7《现代物流管理》运输.pptx

第六章第六章 运输运输现代物流管理现代物流管理n交通运输是社会生产必备的一般条件，是整个经济的主要基础。生产、分配、交换和消费，必须通过运输的纽带才能得到有机的结合。n而且，生产的社会化程度越高，商品经济越发达，生产对流通的依赖性愈大，运输在再生产中的作用愈重要。n早在18世纪中叶，亚当斯密就论述了运输(主要是帆船和马车)对社会分工、对外贸易、促进城市和地区的经济繁荣等方面起着重大的作用。在此后的近两个世纪中，运输经历了从旧式运输工具到机械运输工具的根本性变革，继而发展到现代各种运输方式全面发展的新阶段。n运输是物流管理的重要内容之一，运输成本通常也是物流成本中最大的单项成本。不少人将运输等同于物流，甚至直到今天，持此观点者仍不乏其人。其中的原因之一是物流过程中的很大部分活动内容是由运输来完成的，运输是物流的最主要功能要素之一。本章重点1、掌握有关运输的概念、各种运输方式的分类和作用；2、掌握各种运输方式的运输技术；3、了解在物流运输中所使用的有关技术和决策方法。第一节第一节 运输的概念与作用运输的概念与作用n一、运输的定义一、运输的定义(GB/T18354-2006)用专用运输设备将物用专用运输设备将物品从一个地点向另一品从一个地点向另一地点运送。其中包括地点运送。其中包括集货、分配、搬运、集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。分散等一系列操作。二、运输的地位与作用二、运输的地位与作用n1、运输在国民经济中的地位与作用、运输在国民经济中的地位与作用n(1)运输是国民经济的支柱与动脉运输是国民经济的支柱与动脉n(2)能够促进社会分工的发展能够促进社会分工的发展n(3)运输是连接产销、实现流通的纽带运输是连接产销、实现流通的纽带n(4)运输是加速社会再生产和促进社会再生产连运输是加速社会再生产和促进社会再生产连续不断进行的前提条件续不断进行的前提条件二、运输的地位与作用二、运输的地位与作用n2、运输在物流中的地位与作用、运输在物流中的地位与作用n(1)运输是物流的主要功能要素之一运输是物流的主要功能要素之一n(2)运输真正创造了物流的空间效用运输真正创造了物流的空间效用n(3)运输是运输是“第三利润源泉第三利润源泉”的主要源泉的主要源泉n(4)运输的合理化在较大程度上决定了物流合理化程运输的合理化在较大程度上决定了物流合理化程度，决定了物流系统整体功能的发挥度，决定了物流系统整体功能的发挥n(5)运输运输可以扩大商品的市场范围并保证商品价格的可以扩大商品的市场范围并保证商品价格的稳定性稳定性三、运输的分类三、运输的分类n1、按运输的范畴分类、按运输的范畴分类n(1)干线运输干线运输n(2)支线运输支线运输n(3)终端运输终端运输/末端运输末端运输n(4)厂内运输厂内运输厂内运输只存在于大型或超大型工业企业中干线运输是指利用道路的主干线路或固定的远洋航线进行大批量、长距离运输的一种形式。如北京哈尔滨北京福州北京珠海、北京九江、北京广州、北京上海等。支线运输是相对于干线运输而言的，对干线运输起辅助作用的一种运输形式，主要承担运输链中从供应商到运输干线上的集结点以及从干线上的集结点到配送站之间的运输任务。如沈阳大连、石家庄太原、胶济铁路。当然，干线与支线是相对的！它也是一种补充性的运输形式，是指经过干线与支线运输到站的货物，还需要在从车站运至仓库、工厂或集贸市场等指定交货地点的运输，其单位运输成本往往要高于干线与支线运输的单位成本。三、运输的分类三、运输的分类n2、按运输的作用分类、按运输的作用分类n(1)集货运输集货运输n集货运输是为了将分散的货物进行汇集而进行的一种运输形式。承运人根据自己的业务覆盖范围，集中、汇总所承运的货物，然后再由干线与支线完成长距离、大批量的运输任务，以充分发挥运输的规模效应n(2)疏货运输疏货运输n疏货运输的运输方向与集货运输相反，其是为了将集中运达的货物分送到不同的收货点而进行的一种运输形式。其中配送运输是疏货运输的典型形式三、运输的分类三、运输的分类n3、按运输中途是否换装分类、按运输中途是否换装分类n(1)直达运输直达运输n直达运输是指物品由发运地到接受地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式n(2)中转运输中转运输n中转运输是指物品由发运地到接受地，中途经过一次及以上落地并换装的一种运输方式。中转运输的转运换装既包括同种运输工具不同运输线路之间的转换装运，也包括不同运输工具之间的转换装运三、运输的分类三、运输的分类4、按运输设备及运输工具分类n(1)公路运输公路运输n(2)铁路运输铁路运输n(3)航空运输航空运输n(4)水路运输水路运输n(5)管道运输管道运输第二节第二节 公路运输公路运输n公路运输是指使用人力车、畜力车或各种机动车辆在公路上运送旅客或货物的运输组织方式。