第一章-总体施工组织布置及规划.docx

第一章 总体施工组织布置及规划
1.1 工程概况
1.1.1 项目概况
312国道苏州段分流线工程（新苏虞张～无锡段）工程项目G312-LQ03标段，跨沪宁高速桥～跨绕城高速桥东桥台，主线桩号K99+066～K102+910,总长度3.844km。全段以地面道路为主，含长旺路主线上跨桥1座，长和路、长平路支线上跨桥2座（均为装配式预应力混凝土连续箱梁结构），聚民路下穿1处，地面中心小桥5座，出入口4对。
本工程为一级公路双向6车道，设计速度为100km/h。标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)；全线新建桥梁汽车荷载均为公路-I级。
1.1.2 自然特征
1.1.2.1 地形地貌
本区工程位于苏州市相城区，属于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，水系发育。勘察时测得陆上勘探孔孔口标高在1.71～4.70m之间；测得道路沿线河道水面标高1.30～1.40m，河塘内淤泥厚度0.20～3.80m。
1.1.2.2 地基土层及其特征
勘察揭示的道路沿线70.30m以浅各土层由第四纪更新世以来的冲湖积～湖海相碎屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性，可划分为18个工程地质层，并细分为27个工程地质亚层。
1.1.2.3 气象、水文概况
苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。据苏州气象台统计资料，年平均降水量为1076mm，降水125天。12月份降水量最少，平均降水量40mm，10月份降水日最少，平均7.8天。平均日照1965小时，无霜期233天，平均相对湿度80％，年平均气温15.8℃，极端最高气温41℃，极端最低气温－12℃.气候总的特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。属于我国III类建筑区划范围。
1.1.2.4 地震
抗震设防分类标准为标准设防类，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），抗震设防烈度为6度，设计分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。

1.1.3 主要技术标准
（1）规划道路等级：一级公路
（2）计算行车速度：主线100km/h。
（3）建设规模：主线采用双向6车道。
（4）车行道宽度及路缘带宽度：
标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)。
1.2 管理目标
1.2.1 质量目标
工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。
1.2.2 工期目标
计划工期18个月。
1.2.3 安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝因工死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。
1.2.4 环保目标
努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，确保环保设施与工程建设“三同时”制度的落实。使环境保护和水土保持达到设计文件要求及环境标准GB/T24001。
1.2.5 职业健康安全目标
贯彻执行国家和行业部门职业健康安全方面的法律法规、地方有关保护劳动者职业健康安全的规定和要求、职业健康安全管理体系的规定和要求。防止职业病发生，防止传染病、地方病发生及流行，保障施工人员的身体健康。定期对作业人员进行健康检查，防止出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
1.2.6 文明施工目标
实现施工现场标准化、规范化管理，创建省（部）级文明工地。
1.2.7 文物保护目标
严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。
1.3 现场组织机构设置
按照项目法施工原则，成立312国道苏州段分流线工程（新苏虞张～无锡段）G312-LQO3标段段项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部设7个职能科室：工程技术部、安全质量部、计划经营部、财务部、设备物资部、环保协调部、综合办公室。项目经理部的施工组织机构见表1-3-1。
312国道苏州段分流线工程（新苏虞张~无锡段）工程项目路基桥涵工程项目部
项目经理 项目总工

