钢筋混凝土箱形涵施工方案.docx

箱
形
涵
洞
施
工
方
案

编制：
复核：
审批：

钢筋混凝土箱形涵施工方案
一、编制依据
1、xx铁路工程施工图设计。
2、xx铁路工程总体施工组织设计安排主要原则。
3、现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关规定等。
4、现行铁路设计、施工规范、验收评定标准及《暂规》、国家有关法律、法规及规定。
5、建设项目管理中心有关xx铁路工程建设有关管理办法及要求。
二、 编制原则
1、贯彻执行建设单位的总体安排、设计文件要求和现行铁路施工规范、验收标准，高标准、高质量地完成施工任务，实现部优、争创国优的质量目标。
2、加强施工过程监控力度，确保安全、质量无事故的的原则。对离村庄较近区域注重施工防护，制定安全、质量控制预案；对施工进行全过程严密监控，对施工现场实施动态管理。
3、加强同建设单位、监理单位、设计单位及地方政府的协作配合，尽可能避免对既有铁路运营影响，确保本工程总体工期目标、质量目标、安全目标的实现。
4、坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保本工程的施工安全，无人身伤亡和工程监理质量事故。
三、施工准备
1、建立完善的组织机构、质量保证体系和安全保证体系，合理配置人员，做到职责清楚，分工明确。技术员应认真阅读设计文件、施工图纸、技术规范和验收评定标准。熟悉并掌握施工方法，对操作人员做好技术、安全交底。
2、做好材料的进场检验工作。不符合设计及规范要求的物资一律不准进入施工现场。
３、各类测量仪器、计量试验器具应按规定进行鉴定，合格后方可使用。
4、各类专业技术人员和特殊工种，必须做到岗前培训，持证上岗。
5、根据现场情况，合理布置好施工场地，做好三通一平工作，合理有序地组织机械，材料进场，并对其进行标识，做好电、水源的配备。
四、工程进度计划
合理组织施工，对人力、物力、财力和各种客观因素进行综合平衡，充分发挥既有施工能力，保证施工任务在计划内能有效地完成。
五、作业前准备
1、现场技术管理人员熟知施工图、施工规范；做好施工图的审核工作；向班组做好技术、安全交底。
2、根据施工图做好主材及辅材的进场计划。不合格材料不允许进入施工现场。
3、配备工程所需的机械，对机械进行一次全面检查，保证处于正常运转状态。
4、根据施工现场实际情况，做好临时设施的布置工作；落实水、电供应方法；落实材料进场道路。
六、主要施工方法及质量要求：
（一）、施工步骤
12、基坑开挖
①、开挖基坑前，先测定基坑中心线、方向和高程。
②、根据现场情况，确定开挖坡度、支护方案和防排水措施。
③、弃土不得妨碍施工，弃土坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
④、基底不得超挖，松动部分应清除，开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即进行基底加固处理。
⑤、开挖过程中，如有地下积水，应采用集水坑排水，要求开挖过程中，始终保证地下水位在开挖面以下0.5m。
3、基底检查
基底检查包括以下内容：基底地质情况是否与设计文件相符；地基承载力是否满足设计要求；检查基坑开挖标高、中心位置及形状是否与设计文件相符；是否有超挖回填、扰动原状的情况。基坑排水及地下水处理必须确保基础圬工质量；对石质基底应检验岩层风化程度，对有变更设计的项目应详细检查。基坑开挖至设计基底标高后，工程部核对地质、标高、结构尺寸无误、试验室检测地基承载力满足设计要求，监理工程师检查合格签认后方可进行下道工序的施工。
4、基坑换填
本箱形桥基础采用1：2砂石换填进行地基处理。1：2是体积比，换填时用挖掘机现场拌和均匀，然后将拌和好的料用挖机填入基坑，为防止填料离析挖掘机斗子必须在接近基地的时候才能将填料放出斗子。换填时应分层填筑，层厚为30cm，每层填筑完成后应进行压实（由于路基桥涵同时施工，施工便道畅通可考虑采用压路机进行碾压）并报监理检验，合格后方能进入下一道工序。
5 模板施工
②、安装：在基础基底处理完成并复核基底标高后，进行模板施工。安装时，先由专业测量技术人员放出基础底部十字中心线及四角边桩位置线。然后根据基础边线立相邻两侧模板，用线锤校正模板的垂直，然后临时用支撑撑住。待钢筋绑扎完成后，按同样方法安装另外两侧模板。四周模板架立后，按设计间距安装模板外侧横档。模板的支撑部分安装在地基土上时须加设垫板，且地基土必须坚实并有排水措施。
③、所有模板施工缝均须封堵密实，保证不漏浆。
4.2 基础砼施工
④、浇注砼前必须将模板内的杂物及基底浮土、松土清除干净。模板的缝隙和孔洞及时堵塞，接茬严密，防止漏浆。检查模板的强度、刚度和稳定性是否牢固，防止胀模、跑模。
⑤、施工过程中要及时清除模板上溅的水泥浆，并安排专人用小锤轻敲模板以清除模板边的气泡，确保混凝土表面光洁度及避免出现气泡孔。
5、基础垫层混凝土浇筑
基坑开挖后不能长期暴露，以防止地质风化及雨水浸泡。经监理工程师检查合格后及时灌注C30混凝土基础垫层。基础模板采用组合木模，其支撑系统采用钢木组合结构。砼自由倾落度不超过2m，超过2m时用吊车和料斗、漏斗、配合，进行浇注。振捣采用插入式振捣器，每浇筑30~50cm厚砼振捣一次。插入式振捣器移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内深度控制在5-10Cm。振动棒要快插慢收，每一振捣时间延续20-30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度。6、箱身底板施工
垫层基础顶面清扫干净，现场帮扎箱身底板钢筋和箱身钢筋，绑扎箱身钢筋前搭设箱身钢筋支撑固定支撑钢管架，箱身钢筋定位准确绑扎均匀、支撑牢固。箱身底板砼模板采用组合钢模板，采用Φ16拉杆、Φ12拉杆和10×10cm方木加固。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至现场，汽车泵输送入模，振动棒捣固密实，混凝土一次性连续浇筑完成。箱身底板施工工艺流程见图1-1
钢筋制作
N
N
自检报监理工程师审批
报监理工程师审批
施工测量放样
机械开挖基坑
人工清理基底
自检后报监理工程师审批