本文主要是指汽车的公路运输一、公路运输公路运输/汽车运输的优点汽车运输的优点n1、可实现门到门运输、可实现门到门运输n2、灵活性强，适应性强、灵活性强，适应性强n3、原始投资少，资金周转快，技术改造容易、原始投资少，资金周转快，技术改造容易n4、适合于中短距离、中少数量的高频率的运输、适合于中短距离、中少数量的高频率的运输n5、运输速度较快，且近距离运输费用较低、运输速度较快，且近距离运输费用较低二、公路运输的不足之处二、公路运输的不足之处n(1)不适宜大批量运输不适宜大批量运输n(2)长距离运输费用相对昂贵长距离运输费用相对昂贵n(3)易发生事故易发生事故n(4)消耗能量多消耗能量多三、公路货物运输的组织方法三、公路货物运输的组织方法n1、多班运输、多班运输n2、定点运输、定点运输n3、定时运输、定时运输n4、定时定点运输、定时定点运输/列车时刻表运输列车时刻表运输n5、拖挂运输、拖挂运输n6、零担货物集中运输、零担货物集中运输n多班运输是指在一昼夜时间内车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。采用多班运输是增加车辆工作时间，提高车辆生产率的有效措施。如实行双班运输或三班运输。车辆的生产率可比单班提高60%-70%n定时运输是指车辆按运行计划所拟定的行车时刻表进行运行n定点运输是指针对特定的发货点派出相对固定的车队，专门完成固定货运任务的运输组织方式n拖挂运输是指利用由牵引车和挂车组成的汽车列车进行运营的一种组织形式n零担货物运输一般是指一次拖运量在3吨以下或不满一整车的小批量货物运输，而零担货物集中运输则是指用城市间货运班车，将沿线零担货物集中起来进行运输的一种组织形式。四、公路运输工具四、公路运输工具-汽车汽车n1、普通货车、普通货车n(1)轻型货车-2吨以下n(2)中型货车-2吨至8吨n(3)重型货车-8吨以上n2、厢式货车、厢式货车n(1)后开门式n(2)两侧开门式n(3)侧后双开门式n(4)顶开门式n(5)翼式四、公路运输工具四、公路运输工具-汽车汽车n3、专用车辆、专用车辆n专用车辆是指仅适用于装运某种特定货物的车辆。n如油罐车、轿车运输车、混领土搅拌车、散装水泥车、垃圾车、洒水车、挂肉车、消防车、金融押运车等。其通用性差、成本高。n4、自卸车、自卸车n自卸车是指在没有外部装卸设备的条件下，可以依靠自身装置进行装卸的车辆。n5、牵引车和挂车、牵引车和挂车n牵引车又称拖车，是专门牵引挂车的动力装置，分为半挂式和全挂式。第三节第三节 铁路运输铁路运输n一、铁路运输的优点一、铁路运输的优点n1、不受天气影响，稳定、不受天气影响，稳定n2、运输能力大、运输能力大n3、安全程度高、安全程度高n4、运送速度较高、运送速度较高n5、环境污染程度小、环境污染程度小n6、能耗水平低、节能、能耗水平低、节能n7、具有定时性、具有定时性n8、适合于中长距离的大批量运输、适合于中长距离的大批量运输二、铁路运输的不足二、铁路运输的不足n1、不适宜短距离运输、不适宜短距离运输n2、不能实现门到门运输、不能实现门到门运输/可及性较差可及性较差n3、车站固定，不能随处停车、车站固定，不能随处停车n4、不适宜紧急运输、不适宜紧急运输三、铁路货物运输的组织方法铁路货物运输的组织方法n1、整车运输、整车运输整车运输是指根据被运输物资在数量、形状等方面的特点，选择合适的车辆类型，以车厢为单位组织运输的方式。由于不同车辆的规格尺寸和装载量各不相同，所以必须根据所运物资的具体情况，认真选用货运车辆的类型和吨位。n2、零担运输、零担运输零担运输也称为小件货物运输，是指当单个货主的货物量较少，不足以形成整车运输时，承运人将众多的小批量货物集并起来，统一进行运输的组织形式。零担运输比整车运输的单位成本较高。n3、集装箱运输、集装箱运输第四节第四节 航空运输航空运输n一、航空运输的特点与优点一、航空运输的特点与优点n1、航空运输的高科技特征、航空运输的高科技特征n2、运输速度快、货物破损率小，较安全、运输速度快、货物破损率小，较安全n3、不受地形限制，灵活性较高、不受地形限制，灵活性较高n4、适合于长距离快速运输，也适合于生鲜、适合于长距离快速运输，也适合于生鲜商品和高价、低重量、小体积商品的运输商品和高价、低重量、小体积商品的运输n5、航空运输的国际性强、航空运输的国际性强二、航空运输的不足二、航空运输的不足n1、运量有限、费用高、运量有限、费用高n2、适应性和可及性不高、适应性和可及性不高n3、受气象条件影响大、受气象条件影响大n4、重量受到限制、重量受到限制三、航空运输的主要技术装备三、航空运输的主要技术装备n1、航空运输工具、航空运输工具-飞机飞机n通常分为：客货机(以运送旅客为主，运送货物为辅)、货机(专门用于装运各种货物)如：波音系列(B-)、空客系列(A-)、麦道系列(MD-)n2、机场、机场/航空港航空港/空港空港n其是航空运输的网络节点，一般由飞行区、客货运输服务区、机务维修区三部分组成。