洞门专项施工方案.doc

中铁十九局集团朝凌客专TJ-1标项目经理部 隧道洞门专项施工方案
新建朝阳至秦沈高铁凌海南站
联络线工程TJ-1标段

洞门专项施工方案

编 制：

审 核：

批 准：

中铁十九局集团有限公司
朝凌客专TJ-1标项目经理部
二○一八年十二月二十日

目 录
1、 编制依据、范围、原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制范围 1
1.3 编制原则 1
2、 工程概况 2
3、 洞门施工组织安排 5
3.1隧道洞门施工领导小组 5
3.2 洞门施工 5
4、洞门总体施工方案 5
4.1 截水天沟 5
4.2 边坡 6
4.3 仰拱 8
4.4 衬砌 11
4.5 综合接地 12
4.6 防水层 13
4.7 回填 14
5 施工准备 15
5.1 技术准备 15
5.2 人员准备 15
5.3 设备准备 16
5.4 材料准备 16
6、 洞门边仰坡防护、绿化 17
6.1 拱形骨架施工工序及工艺 17
7 洞门施工计划安排 20
8分线辨识及安全保证措施 21
8.1风险辨识及防控措施 21
8.2安全保证措施 22
9 质量保证措施 23
10环境保护措施 25

朝凌客专TJ-1标
隧道洞门施工方案
1、 编制依据、范围、原则
1.1 编制依据
1.1.1 隧道有关设计文件。
1.1.2 《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)。
1.1.3 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。
1.1.4 《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015
1.1.5《铁路混凝土施工技术规程》Q/CR9207-2017
1.1.6《铁路混凝土施工质量验收标准》TB 10424-2010
1.1.7 建设单位有关文件要求。
1.1.8 现场踏勘调查情况。
1.2 编制范围
朝凌客专TJ-1标4座隧道燕都隧道出口；西营子隧道进、出口；马架子隧道进、出口；巴图营隧道进、出口洞门施工。
1.3 编制原则
1.3.1 科学组织、合理安排，严格按要求进行洞门施工，隧道洞门及时完成并发挥设计功能。
1.3.2 高度重视，全方位、全过程盯控，确保施工安全和顺利，确保洞门工程内实外美，提升隧道整体形象。
1.3.3 加强环保措施，贯彻执行国家和地方有关政策、规定等。
2、 工程概况
本标段隧道4座，共需施做正洞洞门8个。
具体各洞门情况详见下表：
3

朝凌客专TJ-1标隧道洞门一览表
序号
隧道名称
洞 门
位置
里程
型式
长度（m）
地基处理型式
防水要求
边仰坡防护
1
燕都隧道
进口
DIK4+868
帽檐斜切大跨缓冲结构洞门
28
无
拱部和边墙外露部分涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，在防水涂料外施作3cm厚M10水泥砂浆保护层。

带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡，中心绿化。
边坡采用C25混凝土拱形骨架护坡。
出口
DIK6+000
斜切式缓冲结构洞门
28
C20砼换填、CFG桩加固
2
西营子隧道
进口
DIK13+558
斜切式洞门
17
C20砼换填、CFG桩加固
出口
DIK16+558
斜切式缓冲结构洞门
28
无
3
马架子隧道
进口
DIK17+343
斜切式缓冲结构洞门
28
无
出口
DIK20+815
斜切式缓冲结构洞门
28
无
4
巴图营隧道
进口
DK25+820
斜切式缓冲结构洞门
28
无
出口
DK32+020
斜切式缓冲结构洞门
28
无

帽檐斜切式洞门纵断面示意图

帽檐斜切式缓冲结构洞门纵断面示意图
3、 洞门施工组织安排
3.1隧道洞门施工领导小组
为确保洞门施工安全、顺利，达到洞门工程内实外美，提升隧道整体形象，特成立朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工领导小组，小组人员构成如下：
组 长： 于 涛
副组长： 坑建秋 崔玉军
组 员： 毛瑞雄 王树文 李良广 沈欣龙 咸峰 何平 何泓易 郭明 李俭
小组主要职责：科学组织洞门施工，加强施工资源配置，对洞门施工安全、质量等全方位、全过程管控。
3.2 洞门施工
隧道洞门施工，由相应隧道口的架子队实施。
为提高工艺水平，由各工区推荐、质量部把关，对全标段内优秀的模板工、混凝土工、振捣工等建立台帐、优中选优，形成洞门施工支援小队，接受隧道洞门施工领导小组的调配，指导和参与每座洞门具体施工工艺。
4、洞门总体施工方案
4.1 截水天沟
⑴ 洞门边坡开挖前，测量人员现场放出边坡开挖边缘线，在开挖线外5～10m施作截水天沟，将地表水接入既有排水系统，截水天沟与路堑天沟妥善顺接。天沟坡度应根据地形设置，但不应小于3‰，保证排水畅通，做到不渗不漏，防止地表水渗入开挖面，影响洞口边、仰坡的稳定性。
⑵ 断面及结构
根据实际地形地貌，隧道洞门段截水天沟断面图见图4-1。

