冬期施工方案解读.docx

木寨岭隧道四工区冬期施工方案

一、编制依据
1、当地气象部门历年气象资料。
2、实施性施工组织设计及项目策划。
3、国家、铁道部现行施工规范及验收标准。
二、编制范围
中铁隧道集团有限公司兰渝铁路LYS-3标木寨岭隧道四工区施工区段的混凝土工程、钢筋工程以及投入施工生产用机电设备防护，洞内、外输水管道工程以及生活区等。
三、工程概况
新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市。该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。
四工区负责木寨岭隧道大战沟、马家沟、大沟庄、鹿扎斜井和相应段正洞及木寨岭隧道出口的施工任务，目前木寨岭隧道鹿扎斜井施工正洞段已经与木寨岭隧道出口贯通，木寨岭隧道出口、马家沟斜井、大沟庄斜井、鹿扎斜井施工架子队正在施做水沟电缆槽。
目前马家沟斜井正洞左线与右线正在处理缺陷部位，鹿扎斜井正洞左线重庆与横通道左线兰州剩余（DK184+680～DK184+726）46米未贯通；剩余仰拱185米，拱墙衬砌280米以及水沟电缆槽及部分附属洞室没有施作。
该地区属温带半湿润气候与高原湿润气候的过度带上，气温低，无霜期短，降水量较为丰富。多年平均气温5.8℃，最低-24.3℃，最热33.3℃，最冷月平均气温-6.4℃，最热月平均气温16.1℃，无霜期为90～120天，相对湿度在69℅；多年平均降水量560.8mm,多年平均蒸发量为1199.6mm，为降水量的两倍，最大冻土深度0.90m。冬期时间长达六个半月，冬期施工时间为2014年11月～2015年04月。
四、冬期施工方案
1、冬季施工总体部署
木寨岭隧道四工区冬期防寒措施主要为拌合楼及砂石料场的保温、生产区、生活区的取暖、机械设备的防寒、木寨岭正洞施工防寒、以及人员的防寒保温。
拌合楼采用7.5cm厚复合式彩钢板进行全封闭处理,内设一台3T的蒸汽锅炉和一台3T的热水锅炉，对拌合用水和拌合楼进行加热。砂石料场采用单层彩钢板进行封闭，并使用取暖系统进行保温。
办公区、生活区采用一台3T热水锅炉和供暖系统进行供暖，保证工人生活、办公取暖。
外露输送水的管道和水箱使用加热带供热防止水管上冻，并使用保温棉进行包裹保温。较长输水管进行深埋处理，埋置地表下1米。
2、冬季施工一般规定
（1）当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于＋5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应按冬期混凝土施工要求进行。
（2）冬期搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。
（3）新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋
和模板的温度不得低于2℃。
（4）混凝土养护期间，混凝土芯部不宜超过60℃，最高温度不得大于65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃。
（5）混凝土养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
（6）当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。
（7）冬期施工，混凝土强度达到设计强度的40％前，混凝土不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。
（9）拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温度差不得大于20℃（轨道板不得大于15℃）。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风或气温集聚变化时不应拆模。
（10）当环境温度低于－20℃时，不宜进行各种焊接工艺、钢筋调直、冷拉和冷弯。
（11）冬期钢筋加工采用电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪；采用闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。
（12）在环境温度低于-5℃条件下施焊时，焊接工艺应符合下列要求：
①闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光-预热闪光焊，可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间；
②电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。电弧绑条焊和搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150～350℃之间。多层施焊时，可采用回火焊道施焊。
（13）冬期施工期间，本工区冬期施工主要项目有：混凝土工程及钢筋工程；与当地气象台密切联系，及时掌握气象变化情况；落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备；对有关人员进行冬期施工技术交底或培训。
（14）冬期施工时，试验室负责健全气象、测温、工程试验、外加剂的掺量等原始记录。
3、基础设施保障工作
（1）储料仓建设
冬期露天砂、石等原材料储料场,在积雪融化后在低温条件下及易冻结成块，而原材料进入保温仓不能及时进行解冻，存在原材料下料困难、搅拌机中拌合物有结块现象，将严重影响混凝土的拌合质量。为减少原料仓的材料冻结深度及保证整个冬期施工现场有足够的原材料储备，在木寨岭隧道大战沟斜井设置约1300立方的砂石原料仓。综合施工现场实际情况考虑，对原材料储备仓统一采用彩钢瓦搭设防风、雪保温棚，并在每个存料仓口采用防水帆布进行封口处理。封口时，为方便送料大车通行及砂石料不受雨水、风雪的影响，幕帘做成滑动式，其封口帆布尺寸与进料口大小保持一致，并在料仓周围提前做好防排水设施。
（2）下料仓封闭处理
结合木寨岭隧道大战沟斜井施工现场工程实际，下料仓采用7.5cm厚的复合彩钢板完全封闭，大门采用伸缩式卷帘门封闭，其中在下料仓内各设置封闭式保温仓200m2来储存砂子。下料仓采用常压热水锅炉取暖，内设壁挂热水管散热来保证仓内温度不低于10℃，在单独封闭的保温砂仓内两侧设两根壁挂热水管，保证砂仓的温度高于10℃。料仓周围提前做好排水设施。
（3）下料仓加热设施处理