n3、航空线、航空线/航线航线n航线是指在一定方向上，沿着规定高度的地球表面，连接两个或两个以上城市，供飞机飞行的空中交通线。n航线分为：国际航线、国内航线(国内干线和地方航线)四、航空权及其类型四、航空权及其类型n航空权是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。n它是国家重要的航空权益，必须加以维护，在国际航空运输中交换这些权益时，一般采取对等原则，有时候某一方也会提出较高的交换条件或收取补偿费以适当保护本国航空企业的权益。n来源：二次世界大战后，西方国家认为战争爆发时，天空的控制权非常重要。和平后，于1944年在芝加哥就有关天空控制权问题签署了著名的芝加哥协定，该协定草议出两国间协商航空运输条款的蓝本，有关条款仍沿用至今。四、航空权及其类型四、航空权及其类型-从本国权利角度说明从本国权利角度说明n1、第一航权、第一航权：领空飞越权：领空飞越权n在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。n例：北京一旧金山，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行。n2、第二航权、第二航权：技术经停权：技术经停权n本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因迫降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。n例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。四、航空权及其类型四、航空权及其类型n3、第三航权：目的地下客权、第三航权：目的地下客权n本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。n例如：北京一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。n4、第四航权、第四航权：目的地上客权：目的地上客权n本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。n例如：北京一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。四、航空权及其类型四、航空权及其类型n5、第五航权、第五航权：中间点权或延远权：中间点权或延远权n可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。n例如：新加坡一厦门一芝加哥，新加坡航空获得第五航权，可以在新加坡一芝加哥航线上在厦门经停，上下客货。n6、第六航权、第六航权：桥梁权：桥梁权n本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往返，但途中必须经过本国。n例如：伦敦一汉城一东京，大韩航空将来自英国的旅客运经汉城后再运到东京。四、航空权及其类型四、航空权及其类型n7、第七航权、第七航权：完全第三国运输权：完全第三国运输权n本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。n8、第八航权、第八航权：国内运输权国内运输权n本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但航机以本国为终点站。n9、第九航权、第九航权：境内经营权：境内经营权n本国航机可以到协议国作国内航线运营。n例如：北京成都，由日本航空公司承运。四、航空货物运输的组织方法四、航空货物运输的组织方法n1、班机运输、班机运输n班机是指在固定航线上定期飞行的飞机。班机运输有固定的始发港、目的港和中途港。n按业务对象的不同，其可分为客运航班和货运航班，客运航班一般采用客货混合型飞机执行飞行任务，货运班机一般采用全货机执行飞行任务，它只承载货物运输。n2、包机运输、包机运输n当货物的批量比较大、班机运输不能满足需求时，则采用包机运输。由于包机运输可以由承租人自行设定航程的起止港和中途港，灵活性较高。四、航空货物运输的组织方法四、航空货物运输的组织方法n3、集中托运、集中托运n集中托运是指集中托运人将若干批单独发运的货物汇总，组成一个整批向航空公司办理托运手续，采用一份航空运单集中发运到同一目的港，由集中托运人在目的港的代理人收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输组织方式。