互通式立交工程跨越高速公路安全评审资料分解.pptx
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1、江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司许村互通式立交工程跨越许村互通式立交工程跨越S2S2(沪杭)高速公路(沪杭)高速公路安全评价报告安全评价报告江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司 二一四年三月二一四年三月 江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司概述概述工作依据工作依据主主要要汇汇报报内内容容法律法规符合性检查法律法规符合性检查标准规范符合性检查标准规范符合性检查跨线桥上跨高速安全分析跨线桥上跨高速安全分析对高速公路拓宽影响分析对高速公路拓宽影响分析结论与建议结论与建议江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科
2、学研究院股份有限公司一、概述工程概述工程概述 本项目位于海宁市西部,许村镇境内,互通采用A型单喇叭形式,与崇文路连接,互通范围内主线起点MRK3+160,终点MRK4+570,全长1410m。项目设置A匝道桥上跨沪杭高速(对应沪杭高速营运桩号K148+010),桥梁在第十、十一跨(对应的9#11#墩)上跨沪杭高速公路,上跨位置采用330m简支变连续预应力砼小箱梁。项目位置江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述 许村互通式立交工程跨越S2(沪杭)高速公路(A匝道上跨处对应沪杭高速桩号K148+010),上跨A匝道桥设计跨径为625(预应力砼小箱梁)+20.406
3、+30+20.406(预应力砼连续箱梁)+330(预应力砼小箱梁)+(17.63+520)(钢筋砼连续箱梁)。下部结构桥台采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桥梁平面线形为直线。桥宽15.5m,设计荷载公路一级,设计洪水频率1/100。桥位平面图设计情况设计情况江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述 A匝道桥9#11#墩横跨沪杭高速,9#墩与11#墩位于高速两侧,10#墩位于高速中央分隔带内,其位置关系见下图。其中,9#墩离高速公路路肩边缘水平净距约为11.88m,11#墩离高速公路路肩边缘水平净距约为8.51m,10#墩距中央分隔带边缘水平距离约为0.85m。桥
4、下最不利位置位于A匝道右侧边线与桥下沪杭高速右幅路基边线交点处,对应高速公路净空高度为5.497m。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述相关道路概况相关道路概况 1)S2沪杭高速 S2(沪杭)高速公路北起沪杭高速沈士枢纽,南达杭甬高速红垦枢纽,全长约40km。本项目互通主线为运营中的沪杭高速公路,现状为双向六车道,设计速度120Km/h,路基宽35.0m,路面标准轴载:BZZ-100,桥涵设计荷载:公路-级。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述相关道路概况相关道路概况 2)A匝道跨线桥 匝道设计行车速度采用4060 Km/
5、h,路面标准轴载:BZZ-100,桥涵设计荷载:公路-级,匝道全长2567.262m,匝道分为单向单车道和对向双车道两种形式,互通 A匝道为对向双车道,路基宽15.5m,设3进4出收费站。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述 根据现场调查,本项目跨线桥涉及沪杭高速相关管线情况如下:1)位于沪杭高速公路中央分隔带的高速公路主线通信光缆、监控光缆、交警监控光缆及紧急电话通行光缆。2)位于沪杭高速公路两侧的高压线、污水管。既有管线现状既有管线现状江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司一、概述 受海宁市交通投资集团有限公司委托,我公司对许村
6、互通式立交工程跨越S2(沪杭)高速公路进行安全评估。评估范围:许村互通式立交工程跨越S2(沪杭)高速公路段;评估的主要内容包括:1)根据相关法律法规及标准规范的规定和要求,对本项目进行符合性检查和分析。2)本工程施工过程中及其建成以后对S2(沪杭)高速正常运营、道路交通安全等进行评估。3)本工程对S2(沪杭)高速今后拓宽或改造影响进行评估。本报告主要评估的对象为许村互通式立交工程跨越S2(沪杭)高速公路相关设计文件、施工及交通组织方案。评估过程、范围及内容江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司二、工作依据 1)浙江省交通规划设计研究院编制的沪杭高速公路许村互通式立交工