砼垫层基础
安装钢筋及模板
箱身底板混凝土浇筑
基坑回填

混凝土养护、拆模
进入下道工序
搅拌站砼拌合
监理工程师审批
砼配合比设计
强度测定
试件制作

7、框架箱身施工
箱身混凝土设计强度等级为C35，现浇框架桥箱身混凝土分两次浇筑：第一次先浇注底板；第二次浇注边墙混凝土和下梗肋、上梗肋顶板。混凝土框架内、外模均采用δ=18mm高压竹胶板，框架内采用满堂门式钢支撑，边墙内模与外模用对拉拉杆固定。模板加固具体见下图:
框架钢筋均在钢筋棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。
现浇框架桥混凝土采用搅拌站搅拌，混凝土输送车运至现场浇筑。
施工顺序：监理工程师论坛
（1）清除砼垫层顶面的泥淤、杂物，并凿毛，用水冲洗干净。
（2）绑扎底板钢筋及下梗肋钢筋，绑扎部分边墙钢筋。
（3）立侧模并支撑固定，所有模板施工缝均须封堵密实，保证不漏浆。
（4）浇筑箱身底板混凝土，采用插入振动棒捣固密实，混凝土浇筑时，注意保护底板伸入边墙的钢筋，不得弯折、挪位，并做好水平施工缝接缝处理；为加强两次灌注的混凝土连接和提高框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在浇注混凝土时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出。
（5）底板混凝土达到设计强度的70％后，搭设满堂门式支架，立边墙内模及顶板模板。
（6）绑扎边墙及顶板钢筋。
（7）立边墙外模，与内模用同标号砼支撑；搭设灌注平台。
（8）浇筑边墙及顶板混凝土：混凝土送至现场灌注平台，通过吊车、漏斗和导管，人工将混凝土铲入模内。插入式振动棒振捣，混凝土浇筑的分层厚度不大于40cm。顶板混凝土采用插入式振动棒及平板振动器振实。浇筑混凝土后，及时洒水覆盖养生；
(9)为了防止箱身产生裂纹，在施工中低温入模，严格控制用水量，搅拌均匀，捣固认真，除用捣固棒外，在角隅及钢筋密布之处应用钢钎捣实，精心养护，不过早拆模；
（10）顶板混凝土强度达到设计强度以后，拆除模板及支撑，进行防水层及附属工程施工。
箱身施工工艺流程见1-2图。

图1-2 测量、放样
底板及梗肋钢筋绑扎
底板模板安装
质量检查
养 生
边墙外模及支撑安立
边墙内模及梗肋、顶板模板、支架安装
边墙及梗肋、顶板钢筋绑扎
底板砼浇筑
养 生
混 凝 土 浇 筑
质量检查