n4、航空快递、航空快递n航空快递是指具有独立法人资格的企业将货物从发货人所在地通过自身或代理的网络运达收货人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门的一种快速运输方式。它不同于航空邮寄或航空货运，而由一个专门经营该业务的企业与航空公司合作，派专人以最快的速度在货主、机场和用户之间进行货物运送。第五节第五节 水路运输水路运输n水路运输是利用船舶和其他浮运工具，在海洋、内河等运送旅客和货物的一种方式。n水路运输既是一种古老的运输方式，又是一种现代化的运输方式。n说其古老：在出现铁路、航空或好的公路以前，其在运输能力、运输成本和方便程度等各方面都处于优势地位。在工业革命时期，很多工厂都建沿着江、河布局即所谓的“工业走廊”，其一提供动力、其二提供运力。n说其现代：在当今的国际贸易中海洋运输又是使用最广、最多也是最主要的运输方式，据统计国际贸易中2/3的货物是通过海洋运输实现的。一、水路运输的特点与优点一、水路运输的特点与优点n1、运输能力比较大、运输能力比较大n2、劳动生产率高、劳动生产率高n3、投资省、投资省n4、能耗小，运输成本低、能耗小，运输成本低n5、适合长距离运输、适合长距离运输据美国测定，美国沿海运输成本只及铁路的1/8，密西西比河干流的运输成本只有铁路的2/5。二、水路运输的不足二、水路运输的不足n1、运输速度慢，可及性差、运输速度慢，可及性差n2、港口设施需要高额费用，、港口设施需要高额费用，搬运费用偏高搬运费用偏高n3、运输时间难以保证准确、运输时间难以保证准确n4、易受天气影响、易受天气影响三、水路运输工具三、水路运输工具n1、集装箱船、集装箱船n集装箱船是专用于装载集装箱或混装集装箱的高速货船n2、散装船、散装船n散装船是用于装运谷物、煤炭、矿石和盐等散装货物的船n3、油船、油船n油船又称油轮，是用来专门装运散装石油类、液体货物类的船，是远洋运输中的特大型、大型的船n4、液化气船、液化气船n液化气船是专门用来装运经液化的天然气和石油气体的船三、水路运输工具三、水路运输工具n5、滚装船、滚装船n滚装船是用来专门装运以载货车辆为货物单元的船n6、载驳船、载驳船n载驳船是用来专门装运以载货驳船为货物单元的船，而驳船是没有动力推进装置，无自航能力，靠机动船带动的船n7、冷藏船、冷藏船n冷藏船是指设有冷藏设备，专门用来装运易腐、鲜活货物的船舶n8、运木船、运木船n运木船是专门用来装运木材的船舶四、水路运输设备四、水路运输设备n1、港口、港口港口通常是指水港，是由水域和陆域两大部分组成。水域是供船进出港以及在港内运转、锚泊湖装卸作业使用的，因此要求它有足够的深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以使船安全操作。陆域是供货物装卸、堆存和转运使用的，主要包括码头和泊位、仓库和堆场、铁道专用线和汽车线、装卸机械和辅助生产设施等部分。因此要求陆域要有适当的高程、岸线长度和纵深。1、港口、港口n(1)、按用途可分为：商港、渔港、工业港、军港和避风港n(2)、按地理位置可分为：海港、河港、湖港n(3)、按受潮汐影响分：开敞港、闭合港、混合港n(4)、按在水运系统中的地位分：世界性港、国际性港、地区港2、水运航线、水运航线n水运航线是指船舶在两个或多个港口之间从事客货运输的路线。n水运航线由航道、航标、灯塔组成五、海洋运输五、海洋运输n海洋运输是国际贸易中使用最广、最多、也是最主要的运输方式。n优点：运量大、能源消耗低、运费低（成本约为铁路运输的1/25、公路的1/100，所以说海运是最低廉的运输方式）、对货物的适应性强、续航能力大、能具有独立生活的种种设备等。n不足：速度慢、易受自然条件气候（暴风雨、大雾）的影响、受港湾水深或装卸设备的影响、可及性不高。n海洋运输主要分为：班轮运输和租船运输1、班轮运输、班轮运输/定期运输定期运输n(1)、含义、含义：班轮运输又称为定期运输，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行并按事先公布的费率收取运费的水上运输方式。n(2)、班轮运输的特点、班轮运输的特点：na、沿着固定的航线和停靠固定港口nb、固定的船期表（SailingSchedule）nc、按相对固定的运费率收取运费nd、装卸费包括在运费中（手续费、码头作业费、签单费、换单费、铅封费）ne、班轮承运货物一般采取在码头仓库交接货物1、班轮运输、班轮运输/定期运输定期运输n(3)、班轮运费包括、班轮运费包括:基本运费和附加费用基本运费和附加费用n基本运费基本运费：指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。