相邻面应互相垂直；
（2）安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污；
（3）更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁；
（4）顶进时，工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常迹象。
5.8.5顶管防塌方法控制
5.8.5.1套管在顶进过程中，由于公路已通车，且会有重型车辆，经过穿越点时将产生很大的振动，容易使套管顶部的沙层滑塌，造成顶管偏斜。因此穿越现场我们将采取分半切断公路交通进行穿越。具体方法是在穿越公路西行道时，将该路西行车道封死，改走东行道，设置好警示牌，在防止重型车辆直接碾压套管上部路面的同时，由于通行道变小，降低了车辆速度。
5.8.5.2由于通行车辆改道，应在改道线上设置路障牌，且距穿越点100米处限速改道。
5.8.5.3当顶进穿越施工超过公路一半时，东行车道封死，打开西行车道，过往车辆均走西行车道。
5.8.5.4改道期间，在车辆通行多时除做好安全警示和改道标志外，还应派专人在改道处疏导交通。
5.8.6套管顶进纠偏控制
5.8.6.1本次顶管我们采取在套管端部安装组合体钢头，大大减小了套管的顶进阻力，确保套管不被顶坏的同时，又能有效的控制套管偏移。
5.8.6.2当发生偏差时多采用超挖纠偏法，即在偏向的反侧适当超挖，在偏向侧保持适当的土体，使在顶进过程中逐渐在反方向发生偏移，但不可大量超挖，或在另一侧有大量土体，使管头偏移过大。注意不可大幅度调整方向，以免导致套管接口破损，同时造成管线曲折，阻力过大，损伤管体。
5.8.6.3当首节发生轻微低头时则应采用支顶法，即通过钢管斜撑顶住管口，斜撑底部垫上垫板防止受力后插入土层无法纠偏。当套管缓慢前行时，推动斜撑逐渐立直，从而使套管端部受到向上的抬力，逐渐复位。
第六章 主管线穿越施工
6.1主管组焊
6.1．1由于已提前进行了主管预制，所以焊接工作量很小，主管焊接机组使用下向焊工2人，使用外对口器组对。组焊前应用自制清管器进行逐根清管，焊接时执行线路焊接工艺。穿越焊口应进行100% UT+100% RT无损探伤。
6.2主管清管试压
6.2.1由于主管长度较短，主管探伤合格后采用自制清管器清理主管内壁，清管器用8#铁丝牵引，反复清管不少于3次且没有杂质、沙子清出时为合格。在管道两端焊上椭圆封头及试压上水装置，见下图，试压管线两端各安装一块压力表，压力表应经过校验并在有效期内，压力表精度不低于1.5级，量程为被测最大压力的0-25 MPa，表盘直径不小于150mm。
南
6.2.2上水及排水用阀采用DN65、PN25卡箍阀，外接DN65消防水带将水引至管内。上水时先将压力表下的针形阀及试压控制阀均拆下，进行排气，当水从接管冒出后停止上水并把压力表及控制阀上紧。

针形阀
DN15、PN25
椭圆封头
试压口
压力表1
压力表2

主管

上水及排水阀

穿越主管试压装置

6.2.3试压采用无腐蚀的洁净水进行水压试验，水源由8方水罐车供应。试压参数见下表：
试压介质
强度试压
严密性试压
试验压力（MPa）
稳压时间（h）
试验压力（MPa）
稳压时间（h）
清水
14.25
4
9.5
24
6.2.4由于温度变化对压力影响较大，因此在主管段两端各设置一支温度计，以便于对试压过程的温度进行控制，试压时应尽可能选在阴天或晚上进行。
6.2.5试压时将上水阀关闭，打开试压口阀门与试压泵相连，进行上水升压。压力应缓慢上升，压力升至30%、60%强度压力时应分别停止升压，稳压30min检查有无异常，无异常后再继续升压直至试验强度压力稳压4小时，目测管道无变形、不破裂、无泄漏为合格。
6.2.6强度试压合格后，降压至严密性压力，稳压2，管道无渗漏，压降值小于等于试验压力的1%且不大于0.1Mpa为合格。
6.2.7试压合格后打开上水阀做为排水阀，将管内存水放至甲方指定地点。并拆除试压装置，用清管器人工进行扫水。
6.2.8试压用材料表
序号
材料名称
规格型号
数量
备注
1
椭圆封头
DN400、PN20
2个

