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渝万铁路客运专线
路基监理实施细则

渝万铁路客运专线
路基监理实施细则

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目 录

第一章 地基处理(桩基、换填)监理实施细则 1
一、工程特点及技术、质量标准 1
（一）工程特点 1
（二）主要技术标准 1
（三）质量标准 1
（四）编制依据 2
二、监理工作范围及重点 2
三、监理工作流程 2
四、监理工作控制要点、目标及手段 3
(一)监理工作控制要点 3
（二）监控目标 10
（三）监控手段 10
五、旁站具体部位及工序 13
六、施工安全管理 13
第二章 路堤填筑（特殊土）监理实施细则 14
一、工程特点及其技术、质量标准 14
（一）工程特点 14
（二）主要技术、质量标准 15
（三）编制依据 16
二、监理工作范围及重点 16
（一）监理工作范围 16
（二）监理工作重点 17
三、监理工作流程 18
（一）一般工序检查流程 18
（二）材料报验流程 19
（三）监理发现处理问题流程 20
四、监理工作控制要点、目标及手段 20
（一）控制要点 20
（二）监控目标 34
（三）监控手段 35
五、监理工作方法与措施 38
（一）工序检查方法 38
（二）监理工作方法及措施 38
六、旁站具体部位及工序 43
七、施工安全管理 43
第三章 路堑开挖监理实施细则 44
一、专业工程特点及技术、质量标准 44
（一）工程地质特征 44
（二）技术标准 45
（三）编制依据 45
二、监理工作范围及重点 46
三、监理工作流程 46
（一）路堑开挖施工准备阶段的监理工作流程 46
（二）路堑开挖质量控制监理工作流程 47
（三）路堑开挖施工工序质量控制监理工作流程 47
（四）构配件及设备质量控制监理工作流程 48
四、监理工作控制要点、目标及监控手段 48
（一）监理工作控制要点 48
（二）监理工作目标 50
（三）监理监控手段 51
五、监理工作的方法及措施 51
（一）监理工作方法 51
（二）监理工作措施 52
第四章 路基过渡段监理实施细则 54
一、工程特点及技术、质量标准 54
（一）工程特点 54
（二）工程技术标准 55
（三）编制依据 55
（四）质量标准 56
二、监理工作范围及重点 56
（一）监理范围 56
（二）监理工作重点 56
三、监理工作流程 57
四、监理工作控制要点、目标及监控手段 57
（一）控制要点 58
（二）监控目标 69
（三）监理监控手段 70
五、监理工作的方法及措施 70
（一）监理工作方法 70
（二）监理工作措施 72
六、旁站具体部位及工序 73
第五章 基床施工监理实施细则 74
一、工程技术特点及技术、质量标准 74
（一）工程特点 74
（二）技术标准 74
（三）编制依据 75
二、监理工作范围及重点 77
（一）监理工作范围 77
（二）监理工作重点 77
三、监理工作流程 78
四、监理工作控制要点、目标及监控手段 79
（一）监理工作控制要点 79
（二）监理工作目标 82
（三）监理监控手段 84
（四）试验监控手段 84
五、监理工作方法及措施 86
（一）监理工作方法 86
（二）监理工作措施 87
六、旁站具体部位和工序 89
第六章 路基防排水工程监理实施细则 90
一、本工程特点及技术质量标准 90
（一）工程特点 90
（二）技术标准 90
（三）编制依据 91
二、监理工作范围及重点 91
（一）监理工作范围 91
（二）监理工作重点 91
三、监理工作流程 94
四、监理工作控制要点、目标及监控手段 94
（一）施工准备阶段控制要点 94
（二）路基排水设施施工质量监理要点 95
五 、监理工作的方法及措施 98
（一）监理工作方法 98
（二）监理工作措施 99
第七章 路基支挡工程监理实施细则 101
一、工程特点及技术质量标准 101
（一）工程概况 101
（二）编制目的 101
（三）编制依据 102
二、监理工作范围及重点 102
（一）监理工作范围 102
（二）监理重点 102
三、监理工作流程 102
（一）挡土墙基础工程监理流程图 102
（二）挡土墙墙身监理流程图 104
四、监理工作控制要点、目标及监控手段 104
（一）控制要点 104
（二）监控目标 115
（三）监控手段 116
五、监理工作方法与措施 119
（一）工作方法 119
（二）监理工作措施 123
六、旁站具体部位及工序 123
（一）旁站部位 123
（二）旁站工序 123