质量检查

质量检查

质量检查

箱身施工工艺流程
8、水层施工
①、防水层应具备防水、牢固、耐久、粘结性和必须的弹韧性等性能。
②、防水层应平顺，不得有明显的凹凸现象，与砼构造物必须粘结牢固。
③、防水层所用的沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50ºC，针入度不得低于30，延伸度不得低于30cm。（高蜡沥青不得使用）。
④、浸制麻布沥青应先除去水分，并在175ºC以下的沥青中浸制。浸制后，麻布应为黑色，无孔眼、无破裂及皱叠，不应露有未浸透的布层。
9、沉降缝施工
①、沉降缝与涵洞基础、墙身同时施工。
②、沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。填料应具有弹性和不透水性，并应填塞密实。
10、出入口及附属工程
①、涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程应稳固。
②、出入口铺砌采用M10浆砌片石，结构尺寸按交底施工，铺砌外顺接原沟。
③、片石应无泥土、水锈、斑点、无破碎。
七、质量保证措施
1、管理措施
（1）根据国家、铁道部、浙江省有关文件和我集团公司颁发的《质量责任制》、《质量工作奖惩办法》，制定《中铁四局集团浙赣铁路工程质量管理办法》，明确岗位质量责任，实行奖优罚劣，做到奖惩分明，保证质量体系在施工全过程正常运转。
（2）开展创样板工程、创全优工程活动，明确创优目标，坚持质量标准，确保本工程质量达到优良工程。
（3）建立健全质量自检系统，加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
（4）落实技术责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、现场检测、档案整理等技术业务工作，使技术管理标准化、规范化。
（5）工地中心试验室配备足够的检测人员和必要的仪器设备，严格按照技术规范要求进行各项试验检测。
（6）把住材料进场质量关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进入施工现场。进场后材料按规范规定进行抽检，不合格材料立即清除出场。
（7）严格按照设计图纸、文件、变更令、技术规范以及事前报工程师批准实施的施工工艺细则施工。
（8）及时做好隐蔽工程检查验收及资料的填报签证工作，按时完成分部分项工程的质量评定工作。
2、技术措施
（1）认真组织技术人员对设计图纸进行审核、研究，以及与现场的核对工作，全面了解设计意图，做到心中有数。
（2）加强测量复核工作，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测。施工过程中工程技术部组织每个月复核一次控制网基点。测量资料有计算人、复核人，确保工程位置正确，结构外形尺寸准确。
（3）严格执行技术管理制度。现浇框架箱身等关键工序制定出详细的施工工艺细则，以确保施工质量。
（4）认真做好工程的各项试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。
（5）所有成品、半成品材料经质量检验合格、监理工程师签认后方可投入使用，进场后分规格分批存放，设立醒目的标志，以利检查和使用。
（6）为保证箱身外观质量，模板统一采用15mm厚1.2m×2.4m新竹胶板，模板接缝采取玻璃胶密封止浆措施。
（7）钢筋工程：
① 本工程所有钢筋均根据业主提供的施工图及现行的规范、规程要求，在加工场集中定型加工后送至现场。
②钢筋进场必须根据施工进度计划,做到分期、分型号架空堆放,并作好钢筋的保护工作。钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。
③钢筋的绑扎严格按有关规范、规程要求进行，钢筋保护层的混凝土垫块尺寸按设计要求预制，垫块与钢筋间的连接要可靠，确保钢筋在其受力位置。
④钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距要符合设计和施工规范的规定和要求。钢筋品种规格若有替代或变更须经监理工程师书面同意。
⑤钢筋焊接人员持证上岗。焊接前根据施工条件进行试焊，并按规定抽检合格后正式施焊.
（8）混凝土工程：
①主体框架混凝土采用汽车吊、料斗、串筒配合浇筑。
②浇筑主体结构物，浇筑时确保快插慢拔，振动时间以混凝土不再明显下沉、不冒气泡为止，插入间距为300mm，呈梅花状布置，插入深度为进下层5～10cm。浇筑路面板时，采用平板振动器振捣。
③工地施工试验人员跟班作业，随时检查混凝土的坍落度，保证施工坍落度与设计值相差在允许误差内，并按规定制作试件；浇筑过程中拌合物内严禁随便加水。
④ 混凝土养护
a、 混凝土浇筑后12小时，即可进行养护工作。
b、 养护时采用塑料薄膜或麻袋覆盖养护。
c、 养护时间为14天。
八、安全保证措施
1、施工安全技术措施
认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，并结合本工程实际，采取以下安全技术措施：
（1）结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。
（2）建立健全施工现场安全生产保证体系。
（3）建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。
（4）深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产的“七图二牌”必须上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。
（5）建立定期和不定期的安全检查制度，定期检查制度为项目经理部每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。
（6）每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲
点督促整改，整改后用书面反馈。
2、施工用电安全防护措施