7、程两阶段施工图设计;2)浙江正方交通建设有限公司提供的沪杭高速公路许村互通式立交工程跨接高速公路安全专项施工方案。本项目的参与单位有:浙江省交通规划设计研究院,公路行业甲级资质,满足公路工程设计资质要求;浙江正方交通建设有限公司为公路工程施工总承包壹级,满足关于对参与公路工程投标和施工的公路施工企业资质要求的通知的要求;浙江华恒交通建设监理有限公司为公路工程甲级,满足公路水运工程监理企业资质管理规定的要求。相关基础资料相关基础资料江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司二、工作依据1)中华人民共和国公路法(2009年8月27日修正);2)中华人民共和国道路交通安全法(2
8、011年5月1日修正);3)公路安全保护条例(2011年7月1日起施行);4)浙江省公路路政管理条例(2011年11月25日修正);5)浙江省高速公路运行管理办法(2008年7月8日修正);6)公路工程技术标准(JTG B01-2003);7)公路路线设计规范(JTG D20-2006);8)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004);9)公路桥涵施工技术规范(JTG D60-2004);10)高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTG D80-2006);11)高速公路交通安全设施设计通用规范(DB33/704-2008);12)公路项目安全性评价指南(JTG/TB05-2004)
9、;13)交通事件管理手册(Traffic Incident Management Handbook,FHWA)美国联邦公路运输管理局2000年编制);14)公路养护安全作业规程(H30-2004)。法律法规、标准和规范江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司三、法律法规符合性检查 根据对相关法律条文的理解,检查结论如下:1)根据中华人民共和国公路法第四十四条和第四十五条的规定,中华人民共和国道路交通安全法第三十二条的规定,公路安全保护条例第二十七条的规定,以及浙江省公路路政管理条例第十四条的规定,该项目属于“因工程建设需要占用公路”、“跨越公路修建桥梁”、“应当事先经公
10、路管理机构批准”,有关交通主管部门为“省公路管理机构”。2)本项目在施工期间需要暂时封闭部分交通,存在“影响交通安全”的因素,所以“还须征得公安机关交通管理部门同意”。3)根据浙江省公路路政管理条例第二十五条,本项目涉及的S2(沪杭)高速属于收费公路,还须事先征求收费公路经营管理者的意见。4)本项目已按照公路安全保护条例第二十八条编制了“处置施工险情和意外事故的应急方案”,施工前应报公路管理机构审批,并征得公安机关交通管理部门同意,施工过程中如出现突发情况,应立即启动应急预案。综上,本项目实施前应根据法律法规要求完善相关手续,征得相关公路管理机构的同意,使项目实施运行能够符合法律法规的规定;在
11、实施阶段,应避免出现法律法规禁止的行为,并采取切实可行的安全保障措施,确保公路的正常运营和本项目施工的安全顺畅。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司四、标准规范符合性检查 经查阅公路工程技术标准、公路路线设计规范等相关标准规范,本项目技术指标基本符合规范强制性要求。主要检查分析如下:1)建筑限界 经检查,本项目A匝道跨线桥建成后不会侵入高速公路建筑限界;施工期间临时侵入了公路建筑限界。2)公路用地范围 经检查,本项目A匝道跨线桥10#墩涉及沪杭高速公路用地范围;施工期间临时侵入了公路用地范围。3)净空高度 根据设计图纸验算A匝道跨线桥最不利位置桥下净空高度为5.49
12、7m;A匝道下穿沪杭高铁净空5.727m。满足规范中高速公路、一级公路净空高度5.0m的要求。4)中墩设置 经检查,本项目跨线桥分两跨跨过沪杭高速,其中10#桥墩位于高速中央分隔带内,在两侧设置了SA级防撞护栏,在迎车方向设置了钢筋砼防撞墙式护栏,满足防撞要求。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司四、标准规范符合性检查 5)视距 经检查,本项目交叉附近高速公路平面线形为R=8000m,纵坡为0.45%,视距良好。经过验算,跨线桥的桥长、布孔能够满足高速公路对应设计速度下的停车视距要求。6)防撞护栏 经检查,本项目在跨线桥桥梁两侧统一采用钢筋混凝土防撞护栏,考虑翼缘美
