钢砼叠合梁施工方案.docx

外环高速公路

钢砼叠合梁施工方案

目 录
一、编制说明和依据 1
二、工程概况 1
三、工程项目目标 2
3.1质量目标 3
3.2安全目标 3
3.3环境目标 3
四、施工部署 3
4.1项目组织机构 3
4.2岗位职能及分工 3
4.3施工部署原则 8
五、施工准备 9
5.1技术准备 9
5.2人员、场地准备 10
5.3物资准备 10
5.4机械设备、工具准备 12
5.5钢结构详图设计 12
5.6材料检验 12
5.7焊接工艺评定 13
5.8原材料钢板除锈、喷涂车间底漆 13
六、钢箱梁施工方法及工艺 13
6.1钢箱梁制作工艺 13
6.2施工精度控制措施 15
6.3钢梁组装时注意事项 17
6.4钢梁制作 20
6.5钢梁焊接要求 21
6.6焊接变形的控制方法 22
6.7钢梁矫正方法 22
6.8栓钉焊接 22
6.9钢梁预拼装 23
6.10油漆涂装 23
6.11钢梁构件出厂时的要求 24
6.12钢构件的出厂顺序 24
6.13钢结构的运输 24
6.14制作胎具 25
七、现场拼装 25
7.1拼装场地平面布置图 25
7.2现场胎架上组装 26
7.3现场拼装质量要求 27
八、钢箱梁吊装 28
8.1吊装机械选择 28
8.2吊耳布置图及吊耳验算 29
8.3钢丝绳及卸扣的选择 32
8.4大机械吊装布局 33
8.5钢箱梁安装的测量 33
8.6钢箱梁吊装 34
九、桥面板施工 44
9.1工艺流程 44
9.2桥面板的制作 44
9.2.1预制场地的布置 44
9.2.2钢筋加工 45
9.3桥面板的安装 46
9.4防撞护栏施工 47
十、主要项目人力资源配备 47
10.1制作劳动力配置 47
10.2安装劳动力配备 47
十一、主要物料、机械投入计划 48
11.1拟投入工程施工用料 48
11.2主要施工机器具配备表 48
11.3安装现场投入机械设备 48
十二、质量保证措施 49
12.1质量保证体系 49
12.2质量保证措施 49
十三、安全保证措施 50
13.1安全保证体系 50
13.2安全保证措施 50
十四、 职业健康安全管理方案 51
14.1 安全管理措施 51
14.2危险源辨识与风险评价 52
十五、环境管理方案 56
15.1 环境指标 56
15.2主要环境因素 56
15.3施工现场保护的基本原则 56
15.4环境保护专项管理措施 57
十六、钢梁施工进度计划表 58

一、编制说明和依据
滨海新区西外环高速公路四标钢桥采用钢箱-砼叠合梁。钢箱梁由顶板、底板、腹板、横隔板等构成。钢桥为全焊结构。顶板、底板与腹板焊缝为全熔透焊缝。
为顺利完成施工任务，确保工程质量，针对现场具体情况及设计图纸的要求，借鉴我公司多年的施工经验和人力、机械资源配备情况，编制钢结构制造工艺。
1.1相关设计图纸：天津市政工程设计研究院设计图纸
1.2主要规范、规程、标准
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011
《公路桥涵抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《桥梁用结构钢》GB/T714-2000
《涂装前钢材表面9162锈蚀等级和除锈等级》GB8928 -88
《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002
二、工程概况
滨海新区西外环高速公路四标段在主线23- 24#墩、D线D0-D1#墩、C线C10-C11#墩上架设钢桥。钢混叠合梁共计14片，其中主线8片，C、D匝道各3片， ZZ23- ZZ 24#简支梁为双向桥，长度45米，单榀重356吨，合计重量712吨。D匝道D0-D1#梁长度46米，单榀重267吨。C匝道C10-C11#简支梁长度50米，单榀重310吨，工程量合计1289吨。每座桥由多根U型梁构成，梁与梁之间由中横梁连接。钢梁上部焊接圆头栓钉，合计28900个。桥面铺设22cm厚钢筋混凝土预制板。主线23-24左右幅采用200T架桥机架设。C10-C11、D0-D1采用500吨履带吊安装。
施工中京津高速不能分道、断交。箱梁、横梁吊装、横梁焊接等施工，下方是行使的车辆，安全防护工作尤为重要。