为保证砂、石料中不混有混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。而保证砂、碎石拌合前不出现结块、堵塞现象，在拌合楼砂、石料下料仓口处及砂石下料仓内墙壁通过安设热风管散热进行加热处理。
（4）拌合楼保温设施
在木寨岭隧道大战沟斜井拌合楼投入一台热水锅炉和一台热风锅炉保证混凝土拌合生产的需要，一台主要用于拌合楼内及下料仓进行供热，另一台对混凝土拌合用水进行加热处理（锅炉选型附后）。在拌合楼内及下料仓墙体上均安装暖气散热管，并在搅拌机傍设置24m3热水箱，由单独的锅炉进行加热拌合用水的加热工作，水温保持在60℃。为保证热水储备箱的水温损失过大，在热水储备箱四周包裹保温棉进行保温处理。拌合楼混凝土运输车采用罐车运输，罐车出、入口处挂设帆布门帘和安装电动卷帘门封闭进行保温处理。
（5）冬期道路防滑保障措施
由于该地冬期雨雪天气频繁，我工区设道路维护班组对施工场地范围内的道路上的雨雪及时进行清除处理，防止因道路雨雪淤积过多对施工车辆的安全通行带来安全隐患。
（6）洞门及台车段保温措施
如洞内温度达不到冬期施工要求，在台车段隧道衬砌前后10m内采用碘钨灯进行加温，台车模板下面采用碘钨灯进行加温（视洞内环境温度确定碘钨灯数量）。
（7）施工机械保温措施
所有施工机械，在外界气温下降至零度及以下时将燃油更换为负35号，车辆可停放在洞内进行保温处理。混凝土罐车的罐体必须外包棉套进行保温处理。
（8）施工管道保温措施
洞外所有输水管道必须用发热带缠裹后用保温海棉包裹，最后再用防水材料进行包裹。在温度降低时，通过发热带通电进行加热、保温棉保温的方式保证管道流水不受冻害。在洞外温度过低，按上述措施不能保障输水管道不能正常通水时，将输水管道按上述方式进行处理后再埋设在地面下1.0m深进行保温处理。
（9）生活区及洞顶高压水箱保温措施
在生活区及洞顶高压水箱的高压水箱盖板上及周边先缠绕发热带后，覆盖保温棉，最后在外层包裹防水材料进行水箱的保温处理。保温板外用钢筋绑扎牢固，并保证保温板与水箱密贴，保证水池内水不受冻结。
（10）生活区及保温措施
①为保证生活区冬期取暖安全，取消用电取暖和火炉取暖，生活区办公室以及工人住宿安装暖气暖气管道通过锅炉集中加热循环水的方式对办公区及工人生活区进行取暖处理。
②因隧道作业环境的因素，工人受施工用水影响较大。为保证工人上班时衣服干燥的干燥性及身体健康，在洞内设置工人上、下班更换衣服专用洞室，为隧道内施工人员的身体健康做好基础保障工作。
4、隧道工程混凝土冬期施工保证措施
（1）砂、石料场保证措施
①为减少进场砂、石料受冬期风、雪天气的影响，砂石料存放在彩钢瓦搭设的防风雪、保温仓内。
②砂、石料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
③在拌制混凝土时，当加热水不能满足施工要求时，可以将骨料采用热气管加热，其加热温度不应高于60℃。
④当储料仓在温度过低砂石料在出现结块时，在倒入下料仓前采用挖机、装载机碾压将过大结块进行压碎后再倒入下料仓进行加热处理至5℃后再投入混凝土搅拌生产。
（2）水泥、外加剂及库房保证措施
水泥库、外加剂库采用彩钢板对其四周进行封闭，采用自然保温，并挂温度计，确保库房内温度在0℃以上，水泥及外加剂不加热。当库房温度低于0℃时，采用电暖气进行加温。
（3）混凝土拌合用水保证措施
水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。在将水加热时，其加热温度不能高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上。
（4）混凝土搅拌保证措施
①首先必须保证混凝土拌合楼内的温度保持在10℃以上，以便保证拌合设备的正常运转
②拌合混凝土时，严格按照试验室下发的技术交底进行混凝土原材料的计量及拌制工作。计量允许偏差不得超过下列规定：水泥为±1%，砂石为±2%。
③在冬期施工期间对拌和站管理及操作人员，进行冬期施工技术交底，作出对原材料、外加剂及到达现场时的混凝土温度等技术要求，以确保混凝土拌合质量。
④在混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土拌和时间较常温延长2分钟使其得到充分搅拌，混凝土拌和物温度控制在10℃～30℃间。
⑤冬期施工混凝土，砂、石料和水泥温度要保持在0℃以上，混凝土出机温度要在10℃以上。
⑥水、砂石骨料的加热温度根据浇筑温度和混凝土在拌合、运输、浇筑时的热量散失综合考虑，通过热工计算和实际试拌结果确定。
⑦当不对骨料加热，水温加热到80℃以上时，混凝土拌合应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥进行搅拌。
⑧各种配合比混凝土，根据砂石料临界温度进行热工计算和试拌确定。
（5）混凝土运输及浇筑保证措施
①砼的输送车采用棉被包裹，运输过程中不得长时间停顿，尽量缩短运输时间，避免中间倒运。
②为确保混凝土到场后能顺利进行浇筑，在模板、钢筋等各项工序全部施作完，并经监理工程师同意后，才能通知混凝土到场。
③采用混凝土搅拌运输车运送已拌制好的混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅拌；当搅拌运输到达灌筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
（6）混凝土温度监控保证措施
①拌和用水保温水箱测温：由值班搅拌司机负责测试并做记录，试验室负责监督及资料收集。测温要求每3小时测一次，采用温度计测量。
②混凝土出机温度：由试验室负责测试并做记录、资料收集。测温要求每搅拌一车次测一次，采用红外测温计测量。
③混凝土入模温度：由值班试验员负责测试并做好记录、资料收集。要求每车次测一次，采用红外测温计测量。
④混凝土介质间温差：由试验室负责测试并做记录、资料收集。要求每组新浇筑混凝土都要测。
（7）混凝土的养护
①混凝土开始养护时的温度，不得低于5℃，当混凝土进入初凝（约浇灌后4～6h）即开始保湿保温养护。养护时间不少于14d。
②混凝土浇注成型后，应立即进行防寒保温，结构的边棱隅角，要加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。
③整体浇注的混凝土升温速度不得超过15℃∕h。
（8）混凝土的拆模
①当混凝土达到规定拆模强度要求，并符合抗冻强度规定后，方可拆模。混凝土与环境温差不得大于15℃，当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面应采取临时覆盖措施。
②采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后方可拆模。
（9）混凝土冬期施工工艺流程