路基监理实施细则
第一章 地基处理(桩基、换填)监理实施细则
一、工程特点及技术、质量标准
（一）工程特点
全线路基除一般路基以外，有附属圬工、（多向）水泥搅拌桩 、CFG桩等。特殊路基工点类型有深路堑、高路堤、边坡滑坡、顺层、采石采空区、软土或松软土、短小路基等类型。
（二）主要技术标准
（三）质量标准
（四）编制依据
二、监理工作范围及重点
三、监理工作流程
四、监理工作控制要点、目标及手段
(一)监理工作控制要点
6、冲击碾压
施工前应标出范围，查明场地内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的措施，防止施工造成的损坏。冲击碾压施工，最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90%。
原地面坡度陡于1：5时，应自上面下挖台阶。横向挖台阶时宽度、高度、应满足设计要求，沿线路纵向挖台阶，宽度不应小于2m。台阶宽度不应小于2m。
（二）监控目标
1、质量目标
2、安全目标
（三）监控手段

监理见证试验与平行检查项目表

6、监理工作方法与措施

五、旁站具体部位及工序
六、施工安全管理

第二章 路堤填筑（特殊土）监理实施细则
一、工程特点及其技术、质量标准
全线特殊路基种类较多，沿线软土分布广泛。
1、地基处理特点
全线降水量大，地下水位高，种植土层厚，清表后原地面含水量很难通过晾晒达到要求，局部地段需改良换填，对施工进度影响较大。地基处理是前期工作，涉及环节多，征地拆迁多，地方干扰多，交叉施工多，准备工作多。
2、路堤填筑工程特点
本线中软土多。软土地段较长，具有压缩性高，透水性差和强度低的特点。软土地基严重影响路基稳定，特别是高路堤的工后沉降控制难度极大，软土路基施工工艺及质量检验方法是本工程的难点和重点，因此该工程科技含量高，控制难度大。
3、路堑开挖工程特点
路堑在本线工程中占的比例较少。半挖半填地段的施工质量对路基稳定的影响较大。施工工艺复杂，地质变化较大。
4、路基加固与防护工程特点
路基附属工程施工作业点多，分散，同时路基附属工程所含的分项多、施工专业多、工序多，但大部分工序不能形成检验批，给监理的检查签认带来困难。
路基防护的作用为防止路基边滑塌，稳定路基，在路基工程中占的比例不大，工艺不复杂，但控制难度较大。
对机械设备要求不高，但零星小机械较多，施工用材为各种材料组合，成本相对较高。
5、本工程施工过程中对防水、排水要求高。路基基床表层以下设计为A、B组填料或水，施工难度大，质量要求高。
6、路基工程需要的试验检测较多，要求监理的平行检验频率也较高，并且多数试验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度，必须配足够的检测设备和仪器。
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：250km/h。
最大坡度：20‰。
最小曲线半经：一般 4000m。
牵引种类：电力。
到发线有效长：650m。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：综合调度。
1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
3、《客运专线铁路路基施工技术指南》（铁建设【2010】241号）
4、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）
5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10431-2009）
6、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10432-2009）
7、《渝万铁路路基施工图》
8、《渝万铁路路基施工组织设计》
9、《渝万铁路YWJL-3标段监理规划》
二、监理工作范围及重点
1、地基处理分部监理工作范围为：详见地基处理监理实施细则。
2、路堤填筑监理范围：共有基床以下路堤，基床2个分部工程，包含一般路堤填筑、软土地基上的路堤填筑、过渡段填筑、加筋土路堤填筑、取土场及路堤边坡6个分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是改良土地段的环保控制。
