特大桥施工组织设计大跨度变截面连续箱梁.docx

1 编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 长江南路（华电大道-峨山路）段道路新建项目04标漳河大桥工程招标文件。
1.1.2 由中铁芜湖规划设计院提供的《芜湖市长江南路（滨江南路南延）一期道路工程04标漳河大桥施工设计图》。
1.1.3《芜湖市长江南路（滨江南路南延）一期道路工程》工程地质勘察报告（芜湖市勘察测绘设计研究院2010.06）
1.1.4 现场实地踏勘所获得的资料。
1.1.5 国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
主要参照技术标准：
1）《城市测量规范》（CJJ8-99）
2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
4）《公路软土地基设计与施工规范》（JTJ017-96）
5）《砼外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
6）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
7）《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽检测技术规程》（DB29-112-2004）
8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
9)《市政地下工程施工质量验收规范》（DBJ08-236-2006）
10）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）
1.1.6 公司管理、装备、技术水平、综合施工能力和物资、资金调用能力和类似工程多年施工所积累的经验。
1.1.7 GB/T19001-2000、GB/T28001-2001和GB/T24001-2004标准及程序文件。

1.2 编制原则
1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学；
1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量在达到合格的基础上力创黄山杯省优工程；
1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；
1.2.4工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现；
1.2.5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准；
1.2.6 遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求；
1.2.7 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；
1.2.8 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则；
1.2.9 优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
1.2.10 服务于业主；强化精品意识，以昨天为落后，视精品为合格的企业精神为指导，使本工程成为一项优质精品工程的代表。
2 总体概述
2.1工程概况
青弋江在长江南路处河段，又名漳河。 漳河在桥梁跨越处为规划 V 级航道，两岸防汛大堤之间的距离为270m左右。本桥起点桩号K10+565.65，终点桩号K11+300.77，设计路线全长735.12

米。平面位于直线段，全桥最大纵坡为2.5%。桥跨布置为（南引桥 7×30m）+（主桥 48+73+73+73+48m）+（北引桥 7×30m）连续箱梁。横断面布置为4.5m(人非混行车道) +0.5m(分隔带)+15.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+3m(镂空)+ 0.5m(防撞护栏) +15.5m(机动车道)+ 0.5m(分隔带)+ 4.5m(人非混行车道)=45m。
道路等级：一级公路兼城市主干道；设计行车速度：60km/h，航道等级：按规划Ⅴ级（通航孔在主桥第9、10号墩之前）。
2.1.1桥梁结构型式
主桥上部构造：采用（48m+73m+73m+73m+48m）五跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱三室箱型截面组成。单个箱体顶板宽21.0m，厚度为0.26m，设2%横坡；底板宽15.8m，厚度0.26m～0.6m，横坡度也为2%；箱梁根部梁高4.2m，跨中梁高2.2m；腹板厚度为0.4m～0.6m；翼缘板悬臂长为2.6m，端部厚0.18m，根部厚0.45m。除在主墩墩顶设置设置一道厚2.0m的横隔板，边跨端部设厚1.5m的横隔板，其余部位均不设横隔板。
主桥下部构造：采用钢筋混凝土双柱墩，低桩承台，群桩基础。墩身厚度3.0m，宽为4.0m；承台厚度为3.0m，每个承台下接8根直径1.8m的钻孔灌注桩。
过渡墩构造：7#、12#过渡墩型式为桩柱接盖梁，单排桩，墩柱直径为1.5m，下接直径1.8m的钻孔灌注桩。
引桥上部结构：南北侧引桥均为一联7×30m先简支后连续预制组合箱梁。
引桥下部结构：采用带盖梁的三柱式桥墩，扶壁式桥台，均采用钻孔灌注桩基础。桥墩柱径1.5m，桩径1.8m，单排布置；桥台桩径为1.2m，双排布置。
2.1.2主要工程项目工程数量
防汛通道填方及外进土方：61953m3