13、观,外侧防撞护栏采用外包式,与翼缘端部预留段同时浇筑,防撞护栏等级采用SS级;桥下高速公路在中央分隔带(SA级)设置了防撞墙式护栏,护栏等级满足规范要求。7)桥梁护网经检查,本项目以防止桥上物体坠落,在跨线处桥梁外侧设置了防落物网。8)跨线桥桥面排水 经检查,本项目跨线桥通过设置泄水管、截水管和落水管将桥面雨水集中收集后排至高速公路两侧,未散排至桥下路面,对桥下高速公路没有影响。9)交叉角度 本项目跨线桥与沪杭高速交角为75,满足公路路线设计规范中的要求。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司四、标准规范符合性检查 10)交叉线形 本项目交叉附近沪杭高速公路平面线形采
14、用R=8000m不设超高的大半径曲线,A匝道跨线桥平面线形为直线,满足公路路线设计规范要求。11)变速车道 本项目匝道出入口设计中,单向单车道匝道变速车道按直接式和平行式两种形式设计,其中B匝道减速车道长149.989m、D匝道减速车道长169.782m,渐变段长均为100m。A、C匝道加速车道长均为230m,渐变段均为90m。满足规范对变速车道和渐变段长度的要求。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司四、标准规范符合性检查标准规范符合性一览表标准规范符合性一览表项目项目依据规范依据规范规范要求规范要求本项目情况本项目情况符合情况符合情况公路公路建筑建筑限界限界公路路
15、线设计公路路线设计规范规范第第6.6.16.6.1条条不得侵入不得侵入未侵入未侵入符合符合公路公路用地用地范围范围公路工程技术公路工程技术标准标准第第1.0.61.0.6条条/侵入侵入/净空净空高度高度公路工程技术公路工程技术标准标准第第2.0.72.0.7条条高速、一级公路高速、一级公路=5.0m=5.0mA A匝道匝道5.497m5.497m符合符合视距视距公路路线设计公路路线设计规范规范第第7.97.9条条对于设计速度对于设计速度120Km/h120Km/h货车停车视距货车停车视距的规定值为的规定值为245m245m经验算,视距良好经验算,视距良好符合符合防撞防撞护栏护栏公路路线设计公路
16、路线设计规范规范第第11.7.411.7.4条条主要公路为高速公路时,跨线桥必主要公路为高速公路时,跨线桥必须设置防撞护栏须设置防撞护栏已设置已设置符合符合桥梁桥梁护网护网公路路线设计公路路线设计规范规范第第11.7.411.7.4条条主要公路为高速公路时,跨线桥必主要公路为高速公路时,跨线桥必须设置防护网须设置防护网已设置已设置符合符合江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司四、标准规范符合性检查标准规范符合性一览表标准规范符合性一览表墩设墩设置置公路路线公路路线设计规范设计规范第第11.7.411.7.4条条跨线桥下主要公路(或高速公路)中跨线桥下主要公路(或高速公
17、路)中间带较宽或为四车道以上高速公路,间带较宽或为四车道以上高速公路,在中间带设置中墩时,中墩两侧必须在中间带设置中墩时,中墩两侧必须设置防撞护栏并留有护栏缓冲变形的设置防撞护栏并留有护栏缓冲变形的余地余地已设置已设置符合符合桥面桥面排水排水公路路线公路路线设计规范设计规范第第11.7.111.7.1条条跨线桥的桥面雨水,应通过管道引至跨线桥的桥面雨水,应通过管道引至桥下公路的排水沟,不得散排于桥下桥下公路的排水沟,不得散排于桥下公路路面公路路面跨线桥桥面雨水未排至桥下跨线桥桥面雨水未排至桥下路面路面符合符合交叉交叉角度角度公路路线公路路线设计规范设计规范第第11.7.111.7.1条条两相交
18、公路以正交或接近正交为宜两相交公路以正交或接近正交为宜7575符合符合交叉交叉线形线形公路路线公路路线设计规范设计规范第第11.7.111.7.1条条交叉附近平面线形宜为直线或不设超交叉附近平面线形宜为直线或不设超高的大半径曲线高的大半径曲线交叉附近高速公路平面线形交叉附近高速公路平面线形为为R=8000mR=8000m,A A匝道跨线桥平匝道跨线桥平面线形为直线面线形为直线符合符合变速变速车道车道公路路线公路路线设计规范设计规范第第11.3.711.3.7条条变速车道为单车道时,减速车道宜采变速车道为单车道时,减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。用直接式,加速车道宜采用平行式。变速车
19、道长度应不小于表变速车道长度应不小于表11.3.7-311.3.7-3规规定。定。单车道减速车道采用直接式,单车道减速车道采用直接式,B B匝道减速车道长匝道减速车道长149.989m149.989m、D D匝道减速车道长匝道减速车道长169.782m169.782m,渐变段长均为,渐变段长均为100m100m;单车道加速车道采用;单车道加速车道采用平行式汇流并入主线,其中平行式汇流并入主线,其中A A、C C匝道加速车道长均为匝道加速车道长均为230m230m,渐变段均为,渐变段均为90m90m。符合符合江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分