图2-1钢桥安装位置图

图2-2左幅桥钢箱梁截面图

三、工程项目目标
3.1质量目标
分项工程验收合格率90%以上；分项工程一次验收通过率95%以上；分部、单位工程验交一次合格率100%，工程质量到达“合格”等级，无质量事故。
3.2安全目标
(1) 确保安全生产“零概念”的实现；
(2) 施工作业因工轻伤责任事故为零；
(3) 施工作业一般机械责任事故为零；
(4) 施工作业一般火灾、爆炸事故为零；
(5)一般交通责任事故为零；
3.3环境目标
(1) 污油水排放符合相关规定要求，粉尘排放，目测无明显扬尘；
(2) 固体废弃物处理符合规定要求；
(3) 噪声控制达到不伤害职工和相关方；
(4) 杜绝跑、冒、滴、漏，节约能源，降低消耗；
(5) 施工作业上等级的环境污染责任事故为零；
(6) 维护工作场所工业卫生，为员工及作业人员的健康和安全创造良好工作环境。
四、施工部署
4.1项目组织机构
项目组织机构见附件1
4.2岗位职能及分工
4.2.1项目经理
项目经理代表公司对项目进行全面管理，对公司总经理负责，对项目的成功实施负全责，包括为达到批准的项目目标所必需的工程商务、设计、施工、制作、安装、试运转直至投产工作。项目经理对公司负责，是本项目的质量、费用、进度和HSE的第一责任人。主管商务部的工作。
公司授权职责范围内，负责组建项目组并在整个项目工作过程中根据工作量大小，进行人力调整，负责安排任务，检查工作。
组织制订工程实施总体计划与具体措施，严格控制工程质量、进度和预算，签署合同及其它项目执行文件。
编制项目采办策略。
代表项目组对外签署工程实施进度计划、商务计划和周报、月报及年报。
履行与业主签订的合同及协调其它合同之间的工作界面和工作关系。
负责与公司各部门、主管领导、监理和业主及当地政府等相关部门和人员的沟通和协调。
负责本项目质量、职业健康安全和环境管理体系的贯彻。
负责组织完成项目完工后的决算及项目管理总结工作。
向公司项目主管领导和中铁公司总经理汇报工作。
4.2.2项目副经理
协助项目经理管理项目的全面工作。
主管建造部的管理工作，负责对分包单位工程的现场施工管理，对施工质量、进度、费用全面负责并与商务部一起作好现场建造过程中的变更管理工作。
主管现场施工组织管理工作，负责对专业分包单位的现场施工管理，对施工质量、负责组织审查分包商所有材料、设备和制造项目在内的采购计划，保证这些项目。
主管现场HSE的管理工作，负责对HSE的组织实施。
负责本项目建造阶段质量、职业健康安全和环境管理体系的贯彻工作，保证各单项、隐蔽工程和关键工序的组织报验工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、和监理及当地政府等相关部门和人员进行沟通和协调的工作。
定期向项目经理报告建造管理工作，包括项目进展情况及存在的问题。
4.2.3项目总工程师职责
协助项目经理工作，负责工程项目有关的技术管理以及质量控制的管理工作。
主管技术部的管理工作，负责组织图纸会审、技术交底和对施工组织设计方案的审查批准工作，负责组织对技术难点的施工技术攻关工作。
负责公司管理体系的宣贯、执行工作。
负责划清和处理各部门之间技术界面，保证项目在技术方面的一致。
审核分包商有关施工组织设计、设备、材料、制造工艺和安装方法是否符合相关法规及规范。
负责组织编制和审查工程和物资采办招评标文件的技术部分。
负责组织对测量计划的审查，组织测量仪器的计量认证工作，确保现场测量数据的准确性。
负责公司的质量、职业健康安全和环境管理体系的具体实施管理；
负责职责内与项目组各部门业主、设计和监理及当地政府等相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.2.4项目安全总监职责
协助项目经理工作，全面负责项目的职业健康、安全和环境方面的组织、策划及监督工作。
根据公司的年度健康安全环保规划和长期健康安全环保规划制定本项目的年度健康安全环保规划，并组织实施。
负责分解落实项目年度健康安全环保规划，并组织和监督执行。
负责调整本项目年度健康安全环保规划，并组织执行。
负责项目级HSE检查、监督、考核和指导等工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、和监理及当地政府等相关部门和人员进行沟通和协调的工作。
4.2.5质量部
负责本项目全面的技术管理工作。
负责项目技术、质量管理体系（包括QA/QC）的实施工作。
负责组织项目组各部门对施工组织设计、专项方案的评审工作，对审批的施工方案、技术交底等的存档、发放。
负责技术资料的管理和控制工作，如设计施工图纸、技术文件、工程资料等。
负责对分包商提交的技术方案进行审核，并对施工过程进行管理和监督。
负责对关键工序、特殊过程的确定工作。
负责建立各项技术管理制度，如图纸会审、技术交底等管理制度。
负责组织对分部、分项工程的验收工作。
负责编制工程和物资采办招、评标文件的技术部分。
协助商务部进行项目的成本管理工作，做好降低成本的技术措施。
负责编制质量计划，定期进行分析，并提出改进措施，监督整改。
负责施工测量的管理工作，负责试验的管理工作，指导试验项目取样和试验工作，保证数据的可靠性和报告的时效性。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、设计和监理等相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.2.6安全部
负责本项目全面的HSE监督、检查工作。
负责组织编写适合本项目的HSE管理方案，以及组织施工期间的健康、安全、环境制度、规章的建立、完善工作。
负责提供建造部需要的项目总体危险源辨识清单及各单位工程的危险源清单。
负责组织编制项目现场应急处置方案，并进行相应的方案交底工作。
参与编写项目及各单位工程施工组织设计中HSE部分并负责组织监督和控制。
负责施工现场施工作业的安全检查工作，包括设备的安全检查、施工现场条件检查、劳保检查，施工人员的作业安全情况检查，监督施工单位安全制度、措施的执行情况。
建立并执行人员及车辆进出施工现场的管理制度，制定现场施工安全规定并落实安全保卫工作，检查进出施工场地的车辆、起重设备等符合安全规定。
负责对分包商提交的HSE管理方案进行审批，并对施工过程进行监督。
负责组织和监督开展各种HSE相关会议。
负责周、月安全报告的编制工作。
负责制定HSE审核计划，定期进行分析，并提出改进措施，监督整改。
负责监督应急计划的实施。
负责项目组劳动保护用品的登记和申购工作。
负责采办标书或合同中HSE部分的编制和审核工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、监理等相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.2.7技术部