3、路堑施工监理范围为：核查地形情况，岩层状态；检查施工中每道工序是否符合要求，检验施工质量是否符合设计要求。路堑施工进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是弃土场的处理要符合要求。
4、过渡段监理范围为：与地基处理和路堤填筑相同。
5、路基附属工程的监理范围：本线路基附属共有挡土墙和路基防护两个分部，监理的工作范围是2个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是搞好浆砌片石施工后拌和点的弃物清理。
1、路堤本体
路堤本体采用改良土填筑，利用路堑挖方（或隧道弃碴）中的Ⅲ类土及Ⅳ级软石进行改良，改良方法采用掺入6%水泥进行改良，改良土采用场拌法施工。路堤边坡分层铺设复合土工材料，边坡高填土度H≥6m地段，在路堤两侧填土边坡分层水平铺设土工格栅，当路堤高8m＞H≥6m时幅宽为2.5m，当堤高≥8m时幅宽为4m，竖向间距0.6m。
2、低矮路堤
对于高度小于3m的低路堤，基床范围内地基土应满足Ps≥1.5Mpa或基本承载力〔σ〕≥0.18Mpa，并应满足基床土质要求及填筑压实标准。当不满足要求时，基底换填0.5～1.0m的A、B组填料或改良土。
3、两桥（隧）之间及路桥过渡段与堤堑过渡段间段路基
路基过渡段的设置，应根据与路基相连的桥、涵、隧及路堤、路堑等工况、工程地质条件、施工便捷程度，并结合地形地貌等具体情况综合考虑，以保证刚度的横向均衡与纵向平衡。两桥（隧）之间段路基大于60m小于150m时，其中路桥、路隧及堤堑过渡段均按相应的标准过渡段设计，其余段落路基基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑，基床表层以下填方长度较短时，采用级配碎石掺入3%水泥填筑，填方长度较长时，采用A、B组填料或改良土填筑。
4、压实标准及施工工艺
路基填筑压实标准及填筑施工工艺符合设计图及相应规范要求。采用挖除换填地段的压实度满足相应部位的压实标准。当路堤填高大于6m时，除采用常规压实设备和工艺碾压至规定的压实标准外，路堤每填筑1.8m左右采取进行冲击碾压追密压实。当路堤填土高度大于10m时，路堤填筑至基床底层顶面时全断面低能量满夯处理。
三、监理工作流程
（一）一般工序检查流程

工序施工完毕

返 工
施工单位自检
会同现场检查
实验室检验
合 格
签署质检合格意见
进行下道工序
不合格
不合格
不合格

合

（二）材料报验流程
施工单位填报：
“进场材料报验单”
“进场设备报验单”
监 理 工 程 师
检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等。现场核对编号、外观检查
按规定的批次取样送检或平行检验。并在现场对试样备份留置
不同意：在“进场材料报验单、进场设备报验单”签属否定意见
同意：
签认：“进场材料报验单”
“进场设备报验单”

监理单位记入材料监控台帐
承包单位在指定部位使用

（三）监理发现处理问题流程
总监理工程师发《工程暂停令》
总监理工程师建议撤换施工负责人或施工队伍
总监理工程师写出专题报告上报建设方及有关部门
继续作业

继续作业
继续作业
继续作业
整改合格
整改合格
整改合格
不合格
不合格
不合格
监理发现问题
发《工程质量问题通知单》
口头整改并在监理日志签注
继续作业

继续作业
整改合格
整改合格
不合格

不合格

四、监理工作控制要点、目标及手段
（一）控制要点

序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高 程
±50mm
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
中线至边缘距离边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
3
宽 度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺 量
4
横 坡
±0．5％
每t00m等间距检查3个断面
尺 量
5
平整度
填土50mm，
填石100mm
每100m等间距检查5点
2.5m直尺量测
基床底层压实标准
指 标
压实标准
化学改良土
砂类土及
细砾土
碎石类及
粗砾土
地基系数K30(MPa/m)
---
≥130
≥150
压实系数K
≥0.95
≥0.95
≥0.95
动态变形模量Evd（MPa）