n附加费附加费：是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。n附加费名目繁多，而且经常变动。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。基本运费的计收标准基本运费的计收标准n(1)、按货物毛重计收、按货物毛重计收：又称重量吨(WeightTon)计收运费，运价表内用“W”表示。国际上一般都采用公吨(MetricTon，缩写为MT)为重量单位n(2)、按货物的体积容积计收、按货物的体积容积计收：又称尺码吨(MeasurementTon)计收，运价表中用“M”表示。国际上一般都采用立方米(CubicMetre，缩写为M3)为尺码单位，计算运费时1立方米作为1尺码吨n(3)、按商品价格计收、按商品价格计收：又称为从价运费，运价表内用“AV”或“AdVal”表示基本运费的计收标准基本运费的计收标准n(4)按毛重或体积计收按毛重或体积计收：由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“WM”表示n(5)按货物的重量、体积或价值三者中先较高的一按货物的重量、体积或价值三者中先较高的一种计收运费种计收运费：在运价表中用“W/M/A.V”表示n(6)按件收费：按件收费：车辆（每辆）、牲口（每头）n(7)对大宗低值货物、装卸容易、装卸速度快的产品（洋垃圾、矿产品）采用船、货双方临时议价运价的办法 2、租船运输、租船运输/不定期运输不定期运输n租船运输又称不定期运输，这种组织形式没有特定的船期表、航线和港口。n根据协议，租船人(承租人)向船舶所有人(俗称船东)租赁船舶用以完成特定的货运任务，并按商定运价，向船舶所有人支付运费或租金的运输方式。n租船运输以承运价值较低的大宗货物为主，如粮食、矿砂、煤炭、石油等，而且是整船装运。n据统计，国际海上货物运输总量中，租船运输量约占4/5 2、租船运输、租船运输/不定期运输不定期运输n(1)、定程租船、定程租船n船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理及其在航行中的各项费用支付，而租船人则应支付双方约定的租金。n(2)、定期租船、定期租船n船方应提供适航的船舶，关于船员薪金、伙食等费用以及保持船舶具有适航价值而产生的有关费用，均由船方负担。n在船舶出租期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调动船舶，但船舶经营过程中产生的燃料费、港口费、装卸费等项开支，均应由租船人负担。2009年全球十大集装箱港排行榜年全球十大集装箱港排行榜n1、新加坡港、新加坡港2587万万TEUn2、上海港2500万TEUn3、香港港2093万TEUn4、深圳港1825万TEUn5、釜山港1194万TEUn6、广州港1119万TEUn7、迪拜港1080万TEUn8、舟山港1042万TEUn9、青岛港、青岛港1026万万TEUn10、鹿特丹港980万TEU2010年全球十大集装箱港排行榜年全球十大集装箱港排行榜n1、上海港、上海港2907万万TEUn2、新加坡港2843万TEUn3、香港港2363万TEUn4、深圳港2251万TEUn5、釜山港1428万TEUn6、舟山港1314万TEUn7、广州港1255万TEUn8、青岛港、青岛港1201万万TEUn9、迪拜港1150万TEUn10、鹿特丹港1110万TEU(双料双料“冠军冠军”)2010年全国港口集装箱吞吐量年全国港口集装箱吞吐量n1、上海港2906万TEUn2、深圳港2251万TEUn3、舟山港1314万TEUn4、广州港1255万TEUn5、青岛港1201万TEUn6、天津港1008万TEUn7、厦门港582万TEUn8、大连港524万TEUn9、连云港387万TEUn10、营口港334万TEU最具潜力港简介最具潜力港简介-中国中国青岛港青岛港最具潜力港简介最具潜力港简介-中国中国青岛港青岛港n青岛港始建于1892年，国家特大型港口，位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，其形状颇似一个口小腹大的袋子，湾口面向东南，宽度仅为3.1公里，海湾面积则达397平方公里，是我国著名的天然优良港口。n主要由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。n主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。