负责项目建造、文明施工及安全环保现场活动实施的全面管理工作。
负责项目各单位工程施工组织设计、技术交底、安全技术交底、专项施工方案等文件的编制、实施。
负责施工前期场地、设备、临时路、电、水的准备，协调各分包商之间的工作界面划分及工作关系。
负责向商务部提供物资采购计划、技术规格书等相应的支持文件。
严格按照施工组织设计进行施工管理，按照批准的进度计划作好施工现场各分包商的工程进度控制管理工作。
组织协调施工现场的公用设备/设施的合理使用，保证各单位工程交叉作业和平行作业有条不紊地进行。
负责为本项目施工提供技术和施工准备及必要的支持工作，负责现场施工人员、施工材料的保存和发放、施工设备的管理，保证建造安装工作按照批准的施工组织设计进行。
负责编制现场材料管理办法并负责组织实施和各单位工程工程量的控制工作。
负责现场变更工作，包括对业主、监理的签证，以及对分包商工程量的确认等。
负责对关键工序、特殊工序、危险源进行质量和安全控制，作好控制记录保证工程制作质量。
负责各单位工程技术及部分安全资料的填写、监督、检查工作。
负责作好对分包商的质量控制工作，保证分包商的施工质量满足有关技术文件及规范的要求，协调各分包商的交叉作业关系。
负责作好现场变更管理工作。
参与质量控制、HSE部门组织的施工检查活动，并负责提供有效的施工记录，协助监督、监理部门的监督检查工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、监理等相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.2.8办公室
项目组行政工作的综合管理部门。
负责项目文档管理工作，作为项目组与其他相关单位之间往来文件的归口管理部门，对往来文件进行统一管理。
负责项目组办公设施、办公设备、办公用品的管理。
负责项目组用房及后勤管理工作。
负责项目组用车管理工作。
负责员工的考勤休假管理工作。
负责项目组备用金、招待费、补贴发放及费用报销工作。
协助公司计划财务部办理相关税务管理工作。
负责驻项目组各分公司设备用油的资金申请工作。
负责项目组的对外联络、对外接待和对外宣传工作。
负责项目组内部或对外的会议安排事宜。
负责项目组公章、项目经理印章的管理工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.2.9物资部
负责本项目全面的商务管理工作。
负责制定项目工程/物资采办策略，制订采办计划，推荐投标供应商，对推荐投标供应商进行资格预审工作，组织对库外供应商的考察，并提交相应的书面考察报告，按程序上报审批。
依据批准的采办策略、计划，上报采办申请；组织编写招标文件、评标计划（包括评标标准与推荐评委）、评标结果及合同文本等采办文件，并按规定程序报批,协助公司采办部完成采办业务并提供相关的技术支持。
协助公司采办部进行招标工作，包括发标、收标、组织评标、澄清会及商务谈判、签订合同。
负责签约后的合同管理。
负责收款、付款工作。
负责组织、参与合同的验收工作。
协助技术部和制作项目部，适时安排供货厂商的现场技术服务。
协助公司进行项目的预算/决算。
负责质量、职业健康安全和环境管理体系中商务管理工作。
负责职责范围内与项目组各部门、业主、公司等相关部门和人员的沟通和协调工作。
4.3施工部署原则
(1) 钢梁施工划分3个阶段：
第一阶段：钢梁制作加工阶段（包括预拼装）； 第二阶段：钢梁现场组装施工阶段：第三阶段：钢梁、横梁安装阶段、空中横梁焊接。
进行
五、施工准备
5.1技术准备
（1）建立健全施工、技术、质量、安全等管理体系，严格各项管理制度的执行，配备足够的各级、各岗位管理人员，实施全方位的规范化管理。
（2）熟悉和审查施工图纸
施工图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家和行业的法律、法规、规范、标准的规定，以及业主的要求；施工图纸与其说明书在内容上是否一致，施工图纸及其组成部分间有无矛盾和错误；钢结构图与建筑图的尺寸、坐标、标高等是否一致，技术要求是否明确，钢结构与其它专业之间的接合是否合理，有无矛盾；熟悉生产工艺流程和技术要求，掌握配套投产的先后次序和相互关系。
5.2人员、场地准备
（1）按施工总进度计划需要配足劳动力、施工机械，保证施工生产全过程均衡、连续。认真组织图纸学习、方案讨论、技术交底，确保参建管理人员有较高的工作水平，作业人员有较高的操作技能。整理钢结构加工和构件堆放场地，规划工作平面，合理配置水、电及各种施工气体，并加强施工机械的现场维护和保养，提高施工机械的完好率，最大限度提高施工全过程作业效率。
（2）现场实地勘察，了解地质地貌情况；清理现场废物，排除场地积水；按总平面图初放规划场地，做好场地平整工作，明确队伍进场手续及现场临时用房、施工场地等，规划施工存料、构件存放场地，施工现场确保施工期间清洁卫生；
（3）修筑临时通道，解决现场交通运输问题；
（4）接通施工现场临时用水、用电管线；
（5）组织施工人员、机械设备、材料进场；
5.3物资准备
（1）钢材准备：本工程采有Q345qD桥梁。桥梁钢应符合桥梁用钢GB/T714-2000标准，执行国家标准。
钢材厚度方向断面收缩率（3个试样平均值）：Z15，≥15%；Z25，≥25%；
Z35，≥35%；钢材的工艺性能要求：180°弯曲试验：厚度≤16mm时，d=2a；厚度＞16mm时，d=3a。
面质量要求：不应有气泡、结疤、裂纹、折叠、夹杂和压入氧化铁皮等影响使用的有害缺陷；钢材不应有目视可见的分层；表面有不妨碍检查表面的缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈及由于压入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷时；其深度不得大于钢材厚度的公差之半，并保证钢材的最小厚度；用修磨等方法清除时，清理处应平滑无棱角，清理深度不得大于钢材厚度的负偏差，并保证钢材允许的最小厚度。
根据《桥梁结构用钢》（GB/T 714-2008）规定，板厚20mm以上的钢板需要进行超声波探伤检验，100%检验；板厚在20mm及以下厚度的钢材按照不同牌号、炉号、规格且不大于60吨为一检验批次，随机选取一张钢板进行进场探伤检验。采用超声波探伤检验时按照《厚钢板超声波》检验方法（GB/T 2970-2004）相关规划执行，钢板的探伤质量等级要求为Ⅱ级。
钢材的力学性能指标 表5-1
钢材
抗拉抗压和
抗弯f
抗剪 fv
屈服强度fy
牌号
厚度
钢材
抗拉抗压和
抗弯f
抗剪 fv
屈服强度fy
牌号
厚度
Q345qD
≤16
510
180
≥345
＞16～35
490
170
≥325
＞35～50
470
155
≥315