≥40
≥40
7d饱和无侧限抗压强度qu(kPa/m)
≥350（550）

---
注：无砟轨道可采用K30或EV2，采用EV2时，其控制标准为EV2≥80MPa且EV2/EV1≤2.5。括号内数字为寒冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。
基床以下路堤压实标准
指 标
压实标准
化学改良土
砂类土及
细砾土
碎石类及
粗砾土
地基系数K30(MPa/m)
---
≥110
≥130
压实系数K
≥0.92
≥0.92
≥0.92
7d饱和无侧限抗压强度qu(kPa/m)
≥250
---
---
注：无砟轨道可采用K30或EV2。采用EV2时，其控制标准为EV2≥45MPa且EV2/EV1≤2.6。K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0．125 cm时的荷载强度。
基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高 程
±50mm
每100 m等间距检查3个
断面，左、中、右各1点
水准仪测量
2
中线至边
缘距离
±50mm
每100 m等间距检查3个
断面，左、右各1点
尺 量
3
宽 度
不小于设计值
每100 m等间距检查3个断面
尺 量
4
横 坡
±O．5％
每100 m等间距检查3个
断面
尺 量
5
平整度
土质路堤顶面
30mm，填石路堤顶面1 00mm

每100m等间距检查6点

2．5m直尺
量测
路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
边坡坡率(偏陡量)
3％设计值
每100m每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量或尺量
3
平台高程
±100mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50 mm
每100m每侧检查2点
尺 量

级 配
编 号
通过筛孔（mm）重量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95~100

60~90

36~65
20~50
10~30
2~10
2

100
95~100

60~90

36~65
20~50
10~30
2~10
3

100
95~100

50~80
36~65
20~50
10~30
2~10
注：颗粒针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎石含量不得超过10%；粘土团及有机物含量不得超过2%。
土工格栅铺设后检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
上承层平整度拱度
符合设计施工要求
每200m检查4处
2
土工合成材料搭接长度（mm）
300
抽查2%
3
搭接缝1错开距离（mm）
300
抽查2%

工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、回折长度、上下层接缝错开距离允许偏差及检验标准
序号
项 目
允许误差
施工单位检查数量
检查方法和频率
1
铺设范围
+100mm
0
每100m等间距检查3点
尺 量
2
搭接长度
+50mm
0
每100m等间距检查3点
尺 量
3
竖向间距
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
4
回折长度
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
5
搭接缝错开距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率允许偏差及检验标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高 程

±50mm
每l00m检查2个断面，每
个断面左、右侧护道各1点
水准仪测量

2
宽 度
±50mm

每l 00m检查2个断面，每 个断面左、右侧护道各1点
尺 量

3
横向、边坡
坡率
±0．5％
设计值
每100 m检查2个断面，每
个断面左、右侧护道各1处
坡度尺量

级配碎石基床表层厚度及压实标准
填 料
厚 度
（M）
压实标准
适用范围
地基系数K30(MPa/m)
孔隙率n(%)
级配碎石
0.60
≥190
＜18
路 堤
级配碎石
0.50
≥190
＜18
软质岩、强风化硬质及土质路堑。
中粗砂
0.10
≥130
＜18
路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验
序号
项 目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检验3点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100 m等间距检验6
点(左、右各3点)
水准仪测量
3
中线至路肩
边缘距离
路堑+100mm,0mm
路堤：不小于设计值
每100 m等间距检验3
个断面
尺 量
4
宽 度
不小于设计值
每100m等间距检验3
个断面
尺 量
5
横 坡
±O．5％
每100 m等间距检验5
个断面
坡度尺量／
水准测量
路基面平整度允许限差及检验标准
项 目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
路堤和土质路堑基床
15mm
每100m等间距检验5点
用2．5m长直尺量测

