城市轨道交通线路规划与设计优化研究.pdf
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1、2023.10Doors&Windows1 1前言前言城市轨道交通已成为现代城市交通体系里不可城市轨道交通已成为现代城市交通体系里不可或缺的一部分或缺的一部分,然而如何在有限的资源和空间条件然而如何在有限的资源和空间条件下规划出更合理下规划出更合理、更人性化更人性化、更高效的轨道交通线更高效的轨道交通线路路,是当前城市轨道交通规划设计的热点与难点是当前城市轨道交通规划设计的热点与难点。因此因此,本文主要从城市轨道交通线路规划的现状和本文主要从城市轨道交通线路规划的现状和存在的问题入手存在的问题入手,提出了一套系统的优化方法提出了一套系统的优化方法,旨在旨在为城市轨道交通的规划设计提供一定的参考
2、和为城市轨道交通的规划设计提供一定的参考和帮助帮助。2 2城市轨道交通线路规划设计的现状分析城市轨道交通线路规划设计的现状分析2 2.1 1国内外城市轨道交通发展历程国内外城市轨道交通发展历程城市轨道交通是指在城市内建设的地铁城市轨道交通是指在城市内建设的地铁、轻轨轻轨和有轨电车等交通工具和有轨电车等交通工具。自自1919世纪末出现首条地铁世纪末出现首条地铁以来以来,城市轨道交通得到了迅猛发展城市轨道交通得到了迅猛发展,并成为当今城并成为当今城市公共交通的主要形式之一市公共交通的主要形式之一。国外城市轨道交通早国外城市轨道交通早期较为普及的是欧洲和北美洲期较为普及的是欧洲和北美洲。伦敦于伦敦于
3、18631863年开通年开通了英国第一条地铁了英国第一条地铁“都市铁路都市铁路”,”,同时巴黎也在同同时巴黎也在同一年修建了第一条地铁线路一年修建了第一条地铁线路,拉开了欧洲城市轨道拉开了欧洲城市轨道交通的序幕交通的序幕。2020世纪世纪5050年代后年代后,随着城市化进程和随着城市化进程和汽车文明的崛起汽车文明的崛起,大多数欧美国家开展城市轨道交大多数欧美国家开展城市轨道交通建设通建设,不断扩展网格规模不断扩展网格规模、提高运输效率和服务质提高运输效率和服务质量量。如伦敦地铁系统已经逐步建成如伦敦地铁系统已经逐步建成392392公里的密集公里的密集网格网格,在在7070余个站点可换乘其他交通
4、方式余个站点可换乘其他交通方式;纽约地铁纽约地铁拥有拥有468468个站点个站点,日均运送人数超过日均运送人数超过500500万人次万人次;东东京地铁则沿京地铁则沿1313条路线覆盖全市区并连通周边城市条路线覆盖全市区并连通周边城市,已成为世界最大的城市轨道交通系统之一已成为世界最大的城市轨道交通系统之一。中国城中国城市轨道交通建设经历了从无到有市轨道交通建设经历了从无到有、从小到大的艰辛从小到大的艰辛过程过程。2020世纪世纪8080年代至年代至2020世纪世纪9090年代年代,多个城市相多个城市相继开展地铁规划建设工作继开展地铁规划建设工作。随着随着2121世纪以来城市化世纪以来城市化步伐
5、的加速步伐的加速,中国城市轨道交通发展进入高速阶段中国城市轨道交通发展进入高速阶段。截至截至 20212021 年底年底,全国共开通城市轨道交通线路达全国共开通城市轨道交通线路达78547854.6 6公里公里,位列世界第一位列世界第一。其中北京其中北京、上海上海、广州三广州三大超级城市已形成密集网格大超级城市已形成密集网格、覆盖范围广的城市轨覆盖范围广的城市轨道交通网络道交通网络。2 2.2 2城市轨道交通线网建设现状城市轨道交通线网建设现状城市轨道交通线路是城市快速运输的一种重要城市轨道交通线路是城市快速运输的一种重要方式方式,随着城市人口增长和城市化进程的加快随着城市人口增长和城市化进程
6、的加快,城市城市轨道交通开始逐步成为缓解城市交通拥堵轨道交通开始逐步成为缓解城市交通拥堵、提高公提高公共交通服务水平的有效措施共交通服务水平的有效措施。在全国范围内在全国范围内,各大各大城市已经通过不断地投资建设城市已经通过不断地投资建设,逐步形成了完善的逐步形成了完善的城市轨道交通线网城市轨道交通线网。目前目前,我国城市轨道交通的建我国城市轨道交通的建设速度非常快设速度非常快。数据显示数据显示,截至截至20222022年底年底,全国共有全国共有7070 个城市规划或建设轨道交通项目个城市规划或建设轨道交通项目,总里程达到总里程达到1086210862.6 6公里公里,其中开通运营里程其中开通
