抗滑桩施工方案终稿.docx

南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部五工区
动车所桩板墙施工方案
1.编制依据
1.1南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段存车场CDK0+048.476～CDK1+700深路堑路基边坡防护设计图纸（图号：宁枢桥南站施图NJ-3（路）-10-1）；
1.2南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段存车场CDK0+048.476～CDK1+700深路堑路基边坡防护钢筋结构设计图（图号：宁枢桥南站施图NJ-3（路）-10-2）；
1.3 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号；
1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；
1.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；
1.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；
1.7《铁路路基工程质量检验评定标准》(TZ10414-2003)；
1.8《铁路工程施工安全技术规程（上册）》(TB10401.1-2003)
1.9《铁路工程施工安全技术规程（下册）》(TB10401.2-2003)
1.10工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.11国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它相关文件资料。
1.12我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
2．编制范围
根据南京枢纽存车场深路堑路基边坡防护设计图，编制适用于南京枢纽相关工程NJ-3标段存车场的路基边坡防护方案，存车场施工范围：CDKO＋048.476～CDK0+854.25

5.施工总体方案
（1）施工组织机构
NJ-3标项目经理部五工区设项目工区长、副工区长、总工程师各一名，下项目工区长、总工程师等及各部室负责人，他们均参加过国内多项国家重点项目施工建设，具有丰富的施工技术和现场管理经验.NJ-3标项目部五工区组织机构图
（2）临时工程分布
2.1施工前期在施工场地附近租用当地农民房作为临时住房。
2.2全面施工后，存车场内各搭建彩钢活动房作为办公及生活用。活动房设计面积50m2。
2.3 CDK1+300里程附近设置小型构件预制场，预制场内路面使用用混凝土硬化。
2.4全面施工后，用碎石在施工场地内填筑宽6m的施工便道。
（3）施工用水
利用施工场地边界外的小河中水作为施工用水，河水经化验水质符合施工用水的标准。
（4）施工用电
架设施工电缆，作为施工长期用电。同时配备2台200KW发电机供临时用电。
（5）施工测试
项目经理部设置试验室，施工过程中对钢筋原材、混凝土试块抗压强度及混凝土的质量进行检测与监控并
（6）内业资料安排
桩板墙所需内业资料表格如下：《钻（挖）孔桩检验批质量验收记录表(Ⅰ)[混凝土灌注桩]》、《钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表(Ⅱ)[混凝土灌注桩]》、《钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表(Ⅲ)[混凝土灌注桩]》、《混凝土（原材料）检验批质量验收记录表(Ⅳ)[混凝土灌注桩]》、《按照关于内业资料管理办法的表格及时填写施工记录、检验批，报送监理签认。当天所施工的资料进行及时收集、整理、归档。移交项目部。
（7）桩板墙施工工艺及流程图
7.1 水泥标号、钢筋型号的材料必须满足设计规范要求，严禁使用不合格材料；桩体混凝土浇注、钢筋焊接必须满足设计规范要求，
对场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。按设计图纸定出桩位、设十字护桩，引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。四周应挖好排水沟；设置地表截、排水及防渗设施桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法
项目
允许偏差
检测数量
检验方法
中心位置
横向：-50mm
纵、横各1处
经纬仪、尺量
断面尺寸
不小于设计值
6点
尺量孔上、中、下3个纵断面纵、横
孔底高程
±50mm
1点
经纬仪、尺量
桩孔垂直度
1%
1点
掉线、尺量
及时与设计单位联系作相应处理，以确保桩的质量。开挖过程中竹胶板拼装护壁砼应紧贴围岩，护壁砼模板的支撑在灌注完成24h后方可拆除。下一节开挖应在上一节护壁砼终凝后进行，先挖Ⅰ部，后挖Ⅱ部。护壁混凝土的灌注，上下节可连成整体，也可间开，视孔壁稳定程度定。钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当连续，下送混凝土时做到对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。
开挖程序见图 抗滑桩井孔开挖程序图。
施工中，随时检查护壁受力情况。若发现护壁开裂、错位，孔下作业人员立即撤离，待加固处理后方可继续开工。

抗滑桩井孔开挖程序图
II
I
II
混凝土护壁
模板
框架支撑
横撑

7.5.1钢筋制作在施工现场进行，钢筋在施工场内分段绑扎，然后使用吊车进行吊装，在孔口上进行焊接。并符合图纸尺寸要求，钢筋骨架完整牢固。钢筋主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。
7.5.2为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在安装过程中不产生变形，每隔2.0m设置设一道加强箍筋，在箍筋上设穿心式砼垫块，以保证钢筋的保护层厚度。
7.5.3钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。
抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
钢筋骨架长度
±100mm
全验