图4-1 截水天沟断面图
⑶ 技术要求
① 截水天沟采用C25钢筋混凝土，钢筋直径为φ8mm，厚度20cm。
②截水天沟每10m为一现浇制作单元，每两个单元间设伸缩缝一道，缝宽2cm，伸缩缝采用沥青木丝板填充密实。
③截水天沟施工采用定型钢模板，保证施工线形及外观质量。
4.2 边坡
⑴ 地表清理
采用人工配合挖掘机、装载机及自卸汽车的方式分区分块逐步清理地表，将用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和表土进行砍伐和清除运走。
⑵ 测量放样
测量人员沿隧道纵断面起伏测出一系列里程点的地面高程，通过计算确定边、仰坡实际的开挖线位置。
⑶ 边坡开挖
根据设计图纸中确定的边坡坡度及边坡级数进行边坡开挖，采用机械开挖，人工配合修整，自上而下，分层进行开挖。
多级边坡开挖时，严格控制开挖深度，禁止一次挖深过大，开挖至每级平台时，及时测量并纠正，确保边坡坡度、开挖宽度及深度符合要求，本级边坡防护完成后方可进行下级边坡开挖。开挖边坡坡脚与衬砌边墙之间预留30cm宽施作空间。
边坡开挖时厚度预留30cm，采用人工配合机械进行边坡修整。
⑷ 边坡防护
边坡防护与开挖同时进行，洞门临时边坡采用锚喷防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆， 长3.5m/根，间距1.0×1.0m，梅花形布置；喷混凝土采用15cm厚C25网喷混凝土，钢筋采用φ8，网格25×25cm。洞门永久边坡采用C25混凝土拱形骨架护坡，边坡位于强风化、弱风化底层，护坡骨架厚0.6m，骨架内撒草籽并种植紫穗槐防护。
边坡防护应与洞口外路基工程协调统一，边坡与仰坡直角相接，相接处利用护坡骨架设置排水槽。
⑸ 弃土
弃土用于修筑便道或弃至弃渣场，不允许随意弃土，不得对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏，以堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
⑹ 地基承载力核对
开挖完成后，对地基承载力进行核对，地基容许承载力为200KPa，当地基承载力不满足要求时，应及时联系建设、设计及监理单位，由设计单位确定基底加固措施。
4.3 仰拱
⑴ 开挖仰拱中部及施工深埋中心水沟
深埋中心水沟采用内径600mm，壁厚12cm的钢筋混凝土预制管，符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）三级管的要求，接头形式为企口刚性接头，表面用土工布包裹。
洞门深埋水沟断面图见图4-2。