综合办公室

环保协调部

设备物资部

财务部

计划经营部

安全质量部

工程技术部

试验室
测量班

综合施工队

路基施工队
桥梁施工队

桩基施工队

表1-3-1 项目经理部的施工组织机构框图
1.4劳动力、机械设备和材料投入计划
1.4.1.劳动力投入计划
1.4.1.1.施工队伍安排
根据本标段特点及相应的工程数量，拟安排上场2个路基施工队，1个桩基施工队、4个桥梁施工队， 1个综合施工队合计8个施工队，总人数1060人。
各施工队作业人员均具有3年以上施工经验，并经过知识培训。
施工队部署见表1-4-1。
表1-4-1 施工任务划分及部署安排表
序号
施工队
人数
（人）
施工任务
1
桩基施工一队
170
负责全线所有的桩基、围堰施工
2
桥梁施工一队
200
负责主线桥梁浒东河桥、长旺路跨线桥、杨家湾桥、大寨河桥范围内的所有墩台和
桥面附属结构施工
3
桥梁施工二队
150
负责主线桥梁
野度滨桥、居民路跨线桥、曹家里滨桥
范围内的所有墩台和桥面附属结构施工
4
桥梁施工三队
80
负责辅道桥梁浒东河桥、杨家湾桥、大寨河桥野度滨桥范
围内的所有墩台和桥面附属结构施工
5
桥梁施工四队
120
负责望支线桥梁长和路支线上跨桥、长平路支线上跨桥范围内的所有墩台和
桥面附属结构施工
6
路基施工一队
180
负责全线路基土石方及路面底基施工
7
路基施工二队
160
负责全线地基处理及排水工程施工
8
综合施工队
100
负责各种管线、防撞侧石、降排水等附属工程的施工
9
合计
1060

1.4.1.2.劳动力安排计划
现场将根据施工的不同阶段、进度及需要及时组织专业素质高的人员进场，保证现场的施工能够优质、高效的进行。劳动力需求计划详见下附表六《劳动力计划表》。
1.4.2.机械设备投入计划
1.4.2.1.机械设备投入原则
(1)严格按照合同工程量要求投入各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配；
(2)施工过程中充分发挥机械设备的效率，确保工程顺利进行；
(3)保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达85%以上。
(4)机械设备调配严格按照工程进度计划实施。
1.4.2.2.现场机械设备的配置计划
合理有效地配备机械设备，既能保证正常施工需要的机械设备，又能保证使用率。
拟投入本工程的主要施工机械设备详见表1-4-1。
表1-4-1 施工机械设备汇总表
序号
机械、设备名称
型号
规格
国别
产地
制造
年份
额定功率（kW）
生产
能力
数量（台）
已使用年限(年)
预计进场时间
小计
其 中
自有
新购
租赁
1
挖掘机
SK230-6E
成都
2007
125kw
1.2m3
6
6