钢材应附合以上表格标准的规定，具有抗接强度、伸长率、屈服强度、屈服点和硫、磷含量的合格保证，并个有碳含量、冷弯试验、冲击韧性的合格保证。主体钢结构，钢材强屈比不得小于1.2；应有明显的屈服台阶，延伸率应大于20%；应有良好的可焊必性均采用国内知名生产厂家产品，附有质量证明书、并符合设计文件的要求。其尺寸和外形等允许偏差，应符合标准的规定。所有钢材应及时建账，系统管理全部质量证明资料，并按规格、炉号等分类堆放、明确标识，并及时与监理取得联系，按照规范要求进行取样和材料复验。余料也应按板厚、钢号等分类堆放，标明材质、做好标记，并进行跟踪管理。执行国家标准，对于每批次同种材料都要按炉号进行材料的复检。（2）焊接材料准备：焊接材料包括焊条、焊丝和焊剂。焊接材料的选用见下表。所有焊接材料必须采用国内知名生产厂家产品且有相应的质量保证书，焊接材料要按照设计和评定合格的《焊接工艺评定》要求选用。不符合设计要求及焊接工艺的焊接材料严禁使用。
焊材选用表 表5-2
钢材种类
焊接方法
焊材种类
标准
Q345qD钢
埋弧焊
焊丝：H08Mn2E(φ4)
GB/T5293—1999
焊剂：SJ101Q
GB/T5293—1999
气体保护焊
ER50-3，φ1.2
GB/ T8110—2008
严格执行焊接材料保存、烘干、存放、领用台帐制度，并设材料员专门负责（附：焊条、焊剂烘干温度）。严禁使用药皮脱落和焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂。焊条、焊剂烘干温度:
名称
烘干温度℃
烘干时间(小时)
备注
焊剂：J101Q
300-350
2
保温箱贮存温度80～100℃