钻孔灌注桩：
桩径1.2m：32根
桩径1.8m：148根
非预应力钢筋：4940.73t
预应力钢绞线：803.55t
非预应力钢筋笼：1172.08t
混凝土 (不含主桥箱梁混凝土)：39492.3m
五跨变截面连续箱梁C50砼：13059.6m
30m箱梁：196片
声测管：118.6t
主桥支座：20个
引桥支座：448个
锚具：16584套
2.2 工程主要特点
根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点：
（1）施工工艺、质量要求高。主桥五跨PC变截面连续箱梁，跨径组合为48+73+73+73+48=315m，大跨径预应力砼连续箱梁采用悬臂浇注线型控制难度大，预应力悬浇箱梁体系转换工艺繁杂，对质量要求高。因此，应制定切实可行确保质量的控制措施，并严格按要求施工，以确保工程质量。
（2）本桥构造及力学性能复杂，确保施工质量是本工程的关键，施工时要严格按照有关规范规定的要求执行，对各主要工艺须制定详细的施工细则。
（3）沿线土质差、地下水位较高，基坑、槽开挖须需做好开挖支护、监测和施工期间地下水的抽排。必须制定切实可行的施工措施，并严格按要求施工，以确保施工质量，避免基坑槽坍塌，造成不必要损失及安全事故。 3 3

（4）南北引桥30m先简支后连续箱梁须分别预制，在漳河南北两侧各选定一个预制场，并且占用的场地较大，还必须便于箱梁架设。进场后首先要与业主单位及当地政府部门确定好预制场地位置。
（5）四个主墩变截面连续箱梁同步施工，需要的周转模板、挂篮及相关材料投入量较大。同时为了便于主桥施工，还须架设一座临时便桥，成本较高。
（6）环保、文明施工要求高，本工程为芜湖市重点工程，环保及文明施工要求高，所以必须在整个施工过程中采取可靠的措施确保减少对周围环境的影响，同时我司承诺达到市级文明工地，以一个建设者的姿态投入到建设和谐芜湖的潮流中去。
2.3 采用的新技术、新工艺、新材料、新设备
积极推广“四新”技术，不仅可以降低工程成本、确保质量、缩短工期，而且可以整体提升施工技术水平和施工能力，保证工程顺利按期完成。本工程设计水平先进、科学，科技含量高，我们要充分本企业的技术优势提高整体建设水平。
2.3.1 在工程测量上采用高精度全站仪测量仪器，达到提高生产效率，缩短工期，提高测量精度的目的。
2.3.2 制定基坑支护施工方案，在基坑支护结合不同的地质情况、开挖深度采用挡土板支护、钢板桩支护等措施，并对钢板桩的埋深和强度安全进行计算，以确保基坑开挖安全。对于地下水丰富或渗水大的路段采用Ⅳ型拉森钢板桩作为基坑支护，可有效解决基坑渗水、涌沙的问题，保证基坑和周边建筑物的安全。
2.3.3 出于工程质量考虑，建议硅芯管替代箱梁结构中波纹管，并能加快施工进度。
高密度聚乙烯(HDPE)硅芯管是目前世界上最先进的护套管，它的主要特点是：
(1)硅芯同步挤压进管道内壁，永久润滑，不脱落，与外壁不

分离。
(2)项目组织机构（附：项目组织机构框图）
根据本合同段工程情况，项目经理部组建由项目经理、项目技术负责人领导，下设工程技术部、质检部、安检部、财务部、物资设备部、试验室、综合办公室等职能部门。项目部各科室人员由总公司有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员组合而成。
1、项目经理：

