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现浇箱梁支架施工方案
（一）概况：
禅炭路分离式立交桥预应力箱梁部分为三跨四厢式，跨径为： 20m+40m+40m，箱梁高度1.8m，箱梁顶宽20m，梁底宽14.75m，箱梁分为左右两幅。
（二）地基处理：
在原路基上作15cm5%的水泥稳定层，水稳层成型后反复碾压并应向道路前进方向右侧做2%横坡排水，水稳层质量达到《公路面基层施工规范》要求后方可进行支架施工。
（三）非跨路部分支架验算：
（1）满堂式支架验算：
禅炭路分离式立交桥现浇部分采用CMC型规格1930×1770mm，纵向间距90cm，横向间距61cm，满堂式布设。支架顺桥向每隔10米加十字剪刀撑,顶端加横向杆底端加扫地杆,横桥向每隔5米加十字剪刀撑,并加顶杆及扫杆,材料均为φ50mm钢管。
1、纵向验算
1）荷载计算，按单幅计。
①、砼自重（按右幅第一联计）：
g1=18.10KN/m2。
②、倾倒砼产生的荷载：g2=6.0KN/m2。
③、振捣砼产生的荷载：g3=2.0KN/m2。
④、施工机具及人员荷载：g4=2.5KN/m2。
⑤、上层模板木方重：g5=0.5KN/m2。
系数为恒载1.2，活载1.4。
G1=(18.1+0.5)×1.2+(6+2+2.5)×1.4=37.02KN/m2。
均布荷载
A、1-1方木荷载(按12×12cm木方计)
活载：(6+2.0+2.5)×0.61×1.4=9KN/m。
恒载：(18.1+0.5)×0.61×1.2=13.62KN/m。
图示:

（A-1）跨中弯矩：m=1/8q1l2=22.62×0.92/8=2.3KN·m。
（A-2）支点剪力：Q=1/2q1l=22.62×0.9/2=10.18KN。
（A-3）惯性矩：I=bh3/12=10×123/12=1.44×103cm4。
（A-4）截面矩：S= （bh/2）×h/4=（10×12）/2*12/4=180cm3。
（A-5）抵抗矩：W= bh2/6=1×10×122/6=240×103mm3。
弯曲强度
gw=m/w=2.3×106/240×103=9.6Mpa<[δ]=12 Mpa 满足
剪切强度：
бw=QS/Ib=10.18×103×180×103/(1.44×103×104×100)=1.3
≤[τ]=1.9 Mpa 满足
挠度:
fw=5q1L4/384EI
=0.013×22.62×9004/(9×103×1.44×103×104)
=1.49mm<[fw]=2.25mm 满足
2）荷载计算（按集中脆板计）
①、砼自重：g1=32.8KN/m2。（按横隔墙最大量计）
②、倾倒砼产生的荷载：g2=6.0KN/m2。
③、振捣砼产生的荷载：g3=2.0KN/m2。
④、施工机具及人员荷载：g4=2.5KN/m2。
⑤、上层模板自重：g5=0.5KN/m2。
方木荷载：q2=54.66KN/m2。
B、10cm×2cm方木截面特性（10×10采用双层）
（B-1）跨中弯矩：m=1/8q2l2=54.66×0.92/8=5.53KN·m。
（B-2）支点剪力：Q=1/2q2l=54.66×0.9/2=24.6KN。
（B-3）惯性矩：I=bh3/12=10×203/12=6.67×103cm4。
（B-4）截面矩：S=（bh/2）×h/4=（10×20）/2*20/4=500cm3。
（B-5）抵抗矩：W= bh2/6=10×202/6=666.7×103mm3。
弯曲强度：
gw=m/w=5.5×106/666.7×103=8.29Mpa<[δ]=12Mpa 满足