用钢尺量
2
主筋间距
±5mm
15点
3
钢筋骨架直径
±20mm
15点
4
箍筋间距
±20mm
20点
5
钢筋骨架垂直度
2%
全验
吊线尺量
7.8坍孔事故的预防
7.9桩板预制
桩板墙桩板采用C30钢筋混凝土，桩板型号分为A、B、C和D四种型号，其预制数量分别为：71块、243块、402块和127块；模板采用钢模板，计划提供50套；
7.9.1模板采用定型钢模板与桩板尺寸对应的型号为A、B、C、D四种型号，模板在使用前需在施工现场进行拼装，确定模板尺寸及模板接缝符合设计要求；模板使用前打磨后涂脱模剂，随后用干净棉纱擦掉模板表面多余的油脂，再涂脱模剂，并擦干，最后立模。具体顺序为：打磨-涂油-擦干-涂油-擦干-立模。模板打油或立模后如不能急时浇筑砼，应用塑料膜进行覆盖，防止灰尘污染模板影响砼外观。
7.9.2钢筋加工在加工场内进行，运到现场后就地进行绑扎，钢筋贮存于地面以上0.5米的平台或枕木支垫上，并使其不受机械损伤,也不致于由于暴露于大气面产生锈蚀和表面破损；钢筋存放期间应加以覆盖保护，防止灰尘污染钢筋，存放的钢筋须无灰尘、无锈蚀、无松散锈皮、无油漆、无油脂或其他杂质；所有钢筋须准确安设，浇砼前，不低于混凝土强度的砼垫块将钢筋垫好,以保证钢筋有足够的保护层厚度。钢筋须牢固地绑扎在一起，不允许在浇筑砼过程中安设或插入钢筋。
7.9.3严格控制骨料中的含泥量，骨料中大块的、能看见的泥块必须由人工拣出，骨料含水量应严格控制，砼运输到现场后要及时进行浇筑，以免时间过长引起砼泌水或初凝。
7.9.4预制挡土板的尺寸误差：长度为+10mm～-5mm，宽度和厚度为±5mm，且外观平整无蜂窝麻面。
7.10挡土板安装
7.10.1预制挡土板应待其混凝土强度达到设计值的75%以上方可进行运输与吊装。运输和吊装时应当避免强烈震动，防止挡土板破损。
7.10.2挡土板和锚固桩间连接应牢固，并符合设计要求。
7.11桩板墙后填筑
7.11.1桩板式挡土墙后填筑应符合填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的软石时，应控制岩块的粒径，填料粒径不得大于填筑厚度的2/3。
7.11.2墙后填料必须分层压实，分层厚度以30cm为宜，填料直径不得大于10cm。填筑层压实质量的检验数量、检验方法见下表。

填筑层压实质量检验数量、检验方法
填料种类
检验方法
各种土类
K30平板载荷仪
细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土
环刀法、核子密度仪
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土、碎石类、最大直径小于60mm的块石类土
灌水法

7.12桩板墙施工工艺流程图

8．总工期及进度计划安排
桩板墙总体施工日期为2009年3月至2009年9月，抗滑桩节点工期如下：桩体施工：2009年3月10至2009年9月30日，累计203天；桩板预制：2009年6月1日至7月31日，累计61天；桩板安装2009年6月10日至2009年10月30日。
9．主要材料和工程设备
主要钢筋材料由项目经理部采购，采购的钢筋原材必须配有质量保证书，经理部试验室对每批次钢筋进行原材试验；混凝土采用搅拌站1或2号站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场；
挖孔桩施工，安排工班长3人，测量工5人，实验工5人，钢筋工20人，电焊工6人，混凝土工18人，修理工3人，电工3人，普通工54人。
11、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排
经理部设置试验室，其中由两名试验主任，四名试验员组成，
试验室在施工过程中对现场钢筋原材按进场批次进行钢筋的抗拉、抗压试验，钢筋原材试验合格后方可使用。钢筋检测频率为每批钢筋任选两根做1组试样，每组各2根试件分别做拉伸冷弯试验，每≤200个接头为1批，从中切取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验；对砼施工中的混凝土试块进行抗压强度试验，每100m3砼取1组试件，不足100m3亦制取1组试件。桩身砼浇筑完成后委托有检测资质的单位对桩身的完整性进行检测。
12．各项措施
（1）文明施工措施
1.1工地主要入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名及做安全宣传宣传工作等内容。
1.2建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
1.3施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施。
1.4现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。
1.5施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。
1.6工人操作地点和周围必须清洁整齐；
1.7要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品，堵塞管道。严禁在场内大小便。
1.8施工现场不准乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
1.9根据工程性质和所在地区的不同情况，采取必要的围护和遮挡措施，并保持外观整洁。
1.10针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。
1.11实行场地分片包干制，保证施工现场的道路畅通，场地清洁，无垃圾，无余土。
1.12凡进场材料应按指定的位置堆放整齐坚持杜绝浪费现象，严禁随地乱丢材料工具。
1.13要遵守南京市有关环卫，市政管理的有关规定，加强现场用水、排污及运输车辆的管理，防止施工废水污染周围环境，防止砂、石、土方于运输中散落，影响街道清洁。
1.14施工现场的噪音应适当控制，合理调整施工时间，有效地控制噪音污染，减少对周围居民工作和休息的干扰。
（2）质量保证措施
对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。（3）创优规划及保证措施
3.1创优目标
确保本工程质量达到工程质量验收标准；确保工程一次验交合格率100％；确保本工程满足全线整体质量达到世界一流标准的创优规划目标。
3.2建立创优保证体系
建立健全质量创优保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理及作业队队长为副组长创优管理小组，确保创优规划在施工现场贯彻执行。创优体系见《创优保证体系框图》。
创优保证体系框图