最具潜力港简介最具潜力港简介-中国中国青岛港青岛港n青岛港已成为世界第七大港，集装箱世界第八大港。进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率世界第一。n各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务，对促进山东省的经贸发展起了举足轻重的作用。n东北亚国际航运综合枢纽，国际物流中心金金牌牌工工人人：许许振振超超第六节第六节 管道运输管道运输n管道运输是使用管道输送液态或固态流体货物的一种运输方式。它适用于货物单一、批量稳定的货物运输，常承担石油、液化气、成品油、天然气等。n管道是静止的，它通过输送设备（如泵、压缩机等）驱动货物。一、管道运输的特点一、管道运输的特点n1、运量大、连续性强、损耗小、运量大、连续性强、损耗小n2、建设工程比较单一、建设工程比较单一n3、适于长期定向、定点、稳定的输送、适于长期定向、定点、稳定的输送n4、运输安全、污染少、运输安全、污染少n5、货物不需要包装，不受地面气候影响、货物不需要包装，不受地面气候影响n6、灵活性很差，适用范围有限、灵活性很差，适用范围有限二、管道运输的主要技术装备二、管道运输的主要技术装备n1、管道、管道管道主要是指用于长距离输送货物的管线，它也经常被简称为长输管道，主要由干管、阀室组成。n2、管道站、管道站管道站俗称输油(气)站，是对管道沿线各类作业场站的统称，其主要作用是为管道内的流体货物增加输送压力，或者通过加热来增加货物的可流动性。按功能和位置分为首站、末站、中间站(加压或加热)。三、管道运输的形式三、管道运输的形式管道运输通常以所输送的货物的名称命名！如：n1、原油管道、原油管道n2、成品油管道、成品油管道n3、天然气管道、天然气管道n4、煤浆管道、煤浆管道四、不同运输方式的技术和经济运作特性对比四、不同运输方式的技术和经济运作特性对比铁路铁路公路公路航空航空水路水路管道管道成本成本中中高低低速度速度快快很快慢很慢频率频率高很高高有限连续可靠性可靠性很好好好有限很好可用性可用性广泛有限有限很有限专业化距离距离长中，短很长很长长规模规模大小小大大能力能力强强弱最强最弱五、国际多式联运n1、概念、概念n它是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点货物运输。五、国际多式联运n2、国际多式联运的条件、国际多式联运的条件n(1)、必需具有一个多式联运合同、必需具有一个多式联运合同n(2)、使用一份全程的多式联运单据、使用一份全程的多式联运单据n(3)、采用不少于两种运输方式、采用不少于两种运输方式n(4)、运输全程用单一费率计费、运输全程用单一费率计费n(5)、必须是不同国家之间的运输、必须是不同国家之间的运输n(6)、由一个承运人负责自始至终的全程运输、由一个承运人负责自始至终的全程运输五、国际多式联运n3、多式联运的优势、多式联运的优势n(1)、降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗、降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险失风险n(2)、减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性、减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性n(3)、降低了全程运输的各种相关费用、降低了全程运输的各种相关费用n(4)、货主只需与多式联运经营人一方联系，多式联、货主只需与多式联运经营人一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任运经营人对托运人的货物负全程责任n(5)、运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，、运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力从而提高产品的市场竞争力五、国际多式联运n4、多式联运的方式、多式联运的方式n(1)、海一空联运、海一空联运(Sea-Air)n(2)、海一铁联运、海一铁联运(Sea-Train)n(3)、航空一公路联运、航空一公路联运(Air-Road)n(4)、铁路、铁路/公路一内河公路一内河(Rail/Road-Inland)n(5)、陆桥、陆桥(Land-bridge)陆桥系统是通过海-陆或海-陆-海路线运输集装箱跨越大陆。