3
按照工期要求进场
2
推土机
TY220
山东
2008
165kw
165kw
5
5

2
同上
3
自卸汽车
斯太尔K29
青岛
2007
206kw
18T
10
10

3
同上
4
装载机
ZL50C
成都
2007
154.5kw
3m3
4
4

3
同上
5
平地机
PY185

136kw

2
2

2
同上
6
振动压路机
CA25D
徐州
2008
109kw
25T
6
6

2
同上
7
洒水车
CA141
长春
2007
136kw
8T
10
10

3
同上
8
汽车吊
JQZ65
湖南
2006

65T
4
4

4
同上
9
汽车吊
QY100

2010
324/1800
100t
3
3

3
同上
10
汽车吊
25t
徐州
2008

25t
2
2

2
同上
11
龙门吊
75t
山东
2009

75t
4
4

同上
12
发电机组
GF22
东风
2007
150kw
150kw
4
4

3
同上
13
灌注桩钻孔设备
R-416
意大利
2006
118KW

20
20

4
同上
14
湿喷桩钻机
SJB-Ⅱ
柳州
2009

5
5

同上
15
灰浆搅拌机
JW200
立式
山东
2008
400kw

5
5

同上
16
灰浆泵
BW-1
山东
2009
100kw

9
9

同上
17
发电机组
GF200
上海
2007
200 kw

3
3

3
同上
18
混凝土输送车
SQH5270GJBA
成都
2008

6m3
12
12

2
同上
19
砼输送泵
HBT60
长沙
2006

60m3/h
2
2

4
同上
20
交流电焊机
BX3-500-1
北京
2008
25KW

12
12

2
同上
21
对焊机
UN1-75
北京
2006
7KW

2
2

4
同上
22
钢筋切断机
Φ6-40
天津
2007
4KW
4KW
12
12

3
同上
23
钢筋弯曲机
Φ6-40
天津
2007
4KW
4KW
12
12

3
同上
24
钢筋调直机
Φ6-40
天津
2007
3KW
3KW
6
6

3
同上
25
直螺纹镦粗机
ZFD-40

2011
4KW

8
8

同上
26
直螺纹车丝机
GT16-32

2011
4KW

10
10

同上
27
摊铺机

江苏
2008

2
2

2
3
同上
28
架桥机
TLQJ120/40

2010

1
1

同上
29
全自动智能张拉设备
LZ-5905型

2010
1500
60t-400t
15
15

同上
30
真空压浆设备

2007

120／h
5
5

同上
31
灰浆搅拌机
JW-180

2008
2.2kw
180
4
4

同上

1.4.3.材料投入计划
1.4.3.1.主要材料进场计划
开工前根据设计图纸和施工进度安排，编制详细的主要材料数量及进场计划表，施工过程中按照计划表的需要数量由物资部门提前进货，严防出现停工待料的情况发生，如果施工进度与计划施工进度发生偏差或者由于设计变更等原因致使原材料需要数量或时间发生变化后，要及时对主要材料数量及进场计划表进行调整。
1.4.3.2.周转材料投入计划
进场后，项目部技术人员根据工程预算和不同施工阶段的要求，及时提出周转材料的总体需用计划及月度需用计划，项目物资部从我单位材料供应商数据库中选择供货商，按计划及时组织材料陆续进场。
1.5 施工组织措施
1.5.1 施工准备阶段组织措施
1.5.1.1 施工动员，人员培训
工程开工前，组织全体员工认真学习现行规范、技术标准以及招标人及相关部门的各项管理办法、规定等。利用施工准备期间，对全体参建员工进行相关知识培训，施工动员普及率达到100%。
1.5.1.2人员、机械设备进场及保障
人员及机械设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。
1.5.1.3 技术准备
组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，制定本项目施工管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则及制定施工安全方案。
同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。