5.4机械设备、工具准备
根据工程进度在不同施工阶段对机具的需求配备不同机械设备，最大程度地满足施工需求。
对准备投入本工程的机械设备和工机具，按公司施工机械设备“定期检测、定期维修”管理办法和“机械设备标识管理办法”的规定，进行维修和保养，并做好标识。
根据“计量工作管理办法”的规定，对施工组织设计和施工方案所列计量器具，进行维修、保养和按检定周期送检，确保施工现场所用的计量器具处于受控状态。
5.5钢结构详图设计
钢结构施工详图设计是钢结构制作技术准备中最重要、最基础的工作。该项目工程量大，钢结构详图转化任务较重，必须从人力、物力及组织上引起足够重视。为了更好地为业主服务，我公司调动精干的人力资源、技术资源。按业主提供的设计图纸进一步深化设计，为工程的顺利进展创造有利条件。
本项目采用的软件有：即：建立模型，输出模型、输出CAD施工图。
钢结构详图设计周期安排：为保证工期，在合同签订后立刻安排设计人员熟悉设计资料，进行详图设计工作。
5.6材料检验
根据设计要求及规范规定对进厂的原材进行抽样复试。
钢材的实验：对于属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复试，其复试结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
（1）钢材混批；
（2）板厚等于或大于30mm，且涉及有Z向性能要求的厚板；
（3）建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；
（4）设计有复试要求的钢材；
（5）对质量有疑义的钢材。
钢材进厂之后，在监理见证下，进行取样。
5.7焊接工艺评定
我方施工过较多的类似工程，已经有部分符合本工程标准要求的焊接工艺评定。再做一些焊接工艺评定满足工程需要。根据工程结构特点及施工图纸的进一步深化，制定出焊接工艺指导书。
5.8原材料钢板除锈、喷涂车间底漆
材料的抛丸处理采用抛丸机等级Sa2.5，Rz=40-70μm
车间底漆：无机硅酸锌一道，干膜厚度20μm。
六、钢箱梁施工方法及工艺
6.1钢箱梁制作工艺
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。分段后的钢梁每段都超长、超重、● 采用CO2自动焊机施焊，焊后进行适当修整
● 顶、底板下料、打坡口，肋下料后经过矫正、成型。
● 顶、底板下料严格控制平面度

● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形
下 料
矫 正
组装肋板
焊 接
修 整

●人孔围板压型
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量
●采用半自动切割下料
● 用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形
● 在平台上进行检验，严格控制平面度
下料
加工
组焊竖肋
水平肋
修整
切割主板周
边及大孔
组焊围板
修整
●采用数控切割下料

●采用半自动切割机下料
●在胎架上用CO2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量
●刨焊接坡口
●严格控制平面度和上下弧度
●采用CO2半自动焊，焊后修整严格控制直线度

●在胎架上用CO2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形
下料
矫正
加工
T形肋组焊修
T形肋与主板组焊修
组焊人孔围板和竖肋
修整
● 焊后在平台上修整检验

●采用喷丸（砂）除锈，将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物消除干净。
除锈

●保证电弧喷涂涂层的质量和涂层与被喷涂基体之间的结合强度。
电弧喷铝

●采用刷涂，最小膜厚需达到规定厚度的90%以上。
封闭漆

面漆
●采用高压无气喷涂，应光洁美观、色彩均匀。

修补
● 整体涂装后修补检验。

6.2施工精度控制措施

6.3钢梁组装时注意事项
6-4钢梁固定在台架上
6.4钢梁制作

6.5钢梁焊接要求
《公路桥涵施工技术规范》

～
～
～

～
～

6.6焊接变形的控制方法
6.7钢梁矫正方法
6.8栓钉焊接
钢梁上翼缘的剪力钉按布置图排列。请专业的队伍进行栓钉施焊。栓钉规格为φ22*180mm。焊机采用RSN-2500型电弧栓柱焊机。电流控制在1900-1925A，按照栓钉布置图画线定位。施焊应在专用胎架上。先把瓷环放在定位线上。采用M22的卡头夹紧栓钉进行施焊。每个栓钉焊完后进行检查，位置放的是否准确，焊接是否牢靠。合格后构件方可出厂。
6.9钢梁预拼装
钢梁拼装精度控制
（1）要控制起拱度、横向坡度、侧弯、总长度。
（2）在胎架上放出预拱度，用垫铁调整。
（3）钢梁拼装工艺流程：（一组预拼装）。
（4）拼装顺序：胎具的制作—拼装定位—钢梁分解部件验收—钢梁分段组装—除锈涂漆—整体验收。
（5）根据钢梁几何尺寸先布置胎具支架，拼装顺序采用从中间向两端延伸的方法进行，在钢梁每隔3米位置放置一组胎具进行支撑，胎具上平面应根据起拱要求逐次进行标高调整。用全站仪进行放线确定组装定位点。
（6）第一段（中间部分）放置到胎具后，进行水平位置、垂直度的调整，达到设计要求后，进行临时加固，对本段内部的加劲板进行验尺。固定完毕后再进行本段整体尺寸校验。
（7）依次进行其各段梁的组装，拼装、连接直到拼装完成。
（8）拼装完成后，进行编号，做标记。接口位置焊上临时定位板。便于现场组对时拼接。
梁拼装主要尺寸允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
梁高h
h≤2m
±2
h＞2m
±4
跨度L
支座中心至中心
±8
全长
全桥长度
±15
主梁中心距
±3
旁弯
桥梁中心线与其试拼装全长L的两端中心所连直线的偏差
L/5000
平联节间对角线差
3
横联对角线差
4
主梁倾斜
4
支点高低差
支座处三点水平时，另一点翘起高度
3
6.10油漆涂装

6.11钢梁构件出厂时的要求
6.12钢构件的出厂顺序
6.13钢结构的运输
6.14制作胎具

七、现场拼装
7.1拼装场地平面布置图
拼装场地在左，右幅桥接近地面处。

7.2现场胎架上组装
根据设计要求，ZY23-Z24的45米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约12米，中间段21米。D0-D1的46米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约11.5米，中间段约23米。C10-C11的50米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约15米，中间段约20米。根据现场的条件，为保证拼装的质量，钢箱梁的拼装均在桥梁与地面交接处进行拼装，保证拼装时受力平稳统一。现场组装在专用胎架上进行。胎架线性要求按照钢箱梁的实际横坡度、纵坡、预拱度来设置，采用仪器测量检查无误后方可进行组装。组装示意图见下图
钢箱梁编号
纵坡（mm）
横坡
起拱度
（mm）
长度
备注
ZY23-ZY24
220
2%
120
45米