认真贯彻执行国家、上级政府及各职能部门的有关方针、政策、法规，执行业主、监理的各种指令和要求，遵守企业的各项规章制度，虚心接受上述各部门的检查。制定项目部的各种规章制度，根据合同要求，有效组织各项资源的投入和调配。做到科学管理，确保工程项目达到或超过合同的要求，正确处理与当地政府及群众的关系，遵守经营理念，依法纳税。监督项目部各职能部门及各施工队对其职责的履行，对整个项目施工的结果负全责。
2、项目技术负责人：
组织贯彻执行党和国家的有关方针、政策及各项技术规范、规程、标准和管理制度；拟定和检查技术管理制度及各级技术责任制，对工程技术工作负总责；领导编制施工组织总设计、实施性施工计划及技术措施；主持技术会议，处理重大的变更设计和质量事故、技术安全问题。
3、质检部职责：
负责整个工程质量管理工作，建立质量保证体系，建立健全质量管理办法，制定各项质量管理保证措施。开展全面质量管理和QC小组活动，负责对工程的全过程进行质量监督，办理对各分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。
4、工程技术部职责：负责整个工程的技术管理工作，编制实施性施工组织设计，施工总体安排和进度计划，施工方案的审定，工程图纸的审核，对各工程进行技术交底，提出指导性施工方法，提出建议变更设计，并负责现场施工技术管理以及工程测量、计量、工程档案资料等工作。
5、物资设备部职责：负责对工程所需物资设备材料的计划、采购、供应工作，保证材料的品质符合规范和监理工程师的要求。负责工程所需机械的计划、调配、维护，保证现场机械能满足生产要求。

6、财务部职责：根据施工预算、施工计划、实际进度，作好工程成本控制、资金调配工作。制定完善的规章制度、负责对工程的合同管理、工程结算。
7、安检部职责：负责整个工程的安全生产管理、监督及安全保卫工作，建立健全施工安全的各项制度、措施；落实并检查施工现场的安全生产工作；做好工地的防火、防盗及易燃易爆品的管理工作。
8、综合办公室的职责：负责对外事务联系、接待、洽谈。对内进行思想教育宣传和日常事务、生活管理工作。
9、试验室职责：对工程所使用的原材料、加工材料及结构性材料的各种性能进行检测，对结构物砼配合比、砌筑砂浆配合比进行设计、填方工艺试验，参与有关的课题研究，提供定量的试验数据，指导监督工程质量管理。
3.2 施工部署
3.2.1 施工组织段落与施工队伍安排
原则：根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，积极响应业主关于合同工期的要求，合理安排本标段的工期。施工时以主桥五跨变截面连续箱梁作为施工重点，合理划分施工区段，安排施工周期，采取平行、交叉、梯次流水的施工组织，合理安排各分项工程施工顺序，促使工程全面有序展开，确保阶段性目标的实现。
依据本工程工程量及工期要求，拟安排四个作业区段专业工程队承担本工程的施工任务，桥梁工程三个作业区段下设三个施工队、两个预制厂，另设一个路面施工队，施工任务划分及队伍部署如下：
项目经理部设于漳河北岸，管理全工程施工生产任务。项目经理部设置五部两室（工程部、质检部、安检部、物资设备部、财务部、综合办公室、工地试验室），项目部组织机构框图见后附

图。
桥梁一队（北引桥）：负责北侧引桥施工，路线长210.06m，包括范围内桩基、桥梁下部、上部结构、箱梁预制安装、桥面、附属物等施工及预制厂、临时便道修建。
桥梁二队（主桥）：负责五跨预应力混凝土变截面箱梁施工，跨径组合为48+3×73+48=315m，包括范围内桩基、承台、梁体及桥面、附属物等施工及临时便道便桥修建。
桥梁三队（南引桥）：负责南侧引桥施工，路线长210.06m，包括范围内桩基、桥梁下部、上部结构、箱梁预制安装、桥面、附属物等施工及预制厂、临时便道修建。
路面施工队：负责施工K10+565. 65～K11+300.77（长735.12 m）段沥青路面工程。
3.2.2 临时工程和施工场地布置
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
（1）施工便道、便桥
漳河两侧河堤路可加以利用，以此为基础向南北各修一条施工便道。所修施工便道主要平行桥梁，便于下部结构、桩基施工，进场后根据实际情况修建，尽量少占地为原则。在主桥跨漳河位置还须修一座便桥，便于主桥施工。
（2）施工临建
施工临建设置位置及数量的原则是：以建为主、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部、各工程队的生活办公用房及工地试验室采用活动板房及砖混结构房屋相结合，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。
（3）施工用水、用电