7、运营里程60006000余公里余公里。一些一些大中型城市如北京大中型城市如北京、上海上海、广州广州、深圳等开发程度更深圳等开发程度更高高,其城市轨道交通线路数量和运营里程也相对较其城市轨道交通线路数量和运营里程也相对较多多。同时同时,在城市轨道交通线路规划设计方面在城市轨道交通线路规划设计方面,我国我国公共管理部门越来越注重用户需求及可行性研究公共管理部门越来越注重用户需求及可行性研究。运营过程中仍存在诸如换乘不便运营过程中仍存在诸如换乘不便、区域覆盖率不足区域覆盖率不足、路线争议等问题路线争议等问题,但可以看到在城市轨道交通线路但可以看到在城市轨道交通线路规划设计工作中规划设计工作中,已逐渐
8、采取科学决策已逐渐采取科学决策、合理布局及合理布局及更加人性化的设计更加人性化的设计。如天津市地铁规划中如天津市地铁规划中,在考虑在考虑小区线路与城际线路接驳问题时小区线路与城际线路接驳问题时,积极采纳居住市积极采纳居住市民建议民建议,节约成本并提高换乘便捷度节约成本并提高换乘便捷度。2 2.3 3设计进程中存在的问题设计进程中存在的问题城市轨道交通线路规划设计是一个复杂的过城市轨道交通线路规划设计是一个复杂的过程程,涉及诸多专业知识和技术涉及诸多专业知识和技术。在这个过程中在这个过程中,可能可能会出现一些问题影响设计进程和项目实施效果会出现一些问题影响设计进程和项目实施效果。(1 1)规划矛
9、盾规划矛盾:由于不同部门由于不同部门、单位对城市规划单位对城市规划和发展目标的理解和主张存在差异和发展目标的理解和主张存在差异,导致城市轨道导致城市轨道交通的规划存在冲突和矛盾交通的规划存在冲突和矛盾。如二次开发区域和保如二次开发区域和保护性建设区域之间需要安排合理的轨道交通线路护性建设区域之间需要安排合理的轨道交通线路,但两者的利益往往无法平衡但两者的利益往往无法平衡。(2 2)设计难度高设计难度高:城市轨道交通建设需要考虑各城市轨道交通建设需要考虑各种因素种因素,包括人口分布包括人口分布、交通流量交通流量、地形条件等地形条件等,而这而这些因素相互作用些因素相互作用,使得设计难度较大使得设计
10、难度较大。同时同时,由于每由于每个城市的情况都不同个城市的情况都不同,所以要求设计师具有较高的所以要求设计师具有较高的综合能力和创新思维综合能力和创新思维。城市轨道交通线路规划与设计优化研究城市轨道交通线路规划与设计优化研究张兆辉张兆辉济南轨道交通集团建设投资有限公司济南轨道交通集团建设投资有限公司摘摘要要:随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高,城市轨道交通的发展逐渐成为解决城市交通问题的重要方式之城市轨道交通的发展逐渐成为解决城市交通问题的重要方式之一一。本文根据国内外城市轨道交通线网规划设计的现状与趋势本文根据国内外城市轨道交通线网规划设计的现状
11、与趋势,对城市轨道交通线路规划和设计进行了系统的优化研究对城市轨道交通线路规划和设计进行了系统的优化研究,探索探索了一套论证科学了一套论证科学、操作简便的线路规划设计方法操作简便的线路规划设计方法,并以广州市轨道交通三期建设工程为例进行实地应用并以广州市轨道交通三期建设工程为例进行实地应用,取得了显著的效果取得了显著的效果。关键词关键词:城市轨道交通城市轨道交通;线路规划线路规划;设计优化设计优化;广州广州DOI:10.12258/j.issn.1673-8780.2023.20.043建筑规划与设计建筑规划与设计1272023.10Doors&Windows(3 3)投资风险投资风险:轨道交