2
压力表
0-25 MPa
4块
备用2块
3
针形阀
DN15、PN25
4块

4
卡箍阀
DN65、PN25
1套

5
无缝钢管
Φ22×5
10米
试压接管
6
无缝钢管
Φ76×10
4米
上水阀
7
温度计
0-80℃
3支
附温度计套
8
消防水带
DN65
40米

6.3防腐补口、补伤
6.3.1管道补口时，应先将补口处清理干净，去除油污、灰尘等杂质，然后进行除锈达到Sa2.5级。
6.3.2除锈后应立即涂刷底漆，底漆涂层应均匀连续，不得漏涂，底漆层厚度不小于50um。
6.3.3补口采用热缩套进行，补口施工方法和要求同线路施工。
6.3.4补伤
6.3.4.1直径小于30mm损伤可用补伤片直接进行补伤。
6.3.4.2直径大于30mm损伤可在清理加热后将损伤处切成圆形边缘，并小于45°坡角，然后填上填料，再贴上补伤片烘烤碾压，使其平整。
6.3.4.3补伤工作量安排在与补口同时进行，待下沟时再作一次复检并修复遗漏点和新的损坏点。
6.3.5补口、补伤后管道本体全部用环形电火花检漏仪进行检查，对检测出的所有漏点均应进行修补。
6.4.1安装隔离保护支架时，按照设计图纸要求均布，隔离保护支架应上紧。
6.4.2在保护支架上部安装光缆保护管，光缆保护管与主管采用8#铁丝捆扎结实。
6.4.3光缆保护管必须边预制边穿通信光缆，光缆保护管与工艺管道的绑扎为每隔四米一处，铁丝拧紧处应在工艺管道侧面。
6.4.4为便于光缆穿入保护管内，在保护管施工时先将8#铁丝穿入管内，然后在两端各留4米盘成圈放置，便于日后牵引光缆穿管。
6.5发送沟开挖
6.5.1由于穿越点在沟下，因此还需开挖发送沟，将主管放在发送沟内方可进行穿管，发送沟实际上就是管沟，采用机械开挖，同时为了防止水流入套管内，应在套管两端底部挖一个深0.5m×长2m×宽1.5m左右（比套管口径大）的集水坑。
6.5.2由于穿越点较深，在弹性敷设时发送沟应挖出缓坡，坡度符合R=1000D的规定，由于主管穿越时还需人工操作吊带，因此发送沟沟底宽度不小于1米，为防塌，发送沟应放出1：1的坡度。
6.6主管穿越
8mm钢带
宽150

紧固螺栓
4M16×40

轴承Φ100
2组
导向轮制作图
6.6.1为便于主管穿越，减少磨损，在主管首端安装导向轮，见下图，由于管线较长，导向轮分别安装在距主管首端2米处、10米处和18米处，后续主管按照8米的间隔放置。

6.6.2发送沟开挖完毕后，用2台16吨吊车将主管放入发送沟内，然后用吊带将主管吊起缓慢送入套管内，吊点分别选在距首端5米和15米处。
6.6.3随着主管渐渐伸入套管内，吊点应不断后移，长度不超过10米，直至主管全部就位。
6.6.4套管封堵
按照设计要求对套管两端进行封堵，待水泥达到强度后，再进行防水处理。封堵前应先将把套管内的积水排除干净。
6.6.5工作坑回填
穿越完毕进行工作坑处理，根据设计要求及业主的要求及时进行工作坑的回填。回填时要分层进行，管线周围要用细土回填，然后再进行其它部位的回填及夯实。回填时分每30CM一层进行水坠夯填，管顶覆土50CM以上后，再进行松填，回填到地表时，要预留20-30CM的余高，以便地表土的自然沉陷。
第七章 现场文明施工措施
7.1目标及承诺
7.2现场布置
防护栏
警示牌4
警示牌3
警示线
拉线桩
警示牌1
警示牌2
10000
6000
穿越中心线
路

现场文明施工布置图

穿 越 施 工
减 速 慢 行
角铁∠40×4
钢板δ=2mm
1200
1000
800
1000
钢板δ=10mm
Φ300
圆钢Φ10
警示牌制作图
拉线桩制作图
钢管Φ26

