道路与桥梁工程常见病害及处治技术研究.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 129 道路与桥梁工程常见病害及处治技术研究 赵建光 北京市政路桥管理养护集团有限公司第十公路工程，北京 101300 摘要：摘要：近几十年来，由于中国城镇化的迅速推进，公共基础设施的建造数量和范围都取得了显著的扩大。然而，由于交通拥堵现象变得日益严峻，人们越来越关注公共基础设施的质量。为此，研究人员开始深入探讨公共基础设施中可能会出现的一些常见问题，并给出一些相应的解决方案，以期望能够改善公共基础设施的健康状况，保障公众的生命财产安全。关键词：关键词：道路桥梁工程；常见病害；处治技术 中图分类号：中图分类号：U418 随着近年来我国经济的飞快发展，道路桥梁的数量也急剧上升，这为社会的可持续发展带来了极大的挑战。作为基本的公共服务项目，道路桥梁的安全、可靠、稳定，必须满足严格的技术标准，并且必须符合相关的规范，否则就会面临各种各样的安全隐患。若是施工技术人员未能及早识别、预防、管控各种可能的病害，这些问题就可以持续存在，从而导致工程的质量、施工速度受到严重的限制，更可能威胁到建筑物的完好，从而给当地的经济带来负面的影响。因此，通过系统的研究、评估以及科学的管理，以确保道路与桥梁的建设质量、安全，显得尤为必要。本文深入探讨了道路与桥梁工程中常见的病害及其成因，并给出了有效的施工处理技术，以期为建设、维护和管理提供有效的参考。1 道路与桥梁工程常见病害处治意义 为了确保道路与桥梁工程的正常运行，稳定性和可靠性至关重要。然而，基础沉降、开裂以及外观损伤等病害不仅会影响工程的美观，而且如果不能及时有效地处理，在投入使用后，将会受到交通荷载、混凝土收缩徐变以及气候等因素的影响，从而严重破坏结构的稳定性，给整个交通系统带来极大的不利影响。随着病害的不断发展，交通流量和重型车辆的管制变得越来越困难，从而导致工程无法满足交通通行的要求，从而影响了道桥工程的实用性能，并且严重影响了工程的使用寿命。设计阶段技术人员就对工程使用年限进行了确定，为保证工程寿命达到正常使用年限，必须对病害发展有足够的重视。为了保证道路桥梁的安全可靠，适应城市交通需要并增长其寿命，我们应该加强对常见问题的预防措施，并且在施工、维修等环节中应当引入最新的科学技术，以降低这些问题的出现概率。通过定期检查、诊断、维护以及修复可能存在的疾病，我们可以有效地保证公共交通系统的安全性与可靠性。2 道路与桥梁工程常见病害 2.1 路面裂缝 路面裂缝是最常见的病害。现有研究表明，无论是沥青混凝土、水泥混凝土，还是其他材料修筑的路面，在正常使用过程中都会出现不同程度的裂缝问题，如图 1 所示。引发裂缝出现的原因主要有：（1）目前铺装层多为半刚性结构，铺装层材料受施工温度环境影响；（2）技术条件的局限性，如混凝土配合比和截面配筋率不合适等；（3）路基承载力不足导致路基沉陷，导致路面裂缝；（4）路面材料质量不达标；（5）车辆急刹或超载行驶时，给路面带来的冲击破坏等。图 1 混凝土路面产生的破坏性裂缝 2.2 路面不均匀沉降 一种常见的道路问题，即道路的平整度差。这种问中国科技期刊数据库 工业 A 130 题的根源可以归结为道路的抗拉强度过大，导致道路的结构发生了改变。道路的平整度取决于道路的抗拉强度，如果道路的抗拉强度过大，道路的平整度就会增加，而如果道路的抗拉强度过弱，道路的平整度就会减少。当道路和桥梁承受超负荷的荷载时，它们的沉降就会很快，从而影响到它们的功能，有时候甚至会崩溃。当道路和桥梁的沉降超负荷时，驾乘者就会有强烈的震动，并且如果道路的沉降分布不均，就有可能引起车辆倾覆、撞毁、抛锚等灾难性的情况，这对于保障公共交通的安全构成了极其巨大的威胁。因此路面不均匀沉降问题须及时发现及时处理，避免出现此类重大安全问题。由于施工人员缺乏正确的操作流程，以及缺乏严格的管控措施，致使了道路发生了不均衡的下沉现状。这种情况的发生，可以归结为：首先，由于缺乏正确的管控措施，如采取了分层、分次的压实措施，以及严格的管控措施；其次，由于采用的回填材料质量低劣，无法满足回填的要求；最后，由于缺乏充分的沉淀验收，以及急于开展下一步的施工，进而影响了道路的总体施工质量，进而影响了其最终的承载力，进而产生了道路的不平衡下沉。