以全面质量创优管理为主线，以GB/T19001-2000程序控制为方法，对各工序全过程进行质量控制，以实现总体创优目标。
3.3创优措施
本工程创优实行项目经理部、作业队、作业班组三级负责制，分别由各级行政负责人和技术负责人负责创优工作。
加强创优的宣传教育，增强全员的质量意识。各级领导高度重视工程创优，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，开展质量教育，加强全体施工人员“以质创优、以优取胜”的观念，在施工生产中严格执行保证质量的各项规定、规范及标准。
针对本工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中进行自检、互检和交接检，接受工程监理的监督。
建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按“验标”要求及时进行分项、分部和单位工程的质量评定。制定奖罚措施，作到质量体系严谨、责任明确、层层把关、奖惩分明，杜绝质量事故的发生。
对购进的钢材、水泥等大批材料，逐批抽样检查，严格控制其质量。
认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理，有计划、有步骤、有目的地执行 GB/T19001-2000标准，提高企业整体素质，使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。
严格按试验规程制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品质量处于受控状态，定期对各种试验仪器、计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器精度，加强试验和检测手段，严格执行“三检制”，对检测不合格的工程坚决返工整改。
制定创优规划，明确分项、分部及单位工程质量目标。在编制本工程实施性施工组织设计的同时，编制切实可行的创优计划，明确分项、分部及单位工程的创优负责人和质量目标。
搞好技术培训，加强科技攻关。对员工加强“科技是第一生产力”的思想教育，充分发挥科技在施工生产中的重要作用，积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，以提高工程质量。
工程创优，内业也要创优。项目部各部门从施工开始就要全面收集各种原始资料，保证相关岗位人员按时到位，并制定落实好相关责任制度。作好各种资料的对口上报和定期检查，及时弥补遗漏和纠正不足。在工程验交时，不但要按时完成竣工文件的编制，而且要使竣工文件及其它资料达成成文规范、整洁齐全、标准优良。
（4）安全保证措施
挖孔桩施工，工作平台满铺走道，并应随时清除杂物，开挖完成的孔口，以及挖孔暂停期间应加设护筒顶盖，或铺设安全网罩，防止落物入孔或人员不慎坠下。手摇轱辘或卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。手摇轱辘或卷扬机就位后，应对其进行全面检查，安设必须平稳、牢固。
钢丝绳应有足够的长度，保证在任何情况下，轱辘或卷扬机转轴上钢绳不少于3圈，以防止脱落。
夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备，施工现场，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。
起重作业前必须检查起重机的制动器，吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度，操作人员持证上岗；起重作业应由专人统一指挥，其它人员有明确分工。操作人员严格按《起重机械安全规程》操作；
施工用电必须做到“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。
电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。
砼浇注时，孔口应有必要的防护措施，防止工作人员不慎坠入。
4.10爆破作业的安全措施
4.10.1爆破物品的安全管理
爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。
爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。
爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。
4.10.2爆破作业的安全措施
执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。
施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。
爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。
发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。
4.11安全应急救援预案
4.11.1建立应急处理机制