序号
材料名称
规格型号
数量
备注
1
钢管
Φ26
300米
拉线桩、防护栏
2
角铁

警示牌
3
钢板

警示牌
4
钢板

拉线桩
5
圆钢

拉线桩
6
大红漆

38公斤

7
白漆

38公斤

8
荧光漆

4.5公斤

9
彩旗

28面

10
警示带

200米

须
第八章 质量保证措施
8.1质量保证体系
全员参与 全过程控制 确保产品满足顾客要求
持续改进 追求卓越 争创国内一流施工企业
8.2质量检测及控制程序
《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006
《顶进施工法用钢筋混凝土水管》JC/T640-1996
《油气管道穿越工程施工规范》GB 50424-2007
《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423-2007
《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T 4109-2005
顶进套管控制
顶管施工质量控制点：
项 目
允许偏差
管线轴线偏差
L≤100ｍ
50ｍｍ
标高偏差
L≤100ｍ
+30～-40
顶进过程中地面沉降控制范围：
项 目
允许变化范围（ｍｍ）
地面隆起的最大极限
+10
地面沉降的最大极限
-10
第九章 HSE管理措施
9.1 健康、安全与环境（HSE）管理方针
“安全第一，预防为主；保障健康，以人为本；保护环境，清洁生产；遵守法规，持续改进 ”为本工程的HSE管理方针。
9.2 健康、安全与环境（HSE）目标
9.管理目标：减少对大气、土壤、水源的污染和植被的破坏，实现清洁生产，追求最大限度的不发生事故，不损害员工健康。
9.管理指标:
（1） 项目施工产生的垃圾进行分类回收，合理处置。
（2） 杜绝各类事故的发生，千人死亡率为零，千人重伤率为零。
（3） 无污染事故，职业病发生率小于1‰ 。
9.3 HSE管理措施
9.4 安全管理措施
9.5环境保护措施
9.6成本控制措施
3.4 零星料的控制，除采办中严格遵循采购程序和制度外，要及时地将材料价格通报给各组以实施监控。
第十章 施工应急预案
10.1现场安全生产突发事件应急处理预案
10.1.1 在施工现场发生安全生产突发事件时，现场负责人根据其严重程度，决定是否停止施工，全体现场作业人员转为应急组织人员。现场所有可利用车辆转为应急车辆。
10.1.2能自行处理的，现场负责人组织自行处理，同时视情况启动机械伤害医疗救护程序。
10.1.3现场负责人与项目部和就近医院联系，做出急救准备。在报告时，必须说明：事发地点、伤害人数、伤害部位、表现症状、联系电话等。
10.1.4做好现场保护工作及记录，以便事故调查。
10.1.5根据情况，恢复生产。
10.2突发性疾病应急处理预案
10.2.1当发生突发性疾病时，发现者应立即与当地医院取得联系，报告事发地点、表现症状、联系电话等。并请求现场急救办法，要求对方做好抢救的准备工作。
10.2.2发现者根据医院医生的提示方法进行现场急救。
10.2.3发现者应立即向项目部报告。
10.2.4项目部应急小组成员立即组织急救小组赶赴现场进行抢救。
10.2.5恢复生产。
10.3食物中毒应急处理预案
10.3.1当发生食物中毒可疑事件时，发现者立即向项目部报告, 电话：112。
10.3.2项目部经理立即到现场了解情况（启动食物中毒急救程序），项目经理根据情况，判断是否向当地防疫部门报告。
10.3.3项目经理与就近医院取得联系，说明病人人数、表现症状、联系电话等。
10.3.4组织将可能发生中毒人员送往医院治疗。
10.4火灾应急处理预案
10.4.1在消防中始终本着“人的生命安全第一，设备财产安全第二”的原则。
10.4.2施工现场发生火灾时，现场负责人要迅速组织灭火。
10.4.3立即拨打119火警电话，请求援助和灭火，报告应说明火灾地点、火灾大小、燃烧物质、联系电话等。
10.4.4现场负责人向项目部报告。
10.4.5恢复生产。
10.5交通事故应急处理预案
10.5.1车辆发生交通事故要按照“抢救伤员、保护现场、向当地交通管理部门和向项目经理报告”的程序进行处理。
10.5.210.5.3项目经理和应急小组成员立即赶赴现场组织抢救工作。