当大量的重载货物和机动车穿越建设的道路时，会导致道路表层和桥梁表层的不平整，从而给建筑物的稳定性和安全性带来严重的破坏。针对这种情况，应重点加强对路面基层和面层施工的质量要求，严格按照规范要求施工，加强对工程材料质量的监控；此外应对路面或桥面结构进行合理设计，降低雨水冲刷对路面或桥面结构的影响，避免极端天气下路基发生大面积坍塌，致使城市交通局部瘫痪。为了保护道路和桥梁的安全，交通部门应该加强对大型车辆的监管，并在特定区域实施限行政策，以防止车辆超载，从而防止道路和桥梁结构受到损害，并防止道路和桥梁出现不均匀沉降。2.3 钢筋锈蚀 钢筋是道路与桥梁工程中的主要组成材料，其为结构提供了良好的受拉或受压承载能力。钢筋一旦出现腐蚀问题，道路或桥梁结构的承载能力将大幅度降低。通过对市政道路桥梁病害分析可知，钢筋锈蚀也是最常见的病害类型之一，如图 2 所示。第一种可能的原因是由于地理位置的特殊性，这种地理位置可能会影响到道路或桥梁的结构安全性。第二种可能的原因则可能是由于当地的气象、地质、地形等特殊的环境条件，这些特殊的环境可能会对钢筋的耐久性、抗压能力以及抗腐蚀性能等方面的影响，这些都可能对道路或桥梁的安全性构成威胁。钢筋腐蚀和混凝土损伤病害交替耦合出现，进一步破坏结构的整体性，致使其承载能力降低，危及结构正常使用。人为因素主要包括道路与桥梁施工过程中的处理不当或施工结束之后养护不当。例如施工过程中钢筋绑扎布置未严格按照规范要求进行，致使浇筑振捣时钢筋位置上移或下沉，进一步削弱钢筋保护层厚度，引起钢筋暴露锈蚀。钢筋锈蚀病害和道桥工程的应用质量和安全性等存在密切联系，在施工过程中应通过合理技术手段对钢筋进行处理，从而最大限度降低工程出现钢筋锈蚀的概率，保证道路与桥梁工程处于正常运营状态。图 2 典型钢筋锈蚀现象 3 道路与桥梁工程常见病害施工处理技术 为了对道桥工程中常见病害进行高效处理，保证道桥工程运行质量。当工程出现病害时，应根据具体情况分析病害成因，及时组织专项会议制定完善的解决方案进行处理。对于常见几种病害的具体处理技术可按下述方式进行。3.1 路面裂缝处理 道路与桥梁路面裂缝问题直接威胁交通安全，裂缝发展后将加快混凝土结构的腐蚀，造成结构内部应力分布不均匀，又将导致裂缝进一步发展。因此要做到及时发现并妥善修复，确保道桥工程的正常使用，降低道路桥梁发生安全事故的概率。裂缝处理方法主要有以下两种：（1）表面修补法。该法可处理路面细小裂缝和非主要裂缝等。首先，应使用水泥砂浆类聚合物进行表面中国科技期刊数据库 工业 A 131 涂抹，以防止砂浆沉降；接着，应在裂缝处添加改性沥青或油漆，形成一层有效的防护层，以提高路面的耐久性；最后，应使用纤维复合材料进行覆盖，以确保路面的稳定性和可靠性。（2）压力灌浆法。裂缝发展较大时，导致路面结构承载能力下降，此时可利用物理方法将水泥砂浆和环氧树脂类胶合物压入裂缝中，或沿裂缝发展趋势开槽后填充丁基橡胶等聚合物材料，最后对边缝和填充面进行灌浆抹平处理，从而保证结构整体性。3.2 路面不均匀沉降处理 路面不均匀沉降病害将严重影响道桥工程的耐久性和安全性，严重的路面不均匀沉降可能引起一定的安全事故。为了确保施工质量，作业单位必须严格控制地基的平整性，并采取必要的措施来确保其稳定性。特别是要重视外界条件，如环境、温差、湿度以及其他可能造成的损害，以便有效控制混凝土的坍落。同时，要采取有效的措施，如采取层次性的振捣，并尽量减少第一层的坍落，以确保第二层的稳定性。并注意多层混凝土浇筑的时间间隔，避免出现分层混凝土粘结力不足或混凝土与钢筋粘结力不足等问题，进而导致结构内部强度降低。若不均匀沉降裂缝不超过 0.2cm，可采用水泥砂浆、树脂胶等聚合物进行涂抹灌浆。此外应注意在结构连接节点处需进行重点加强，满足规范设计中“强节点弱构件”的思想，以保证整体结构的加固效果。在预防地基不均匀沉降方面，为保证地基具有足够的稳定性和承载能力，应在设计阶段对场地地基进行现场勘察，明确土质条件并根据设计目标合理进行场地处理。如果道路桥梁工程地基为软基，首先可考虑，在铺装作业中加入适量水泥砂浆，提高地基承载能力。此外还可对地基内土质加入水泥掺和物等进行深层搅拌或进行土质置换等措施，此举可显著提高地基承载力，保证整体稳定性，从根本上预防地基不均匀沉降问题。因此施工单位必须综合考虑地基条件勘测、混凝土浇筑等，针对路基不均匀沉降问题，根据结构不同需求采取合理的处理技术，以保证道桥工程处于正常运行状态。