4.11.2应急处理程序
4.11.3人员培训、应急材料和设备的储备
（1）人员培训
（2）应急材料和设备的储备
4.11.4应急处理方案
防止本标段隧道灾害最重要的手段是提高地质超前预测预报的准确度。针对本标段最可能产生的地质灾害如塌方、涌水、破碎体滑塌等，采取以下应急处理方案：
软岩失稳防止措施：设置加强的临时支护；块状围岩滑移和坠落治理，对准岩石层面垂直打入锚杆，尤其是治理关键岩块；碎松散围岩段变形治理，实施加强喷锚支护、钢拱支护、大管棚支护。
当意外出现较大的突水、突泥时，首先停止施工，所有施工人员撤离工作面，洞内停止供电，运铺设备停止使用，同时根据现场情况采取紧急措施，若仅是突泥又有可能阻止突出的泥土流动时，设置隔离墙于横通道处或正洞内某一地段，防止灾害扩大。若是突水或水中夹有部分泥沙，则应用编织袋装土堆码形成沟槽，避免在正洞全断面流淌。反坡施工地段在无人员生命安全危险情况下，迅速组织人员安装排水泵及排污泵，用管道将泥水抽至顺坡段排放或排至洞外，随后在准确掌握突水、突泥的范围、规模等前提下，迅速制定处理方案和措施。
（5）工期保证措施
5.1 加强计划管理，根据工期要求和当地的自然条件合理编排工程总进度计划。在具体施工中，根据各项目工序的具体情况还要制定详细的月度计划及旬计划，做到以天保旬以旬保月以月保总工期。在施工中，以节点工期和形象进度作为重点考核指标。
5.2在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，以减少不必要的损失，使有效工作时间留有足够的余地。
5.3根据工期、工程的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械化施工的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量。加强施工机械的维修保养工作，对于易损坏机械零件要有适当的贮量，以便及时更换，保证机械具有良好的技术状况。
5.4合理安排足够的施工人员，保证工作的正常开展。
5.5施工中加强调度，统一指挥，定期召开生产调度会，调整计划，统一部署，集中力量攻克薄弱环节。各工段和工序应相互密切配合，协调一致，避免干扰，减少窝工。
5.6按工程的进度需要制定材料供应计划，加强材料采购工作，做到及时供应，有足够的贮备及时补充。
5.7后勤生活合理安排，尽量创造良好的生活条件和生活环境。
5.8密切与业主、监理工程师的联系。施工中遇到疑难问题向有关部门能及时解决。
5.9必要时，安排多班作业，增加作业班数，；加长工作时间，赶上工程计划进度的要求。
5.10在施工计划时期内，各分项工程创造条件早开工，开辟多个作业面同时施工。人员、机械设备、材料等务必限期到位，各项准备工作尽可能提前进行，以早开工，促进多项工作的进展，加快项目的实施。
5.11把落实经济承包责任制与ISO9002中的规定相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性。制定和落实确保工期的经济责任制，确保工期形成系统，体现在项目实施的各个环节和各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。
5.12严格执行操作规程的质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，实施施工作业，施工管理的标准化、规范化、科学性，使施工生产正常有秩序地向前发展。
5.13加强同各有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境，增进同业主、监理、设计等单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错，少走弯路，以促进工程的顺利进展。
（6）夏期、雨季施工措施
6.1夏季施工措施：夏季做好降温防暑，在施工现场准备足够的饮用水，给施工人员配备降温药品。
6.2雨季施工措施：雨季施工对工程的影响主要在于对混凝土搅拌及高空作业干扰较大。为了确保工程的施工进度、质量和安全还必须采取以下措施：
6.2.1对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
6.2.2切实抓好雨季防洪防汛防台防雨的准备工作。施工前首先解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水沟，保证雨季排水畅通。在设备上多考虑些抽水机，潜水泵等排水机械。生活、生产设备及设备材料堆放等不要布置在低洼处，同时成立专门的防洪领导小组和抢险队，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早做好安排，防患于未然。
6.2.3在施工过程中，应切实做好现场的排水工作，改善排水系统，增加排水设施，保障雨后及时排除积水。
6.2.4在各项目施工计划安排时，应预先考虑到当地的气候特点，扣除不利天气的影响，留有足够的余地，作到合理安排，计划周到，忙闲结合，不误工时，确保工程施工有条不紊地顺利进行。
（7）环境、水文保护措施
（8）节约用地措施
（9）文物保护管理措施
在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。
组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。
利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。
施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。
提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。
(10)相邻标段及相关工程接口的协调沟通与配合措施等接口界面包括相邻标段的施工接口、土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通、控制桩点贯通测定、水准点相互闭合在施工中应作为重点进行管理；
成立现场施工协调小组，由对本工程有较全面认识的项目部总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各种问题。
协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先在技术方面达成共识。
施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。
熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。
每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。
（11）特殊物品的使用和保存措施
11.1对现场发电机材油的保存，保存在低温的位置，严禁吸烟，带有火星的物品靠近油库。并设置警示牌。
11.2爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。
爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。
爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。

新建铁路南京枢纽相关工程NJ–3标

桩板墙施工方案

编 制：
审 核：
批 准：

中铁四局南京枢纽NJ-3标项目经理部
二○○九年三月