图4-2 洞门深埋水沟断面图
深埋中心水沟侧壁喷射C25混凝土厚度为10cm，排水管周围回填C20片石混凝土，并预埋φ100mm泄水管，泄水管纵向间距为2m。排水管下设混凝土管座，排水管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。沟槽按照按照设计回填，要求密实平整，排水管安装时必须固定牢固，满足线形和纵坡要求。
⑵ 开挖仰拱两侧
仰拱利用自行式仰拱栈桥进行开挖，每循环开挖长度不大于12m，基底开挖圆顺、平整，不得欠挖，开挖后立即对进行地基承载力核对，满足要求后将基底虚渣、杂物、积水清除干净，抓紧时间施工10cm厚C20混凝土垫层，避免雨水浸泡基坑。
⑶ 绑扎钢筋
待垫层混凝土终凝后，方可绑扎仰拱钢筋，仰拱钢筋在钢筋加工厂集中加工，加工时注意保证钢筋接头错开35d（d为钢筋直径），保证同一截面内钢筋接头数量不大于50%，钢筋应存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场进行连接，钢筋连接采用机械连接，绑扎前对钢筋的位置进行放样，绑扎过程中采用钢筋卡具严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度，保证钢筋绑扎点数量和箍筋数量。仰拱变形缝设置双层φ50抗剪钢筋，环向间距50cm。仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
⑷ 安装、加固模板
仰拱端头及弧形模板均采用定型钢模板，利用液压系统进行模板固定，保证矮边墙和仰拱混凝土一次成型。
⑸ 止水带
仰拱纵向施工缝采用中埋式镀锌钢边橡胶止水带+遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条；仰拱环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条；明暗相接处仰拱环向变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。
仰拱环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定，纵向止水带采用定位卡具进行固定，保证止水带线形，位置居中。
在钢端模上将方钢沿环向焊接固定，保证仰拱混凝土浇筑完成拆模后，预留环向遇水膨胀橡胶止水条凹槽，在施工下一循环时，将止水条固定在凹槽内。
⑹ 浇筑混凝土
洞门仰拱采用C35防水钢筋混凝土，由拌和站集中拌制、供应。浇筑过程中保证混凝土配合比的正确性及混凝土的和易性，左右侧同步浇筑，注意观察模板是否移动变形，防止模板因偏压而移位；浇筑过程中加强振捣，保证混凝土内实外美。
仰拱混凝土终凝后施作C25仰拱填充混凝土，施工中要注意各工序衔接紧凑，注意控制仰拱填充顶面高程，保证仰拱回填混凝土浇筑厚度。仰拱填充混凝土达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%以上方可车辆通行。
4.4 衬砌
⑴ 台车就位
洞门衬砌施工采用二衬整体液压台车作为内模，在二衬台车上进行绑扎钢筋。
由测量班对隧道中心线控制点进行放样，将二衬台车行走至指定位置，按照高程和平面位置将台车进行定位以及支撑、加固，保证二衬施工缝和仰拱施工缝位于同一里程。
二衬台车定位前将矮边墙顶进行凿毛处理，并将杂物清理干净。
⑵ 绑扎钢筋
衬砌钢筋在钢筋加工厂加工，钢筋加工后运至现场进行连接，钢筋连接采用机械连接，绑扎前对钢筋的位置进行放样，绑扎过程中采用钢筋卡具严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度，保证钢筋绑扎点数量和箍筋数量。钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
钢筋绑扎中注意安装槽道等预埋件，要求预埋件固定牢固，防止混凝土浇筑过程中移位。
⑶ 安装外模和端模
外模和端模采用钢模板，拼接严密、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免漏浆、跑模。
⑷ 止水带
衬砌环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条；衬砌环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条；明暗相接处衬砌环向变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。
衬砌环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定，环向每隔50cm采用定位卡具进行固定，保证止水带线形，位置居中。
在钢端模上将方钢沿环向焊接固定，保证混凝土浇筑完成拆模后，预留环向遇水膨胀橡胶止水条凹槽，在施工下一循环时，将止水条固定在凹槽内。
⑸ 浇筑混凝土
洞门衬砌采用C35防水钢筋混凝土，由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，泵送入模。混凝土浇筑分层对称，边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2m，台车前后混凝土高差不能超过0.6m，左右高差不超过0.5m，插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
⑸ 拆模
混凝土达到设计强度的70%以上，方可拆除洞门外模并及时施作防水层和排水盲管；混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除洞门内模。
4.5 综合接地
在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。洞门衬砌综合接地图见图4-3

