板涵施工组织设计.docx
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1、xxx钢筋混凝土板式涵洞专项施工方案一、工程概况工程名称:xxxxx钢筋混凝土1-43板式通道。xxxxxx板式通道位于xxx互通区内系暗涵,涵洞全长35米,挖土方591.3m、换填沙砾459.4m、M7.5浆砌块石58.1m、浆砌片石51.5m、C30砼63.6m、C25砼232.4m,C20砼234.5m,前进方向右交角105。设计荷载:公路级;地震动峰值加速度系数0.05g。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。二、人员及劳动力安
2、排1、人员 现场负责人: 施工负责人: 技术负责人: 质检负责人: 测量负责人: 试验负责人: 技术员: 安全负责人: 管理人员:12人 其它技术人员:18人 技工:40人 普工:46人 2、设三个工程队、一个搅拌站:工程一队负责地基处理和模板安装;工程二队负责钢筋加工及安装;工程三队负责混凝土浇筑及后期养生;搅拌站负责全部混凝土生产和运输。三、材料工程材料砂、碎石、水泥、钢筋等选购信誉好,质量稳定的大型厂家,做为材料供应商,经检验合格后开始陆续开始购进,采用自运和社会运输相结合的方法。并提前做好预定措施,以满足水泥紧张时有充足货源,确保水泥的质量和数量(总需求数量和日供应量)满足工程需要。按
3、照规范及监理工程师要求的频率和方法进行检测,严格控制水泥及砂石料等原材料的质量。四、施工现场布置 1.施工调查:我项目部已对施工现场进行了调查,对现场情况进行了细致的调查研究。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。2.现场准备:(1)沿线地下水源受季节影响水量较大,水质好,能基本满足生活用水及施工用水,拟利用附近水源或洒水车运送。(2)沿线均为电网覆盖区,用电以电网供电为主,发电机发电为辅的方针。 (3)施工道路:利用现有道路及征用临时施工便道。(4)施工通讯:经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机,测量人员施工采用对讲机联络。五、施工进度计划 计划于2011年4月16日
4、开始施工,2011年7月30日完工。六、施工方案1、板式通道墙身和基础采用就地法进行施工,施工工艺框图如下: 测量放样基坑开挖基础施工涵台施工盖板支架安装模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生进出口施工检查验收板涵施工工序流程框图2、施工方案(1)施工现场:完成三通一平即通水、通电、通路、场地平整。安全保护设施就绪。(2)桩位放样:测定桩位和地面高程。桩位放样的坐标偏差满足施工设计规范要求。同时将涵洞中心点和四角控制点坐标采用纵横轴线法引出控制桩、至影响不到挖基坑地方,以便挂线检查控制桩位。向监理人员报检,经检同意后进行施工。(3)基坑开挖:挖掘机开挖至设计标高上30cm后,采用人工开挖,用水准
5、仪测点找平高,并对地基进行夯实,达到规定的压实度。由于该通道位于中等湿陷黄土地段,换填1.5米厚沙砾并分5层压实,压实采用预埋钢球沉降法控制,当沉降差值为0视压实合格,地基承载力不得低于0.25MPa。(4)基础砼采用组合钢模板、钢支撑。砼采用水泥通分拌和站拌和,砼运输车运输砼,混凝土运至施工现场时,检查其均匀性和坍落度,坍落度宜控制在9-11,如不符合规范要求,进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求,不得使用。浇注完毕及时进行覆盖,洒水养护。(5)板涵分三次浇筑完成,第一次浇筑底板及其上30cm侧墙,待砼强度达到设计强度的80%后,第二次浇筑剩余墙体部分。在第二次浇筑前,对第一次砼顶面进行凿毛
6、并冲洗清洗,以保证结合良好。各类钢筋搭接严格按照通用图及规范要求。墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。盖板涵沉降缝的处理均应采用沥青麻絮填塞,必须塞满填实。(6)盖板涵的墙身施工应采用钢模,侧模数量必须满足施工需要,以确保墙身的混凝土外观满足设计要求,内设拉筋并辅助以横、斜支撑,钢管排架支撑加固,两边墙身砼同时对称浇注。浇筑盖板法的模板支架必须有足够的强度和刚度,沉降缝可采用泡沫板隔开,浇筑时可“跳节”施工基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。砼采用拌和站集中拌合,砼运输车运输,由于墙身较高,砼浇注时,墙身底部砼采用串筒入模,插入式振动棒振捣。砼浇注完毕后,注意覆盖、洒
7、水养生。同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计规范要求时方可拆除支架。(7)浆砌片石基础和洞口:砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷,石料应符合规范要求;石料的大面朝下,坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块,并加以修整。严格按配合比拌制砂浆,每个施工段落必须采用有电子计量设备的强制式拌和机集中拌和砂浆,砂浆应保持适宜的和易性和流动性,随拌随用,使用时必须放置在钢板上。砌筑时,砂浆应饱满密实,采用坐浆挤密施工;做到接缝交错、表面平整、勾缝严密、养护及时。勾缝要采用凹缝,勾缝前冲洗干净,砂浆嵌入缝中与石料牢固结合。砂浆初凝后,应及时进行养生,砂浆终凝前砌体覆盖保湿,保湿养护不少于7天。(8
8、)翼墙背及箱身两侧填土在现浇板混凝土强度达到设计强度的80%时进行,分层对称回填、夯实,每层松铺厚度不大于15cm,在通道两侧一定范围内,采用图纸所示材料填筑,选用合适的机具以保证压实度。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。填料应满足以下要求筛孔尺寸(mm)5030201050.50.075通过百分率(%)10090-10060-10040-7525-4510-200-7七、钢筋加工和混凝土拌制1、钢筋加工:钢筋加工采用加工厂加工,现场绑扎。严格控制钢筋制作,建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场监理确认,钢筋工严格按照下料
9、表(图)进行加工成型。当加工好半成品钢筋运至现场时按图纸统一编号分类堆放,禁止各种规格的钢筋混在一起乱堆乱放,并设立钢筋存放牌标明钢筋的编号、数量和使用部位。钢筋支垫不得低于50cm,并有覆盖措施。钢筋加工和绑扎符合公路桥涵施工技术规范和图纸设计要求。钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等;焊接部位同心,焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求;2、钢筋安装:接头位置符合规范要求。钢筋绑扎、焊接必须符合设计和规范要求。焊接应相互错开,35倍钢筋直径区段范围内接头数量不应超过钢筋总数的一半。,接头错开,并严格按规范要求控制焊缝的焊接质量。保护层使用混凝土垫块,垫块强度不小于所在部位
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