施工用水：南、北两侧均以河道取用及打井抽水为主。
施工用电：施工用电由既有电网引入，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用，输电距离远且附近无可用电源时，采用自发电。
施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。
（4）施工通讯
项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。
（5）施工场地
为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。
（6）砼拌合站及预制厂
本工程水泥砼、沥青砼直接购买商品砼。混凝土数量较大，也可考虑自建砼拌合站。
预制厂在大桥南、北侧各设一个，尽量利用部分新建道路位置。
（7）排污及垃圾处理
为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场相应设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，挖除的耕植土和淤泥尽量填坑造田、绿化等用，最大限度地保证施工地自然环境不被破坏。
（8）工地测量、试验室
本标段项目部设立测量队和现场试验室，另各施工队配备一定数量的测设人员，配置足够精密检测仪器。选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保桥梁中线、标高、构造

物各部位尺寸放样准确无误，保证工程质量。试验人员值班作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。各项试验、检测仪器设备详见附表《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
以上相关施工场地布置情况详见《施工总平面布置图》。
3.2.3 总体计划、各分项工程施工计划安排
3.2.3.1 施工阶段划分（阶段性施工进度目标）
本项目总工期为：2010年11月10日（具体开工日期监理工程师下达的开工令为准）～2012年10月20日。共计：711个日历天，比合同要求提前20天完工。划分为三个施工阶段进行施工。
（1）第一阶段：施工准备阶段。从2010年11月10日～2010年12月10日，共计31天，此阶段完成以下工作：
平整场地、驻地建设、预制场建设、三通一平工作。
人员、机械设备进场，完成材料采购计划的制定，与外委单位签订加工、订货合同。按照批准的施工计划分阶段组织材料进场。
完成施工现场的复测，并将复测结果上报监理办审批。 完成各项原材料理化指标、力学指标等试验项目和外购材料的抽样检验、试验工作，并将试验结果上报监理办审批。
编写详细的施工组织设计，报监理办审批。
其它准备工作。
（2）第二阶段：工程实施阶段。从2010年12月11日～2012年09月30日，共计660个日历天，其中2011年07月31日之前完成主桥下部结构施工, 2012年06月30日之前完成南北引桥施工，2012年07月31日之前主桥合拢。
主桥：
2010.12.11～2011.05.29 完成主桥桩基工程施工
2011.03.01～2011.07.31 完成主桥下部结构施工

2011.08.01～2012.05.11 完成主桥各墩间0#～8#块施工 2012.05.12～2012.07.31 完成主桥合拢
2012.08.01～2012.09.30 完成主桥桥面系及附属物施工 南北引桥：
2010.12.11～2011.06.10 完成南北引桥桩基工程施工 2011.03.11～2011.10.10 完成南北引桥下部结构施工 2010.12.11～2011.10.10 完成南北引桥箱梁预制施工
2011.10.11～2012.06.30 完成南北引桥箱梁安装及桥面系
第三阶段：收尾交工阶段。2012年10月01日～2012年10月20日，共计20个工作日。
3.2.3.2 总体施工进度计划
详见《施工进度计划网络图》。
3.2.4 主要人力配置
施工期间主要人力资源配置详见《劳动力计划表》。
3.2.5主要材料供应
成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人及各工程队队长为副组长，以项目经理部及各工程队相关部门负责人为组员的材料供应管理组织机构，物资部负责本段工程的材料供应管理工作。
接到中标通知书后，我单位将尽快组织物资采购人员进行市场调查，确定各种物资、设备的供货地点和运输方式，并报监理单位、建设单位审查，保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。
在施工过种中做好季节性材料储备，避免停工待料现象发生。 后附“拟投入主要材料表”
3.2.6 主要机械设备配置
详见附表“拟投入的主要施工机械设备表”及“拟投入的主要检测、试验仪器表”。