D0-D1
227
2%
120
46米

C10-C11
51
2%
120
50米
弧形梁，半径185米
为防止钢箱梁产生横向位移，要在梁体两侧的胎架上焊接限位板，用来调节及固定梁体。标高调整时要进行精密测量，达到要求后加入钢垫片。拼装后要对整体尺寸及位置进行测量检验，要求拼接精度和总体尺寸符合设计要求，高差不超过2mm。
原设计接口形式如上图，接口为镶嵌式，拼装不太方便，经与设计沟通，接口形式改为之字型，如下图：

构件单件重量最重40吨，用1台100吨履带吊进行卸车和拼装，使用炮车进行运送，装车时采用1台100吨汽车配合履带吊抬吊装车。
拼装时先用100吨履带吊装中间段，就位后，用100吨履带吊拼装两端，拼装时需用测量控制每段的4个端点，包括标高和平面坐标。（下图中标记点为拼装控制点）

7.3现场拼装质量要求
（1）钢箱梁的长度、宽度及断面尺寸符合规范要求，尤其是钢箱梁的外部尺寸，因为两端的安装间隙只有31mm。
（2）确定钢箱梁的线形，包括水平曲线和预拱度符合设计要求。通过预拼装胎架设置的控制点确定钢箱梁的整体线形。
（3）调整钢箱梁上对接接口的焊缝间隙符合焊接工艺要求。
（4）提供钢箱梁在桥上定位的临时连接装置。
八、钢箱梁吊装
8.1吊装机械选择
本工程钢箱梁共计有14榀，其中左幅桥4榀，右幅桥4榀，C匝道桥3榀，D匝道桥3榀，重量均在85吨左右，其中最重的88吨，其中左幅桥和右幅桥采用架桥机架设，C匝道桥和D匝道桥采用吊车架设。由于现场钢箱梁的施工时两端的混凝土梁已经施工完毕，且需跨高速公路。根据现场条件选择吊车，要求满足32米水平距离，起升高度55米（桥面高度19米），起重量达到100吨，吊装难度较大，根据吊装机械的起重能力，主吊机械选用德马克的CC2500-1型500吨履带吊进行吊装，吊装时选用主臂接66米重型杆。10米回转半径的超起装置。其外形尺寸及主要技术参数如下图：

8.2吊耳布置图及吊耳验算
每片钢梁布置四个吊耳，吊耳纵向位置见下图所示，吊耳在横向方向与腹板对齐。
D匝道钢梁吊耳设置图（蓝色圆点为吊耳位置）

C匝道钢梁吊耳设置图

四根吊杆同时工作吊杆内力 kN（由于D匝道重量和长度都比C匝道小，故验算C匝道）
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 9.8.2，需验算三个吊环同时发挥作用的工况。

三根吊杆同时工作吊杆内力 kN
工程所采用的吊耳材质为Q345，板厚为30mm，临时板式吊耳与钢箱梁顶板连接采用双坡口全溶透焊接，坡口角度为60°，板孔孔径为50mm，耳板外缘有效半径为100mm，吊耳长度L为250mm，板式吊耳大样图如下图所示：

根据《钢结构设计规范》对吊耳进行计算：
耳板强度计算
如图所示，拉应力的最不利位置在A－A断面，其强度计算公式为：

满足要求。
焊缝强度计算

式中：――拉应力
――荷载
――耳板与钢梁顶板焊缝接触面积
满足要求。
8.3钢丝绳及卸扣的选择
吊车吊装钢箱梁示意图如下：

由于钢箱梁两侧均有相同配置的钢丝绳，最重钢箱梁99t，单个吊点受力为25t，钢丝绳角度为60度，实际钢丝绳拉力为25/SIN60=28.8t，可取实际单绳拉力约为30t，根据钢丝绳使用拉力公式P＜Q/K，其中Q为钢丝绳破断力，K为钢丝绳使用安全系数，取为6，可求得钢丝绳破断力Q＞P*K=300*6=1800kN，查五金手册可知取φ=70㎜的钢丝绳满足要求。
卸扣选用采用3倍的安全系数，采用4个100吨卸扣。
8.4大机械吊装布局
根据吊车的起重性能，确定在京津高速的南北两侧各组车一次，其中在北侧吊装C匝道桥。在南侧吊装D匝道桥。在北侧吊装时，在吊车施工区域为保证吊车对地基承载力的要求，采用中密的碎石铺垫，并在上面铺设路基板。在北侧组车接杆、拆杆时，和苗圃园的绿化树木如果有冲突，需甲方协调移走少数树木。
8.5钢箱梁安装的测量
在钢箱梁安装之前，要进行混凝土桥墩的测量与复核工作，根据甲方提供的测量控制点，测量每个支座位置的坐标和标高，发现问题及时处理，根据实际测量的结构调整垫板，并在钢箱梁安装的两侧设置限位板，保证钢箱梁准确就位。
8.6钢箱梁吊装
钢箱梁安装均跨高速进行，且高速公路不断交，不分流，安装过程中一定确保安全措施到位。
8.6.1、左幅桥，右幅桥钢箱梁的安装，安装采用架桥机架设。