配合比设计
集料预热
水预热
加水泥、加防冻剂
测试熟料温度
台车定位
检查中线、水平、净空
模板检查
装车运输
输送泵准备
检查砼温度
泵送混凝土入模
振 捣
养护
拆模
质量检查
自然养护
制作试件
标养
现场养护
试压
分析原因
正常施工
龄期强度试验抗冻融试验抗渗试验
结构物报废
分析原因因
加集料
加水
搅 拌
防水板铺设、检查
结束
是
强度大于抗冻临界强度
是
处治
否
否
否
否
废弃
否
是

混凝土冬期施工工艺流程图
（10）现场测温技术管理
①测温点的布设：在混凝土浇注时预埋一些一端封闭的白铁管（直径10mm），管口采用保温材料塞住；
②测温要点：测量温度时将温度计或测温元件插入测温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计至少停留3min，然后取出，迅速记下数值；
③测温次数规定：
A、气温的测量，每昼夜8、12、14、20点共测4次；
B、对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次；
C、对出搅拌机时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次；
D、对灌筑前和振捣完毕的混凝土温度，至少每2h测量一次；
E、对养护期间砼温度的测量：在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜指数应进行2次；
F、在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。
④测温数据管理：
A、测温孔应设在砼温度较低和有代表性的地方；
B、所有测温孔应编号，应绘制测温孔布置图；
C、测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解混凝土的灌筑日期、养护期限，以及砼的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热；
D、加强数据统计，及时有效地进行质量控制。
5、钢筋工程冬期施工
（1）在负温条件下使用的钢筋，施工时加强检验。钢筋在运输和加工过程中防止撞击和刻痕。
（2）钢筋冷拉温度不宜低于-20℃。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。一级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。
（3）钢筋焊接在钢筋棚进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即触及冰雪。
（4）在负温下冷拉的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩；冷拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
五、工期计划