1.5.1.4 施工现场准备
人员、设备进场后，立即着手临时设施的设计部署，修建临时工程，现场准备的主要项目包括：修建临时便道；生产、生活场地设施布置；临时供水、供电、通讯设施布置；交通工具的配置；拌合站、预制梁场、仓库的建设等。
1.5.2 施工阶段组织措施
1.5.2.1 加强施工管理，提高施工效率
实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。
在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。
抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。
严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。
建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
1.5.2.2 抓住重点难点工程，突出阶段重点
针对重点、难点工程，编制专项技术措施。安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故。
1.5.2.3 做好后勤保障，保证材料供应
工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
混凝土施工配备发电机备用，以确保外部电源停电时能满足正常的施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
处理好地方关系，创造和谐的施工外部环境，为施工创造条件。
1.5.2.4 提前安排计划、确保施工顺利进行
实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，调动施工人员的积极性。
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路，对施工中工程持续时间以及各项工程间的依赖关系和主次关系进行分析，对施工重点优先安排，保证设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开雨季对施工作业的影响，利用有利时机加快施工进度。
1.5.3 竣工验收阶段组织措施
1.5.3.1 组织验收整改，进行缺陷修复
成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
各项缺陷修复符合规范要求并取得监理工程师和相关单位认可。
1.5.3.2 保护成品、清理现场
成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按业主指定要求清理现场。
对已完工工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。设置必要的警戒区域和警示标志。
从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程的整洁。平整临时征用的施工用地，达到业主规定的使用状态。
1.5.3.3 编制竣工文件，移交技术资料
成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。根据业主指定的格式、内容，认真详实地编写竣工资料。
配合业主进行相关的资料整理工作。积极服从业主的统一安排完成竣工验收阶段的各种工作。
竣工文件做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。
1.6 主要施工项目工程工期安排
1.6.1 总体施工进度计划
本标段总体分三个阶段进行：施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段。
具体施工进度计划见附表一《施工总体计划表》。
1.6.2分项工程进度率计划
分项工程进度率计划见附表二
1.6.3 分项工程生产率和施工周期
分项工程生产率和施工周期表见附表四。
1.6.4各分部分项工程工序计划安排
主要分部分项工程工序施工计划见表1-6-1
表1-6-1 分部分项工程工序施工计划表
序号
工程项目
计划开始时间
结束时间
备注
1
路基工程