4 主要工程项目的施工方案和方法
4.1主要项目施工技术方案的确定
本合同段主要工程内容为桥梁工程。桥梁工程以主桥施工为重难点，包括钻孔桩、承台墩柱、箱梁悬浇施工为重点。
钻孔桩采用旋挖钻机、冲击钻机成孔，直升式导管法灌注水中混凝土成桩的施工方案。
全桥混凝土均采用泵送，要求混凝土具有高流动性、高和易性及满足泵送混凝土性能要求，特殊部位还要求混凝土具有高强度及弹模等技术要求指标，在混凝土配制过程中，应掺入一定量的高性能外加剂，设计混凝土结构的抗渗、抗冻技术要求较高，在混凝土配合比中要相应掺入比例较常规混凝土含量高的多的抗渗、抗冻外加剂使混凝土满足施工技术要求。（如高标号混凝土中应掺入高效早强减水剂、高质量膨胀剂、高性能泵送剂及高性能抗渗、抗冻外加剂、引气剂等，在合拢段考虑加入“微胀剂”。在预应力钢绞线施工中，为保证钢绞线质量，在混凝土配合比中加入阻锈剂等。）
4.2 测量控制
4.2.1 平面控制网的建立
(1)配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。
(2)组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。
(3)复测工作完成后，立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防冻胀、防碰撞保护。
(4)闭合导线的测量精度要依据国家标准《城市测量规范》中

一级导线的有关要求进行，即边长不大于500m；测角中误差5″以内；两个测回数相对闭合差达到1/15000。建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。
(5)加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。
4.2.2 高程及平面控制测量
(1)现场建立三角控制网。
(2)高程控制加密点与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，满足精度要求后报有关部门验收审批。
(3)结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度。
4.2.3 施工前的测量准备工作
(1)测量员要严格按分项工程的图纸进行认真熟悉学习，对设计图纸中提交的数据以相关的几何尺寸进行复核做到心中有数，发现有不符现象及时上报有关部门校核、更正。
(2)测量内业的整理、计算出的各种数据、几何尺寸要经两人以上的复核无误后，方可到施工现场放线。
4.2.4 施工测量
(1)根据各分项工程设计图纸提交的数据资料，放出各种管线中心及井位的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。
(2)在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：
1）桥梁工程：控制桥梁的桩基、承台、墩柱、支座、盖梁、连续箱梁及附属工程的平面位置及高程。连续箱梁支架体系建立沉降观测点。
①桥梁工程施工桩基放样是关键环节，钻孔前的放样应严格

按照设计座标毫厘不差地放出各桩位中心，并延轴线两侧做出栓桩，垂直轴线的桩位两侧也要栓桩，待护筒安装完毕后立即进行复测。
②成孔后吊装钢筋笼时，测量人员应在现场配合质控人员利用栓桩使钢筋笼中心与桩中心处在同一位置上，避免成品后的桩中心发生偏移。
③桥梁结构工程的每道工序在施工前都要严格进行复测，填写复测报告，重新标完的轴线、点位及高程要及时填写报验单，报监理部门审批后方可进行下道工序的施工。
2）管线工程：控制沟槽开挖时的上口开挖线、管道轴线及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程，严格控制检查井的平面位置。
(3)测量在内业工作中严肃认真反复校核做到内业数据精确，万无一失。外业工作要不辞辛苦，确保放样的点线准确可靠，并建立完整的复测制度，搞好与钢筋、模板、质控、施工等人员的工作关系，群策群力，精益求精，努力做好本标段测量工作。
4.2.5 竣工测量
(1)竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中一定要注意积累原始资料，每道施工工序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。
(2)对每分项工程已经完成的做到及时竣工、资料齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。
4.3桥梁工程施工方案
主桥上部构造：采用（48m+73m+73m+73m+48m）五跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱三室箱型截面组成。单个箱体顶板宽21.0m，厚度为0.26m，设2%横坡；底板宽15.8m，厚度0.26m～0.6m，横坡度也为2%；箱梁根部梁高4.2m，跨中梁高2.2m；腹板厚度为0.4m～0.6m；翼缘板悬臂长为2.6m，端部

