船闸工程深基坑深浅孔爆破施工参数设计研究.pdf
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1、第卷第期水 利 科 学 与 寒 区 工 程V o l ,N o 年月H y d r oS c i e n c ea n dC o l dZ o n eE n g i n e e r i n gS e p,张恺船闸工程深基坑深浅孔爆破施工参数设计研究J水利科学与寒区工程,():船闸工程深基坑深浅孔爆破施工参数设计研究张恺(广东省水利水电第三工程局有限公司,广东 东莞 )摘要:本文以白石窑枢纽船闸工程为例,从爆破施工工艺流程、深浅孔爆破技术参数设计等方面对船闸基坑爆破工程施工进行了研究,研究成果可为相关工程提供参考.关键词:船闸工程;深浅孔爆破;施工;参数设计中图分类号:U 文献标志码:A文章编号
2、:()收稿日期:作者简介:张恺(),男,广东梅州人,助理工程师,研究 方向为船闸深 基坑爆破施工技 术研究与应用.E m a i l:Z h a n g k k c o m.工程概况本工程区域地质构造位于南岭纬向构造带的中南段,北有粤北山字形构造前缘弧和贵东蕉岭断裂带,中有东西向清远安流、丰良佛岗断裂带和高要清远S形断裂构造通过,南邻新生代三水构造盆地是多种构造复合的地区.工程主要是拆除重建一线船闸主体结构上下游闸首、闸室及部分引航道围堰基坑石方爆破工程,有效尺寸 m m m,爆 破 规 模 约 万m.爆破区域分为A爆区和B爆区.A爆区南侧 m处为新建二线船闸航道,北侧 m处为防洪堤.B爆区北
3、侧 m处为白石窑泄水闸集控楼,距白石窑枢纽泄水闸 m.北侧 m处为运行中的水电站及发电厂中心控制室设备 .爆破设计本项目是针对北江航道扩能升级工程白石窑枢纽船闸基坑爆破工程做的专项设计.设计内容主要为:施工过程中的深孔爆破参数包括深孔爆破施工工艺,以及爆破安全技术,爆破有害效应的控制措施、爆破警戒与信号的规定、爆后检查和盲炮处理等进行设计.对开槽爆破、道路开拓、台阶修整爆破时的浅孔爆破进行爆破参数设计.爆破方案爆区主要为基坑爆破,由于基坑深度较 深,周边环境较复杂,爆破时应尽量减少飞石、震动等爆破有害效应.综合考虑上述因素,本爆破工程分为A、B两个爆区.A爆区选用的爆破方法为深孔梯段毫秒延期松
4、动控制爆破,单孔单响起爆技术.先选取适当位置(地势低洼或岩层较软地段)进行开槽爆破,为基坑爆破创造临空面,当形成台阶工作面后以台阶形式向前推进;地连墙附近石方采用预裂爆破技术,有效控制主爆区对保留区的振动影响,防止破裂缝伸向保留区;为进一步减小爆破振动对地连墙的影响和对已形成预裂面的破坏,并有效解决预裂面挂边问题,拟在梯段爆破孔与预裂孔之间设缓冲孔爆破,缓冲孔与梯段孔同时爆破.B爆区选用浅孔松动控制爆破,最大限度地减小爆破振动对重要保护设施的影响,严格控制可能产生的飞石对人员、建(构)筑物及设备造成的危害.石方爆破设计()浅孔爆破技术参数设计计算.对爆区表层的剥离、运输道路开拓、平台修整爆破及
5、开挖深度m内区域,主要采用浅孔控制爆破施工工艺,浅孔爆破钻孔直径为 mm.台阶高度通常不超过m,依据具体情况合理灵活选择台阶高度.药量计量中单孔药量可按式()计算:QqabH()式中:Q为药量计量中单孔药量,k g;q为单位体积耗 药 量,取 k g/m;a为 孔 间 距,取 m;b为排间距及抵抗线,取 m.H为台阶高度,取 m.经计算Q k g.装药及堵塞采用连续装药,堵塞长度L宽度W.起爆方式在孔内使用电子数码雷管,采用单孔单响逐 孔 起 爆 方 式 进 行 起 爆,拟 定 孔 间 延 时m s,排间延时 m s.浅孔爆破相关孔网参数可参照表.浅孔爆破装药结构见图.()开槽爆破技术参数设计
6、计算.在基坑适当位置(地势低洼或岩层较软地段)首先进行开槽爆破,为后续深孔松动爆破创造台阶工作面,设计开槽宽度m,布置排孔.依据被保护物的距离和试爆效果选择合适的炸药单耗.孔网参数:孔径d为 mm;孔深H为m;孔间距a为 m;排间距及抵抗线b为m;采用梅花形布孔.药量计量同式(),其中单位体积耗药量本设 计 中 计 算 时 取 k g/m.计 算 出Q为 k g.装 药 及 堵 塞 采 用 连 续 装 药,堵 塞 长 度Lm.起爆方式采用电子数码雷管起爆网络,单孔单响逐孔起爆技术进行起爆.设计孔间延时 m s,排间延时 m s.爆破相关设计参数可参照表选取.开槽爆破装药结构见图.图浅孔爆破炮孔
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