序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡坡度
（偏陡量）
不得陡于设计坡率
沿线路纵向每100m单侧边坡
各抽样检验6点

水准仪或尺量
2
变坡点位置
±200mm
3
平台位置
±200mm
4
平台宽度
±50mm
尺 量

地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、深度、铺砌厚度允许偏差及检验标准
序号
项 目
允 许 偏 差
施工单位检查数量
检查方法
1
设置范围
±200mm
每条沟2处
测 量
2
沟底高程
土质
±20mm
石质
±30mm
铺砌沟±20mm
6点
水准仪
3
沟底坡度
5%设计坡度
6处
坡度尺量
4
沟底平整度
土质
15mm
石质
30mm
铺砌沟15mm
6处
尺 量
5
宽度
+50 mm
-20 mm
6处
尺 量
6
深度
+100mm
-30mm
6点
尺 量
7
铺砌厚度
±50mm
6处
尺 量
（二）监控目标
（三）监控手段
监理见证试验与平行检查项目表
序号
使用项目
试验
施工单位频度
监理试验频度
1
原地压实
压实系数
6点/100m
20%,,每批至少2点
2
过渡段地基处理
压实系数
3点/处
1点/处
3
基床以下基堤,基床底层、表层压实
压实系数
6点/(100m每层)
10%,,每批至少2点
4
过渡段级配碎石压实
孔隙率
3点/(每处每层)
10%,每处至少2点
5
过渡段基床以下两侧、基床底层两侧及锥体压实
孔隙率或压实系数
3点/(每处每层)
10%,每批至少2点
6
填料土、碎石的质量
颗粒级配、颗料密度
1组/万方
1组/5万方
7
击实试验、液塑限
1组/5千方
8
路基用塑料排水板
芯板的单位长度重量、抗拉强度、伸长率、纵向通水率以及滤膜的单位面积重、抗拉强度、渗透系数、等效孔径
每10万m为一批，不足lO万m亦按一批计
10％平行检验，且每分部工程不少于1组。
9
路基土工网垫
抗拉强度
土工合成材料每30000 m2为一批，不足时也按一批计。每批检验1组
10％平行检验，且每分部工程不少于1组。
10
路基砂垫层
筛析法、有机质含量试验
砂每10000M3、碎石每3000m3为一批，不足时亦为一批。每批检验1组
10％平行检验，且每分部工程不少于1组。
11
路基复合土工膜
渗透系数、抗拉强度、顶破强度、等效孔径
土工膜每30000 m2为一批，不足时也按一批计。每批检验1组；
10％平行检验，且每分部工程不少于1组。
12
复合土工膜上、下砂垫层
筛析法、有机质含量试验。
砂每10000 m3为一批，不足上述数量时亦为一批。施工单位每批检验1组
10％平行检验，且每分部工程不少于1组。
13
路基填料的质量
颗粒级配
1组/万方
1组/5万方
相对密度
击实试验
1组/5千方
液塑限
大于5mm颗粒体积
细粒土1组/5千方，粗粒土1组/万方
大于20mm颗粒体积
粗粒土1组/万方
大于40mm颗粒体积
粗粒土1组/万方
14
路基改良土掺入碎石、砂、砾石的质量
相对密度
1组/5000立方
1组/万立方
液塑限
压碎值
击实试验
大于5mm颗粒体积
大于20mm颗粒体积
15
路基重力挡土墙
基础混凝土(浆砌片石砂浆)强度
1组/100m3砂浆，砼1组，至少1组
lO％平行，至少l组。
16
挡土墙沉降缝
钢尽量
全部检查
全部检查
17
路基用水泥
强度、安定性、凝结时间
散装1次/500t，袋装1次/200t
lO％平行检验
18
路基用砂质量
筛分曲线、细度模数、含泥量、有机物含量、颗粒级配、坚固性
每400 m3一批，不足也按一批计
lO％平行检验
19
路基用碎石质量
强度、有害物质含量、颗粒级配、压碎指标、坚固性、碱活性
每400 m3一批，不足也按一批计
lO％平行检验
五、监理工作方法与措施
（一）工序检查方法
基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法
填料种类
检 验 数 量
检验方法

