地铁车辆段镟轮库地坑智能防汛排水系统.pdf

第 卷 第 期 郑州铁路职业技术学院学报 .年 月 .收稿日期:作者简介:郭旭涛()男河南郑州人郑州地铁集团有限公司运营分公司助理工程师研究方向为车辆段工艺设备王杭()男河南焦作人洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司工程师研究方向为地铁车辆地铁车辆段镟轮库地坑智能防汛排水系统郭旭涛王 杭(.郑州地铁集团有限公司河南 郑州.洛阳市轨道交通集团有限责任公司河南 洛阳)摘 要 分析地铁车辆段镟轮库地坑防汛现状结合现场实际设计智能防汛排水系统不仅实现了积水倒灌后的自动排水功能还能通过远程报警实时监控镟轮库地坑防汛情况关键词 不落轮镟床防汛自动排水远程报警中图分类号.文献标志码 文章编号 ()(.).数控不落轮镟床主要用于地铁列车在不解编、转向架及轮对无须拆卸的情况下对车轮踏面和轮缘的镟削加工 为降低维护成本、提升运营单位维保技能、丰富维保管理策略不落轮镟床已成为地铁车辆段必选设备 受工作条件限制不落轮镟床的整体必须安装在低于轨道平面的地坑内因此设计时必须重视积水倒灌问题 目前通常在镟轮库地坑内最低点设置集水坑用于发生积水倒灌等异常情况时进行排水保证地坑内设施设备不会因积水浸泡而损坏收到防汛预警信息后镟轮库地坑具备自动排水功能的车辆段需要安排专人到现场查看积水是否倒灌及自动排水系统工作状态镟轮库地坑不具备自动排水功能的车辆段则需要安排专人到现场设置水泵、电缆线盘和水带等防汛设施如发现地坑有积水需人工开启水泵排水预警解除后将防汛物品收回到指定位置流程烦琐、效率较低 自动排水优化措施针对镟轮库地坑无法自动排水的情况在地坑的集水坑内长期设置水泵并外接排水管路在库内侧墙设置控制箱实现自动排水功能.现场设计在镟轮库地坑的集水坑内放置排水泵及浮球液位控制器利用现场预留的线槽或地沟铺设排水管路 浮球液位控制器用以检测集水坑水位并控制排水泵启停镟轮库库内侧墙安装控制箱设置自动、停止、手动三种工作模式用于不同工作状态下的模式选择控制箱上设置电源指示灯和运行指示灯各一个用于显示设备运行状态 自动排水电路图如图 图 自动排水电路图图 中 为电源指示灯 为运行指示灯 为三位置开关 为停止按钮 为启动按钮 为浮球液位控制器.系统组成及功能该系统设计简单实用、经济有效 现场设备由控制箱、潜水排污泵、排水管路及附属部件组成控制箱上设计位置控制旋钮用于不同工况下操作方式选择控制箱面盘上设置启动、停止按钮及系统运行状态指示灯操作界面清晰明了控制箱内部设断路器、熔断器和热继电器用于电路保护当水泵发生过载运行等异常情况时自动停机保证系统安全浮球液位计设置在积水坑内无积水时液位计自然下垂无信号反馈 浮球随积水水位上升逐渐浮起当液位计浮起角度达到 度时内部触点吸合、电路导通控制水泵动作的交流接触器吸合水泵得电开始工作当水位逐渐下降液位计浮起角度小于 度时内部触点断开控制水泵动作的交流接触器同步断开水泵停止工作整个系统中浮球液位计的高度是关键需根据现场实际需求选择合适的安装高度如果浮球触发过早会导致水位下降后系统无法停止进而造成水泵空转烧损如果浮球触发过晚则可能导致积水淹没镟床碎屑机等部件造成财产损失.日常操作汛期将系统模式选择为自动位系统长期处于待机状态当发生积水倒灌时浮球液位控制器检测到水位达到设定高度后系统启动水泵开始抽水当水位低于设定高度时系统停止运行 汛期结束后模式旋钮选择至停止位系统关闭手动模式用于系统日常检修和试机 选择模式旋钮至手动位按下启动按钮系统启动水泵开始工作按下停止按钮水泵停止工作 在手动模式下定期对系统状态进行确认确保设备始终处于正常状态 现场控制箱示意图如图 图 现场控制箱示意图 远程报警优化措施目前镟轮库是否发生积水倒灌、集水坑内是否有积水等需要人工巡视确认效率较低 如遇险情人员不能第一时间掌握现场情况将会导致防汛抢险不及时等一系列问题可以通过增设远程无线报警系统解决 具体电路图如图 图 远程无线报警电路图 在镟轮库侧墙增设有线转无线信号控制发射器及天线用来采集浮球液位控制器信号在日常办公区域设置无线信号接收器、报警器及天线 当镟轮库地坑发生积水倒灌时浮球液位控制器触发现场信号发射器开始工作发出特定频段的报警信号给接收器接收器收到信号后触发办公区报警器从而实现远程报警功能 结语镟轮库地坑防汛自动排水系统实现了排水工作从手动控制到自动控制的优化 远程报警系统不仅可以应用在镟轮库凡具有积水倒灌风险的设备、库区(例如固定式架车机、转向架转盘)均可采用无线远程报警系统在发生异常时防汛人员可以第一时间掌握现场情况参考文献曾国保.轨道交通车辆基地雨水排水系统设计综述.城市轨道交通研究():.王湘林.基于无线射频脉冲无触点开关的设计与实现.电脑知识与技术():.责任编辑:张嘉翊