8.6.1.1、架梁机过孔
①架桥机过孔前基本姿态：桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成垂直线；后托装置距桥尾部22m位置；中支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中支装置约1.5m；前提升小车停止在中支装置上方；后提升小车停止在桥机最尾部。

②拆除中支装置与纵导梁连接的U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁2m位置，安装固定。前提升小车停在中支装置固定不动。

③后提升小车移至桥机尾部，确认过孔准备工作到位。在后脱装置和中支装置之间选择两个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿，纵导梁由后脱装置和中支装置支撑。收起副中支千斤顶，拆除衬垫，副中支腿连接在纵导梁下弦不动。

④启动中支装置上层轮箱和后托装置的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后脱装置、后提升小车及副中支腿随纵导梁向前平移，同时启动前提升小车同步移，前提升小车位置保持在中支装置上方。

⑤前支腿移至前方桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫牢，调整前支腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆除后托装置与纵导梁的连接，并降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。

⑥将中支装置上层轮箱用U型螺栓与纵导梁下弦固结，解除下层轮箱与横移轨道的固定装置。再解除后提升小车与配重预制梁的捆绑，将后提升小车移至桥机尾部。前提升小车移到配重预制梁的前端，过孔完成。

8.6.1.2、架设
安装支座，桥上运梁车运梁至架桥机尾部进行喂梁。

前提升小车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，检查卷筒排绳、制动。

前提升小车和后运梁平车配合前移梁体。

当梁体后吊点移至后提升小车时，停止制动。后提升小车吊起梁体后吊点。

前后提升小车同时载梁前移至架梁端。

提升小车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约1.5m时停止落梁，启动前支装置和中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到支座上。

8.6.1.3、桥面系施工
钢混叠合梁安装完成立刻进行连接工作，连接施工过程中采取相应措施减少对京津高速通行车辆的影响。
①中横梁焊接防护措施
在中横梁焊接前，必须用竹胶板将中横梁周边梁底进行封闭，竹胶板横向尺寸为(L+10)cm（L为相邻两箱梁间距），纵向距中横梁中心为100cm，在竹胶板上纵向铺设两道4号角钢，采用4个吊环，采用10mm钢筋做吊筋，将竹胶板吊起，防止在中横梁焊接时有东西坠落及电焊火花影响行车安全。
8.6.2左幅桥，右幅桥中横梁和端横梁的安装
中横梁和端横梁采用25吨汽车吊进行，汽车吊在两侧的桥面进行安装。

（3）C匝道桥钢箱梁的吊装，C匝道桥的钢箱梁拼装完成后运送到右幅桥。C匝道桥钢箱梁为弧形梁，吊装前要仔细计算构件的重心，合理设置吊点，保证重心在吊点以内，防止倾覆。吊装示意图如下：C匝道桥吊装完毕后，吊车需移到南侧吊装，由于中间履带吊无法通过，履带吊需拆车，转场到南侧重新组装。安装时先安装外侧钢箱梁，最后安装内侧钢箱梁。

（4）C匝道中横梁和端横梁的安装
中横梁和端横梁采用25吨汽车吊进行，汽车吊在两侧的桥面进行安装。

（5）D匝道桥的吊装，D匝道桥的钢箱梁拼装完成后运送到安装位置附近。在安装之前，需重新组车，吊装示意图如下：

（6）D匝道中横梁和端横梁的安装
中横梁和端横梁采用25吨汽车吊进行，汽车吊在两侧的桥面进行安装。

（7）中横梁及端横梁的吊筐
一幅桥的钢箱梁安装完毕后就可以安装中横梁了，安装时使用50吨汽车吊在混凝土梁上进行安装，中横梁及端横梁安装时，下部挂吊筐进行安全防护。由