各种土类

每填高0．9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0．9m亦检杳2个断面4点

K30平板载荷仪

细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土
每层沿纵向每lOOm等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘lm处
环刀法、核子密度仪
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法、灌水法
粗粒土、细粒土、 碎石类、最大粒径小于60mm 的块石类土
基床填筑层压实质量的检验数量、检测方法
填料种类
检 验 数 量
检验方法
各种土类
每填高0．9m。纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。不足O．9m亦检查2个断面4点。
K30平板载荷仪
细粒土和黏砂土
每层沿纵向每lOOm等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各l点，左、右点距路基边缘1m处。
核子密度仪、环
刀法
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土、
碎石类、最大粒径
小于60 I砌的块石
类土
灌水法
（二）监理工作方法及措施
⑧改良土拌和场布灰完成，开始拌和前。
报告水泥的质量检测报告，审查改良土的配比试验报告，平行试验及见证试验均记入《材料监控台帐》。
9、建立《材料监控台帐》，严格执行《材料报验制度》，严把材料进场关，对水泥、土工格栅、碎石、水泥等主要材料，要求施工单位100％进行材料报验。监理及时登记，检查试验报告六、旁站具体部位及工序

七、施工安全管理
第三章 路堑开挖监理实施细则
一、专业工程特点及技术、质量标准
（一）工程地质特征
渝万客专DK156+855-DK187+890.76区段内属低山丘陵地貌，区内地形较缓，起伏不大，地面高程322-585m,自然横坡15-30度，局部交陡。地表覆盖粉质粘土，黄褐色、棕褐色，硬塑，质纯，局部夹少量砂、泥岩质碎石及角砾，厚0-2米；下伏泥岩夹砂岩，泥岩为灰绿、紫红色，泥质结构，薄-中厚层状，质软。砂岩呈灰黄色、青灰色，中-细粒结构，泥质胶结，强风化带厚4-8米。
长寿至梁平段（约120km），地形受地质构造控制，由向斜构造形成宽缓低山丘陵地貌，地形起伏较小，主要地质问题有：顺层、软土、松软土、浅层天然气、泥岩风化剥落等。
梁平至万州段（约60km），地形受地质构造控制，背斜成条状中低山，地势陡峻，向斜成平状低山区，深切沟谷处砂岩多形成陡崖，主要地质问题有：顺层、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯、岩堆、危岩落石、人工填土等。
（二）技术标准
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：250km/h
最大坡度：20‰。
最小曲线半经：一般 4000m。
牵引种类：电力。
到发线有效长：650m。
列车运行控制方式：自动控制
（三）编制依据
1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
3、《客运专线铁路路基施工技术指南》（铁建设【2010】241号）
4、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）
5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10431-2009）
6、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10432-2009）
7、《渝万铁路路基施工图》
8、《渝万铁路YWJL-3标段监理规划》
9、其它相关规范、标准等。
二、监理工作范围及重点
1、核查地形情况，岩层状态；
2、严格审查施工单位的施工组织设计质保体系及安全体系，查验特殊人员的资质证明资料。
3、检查施工中每道工序是否符合要求，检验施工质量是否符合设计要求。
4、检查开挖坡度,检查支顶危石悬岩的处理；
三、监理工作流程
（一）路堑开挖施工准备阶段的监理工作流程
总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件
（二）路堑开挖质量控制监理工作流程