12、通建设需要庞大的资金轨道交通建设需要庞大的资金投入投入,其中建设成本和运营成本都极高其中建设成本和运营成本都极高。而且而且,由于由于建造周期较长建造周期较长,需长期占据土地和资金资源需长期占据土地和资金资源,容易受容易受到市场波动和政策变化的影响到市场波动和政策变化的影响,增加了投资风险增加了投资风险。(4 4)环境保护问题环境保护问题:轨道交通建设所涉及到的区轨道交通建设所涉及到的区域通常是城市环境比较敏感的区域域通常是城市环境比较敏感的区域,如绿化带如绿化带、湿地湿地等等,设计和建设时需要特别关注对环境的影响设计和建设时需要特别关注对环境的影响,采取采取合适的技术措施和管理手段确保项目实现
13、可持续合适的技术措施和管理手段确保项目实现可持续发展发展。3 3城市轨道交通线路规划设计优化方法城市轨道交通线路规划设计优化方法3 3.1 1规划设计目标定位规划设计目标定位城市轨道交通线路规划设计的优化方法城市轨道交通线路规划设计的优化方法,首先首先需要明确规划设计的目标定位需要明确规划设计的目标定位。目标定位将在整个目标定位将在整个规划设计工作中充当指导作用规划设计工作中充当指导作用,有助于明确设计方有助于明确设计方向向、提高设计效率和工作质量提高设计效率和工作质量,并最终实现项目并最终实现项目愿景愿景。在确定城市轨道交通线路规划设计目标时在确定城市轨道交通线路规划设计目标时,一一般应以以
14、下几点为依据般应以以下几点为依据。(1 1)服务人民群众出行需求服务人民群众出行需求:规划目标要从人们规划目标要从人们出行需求出发出行需求出发,满足城市居民出行方便快捷满足城市居民出行方便快捷、经济环经济环保的基本要求保的基本要求,在有效控制成本在有效控制成本/折扣率合理情况下折扣率合理情况下,可以通过车站间距合理排布可以通过车站间距合理排布,设计地铁换乘大厅等设计地铁换乘大厅等方式来加强服务与方便方式来加强服务与方便。(2 2)建设成本可持续性建设成本可持续性:轨道交通建设所涉及到轨道交通建设所涉及到庞大的资金投入是不可以忽视的问题庞大的资金投入是不可以忽视的问题,因此在目标因此在目标定位时
15、不能只着眼于未来对行业与区域的长远利定位时不能只着眼于未来对行业与区域的长远利益益,还必须考虑实际可操作的成本还必须考虑实际可操作的成本。这就需要设计这就需要设计师根据实际情况制订成熟且可行的策略师根据实际情况制订成熟且可行的策略,既能够回既能够回收资金收资金,同时也要符合当前的财政实力同时也要符合当前的财政实力。(3 3)交通运输效益提升交通运输效益提升:在城市发展及工业文化在城市发展及工业文化活动需求增长的背景下活动需求增长的背景下,轨道交通建设将恰当地解轨道交通建设将恰当地解决诸多交通瓶颈问题决诸多交通瓶颈问题,并优化各项运营服务措施并优化各项运营服务措施,确确保乘客便利舒适保乘客便利舒
16、适、安全安全(包括康健性和防火性包括康健性和防火性)体验体验。(4 4)环境保护与未来可持续性环境保护与未来可持续性:轨道交通网络除轨道交通网络除了要支撑城市的各类交通出行功能了要支撑城市的各类交通出行功能,还应是一种低还应是一种低碳碳、高效高效、智能智能、环保的路网环保的路网。因此因此,在规划目标定位在规划目标定位时时,还需要兼顾环境保护还需要兼顾环境保护、生态平衡以及城市发展思生态平衡以及城市发展思路等方面路等方面。3 3.2 2线路规划设计关键技术线路规划设计关键技术城市轨道交通线路规划设计是一个复杂的工城市轨道交通线路规划设计是一个复杂的工作作,其关键技术主要包括其关键技术主要包括。(
17、1 1)选址评估选址评估:选择合适的地点建设地铁站和轨选择合适的地点建设地铁站和轨道线路非常重要道线路非常重要。通过对城市人口分布通过对城市人口分布、就业结构就业结构等方面的调查研究等方面的调查研究,以及考虑到基础设施条件以及考虑到基础设施条件、环境环境承载能力等因素承载能力等因素,进行全面可行性分析进行全面可行性分析,并制定科学并制定科学严谨的选址方案严谨的选址方案。(2 2)路线策划路线策划:路线策划需要综合考虑城市发展路线策划需要综合考虑城市发展规划规划、区域经济发展情况区域经济发展情况、现有公共交通网络以及未现有公共交通网络以及未来城市交通运输成本等各种因素来城市交通运输成本等各种因素
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