3.3 钢筋锈蚀处理 作为结构的主要原材料，钢筋在运输和保存过程中就应做到妥善处理。首先在材料进场之前应进行钢筋材料的严格监管，做好整体、全面的质量检查，并采用合理措施对底层垫木周围的钢筋群进行防锈蚀处理；在材料进场后应根据环境和气候变化等对钢筋进行合理的储存保管，避免钢筋在未投入使用前损伤材料性能，保证钢材性能满足设计要求。其次如果结构表面无裂缝出现时，钢筋仅在浇筑时与水泥发生反应，锈蚀程度较轻。但结构出现裂缝后，其内部钢筋暴露在空气中与氧化和雨水发生反应，锈蚀程度较严重，因此处理钢筋锈蚀应首先重视对结构裂缝的修补。在处理钢筋腐蚀问题时，一种常见的方法是在钢筋表面涂上一层化学保护层，或者使用电化学材料来防止腐蚀。这样可以确保结构的耐久性。另外，在道路建设的后期使用过程中，应该注意监测钢筋的腐蚀情况。如果发现有潜在的或已发生的钢筋锈蚀问题，施工人员需及时对锈蚀部位进行清洁处理，并对其周围的混凝土进行置换，最后可通过喷砂法来延缓其腐蚀速度，最大限度地避免钢筋锈蚀对结构发生损害，保证结构耐久性和承载能力。3.4 养护工作 在道路与桥梁工程正常使用阶段中若发生严重病害，将严重影响结构质量、承载能力和使用年限等，对工程安全极其不利，而紧急情况下所采取的临时加固措施，往往收效甚微，并不能从根本上解决工程病害问题。因此对于正常使用状态中的道桥工程，相关部门需要做好预防工作，对工程进行定期检测、质量养护和控制交通压力等，从一定程度上减少病害的发生，保证城市交通安全和运营。为了提高公共建筑的安全性，各部门应该重视对工作人员的培训，让他们清楚自己的角色，熟悉建筑物的各项基本要求，以及建筑物的日常维修与修缮。同时，要求他们具备良好的建筑物的养护意识，以便更好地完善建筑物的结构、功能、性价比，以及防止建筑物受损，从而达到预期的建筑物的完好状态。因此，为了更好地完成任务，我们建议所有参与者都清楚地了解他们的职责。同时，我们也建议采取更多措施来提升工程的效率，并鼓励他们的积极性。此外，我们还建议采取更多的措施来提升建筑物的质量，并利用先进的技术来提升建筑物的安全性。总之，我们建议采取更多的措施来提升建筑物的质量，并尽可能地减少建筑物的破坏。此外工程养护过程中应定时、定性、定量地对结构承载能力和可靠性进行检测，以便进行有效养护管理。最后交通部门应做好道路交通日常情况的监察，记录中国科技期刊数据库 工业 A 132 超载或超限等违规现象并定期与养护单位交流，必要时可以分阶段、分季度组织专项会议研讨工程养护情况，针对养护中出现的问题及时给出解决方案进行调整，保证部门之间信息资源公开共享。此举可及时发现问题并迅速处理，进一步保证路桥工程正常使用状态下的安全性和稳定性。4 结语 根据上述研究，为了确保道路与桥梁的可靠性，我们需要从施工、运营、养护、交通流量等多个角度来解决这些问题。为了确保工程的顺利完成，各部门需要定期进行检查、维修；如果发现了问题，各部门需要 ACK问题的种类，并且要深入探究其成因，从而采用相应的防护措施，确保工程的可靠性、完整性。通过综合考虑各种可能的病害，结合实际状态，应当选择一种或多种有效的防护措施，以有效地减少可能出现的危险，确保道路及桥梁的正确使用，并确保其可靠的维护，以满足公众的需求。参考文献 1肖朝升.道路与桥梁工程中的病害问题及施工处理技术J.四川水泥,2021(7):268-269.2黄东龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术J.住宅与房地产,2021(34):220-221.3王天池,吴文明.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨J.科技经济导刊,2021,29(23):72-73.4寇帅帅.浅析市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术J.建筑与预算,2021(4):83-85.5王一凡.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施研究J.四川建材,2021,47(1):109-110.6刘育富.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析J.散装水泥,2022(5):136-138.