бw=QS/Ib=24.6×103×500×103/(6.67×103×104×100)=1.8
≤[τ]=1.9 Mpa 满足
挠度:
fw=5q2L4/384EI
=0.013×54.67×9004/(9×103×6.67×103×104)
=0.78mm<[fw]=2.25mm 满足
3）结论:
箱梁现浇支架底层方木采用10×12cm单层铺设，在腹（肋）板下采用二层10×10cm方木可以满足要求，铺设双层方木应将上下木方用马钉或其它方法有效坚固，上下接头宜错开放置。
2、横向方木验算（10×10cm）
横向方木中心间距45cm，支点中心距61cm。
1）荷载计算
①、砼自重：g1=18.10KN/m2。
②、倾倒砼产生的荷载：g2=6.0KN/m2。
③、振捣砼产生的荷载：g3=2.0KN/m2。
④、施工机具及人员荷载：g4=2.5KN/m2。
恒载1.2，活载1.4。
①、活载：（6+2.0+2.5）×0.45×1.4=6.615KN/m
②、活载：18.1×0.45×1.2=9.78KN/m
q3=9.78+6.615=16.39 KN/m

10×10方木截面特性：
①、跨中弯矩：M=1/8q3l2=16.39×0.612/8=0.76KN·m。
②、支点剪力：Q=1/2q3l=16.39×0.61/2=5.0KN。
③、惯性矩：I=bh3/12=10×103/12=833.33cm4。
④、截面矩：S= （bh/2）×h/4=（10×10）/2*10/4=125cm3。
⑤、抵抗矩：W= bh2/6=1×10×102/6=166.7×103mm3。
弯曲强度：
gw=M/w=0.76×106/166.7×103=4.6Mpa<[δ]=12 Mpa 满足
剪切强度：
бw=QS/Ib=5×103×125×103/(8.33×102×104×100)=0.75
≤[τ]=1.9 Mpa 满足
挠度:
fw=5q1L4/384EI
=0.013×16.39×6104/(8.33×102×9×103×104)
=0.44mm<[f]=1.5mm 满足
结论：
箱梁支架上层方木10×10cm按45cm间距铺设，满足要求。
（2）门式支架验算：
现浇箱梁采用A1930门式支架，规格1930×1770。水平拉杆采用φ50×2mm钢管，支架布设为90×61cm。
1）荷载计算：
2）门式支架验算：
①、立杆惯性矩：I1=6.19×104mm4
②、水平拉杆惯性矩：
I2=n/64（D24-d24）×104=0.049×(26.84-22.84)=1.2×104mm
③、等效惯性矩
I3=2I1+2/I2（h1/h0）=2×6.19×104+2×1.2×104(1775/1930)
=27.6×104mm4
门式架的临界荷载为：
N=π2EI/L2=3.142×2.1×105×27.6×104/19302=153417N
56104N<[N]=153417N 稳定

（3）地基验算：
1）对上部压力：F=56.1KN/m2
垫木面积: A=0.2×2=0.4 m2
5%水稳层45o角扩散垫木压力(厚度15cm)
地基承压力:
f=q3/A=56104/[0.4+(0.15×2)]=80148.5N/cm2=80Kpa
80×2(安全系数)=160 Kpa
结论：上述支架设计满足施工要求。
2）地基预压观测：
在铺设5%水泥稳定层及支架前，先对地基等载预压，取5.79*5.79m场地布控3个观测点（见图），早晚10天观测地基土下沉速率和下沉量，若观测结果平均沉降量小于2.5cm时，可视为地基土稳定，才能进行支架施工，若结果大于2.5cm时，采用C20砼厚15cm做整体化层处理或加厚水泥稳定层厚度，提高地基稳定性。
3）支架预压沉降观测
底模装好后，埋设好地基支架及底模的沉降观测点用彩条布覆盖保护底模，用砂袋在底模边缘堆码，内填砂。砂袋的总重量为箱梁总重的80%，预压5天，由专人对支架早晚观测（采用倒尺测量，精度为1mm）。编制时间沉降曲线，然后加载100%重量，再预压5天进行观测，卸载后继续观测至弹性完全恢复。
沉降量计算：
支架弹性压缩g1=2mm，非弹性压缩g2=12.4mm，地基非弹性沉降g3=20mm。
总沉降量=g1+g2+g3=35mm。
因此5天每日平均沉降量不大于3.5mm，可视为支架及地基稳定，沉降观测点设置（见图）。
预拱度设置：
按设计要求设置预拱度。
其余各点按二次抛物线分配。
（四)、跨线部分施工（以禅炭路单幅一跨为例）
梁底标高（平均）为9.78m，禅炭路路面标高（平均）为4.441m，桥下净空：5.654m。
1、支架基础放在禅炭路主干道上。