（1）编制施工现场临时用电组织设计，制定电气安全操作规程、安装规程和运行管理规定，电气维修检查制度，电气交接班记录，接电电阻测试记录和漏电开关测试记录。
（2）现场临时用电线路按施工组织设计的要求进行布置，并采用三相五线制。严禁乱拖乱拉。
（3）施工现场使用统一的标准配电箱。严格做到三级配电二级漏电保护。
（4）施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实施。工作照明灯使用安全电压。
（5）经常对现场用电设备进行安全检查，定期测试漏电开关及接地电阻，发现隐患立即整改。
3、夏、雨季安全防护措施
（1） 加强对露天作业人员、机械操作人员、驾驶员的防暑降温工作，避免疲劳、超时作业。
（2） 脚手架和起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设备进行检查，避免因漏水浸水而损坏设备。
九、质量验收标准
1、基底高程允许偏差：1.土质：±50mm；2.石质：+50mm，-200mm。
2、基础允许偏差： 1.基础前后、左右边缘距设计中心线为±50mm；2.基础顶面高程为±30mm。
3、钢筋加工的允许偏差：
序号
名 称
允许偏差mm
L≤5000
L>5000
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
±10
2
弯起钢筋的弯起位置
±10
注：L为钢筋长度 （mm）。
4、钢筋安装的允许偏差：（见上表）
序号
名 称
允许偏差
1
钢筋总截面面积的偏差（更换钢筋规格时）
-2%
2
双排钢筋，其排与排间距的局部偏差
±5mm
3
同一排中受力钢筋间距的局部偏差
板墙大体积
±20mm
柱梁
±10mm
4
分部钢筋间距
±20mm
5
箍筋间距
绑扎骨架
±20mm
焊接骨架
±10mm
6
弯起点偏差（加工的偏差±20mm包含在内）
±30mm
7
保护层厚度
C≥35mm
±10mm
25mm<c>35mm
±5mm
C≤25mm
±3mm
5、模板安装允许偏差：
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
模板轴线与设计位置的偏差
±5mm
2
模板内侧表面最大局部不平
±5mm
3
高程
0,-15
4
模板的侧向弯曲
L/1500
5
相邻模板之间的错牙及高差
±1mm
注：L为板的跨度。
6、砼洒水养护时间规定：
水泥品种
相对湿度
<60%
干燥环境
60%~90%
较湿环境
>90%
潮湿环境
硅酸盐水泥、普硅水泥
14
7
可不再另洒水养护
矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥
21
14
7、涵洞允许偏差：
7.1涵身顺直，涵底铺砌紧密、平整。
7.2进出口与原路面连接平顺。
7.3施工允许偏差：
序号
项 目
允许偏差(mm)
1
砌体边线距设计中心线寸尺
±30
2
流水面高程
±20
3
顶面高程
±15
4
孔径
±20
5
长度
±10
6
砌体平整度
±20
7
顶面高程
±15
十、安全要求
1.施工前，应认真学习安全技术操作规程。各工种严格按照安全技术操作规程施工。
2.施工现场所有作业人员必须戴安全帽，不许穿拖鞋、高跟鞋、酒后不许上岗。
3.基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖，防止基坑边坡坍伤人。基坑开挖时。吊斗出土时，设有专人指挥，统一信号，吊斗下面严禁站人。有地下水时，基坑应排水沟。
4. 基坑开挖后，应立即做好基坑防护，并做好安全醒目标志。基坑四周应设置防护围拦，并设夜间用的红色警示灯，防止行人、车辆跌入基坑。
5.坚持每周2小时以上安全教育；每旬进行一次安全大检查。并将教育、检查结果书面报经理部。
6.电工作业人员必须持证上岗。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行“一机一闸一漏一箱”的原则，熔丝的容量必须按用电负荷时装设。现场移动式电器设备必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用36伏安全电压。
7.检修电器设备时严格执行停电作业、开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看守。
8.使用砼振捣器时，必须检查：外壳、接地装置及胶皮线情况，电线端部与振捣器的连接情况，搬移地点及在间断工作时的电源开关关闭情况。振捣人员必须穿绝缘靴、戴绝缘手套
9.钢筋混凝土箱涵必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模，只有当混凝土达设计强度后，方可用吊车或装载机吊装，将箱板安放在已施工好的涵洞上，箱板间用砂浆填塞密实，扁铁或小撬棍捣固密实。
10.起重作业时需设专人指挥，严格执行“九不吊，七禁止”，吊物下面严禁站人或行人穿过。
11.起吊前必须检查制动器、吊钩。钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；钢丝绳工作时，严禁工作人员从钢丝绳上跨越。
12.切断短于30cm的钢筋时，应使用夹套住管或钳子，严禁直接用手送料。
13.在加工片石时应注意飞石的方向，在飞石方向范围内不能站人。
14.工地各种安全警示标识齐全且设置正确。
15.冬季施工时，按照《冬季施工措施》要求认真执行
十一、文明施工、施工环境保护措施
1、按照文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。
2、各种材料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。机械设备清洁干净，排列有序。
3、各工点施工要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。
4、设置必要的固定安全警示牌、宣传牌。
5、施工中的取土、弃土、排污、排水、垃圾须事先合理规划，按规定进行处理，不得污染当地水源与环境。