1.1
特殊路基处理
2013.4.15
2013.8.15

1.2
路基土石方
2013.5.1
2014.4.30

2
路面底基层
2014.1.15
2014.6.15

3
防护及排水
2013.10.15
2014.7.10

4
桥梁工程

4.1
基础工程
2013.4.15
2013.6.30

4.2
墩台工程
2013.6.1
2013.12.31

4.3
梁体预制、安装
2013.7.15
2014.2.28

4.4
桥面铺装
2014.1.1
2014.4.15

5
附属工程
2013.10.1
2014.7.15

1.7 施工场地布置及临建
1.7.1 施工场地布置原则
实用性原则、合理性原则、安全性原则、环保性原则、经济性原则。
1.7.2 施工场地布置规划
1.7.2.1 项目经理部
本标段项目经理部设置在本标段中部右侧，距离主线距离最远不小于1km，选择交通便利的位置。
现场办公、生活房屋在靠近施工现场租用房屋或新建临时房屋，满足苏州市相关标准化建设要求标准要求。
1.7.2.2 施工围挡
本工程施工期间在施工范围边界搭设临时施工围挡，在围挡封闭情况下进行施工。
具体施工按苏州市一级公路建设指挥部下发《标准化建设》管理办法建设。
1.7.2.3 施工用电
施工用电以设变压器接入地方电网供电为主，以自备发电机为辅。共设固定变电站1座，4台150KW发电机组, 3台200KW发电机组。
1.7.2.4 施工用水
施工用水自行解决。我公司将与市政供水部门联系施工用水引接问题，并负责接管和供水设施的安装。按自来水公司规定的用水收费标准支付用水费。遵守市政供水部门的要求。主管路采用800mm管道。现场主要为施工用水，根据用水量需求，铺设适当管径的给水支管路。
1.7.2.5混凝土供应
考虑本工程实际情况，本标采用外购商品混凝土。外购混凝土必须经发包人批准后方可使用。
1.7.2.6工地试验室
本标段不设立工地试验室，委托具备《等级证书》和《计量认证证书》的试验检测机构，且外委单位必须征得发包人和监理工程师的同意，办理委托试验手续后，将有关报送相应的质监站，经项目主管部门和质监站确认后，受委托单位可从事现场试验检测工作。
1.7.2.7预制梁场建设
本标段预制场拟1处，约占地25亩。
场地平整、存梁区、场内排水、龙门吊、制梁台座等设施的建设严格按照，苏州市一级公路建设指挥部下发的《标准化建设》管理办法执行。
1.7.3 平面布置图
施工总平面图见附表五。
1.8 合同用款估算
1.8.1 资金流动计划
1.8.1.1 资金管理
为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算户；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本标段工程建设；监管资金管理，确保所拨付资金专项用于本标段工程建设。
1.8.1.2 资金流动计划
管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由经济管理处和财务处依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。
1.8.2 合同用款估算
我单位结合工程动员预付款及保留金的扣留及归还等专用合同条款规定，考虑了提交验工计价报表后至收到付款规定的时间间隔等因素，各季度合同用款估算详见附表九 《合同用款估算表》。
1.9临时用地与施工用电计划
1.9.1 临时工程用地计划
根据本标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工材料加工间、预制场、工程材料临时堆放场、机械设备修理停放场等。本着节约用地、少占耕地的原则，充分利用永久征地。其具体规划位置及占地详见附表七《临时占地计划表》。
1.9.2 施工用电计划
根据招标文件及施工方案要求，现场施工采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案。外供电力需求计划见附表八《外供电力需求计划表》。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、交通组织方案
根据本标段主要特点，施工安排按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织路基、桥涵等工程施工，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务，各主要工程施工方案如下：
2.1路基施工方案
本标段路基工程量：路基开挖土石方16.3289万m3，路基填筑104.6235万m3。安排5个路基机械化施工队，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备和检测仪器，形成挖、装、运、摊平、碾压、检测流水线机械化施工作业。总体施工顺序先一个预制场处的路基，使路基尽早成形，为箱梁、空心板梁预制创造工作条件。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，针对本标段路基工程的特点，配备充足的装运设备，施工中加强对含水量的测定。
2.1.1路基施工工艺与施工方法
2.1.1.1 路基填筑施工工艺
将填筑过程划分为“三阶段、五区段、九流程、三条线、一片网”，变无序作业为有序化、标准化。充分发挥大型机械设备的效率，加快施工进度，确保工程质量。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
五区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区－防护区
九流程：场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—边坡防护－路基面整修－沉降观测
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：每次填筑上料按虚铺厚度的计算方量用石灰洒出方格。
2.1.1.2路基填筑施工方法
路基填筑施工工艺流程按以下九个步骤进行循环作业：场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—边坡防护－路基面整修－沉降观测－填筑下层或准备交工。
①场地清理
根据设计及时做好临时排水设施，采取拦截、分散、防冲、防渗远接、远送的方法将水迅速引离路基，排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统永临相结合，避免造成不必要的浪费，从而降低工程成本。