图4-3 洞门衬砌综合接地图
⑴ 洞门接地钢筋利用结构中的结构钢筋，洞口斜切面上层结构钢筋应与纵向接地钢筋焊接。 “十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接，其他节点绑扎。
⑵ 每个台车位的隧道接地极均通过直径φ16连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
⑶ 所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，单边焊接搭接长度不小于100mm，双面焊接搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。接地钢筋交叉点采用φ16“L”型钢筋进行焊接，焊接长度及厚度同上述要求。
4.6 防水层
⑴ 洞门段拱部和边墙外露部分涂一层1.5mm厚水泥基防水涂料，回填面以下的拱部和边墙与填土接触部分拱墙衬砌防水层由内到外依次为：3cm厚M10水泥砂浆找平层、4mm厚聚氨酯防水涂料、≥4mm厚自粘式防水卷材、双层土工布、6cm厚砖砌保护层”组成。
⑵ 在洞门墙脚防水层背后设置纵向坡度不小于3‰的φ100纵向透水盲管，纵向透水盲管的排水端通过横向φ100PVC导水管直接引接至深埋中心水沟，与中心检查井对应设置。
⑶ 纵向透水盲管及竖向排水管均采用φ100外包土工布打孔波纹管。
⑷ 隧道排水系统为可维护排水系统，纵向盲管的非排水端、竖向盲管设置可维护管，可维护管采用φ100PVC管，双侧设置，纵向间距与盲管相同，正常使用状态采用PVC堵头封堵。
4.7 回填
⑴ 洞门回填自下而上分别为C20混凝土、C20片石混凝土、碎石反滤层、夯填土石、50cm厚粘土隔水层、50cm厚种植土。粘土隔水层施作完成后，再回填种植土，并撒草籽绿化。
⑵ 洞口两侧边坡平台采用2m厚C20混凝土回填，平台中心处设植生槽，7m长2m宽0.3m深，槽内夯填种植土，表面铺设C25正六边形实心混凝土块（20cm厚），空心块内植草绿化。植生槽底部预埋一根φ100PVC泄水管，引入洞门平台集水井内。
⑶ 洞门拱背回填土石应对称分层回填夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土高差不得大于0.5m。回填土石粒径应不大于0.25m，回填至拱顶后应满铺分层回填，严禁随意抛填。
⑷ 可采用机械回填、压实，但应保证拱顶人工回填土石厚度大于1.0m方可进行机械回填，防止损坏结构及防水。
⑸ 机械压实应采用静压方式，严禁采用振动式压路机施工，回填压实系数不应低于0.8。
⑹ 洞门回填应在洞门外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
⑺ 偏压式洞门洞顶水沟，一般应往洞门方向排水，并应保证洞顶回填土最薄厚度不小于1.5m。
5 施工准备
5.1 技术准备
技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。主要包括：
⑴ 制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制；
⑵ 制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；
⑶ 制定混凝土浇筑质量的程序及措施；
⑷ 落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；
⑸ 落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可循。
5.2 人员准备
由隧道作业队负责洞门工程施工，配备专业化施工队伍，成立边坡施工工班、掘进工班、初支工班和二衬工班。当前作业队人员配备满足洞门施工需要，进入正洞后根据施工进度完善人员配置，保证施工需求。各工班任务分配及劳动力配置见表5-2所示。
表5-2 各工班任务分配及劳动力配置表
工班名称
进口
出口
担负主要任务
领工员
1
1

技术员
1
1

安全员
2
2

边坡工班
10
10
边坡开挖及防护
掘进工班
10
10
打眼、放炮
初支工班
15
15
立架、打设锚杆、挂网、喷混凝土
二衬工班
30
30
洞门仰拱、二衬施工
普工
3
3

5.3 设备准备
隧道进、出口洞门施工投入的主要机械见表5-3：
表5-3 施工设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
进口
出口
1
风镐

台
3
3
2
风动凿岩机
YT-28
台
4
4
3
挖掘机
CAT320
台
1
1
4
装载机
ZL50C
台
1
1
5
自卸车
沃尔沃A25D
台
3
3
6
湿喷机械手
XZPS30
台
1
1
7
空压机
ZL-22
台
2
2
8
衬砌台车
12m
台
1
1
9
自行式仰拱栈桥
有效长度24m
台
1
1
10
混凝土输送泵
HBT60C
台
1
1
11
插入式振捣器