20、析 1 1、跨线桥结构形式、跨线桥结构形式 本项目为许村互通式立交工程上跨S2(沪杭)高速公路,A匝道跨线桥在第十、十一跨(对应的9#11#墩)上跨沪杭高速,上跨位置采用330m简支变连续预应力砼小箱梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台,桥墩采用柱式墩,墩台均采用钻孔灌注桩基础,9#、11#桥墩墩柱直径为1.4m,10#桥墩直径墩柱为1.3m,桩基直径为1.5m。桥梁的9#与11#墩位于高速两侧,10#墩位于高速中央分隔带内。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 本项目结构的选择对沪杭高速的评价分析如下:本项目属于新建桥梁上跨高速,在跨径选择上考
21、虑到了沪杭高速硬路肩可能拓宽的情况,为硬路肩拼宽预留了一定的位置(9#墩距高速公路路肩边缘水平距离约为11.88m;11#墩离高速公路路肩边缘水平距离约为8.51m)。现场梁板吊装等工序施工时需要对高速公路进行半幅封闭,对交通存在较大的影响。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 2 2、桥墩安全、桥墩安全 本项目跨线桥10#桥墩底部设置了SA级防撞护栏,桥墩位置的防撞护栏可以有效地提醒过往车辆注意避让、安全行驶,防撞护栏的形式需与沪杭高速上现有的防撞护栏做好衔接。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨
22、高速安全分析 3 3、跨线桥防撞护栏、跨线桥防撞护栏 本项目跨线桥两侧均设置了F型墙式砼护栏,属于钢筋混凝土墙式护栏,防撞等级SS级。对于本项目来说,车辆越出桥外的事故严重程度比桥内高,可能造成二次重大事故或二次特大事故。跨线桥桥梁护栏采用SS级路侧防撞护栏,满足本项目安全要求。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 4 4、路侧安全、路侧安全 本项目A匝道上跨位置9#与11#桥墩边缘距离沪杭高速行车道边缘的距离均大于9m,不属于路侧障碍物范畴,不会对路侧交通事故造成大的影响。本项目跨线桥桥墩距离公路行车道边缘汇总表本项目跨线桥桥墩距离公路行
23、车道边缘汇总表墩台墩台北侧路面(杭州方向)北侧路面(杭州方向)南侧路面(上海方向)南侧路面(上海方向)9#9#15.88m15.88m(11.88+4m11.88+4m)/11#11#/12.51m12.51m(8.51+4m8.51+4m)江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 5 5、抛落物的影响抛落物的影响 本项目在跨线桥位置已设计有桥梁护网,并做防雷接地,防雷接地的阻抗应小于10。桥梁护网设置长度为60m,设置标准符合规范要求,能有效防止桥上的坠落物影响桥下高速公路的行车安全。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有
24、限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 6 6、桥面排水的影响、桥面排水的影响 设计方案A匝道跨线桥采用集中排水的处理方式,可以避免前面雨水散排至桥下公路路面的情况发生,施工单位在具体施工过程中应严格按照设计图纸执行,高速两侧桥墩设置PVC管与桥墩连接牢固。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 7 7、路基拼宽的影响、路基拼宽的影响 本工程高速公路部分路段需拼宽处理,需拼宽路段为双向六车道,路基宽度35m。采用右侧拼宽,本项目处理设计方案:采用台阶开挖+土工格栅的措施,清除现有边坡表层腐殖性土,表层松散土体后开挖台阶处理,台阶宽1m,处理时将台阶
25、做成内向4%的倒坡,在其上面铺设钢塑格栅,钢塑格栅宽3m。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安全分析 7 7、路基拼宽的影响、路基拼宽的影响 就本项目路基拼宽段路基衔接设计方案的评价分析如下:1)路基拓宽后,在结合部位沉降不一,会产生一定的沉降差值,由此产生的集中应力会导致道路产生纵向裂缝,本项目中处理方案能以减少新拓宽路基的沉降量,进一步缩小新老路基的沉降差,同时加强新老路基的衔接,满足路基沉降要求。2)在土工格栅铺设完成后,即可分层进行路基填土和级配碎石回填。江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司五、跨线桥上跨高速安
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