组织图纸会审
参加设计交底
审批施工组织设计
签认“施工组织设计报审表”
审定架子队管理是否符合要求
监理机构签认必要文件后，施工单位可进行下一道工序施工
参加隐蔽工程验收

签认“工程验收认可书”或签认“不合格工程通知书”
审定结构用原材料、
设备、构件的质量，
对影响使用功能和观感的材料进行质量预控。

签认“建筑材料报验单”
检验分部、分项工程质量

签认各分部、分
项工程质量验收单。

（三）路堑开挖施工工序质量控制监理工作流程
整改、返修
工序施工完毕

（四）构配件及设备质量控制监理工作流程
施工单位填报：材料报验单、进场设备报验单
监理工程师
检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等
对影响使用功能和观感的原材料、构配件及设备进行质量预控
不同意：“建筑材料报验单”
不签认：“进场设备报验单”

同意：“建筑材料报验单”
签认：“进场设备报验单”

监理单位现场检验质量
承包单位在指定部位
使 用

四、监理工作控制要点、目标及监控手段
（一）监理工作控制要点
1、路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
2、对于风化严重岩体破碎的石质边坡，特殊岩石边坡和土质边坡，要检查其支挡防护的牢固性。
3、不易风化的硬质岩基床，应将路基面作成向两侧的4%排水坡，凹凸不平外应以混凝土或级配砂砾石，级配碎石填平。
4、对易风化的软质岩，强风化的硬质岩及土质基床，基床表面范围内应进行换填。表层以下地基面向两侧作成4%横向排水坡，且在基床范围内不得夹有PS小于1.5MPa或[σ]小于0. 18 MPa的土层，否则应进行改良或加固处理。
5、半填半挖路基，应将自线路中心线靠山的侧宽度不小于2m，路基面下1.0m范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求，并设置4%的纵向坡度。
6、路堑爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并应符合以下规定：
⑴石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
⑵爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。
⑶爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。
7、路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
8、路堑开挖应符合下列要求：
⑴路堑开挖应保持排水系统畅通。
⑵路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。
⑶膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。
9、半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。
10、采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5处，监理单位平行检验2处。
检验方法：观察、尺量。11、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
路堑边坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡点位置
±100mm
沿线路方向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺 量
注：边坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计
（二）监理工作目标
1、质量目标
⑴路堤填筑的施工质量必须达到设计文件、施工合同和监理合同要求的目标值。
⑵检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。
2、安全目标
实现安全零死亡，杜绝重大及以上施工安全事故，杜绝重大及以上交通责任事故，杜绝重大及以上火灾事故，控制一般责任事故。
（三）监理监控手段
1、测量或量测监控手段：
⑴监理部配备全站仪、水准仪、直尺等必要的测量仪器，对需要测量的部位进行复核。
⑵监理有专业测量监理工程师，按验收标准要求对施工单位的测量放线成果进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量并审核。
⑶对临近既有线式建筑物应进行沉降变形位移观测。
2、试验监控手段：
⑴ 进行见证试验和平行试验抽检。
⑵对各种原材料进场前必须检查其合格证及其质量证明文件，并按规定进行见证取送样试验，必要时进行平行抽检。
五、监理工作的方法及措施
（一）监理工作方法
1、旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。
2、见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。
3、平行检验
监理项目部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、预应力钢绞线和混凝土施工质量按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。
4、巡视
现场监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定时或不定时的监督活动。总监理工程师经常巡查工地。
5、指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
6、支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
7、监理工程师通知单
监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。
⑴口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式预以确认。
⑵监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。
⑶监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查。
⑷工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。
（二）监理工作措施
1、事前控制措施
在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。
⑴ 审查施工队伍资质及施工人员素质
审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，