台
6
6
12
发电机
250GF
台
1
1
13
电焊机

台
2
2
14
抽水机
AC-1100W-220V-8/9
台
2
2
5.4 材料准备
⑴ 在选择材料供应商时要求其供货或生产、质量保证及运输等能力必须保证现场能够连续施工。
⑵ 根据施工安排和进度计划提前编制材料年度、季度、月计划，报供应商，以便供应商统筹安排材料生产计划及供应计划。
⑶ 现场材料库考虑一定的储备量，以便特殊情况发生时能及时供应，满足施工需要。
⑷ 确保采购材料质量的措施
① 建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。
② 对采购进场的原材料及成品、半成品由试验室组织有关人员进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。
③ 原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防雪、防冻、防潮工作。
6、 洞门边仰坡防护、绿化
本标段隧道4座，共需施做正洞洞门8个。具体各洞门边仰坡防护设计情况详见下表:
隧道洞口边仰坡防护形式一览表
序号
隧道名称
位置
边仰坡形式
1
燕都隧道
进口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
出口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
2
西营子隧道
进口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
出口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
3
马架子隧道
进口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
出口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
4
巴图营隧道
进口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
出口
采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化
边仰坡防护及绿化应结合地形、地貌进行，在满足设计功能的前提下，尽可能的体现“经济、美观”的原则。
6.1 拱形骨架施工工序及工艺
拱形骨架防护的施工工序为：边坡修整→测量放样→基槽开挖→骨架支模→混凝土浇筑→混凝土养生及拆除模板→绿化施工。
6.1.1 边坡修整
精确放出坡脚及坡顶边线，然后进行人工修整边坡，使边坡平台标高及边坡坡度与设计一致。清除浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑。
6.1.2 测量放样
按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样。
6.1.3 基槽开挖
人工开挖骨架沟槽，必需按照设计要求保证主骨架和支骨架埋深。对于土质边坡，可用人工直接开挖。对于岩质边坡，可用风镐进行开挖，开挖沟槽时注意原坡面岩土体的保护，沟槽宽度满足骨架砌筑即可，不得进行超挖。
6.1.4 骨架支模
a、在骨架沟槽开挖完成并达到设计及规范要求后，严格按照设计图纸规定的骨架尺寸进行支模，模板使用前要进行尺寸和平整度的检查并除锈。骨架模板采用定型钢模拼装，模板安装满足设计要求，线性顺直，表面平整，按要求设置沉降缝和伸缩缝并保证沉降缝、伸缩缝贯通；模板拼缝要严密，板缝采用玻璃胶填实或用双面胶处理。
b、模板支撑应牢固，线性顺直。周边岩层不稳定时，要在设置支撑时特别注意加强，可以采用在木支撑端部设置木楔、木板和多设支撑的办法解决。模板的受力杆件不得与脚手架相联系；对拉杆套筒必须使用统一规格的塑料管，对管头和模板接缝进行处理以保证不漏浆。
c、支模顺序为先进行骨架坡脚基础模板安装，再进行肋柱模板安装，最后进行骨架模板安装。支模由于骨架随坡面坡度，坡度陡，支模必须采用三面模，即两个侧面和一个顶面，以保证砼的密实度和外观质量。
6.1.5 混凝土浇筑
a、浇注混凝土前检查混凝土的均匀性和坍落度，符合要求后方可浇注。
b、利用溜槽将混凝土送入基础模板内，水平分层浇注分层振捣，每层厚度不大于300mm。浇注时从两边向中间水平分层浇注，新旧料要在同一水平面结合，并保证下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。
c、使用插入式振捣器振捣。振捣过程中要遵循“先外后内、快进慢出、45°角进入”的原则，对每一部位的振捣要达到混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，然后移动到下一个部位。每处振捣完毕后要边振边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒撞击模板。
d、每次移动的间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持50-100mm的距离。每次振捣要插入下层混凝土50-100mm。防止漏振、欠振和过振。
e、混凝土浇注要连续进行，中间如因故间断其间断时间要小于下层混凝土初凝或能重塑的时间。
f、混凝土浇筑振捣过程中必须防止松散土块混入砼中。
g、混凝土浇捣时要保持表面平整，湿润光泽，无干斑及滑移流淌现象，表面人工抹平压光。
h、在灌注混凝土过程中取具有代表性的混凝土样品制作2组试块，以备养生后检验。
6.1.6 基础混凝土养生及拆除模板
（1）混凝土的养生
浇注完成混凝土后要及时养生。采用覆盖土工布并洒水的方法14天以上，根据天气及时洒水保证土工布时刻处于湿润状态。
（2）拆除摸板
a、待混凝土强度达到设计要求后方可拆模。拆除模板时要保证混凝土的棱角、表面不受损坏，防止结构物粘模损伤、断角、缺边、开裂等缺陷。
b、模板的拆除要遵循“先支后拆、先上后下”的原则。防止模板倾覆伤人。
c、拆除的模板要及时运到指定地点进行清洗除锈去污、修理、上油保养。然后集中平整堆放之后用雨布覆盖以防雨、防尘、不得将模板斜靠或立起放置。
d、拆除模板后报请监理工程师对混凝土基础进行验收合格后方可进行下道工序施工。
7 洞门施工计划安排
标段内各隧道洞门施工计划安排详见下表：
朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工计划表
序号
洞门位置
计划开工时间
计划完工时间
备注
1
燕都隧道进口
2018.05
2018.07