②基底处理
按照规范及设计要求在路堤填筑的施工路段，对地表进行清挖、掘除表层腐蚀土及其附着物，对地基进行排水、整平及压实工作。
③填料
填方材料应有一定的强度，根据不同的填筑部位，控制填料的最小强度和最大粒径。
④运输与分层填筑
路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处开始，按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，填筑时要按设计要求每层松铺厚度不超过30cm，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。
为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤的设计宽度500mm。
⑤摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整，均匀，摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利填筑面排水。
⑥洒水或晾晒
根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量确定是否对填料进行洒水或晾晒。雨季和灌溉季节填料含水量可能过大，超过最佳含水量时，运到路基上进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。
⑦机械碾压
按照经现场压实试验确定的压实工艺，采用压路机分层进行碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。路堤的边坡容易遭受雨水冲刷，施工防水措施，极为重要，故成型后的路堤要及时拍紧，整平，刷顺，做好防护工作。
⑧检测
路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。
⑨边坡防护
路基填筑与防护同时进行，做到路基成形一段，防护一段。及时按照设计的防护方式（种草、砌体护坡）实施，保证种草的成活率和砌石厚度。包坡时要边包坡边填筑，并洒水拍打密实，修整平顺，避免边坡长时间暴露而遭风蚀、雨蚀。
2.1.1.3路堑开挖
路堑开挖方式根据地形情况、地质类型、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。开挖方法应符合公路路基施工技术规范有关规定，采用挖掘机、装载机装车，大型自卸车运输。
路堑施工开挖前。临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟，避免对路基产生危害。在施工中要对各类排水设施及时维修和清理确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。
2.1.1.4河塘特殊路基处理
（1）草袋围堰
根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面，并测定出围堰位置
编织袋装土为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。土袋投放前尽可能清除堰底河床上的石块、树根、杂草等，以减少渗漏；投放土袋时采用顺坡滑溜的方式，并要求上下层互相错缝，堆码整齐，以增强围堰整体稳固性。为了增强土袋抗水流冲刷，防止土袋随水流滑移，必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、坡度视水的深度和流速而定，一般堰顶宽度要保持在0.5～1米的宽度，堰顶高出常水位0.5米，堰堤外侧放坡为1:2，堰堤内侧放坡为1:1。
土袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已露出水面的堰头上，避免堰堤坍塌是围堰施工的关键，为此筑土时应同步进行夯实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。
待围堰结束后，视水流的流速大小，必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水流冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用土袋压牢，以免被水流冲刷走或被风吹跑。
为保证围堰结构的稳定性，安全性，围堰结束后派专人对堰体随时进行观测、测量，如发现问题及时采取加固措施。
（2）人工硬壳层
河塘范围设置围堰，抽水清淤（挖台阶100*60cm）整平压实，50cm道渣一次填筑形成工作面，施工时开挖临时排水沟保证路面部积水及施工期排水通畅。人工硬壳层施工顺序为：50cm道渣一次填筑形成工作面→TGS50-50双向塑料土工格栅→40cm10%灰土→TGS50-50双向塑料土工格栅→40cm10%灰土（压实度要求≥90%）→6%灰土（压实度要求参照≥2.14m压实度标准）。
土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。
铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。
杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
（3）预应力管桩施工方案
预应力管桩施工前先对地表进行清表或清淤处理，再回填夯实、碾压至设计标高，然后进行复合地基桩基施工，桩顶标高低于邻近回填标高25cm。桩基施工完成后在管桩顶设置桩帽，桩帽采用C20混凝土浇筑，再在桩帽上部铺设碎石垫层及钢塑格栅。
预应力管桩施工前应先对桥台钻孔灌注桩进行放样，根据需要适当调整预应力管桩布设位置，预应力管桩与灌注桩中心间距>2.5m，调整间距但不减少桩的总数量。
预应力管桩采用先张拉法预应力混凝土薄壁管桩，壁厚7cm直径为40cm，选择静压沉桩方式，用焊接法接桩，桩顶现浇钢筋混凝土桩帽，通过桩塞混凝土与管桩连接，桩帽为矩形，其边长140×140×30cm，通过桩顶配置的桩帽承担路基上部大部分荷载。通过两层双向钢塑格栅与碎石充分发挥桩间土的天然地基承载力。
桩位的布置从里向外在平面上呈正方形布设，桩中心间距D=2.5～3.0m。
预应力管桩桩帽顶设置40cm碎石垫层，分别在碎石垫层底部以上10cm、30cm处铺设两层钢塑格栅，纵、横向抗拉强度>80KN/m。