序号
工作内容
完成日期
负责部门
备注
1
洞外水管、水箱保温包裹
2014年10月15日
机修分队

2
拌和楼水箱加热及锅炉安装调试
2014年10月15日
机修分队

3
下料仓封口卷帘门及储料场帆布帘覆盖
2014年10月25日
机修分队

4
生活区暖气安装
已完成
机修分队

六、冬期施工防寒物资、设备
1、冬期施工使用的设备和材料

2、冬期施工设备选用、材料的备料
（1）取暖设备的选用
我工区大战沟斜井生活办公区室内面积为3500平方米，均为楼房，根据锅炉制造厂商提供的技术参数，大战沟斜井办公区采用CLSG-035（2T）暖水锅炉两台，进行冬季生活取暖。
大战沟斜井拌合楼面积约为700m2，大战沟斜井砂石料场面积约为1200m2，根据锅炉厂商提供的供暖参数，大战沟斜井采用一台CLSG-070(4T)暖水锅炉（供暖面积4000m2），能够满足施工区料场取暖。
（2）冬期施工备料
由于冬季沿河存在上冻可能，河砂供应存在较大问题，于10月份开始，大战沟斜井对部分冬期供料困难的原材料进行冬期备料。
六、
1、工程部
拌合楼

四工区冬期施工管理领导小组
生活区
安全环保部
设备物资部
办公室
试验室
洞内施工
经营财务部

冬期施工保证体系框图
七、冬期施工安全保证措施
1、拌合机械安全保证措施
①砼拌合司机应具有高度的责任心，并应由有丰富砼拌合经验的人担当。
②砼拌合司机应熟悉砼搅拌机性能，并能熟练操作配料系统。
③砼拌合司机要随时检听电动机、减速机、传动齿轮等声响是否正常触摸并测试轴承和电动机的温度是否过高，减速器是否有漏油现象。
④砼拌合司机要随时检查砼配料系统是否正常运行，出现异常情况及时与相关人员联系，以便及时解决问题。
⑤强制式搅拌机应先开油泵，待油泵运转正常后方可启动。
⑥在冬期到来之前，机械设备准备好防冻液，严格按照冬期机械运转要求进行操作。
2、高空作业安全保证措施
①在料场屋架搭设及滑动幕帘挂设等高空作业过程中，所有施工人员必须系挂安全带保证作业人员的安全。
②屋架用的钢管在吊运过程中，必须设专人指挥移动，并且在吊运作业场地内严禁人员进入。
③严禁高空作业人员向下随意扔工具、钢管等坚硬物，防止高空坠物伤人。
3、洞外施工车辆运输安全保证措施
①冰雪天气，洞外所有施工用车辆必须挂设防滑链条进行作业。
②因冬期下雪道路湿滑，装载司机在料场倒料时必须环顾四周,确保在装载机作业范围内无人员走动。
③若有人员从作业场地经过，必须与装载机保持安全距离，必要时装载机可暂停作业。
④冰雪天气，因道路湿滑洞外所有施工车辆必须限速行驶。行驶速度不得大于5km/h。
4、混凝土浇筑安全保证措施
①在浇筑仰拱钢筋混凝土浇筑过程中必须铺设临时木板作为施工人员工作平台，防止施工人员不慎踏入钢筋间隙之中造成人身伤害。
②在仰拱混凝土浇筑过程中，设专职电工进行混凝土振捣器、碘钨灯、抽水机等机具的安设工作。禁止非电工人员对电力、机械设备进行接设，以防造成触电事故的发生。
5、行车安全保证措施
①冬期施工时，派专人进行道路养护工作，尤其是大雪过后，必须进行清理工作，确保车辆的安全通行。
②每天做好刹车系统的检查工作，确保车辆的运输安全。
③在冬期到来之前，所有车辆配备好防冻液，严格按照冬期车辆运转要求进行操作。
④所有施工车辆在已衬砌地段行驶速度不得大于10km/h；在衬砌地段、有架体地段行驶速度不得大于5km/h；会车道交汇处行驶速度不得大于5km/h。
⑤当车辆经过仰拱开挖地段、仰拱钢筋绑扎地段及仰拱混凝土浇筑地段时，设专人指挥车辆通行，并且所有施工人员必须撤离过轨梁地段以确保施工人员的人身安全。
6、防火安全保证措施
①冬期拌合站用锅炉取暖时，配备4～6个灭火器及消防管道以备应急处理。
②在拌和楼拌合机操作室配备2～4个灭火器，防止突发性事故的发生。
③禁止在搅拌设备附近烤火取暖。
④设物部组织人员，每月检查一次消防器材的性能，需要的及时补充和更换，消防器材不得挪做他用。
⑤拌合楼严禁用煤炉取暖，防止煤炉取暖给安全带来隐患。
⑥生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。同时积极与当地公安、消防部门保持联系。
⑦职工生活区冬期取暖切实采取预防煤气中毒一切得力措施，并对全体职工加强防范意识教育。
⑧在生产、生活区的所有房屋内张贴煤炉使用注意事项，并对全员进行培训教育。
⑨执行集团公司安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。

附图1

　　书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔

　　人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金

　　人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫

　　书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫

　　书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯

　　书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果