厚0.18m，根部厚0.45m。除在主墩墩顶设置设置一道厚2.0m的横隔板，边跨端部设厚1.5m的横隔板，其余部位均不设横隔板。
主桥下部构造：采用钢筋混凝土双柱墩，低桩承台，群桩基础。墩身厚度3.0m，宽为4.0m；承台厚度为3.0m，每个承台下接8根直径1.8m的钻孔灌注桩。
过渡墩构造：7#、12#过渡墩型式为桩柱接盖梁，单排桩，墩柱直径为1.5m，下接直径1.8m的钻孔灌注桩。
引桥上部结构：南北侧引桥均为一联7×30m先简支后连续预制组合箱梁。
引桥下部结构：采用带盖梁的三柱式桥墩，扶壁式桥台，均采用钻孔灌注桩基础。桥墩柱径1.5m，桩径1.8m，单排布置；桥台桩径为1.2m，双排布置。
4.3.1 钻孔灌注桩施工
4.3.1.1 准备场地
钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机、泥浆冲击系统及混凝土输送车的放置要求。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。当为浅水时，采用筑岛法施工，筑岛高度高于最高施工水位0.5m-1.0m。
4.5.1.2 测量放线
根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩进行妥善看管，预防移位和丢失。
4.5.1.3 钻孔作业
(1)埋设护筒
a、护筒采用钢护筒，壁厚及强度经过计算，确保坚实、不漏水。护筒采用挖坑埋设法，入土较深时，以压重、振动、锤击或畏以筒内除土等方法沉入。采用挖坑埋设法埋设时，护筒底部和

四周所填粘质土必须分层夯实。
b、护筒平面位置采用实测定位，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差不得超过50mm，竖直线倾斜不大于1%。
c、护筒内径比桩径大20-40cm。深水处的护筒内径比桩径大40cm。
d、护筒处于旱地时，基顶端至少高出地面0.3m或水面2.0m以上。
e、当钻孔内有承压水时，至少高于承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，必须先做试桩，是否采用钻孔灌注桩基。
f、当处于潮水影响地区时，必须高于施工水位1.5m-2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。
(2)安装钻机
钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移、沉陷。
钻机转盘中心和护筒中心误差不得超过2cm。钻机准确就位后钻杆轴心线垂直于水平面。使用水平尺检查钻机转盘和机架的水平度，为了准确定出桩中心，在护筒上根据测量定点拉十字线然后在钻盘上口再拉十字线，吊重锤使上、下十字交叉点满足孔位偏差要求。钻机就位后，应牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机振动而影响钻杆垂直度和平面位置；钻机成孔时现场技术员经常检查钻杆的垂直度及其平面位置，不符合设计要求时及时调整。
(3)泥浆制备
除地层本身全为粘性土外，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成，其性能指标必须符合施工技术规范的要求。施工过

程中，保持护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少0.5-1.0m。
采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。
(4)成孔
当钻机就位并复检后，进行钻机调试并制作一定数量的合格泥浆，启动泥浆泵转盘，待泥浆形成循环后方可开始钻进。
开孔时，应低锤密击，同时参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300－500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进4－5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100－300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。每进2米或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记录钻孔记录表并与地质柱状图核对。
钻孔过程中，时时维持孔内泥浆顶面高于地表水或地下水面
1.5m以上,并随时对泥浆各项指标进行检查，并根据泥浆情况作出相应的调整，确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求，同时做好原始记录工作。
若在钻孔过程中，发现孔内水头突现下降，则表明钻孔漏浆，应立即采取措施进行处理，严防坍孔。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，交接班时详细交代本班的钻进情况及下一班应注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5～2.0m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业要保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除或加接钻杆时力求迅速。

钻孔泥浆用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积16立方米，并设两个容积为10立方米的沉淀池串联使用。
钻孔过程中，钻机技术员及时做好详细记录，绘制不同地层的地质剖面图。当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时及时由质检组报告监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录。
(5)第一次清孔
目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。
(6)钢筋骨架制作加工及钢筋笼吊放
1）钢筋骨架制作加工
长桩骨架分段制作，分段长度根据吊装条件确定，但须保证不变形，接头错开。骨架进行编号，确保吊装顺序正确。
在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端设置吊环。
2）钢筋骨架吊装
用16t履带式起重机吊放钢筋笼，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，连接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行机械接头或帮条焊接，逐段连接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位牢固后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
3) 钢筋骨架的制作和吊装的允许误差为:主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
(7)声测管和导管安装