2
燕都隧道出口
2018.05
2018.07

3
西营子隧道进口
2018.07
2018.08

4
西营子隧道出口
2018.08
2018.11

5
马架子隧道进口
2018.05
2018.07

6
马架子隧道出口
2018.08
2018.10

7
巴图营隧道进口
2018.10
2018.12

8
巴图营隧道出口
2019.05
2019.07

8分线辨识及安全保证措施
8.1风险辨识及防控措施
风险类型：施工风险、地质风险。
风险事件：坍塌、滑塌、滚落。
风险因素：
1.浅埋、偏压段。
2.擅自改变洞口边仰坡开挖方法和施工顺序，擅自改变进洞方式。
3.边仰坡临边防护不到位，安全警示标识为揭挂。
4.洞顶地表沉降观测标布设不规范，初始监测值采集、过程监控量测及数据分析不及时。
5.浅埋或偏压段洞口的围岩加固、超前支护、开挖方法违规施作，支护参数不满足设计要求。
防控措施：
1.先完成洞口边仰坡截排水和地表预加固施作。
2.自上而下逐级开挖、逐级防护；布设观测标，实时进行动态监测。
3.洞口边仰坡设置临边防护，并安设警示标牌。
4.进洞前，完成洞顶地表沉降观测标布设，观测点埋设、初
始值采集、监控量测频次、数据分析处理应满足技术规程要求。
5.提高围岩强度和稳定性，按照设计或施工方案实施围岩加固，超前支护满足设计给定的支护参数。
8.2安全保证措施
1施工过程中，各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。
2 施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。
3 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
4 加强施工照明，保证施工现场有足够的照明。
5 作业区域车辆限速行使，并派专人指挥洞内交通。成洞地段车速不得大于20km/h，未成洞地段不得大于10km/h。
6 施工时清除边坡上方的危石，在施工中加强监测和观察，以及采取措施防止边坡下滑。
7 混凝土浇筑施工时作业台架架设牢固，台架下方严禁站人，非作业人员严禁随意攀爬作业台架。
8 基础清挖前要注意周围围岩和地质变化，确保施工安全。
9 基础清挖时，人员不要站在机械操作范围内。
10 工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。
11 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
12 所有特种作业施工人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任，并符合相关安全技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行, 严格遵守安全操作规程，严禁违章指挥，违章操作。
13规范用电管理：现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用；配电线路采用架空或埋地，现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设；施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识；配电系统按总配电(一级)——分配电(二级)——开关箱(三级或末级)设置，并实行两级漏电保护；末级按一机一闸一漏一箱的要求设置，闸具、熔断器参数与设备容量相匹配；建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录；配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。
9 质量保证措施
1 施工必须严格质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，架子队专职质检员先检查，再由工区质检工程师检验，重要工序如基础施工、模板支架等由工区及经理部总工程师把关。在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序施工。
2 严格执行“七不施工”制度：施工过程中施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有技术交底不施工，上道工序质量不合格坚决不施工下道工序。
3 根据洞门型式，按设计要求测量放样洞门点位和基础开挖轮廓线，确保轮廓和位置准确。
4 基坑开挖中做好安全防护，地基承载力必须经试验满足要求，防止基底承载力不足，影响结构质量。
5 按设计要求采用浇筑混凝土或砌筑浆砌片石基础，材料质量和结构尺寸必须符合设计要求。
6 墙身施工时，砌筑或灌注混凝土与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，并保证其位置准确和墙面平顺。
7 墙身灌注混凝土前，加强模板及支架的检查，浇注中派专人指挥，杜绝漏浆、跑模，保证洞门误工外观质量。
8 严把混凝土的“配制、搅拌、运输、浇筑、养护”五关，确保混凝土工程质量，保证结构内实外美。
9 加强细部构造技术交底管理，层层复核，严格按技术交底作业，确保墙身的反滤层、泄水孔、变形缝设置符合设计要求。
10 洒水养护不得小于14天，以保证混凝土养护质量，必要时延长养护期。
11 混凝土拆模强度必须达到设计或有关规定要求后方可拆模，并提高成品保护意识，模板拆除时防止表面及棱角不受损伤。
12 洞门检查梯及隧道名牌、号标的设置符合设计规定，严格控制位置、尺寸、字体等，并确保外观质量，做到字体统一，大小一致，线条流畅，颜色均匀。
13 拉杆眼采用注浆封堵密实。
10环境保护措施
1 采取洒水防尘措施，指定专人负责现场洒水降尘。
2 不得随意排放废弃的加固料。
3 有害气体、噪音控制在国家规定允许的范围内。
4 合理处理生活和建筑垃圾，保证不污染地方环境。
5 施工过程中，各种机械作业采取措施，减少噪声的环境影响。
6 施工机械防止漏油，不将机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修机械时的油污水直接排放。
7 爱护环境，保证绿化及现有植被。
25