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，可以大大简化理货、搬运、储存、保管等环节，同时集装箱经海关铅封，中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具，因此采用大陆桥运输是集装箱运输的最佳形式。简介简介1 1：西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥(亚欧大陆桥亚欧大陆桥)n西伯利亚大陆桥是将货物由远东海运到俄罗斯的东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗地海沿岸等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到东欧和西欧及中亚各地的国际多式联运的运输线路。n20世纪70-80年代西伯利亚大陆桥曾经有过辉煌的时期，90年代初苏联解体，大陆桥运输也急剧下降。为改变运量下降的局面，俄罗斯先后采取了一系列改进措施，现在全年货运量高达10万（TEU），最多时达15万标准箱。西伯利亚大陆桥全程1.3万公里，是目前世界上最长的一条陆桥运输线。简介简介2 2：新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥n东起中国连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。全长10900公里，横跨亚欧大陆，连接太平洋和大西洋的陆上铁路大动脉，于1992年开通。运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，新亚欧大陆桥向东辐射中国东南沿海和日本、韩国等国家和地区，西接欧洲经济圈，是当今世界连接亚欧大陆最便捷的通道。六、运输方式的选择六、运输方式的选择n在实际业务中，我们应根据货物特性、运量的大小、距离远近、运费高低、风险程度、任务缓急、自然条件、气候变化，同时，结合运输工具的特点和顾客的要求等因素，审慎选用合理的运输方式。n对运输方式的选择应满足运输的基本要求：安全性、迅速性、经济性、便利性安全性、迅速性、经济性、便利性第七节第七节 物流过程中的运输决策物流过程中的运输决策一、运输合理化考虑的五要素一、运输合理化考虑的五要素n1、运输距离、运输距离n2、运输环节、运输环节n3、运输工具、运输工具n4、运输时间、运输时间n5、运输费用、运输费用二、二、不合理运输的表现形式不合理运输的表现形式n1 1、与运输方向有关的不合理运输与运输方向有关的不合理运输 n(1)、倒流运输、倒流运输n(2)、对流运输、对流运输n(3)、交叉运输交叉运输 n(4)、未充分利用空载方向的运输未充分利用空载方向的运输n(5)、返程或起程空驶、返程或起程空驶指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象二、二、不合理运输的表现形式不合理运输的表现形式n2、与运输距离有关的不合理运输与运输距离有关的不合理运输 n(1)、过远运输过远运输(舍近求远舍近求远)n(2)、迂回运输、迂回运输n(3)、铁路短途运输和水运过近运输铁路短途运输和水运过近运输 n3、其他、其他的不合理运输的不合理运输 n(1)、重复运输、重复运输 n(2)、无效运输、无效运输n(3)、运力选择不当，如弃水走陆、运力选择不当，如弃水走陆的运输的运输三、实施运输合理化的措施三、实施运输合理化的措施n1、提高运输工具实载率、提高运输工具实载率n2、发展社会化的运输体系、发展社会化的运输体系n3、开展中短距离铁路公路分流的运输、开展中短距离铁路公路分流的运输n4、尽量发展直达运输、尽量发展直达运输n5、配载运输、配载运输n6、“四就四就”直拨运输直拨运输n7、通过流通加工，使运输合理化、通过流通加工，使运输合理化n8、发展特殊运输技术和运输工具、发展特殊运输技术和运输工具n9、采取采取减少动力投入减少动力投入而而增加运输能力的有效措施增加运输能力的有效措施四、运输管理的内容四、运输管理的内容n1、运输决策、运输决策这是整个运输管理的前期工作。是指运输作业前所要作出的有关运输方式、运输工具、运输路线(包括回程线路)、运输时间的选择、运输成本的预算、运输人员的配备和运输投保等多种方案方案及最佳方案的选择过程。n2、运输过程管理、运输过程管理运输过程管理是整个运输管理的核心部分。包括发运、接运、中转和运输安全的管理以及对伴随商品流动而进行的人员流动、资金流动的管理。n3、运输结算管理、运输结算管理包括运输费用的结算和账务处理，还包括索赔和处理他人的索赔，运输设备的维修与回库等。运输的概念运输的方式运输的工具运输的技术运输的管理小结和学习重点：小结和学习重点：