2.1.2路面排水工程施工方案、方法
2.1.2.1排水工程施工方案
管道采用开槽法施工。按设计要机械开槽，基底处理后铺设管道，分层回填。
管道采用吊车放入坑槽，人工配合定位，合拢采用吊车配合，卷扬机拉拢的方法。
2.1.2.1排水工程施工方法
2.1.2.1.1土方开挖与基坑支护
开槽埋管施工过程中除处理好施工沿线排水外，还做好沟槽内的明排水工作。在挖底层土、铺筑管道基础、管道铺设、回填土施工全过程中，确保沟槽内不积水。
沟槽开挖方法的确定和断面形式的选择，根据现场地形宽狭、施工场地大小、土的类别和性质、地下水位情况、附近地面建筑物和地下管线的位置及其构造复杂程度、管道直径与埋设深度、所使用的支护材料与施工机械设备以及施工季节影响等因素，综合考虑后选择而定。（沟槽采用直槽断面，3m以内采用横列板桩支护及明沟排水，3m以上采用钢板桩围护及井点降水）。
沟槽开挖面以外两侧地面设置排水明沟，以防地表水流入沟槽内。沟槽底设置明沟、集水井与导流沟，并在每只集水井内设置1个水泵，抽至地面排水沟。
机械挖土严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，挖至槽底标高以上30cm左右，再用人工挖除、修整槽底，边挖边修，并立即进行基础施工。挖掘机挖土采取后退式挖土方法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。
地下管线和各种构筑物尽可能临时迁移，如无法移动，挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，对挖掘机司机作详细交底，如无把握，采用人工挖土。
2.1.2.1.2管道铺设
排管前复核高程样板，清扫基础表面污泥、杂物及积水。排管时以管内底标高为准，在井位处排管时，控制好井内净尺寸。管节在沟槽内移动时，操作人员密切配合。
管道合拢视具体施工情况决定，合拢采用吊车配合，卷扬机拉拢的方法，用钢制管枕作为管节安装时的临时支座，钢管枕支座面上均匀涂上润滑油，以降低拖管的摩阻力和紧管拉力。
管道标高直接用水准仪控制，用经纬仪直接控制、观测、纠正管位。观测方法采用有刻度的平尺板(托板)置于待接的管节内，控制中心位置，用塔尺置于管底直接控制管底标高。
管节承插就位后，放松吊索和钢丝绳，然后全面检查以下内容：复核管节的高程和中心线；检查承口和插口之间的间隙量；管节接缝处的承口周围不被涨裂；密封圈无脱槽、挤出、扭曲等现象；衬垫(垫块)有无脱落；钢丝绳放松后，管节无回弹现象。
施工时，保持管道端部清洗干净。管道连接完毕后，用一把厚0.4～0.5mm、宽15mm、长200mm 以上的钢尺，插入承插口间检查橡胶圈各部的环向位置，确定橡胶圈在同一深度。
2.2桥梁施工方案
本标段共有桥梁13座，其中主线桥7座，支线桥2座，辅道桥4座。下部结构为桩基础，盖梁桩式墩， U形台、重力式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构为小箱梁和板梁。安排2个桥梁施工队施工。
桥梁桩基础采用正循环钻机成孔，汽车吊下放钢筋笼，砼采用输送车运输，水下灌注砼。
盖梁采用满堂脚手架施工采用钢模板，圆柱墩采用搭设碗扣脚手架施工，支立定型钢模板，采用两块半圆整体钢模，墩台身采用组合钢模，钢筋集中弯制，现场绑扎。
小型材料的垂直提升采用简易井式提升架。
混凝土采取集中拌和、输送车运输、输送泵或汽车泵灌注。
上部结构梁体采用预制场集中预制，采用双导梁架桥机或汽车吊架设。
2.2.1桥梁工程施工工艺与施工方法
2.2.1.1老桥拆除方法
老桥拆除总体方案为：交通组织→封闭作业场→梁体拆除→墩、台及盖梁拆除→铺设地面临时交通。
桥梁拆除按由上至下的顺序进行，即：桥面沥青混凝土拆除→桥面铺装混凝土拆除→切割拆除防撞栏→破拆梁体纵、横向连接→分片拆解吊落地面破碎→盖梁及墩柱就地破碎。
2.2.1.2桩基施工方法
钻机施工工艺见图2-2-1。
（1）施工准备：
开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔前，测量班放出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。
（2）钢护筒的制作：
桩基护筒用δ=10mm的A3钢板卷制，护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
（3）钻进施工：
测量放样
场地整平

钢护筒加工
埋设钢护筒

泥 浆 制 备
钻机就位

钻 进
排渣、投泥浆、测指标

测孔深、泥浆指标、钻进速度
中间检查

测孔深、孔径、倾斜度
终 孔

测泥浆性能指标
清 孔

测孔深、孔径
监理工程师签字认可
测 孔

钢筋笼及检测管制作
监理工程师签字认可
安放钢筋笼

水密性试验
安放导管

凿桩头

二次清孔
灌注混凝土
检查泥浆指标及沉渣厚度
制作混凝土试件

图2-2-1 钻孔灌注桩施工工艺框图
钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。
（4）护壁：
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用成品膨润土配制优质泥浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、