按规范要求,超过30米长的桩，必须埋设超声波检测用声测管，将声测管固定在钢筋笼上。灌注砼导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台16t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。
在灌注混凝土前，先对导管进行水密度承压和接头抗拉试验。若试验结果不符合要求则不能进行混凝土的浇注工作，最好更换导管或对导管进行全面检查修复，修复完成后必须进行两次的试验复核。
进行水密试验的水压不能小于孔内水深的1.3倍的压力，也不能小于导管管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的
1.3倍。
(8)第二次清孔
在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。
(9)成孔质量检验
孔径、孔形和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4-6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
(10)灌注水下砼
成孔检验完成后，立即进行浇注水下混凝土的工作。
混凝土配合比必须符合规范及设计要求，混凝土拌和物应有良好的和易性。开始灌注混凝土时，孔底积水不应超过50mm，浇

注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；
首批混凝土体积数量按下式计算：
V=лD2/4(H1+H2)+ лD2/4h1
式中：V---灌注首批混凝土所需数量（m3）
D---桩孔直径（m）
H1---桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m
H2---导管初次埋置深度（m）
d---导管内径（m）
h1---桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝
土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1= Hwгwгc
H w ---- 井孔内水或泥浆的深度（m）（m）
гw ---- 井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）
гc ---- 混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）
隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆。
随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15分钟，在整个浇注过程中，导管的埋置深度控制在2～6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在灌注过程中，经常测探井内混凝土在的位置，及时地调整导管埋深；在灌注接近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确；灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前凿除，且保证桩头无松散层。
(11)钻孔灌注桩施工工艺框图（见附图）
(12)施工注意事项

在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。
4.3.2 承台、桥台施工
4.3.2.1 墩柱承台及桥台基坑开挖施工
(1)采用挖掘机进行开挖，基底比结构设计尺寸各边宽出0.5～1m。
(2)墩柱承台及桥台基础：清挖桩头凿除至新鲜界面，经无损探伤检测确认合格、槽底高程及轴线经监理验收合格后，方可进行墩柱承台及桥台基础施工。
4.3.2.2 墩柱承台及桥台基础垫层铺设
为保证墩柱承台及桥台基础施工质量，使模板有一个稳定的支撑基础，在基坑开挖，验收合格后，浇注10cm厚混凝土垫层。垫层顶面要与墩柱承台及桥台基础底标高相同，垫层顶面要收光抹平，为墩柱承台及桥台基础支模做好准备，垫层混凝土凝固后，按控制点弹出墩柱扩大基础、墩柱承台及桥台基础结构外围轮廓线，并以此作为支模的边线。墩柱承台及桥台基础垫层顶面采用

同标号的混凝土垫块摆放整齐，以便进行钢筋绑扎。
4.3.2.3 墩柱承台及桥台钢筋制作与绑扎施工
到达现场的钢筋必须附有出厂合格证明书，并且均进行复检。现场按钢筋类型、直径、钢号、批号分别堆放，不得混淆。钢筋堆放要架空，距地面30cm以上，并加以遮盖。钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均须调直，调直时注意不得使钢筋受损伤，下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。
下料时，认真核对图纸，严格按设计要求下料绑扎，仔细核对钢筋型号和下料尺寸，钢筋的弯制和末端弯钩符合设计要求。
现场绑扎钢筋时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢，水平钢筋与竖筋垂直，台身钢筋位置必须准确，锚固预留筋满足搭接长度的要求。钢筋一次成型，制作安装好的钢筋要有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。
1）墩柱承台、扩大基础钢筋制作、绑扎：
墩柱承台、扩大基础钢筋制作与绑扎时严格按图纸进行下料。成型钢筋运至施工现场进行绑扎，在绑扎过程中，主筋间距严格按图纸间距执行，各种规格钢筋数量满足设计要求。钢筋位置准确，保护层按图纸要求控制。
在墩柱承台、扩大基础钢筋制作与绑扎的同时，把墩柱钢筋制作完毕与灌注桩钢筋焊接，在墩柱筋与灌注桩钢筋焊接时要严格控制桩柱钢筋必须同心，主筋搭接采用单面焊，焊接满足规范要求。
2）桥台钢筋制作、绑扎：
桥台钢筋制作分下部基础和上部台身两步进行。桥台是桥梁施工的关键环节，其钢筋制作过程尤