CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿中的应用现状.pdf
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1、基金项目:山东省自然科学基金(ZR2021ME240);山东省高端铝制造与应用创新创业共同体高层次人才强企工程项目(GDL-2022RC-01)。作者简介:李涛(1989-),男,山东聊城人,博士,工程师,主要从事金属材料表面工程研究。收稿日期:2023-01-09CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿中的应用现状李涛1,夏德伟2,牌君君1,贾娈娈1,董其娟1(1.滨州魏桥国科高等技术研究院山东省先进铝基材料与技术重点实验室,滨州 256600;2.魏桥国科(滨州)科学工程产业技术研究院有限公司,滨州 256600)摘要:铝型材挤压模具的寿命对于型材加工企业的成本控制至关重要。简要说明了目前模具
2、市场对于延寿技术的需求及商业延寿技术,介绍了CVD多层膜技术的应用概况。详细分析了CVD多层膜技术存在的问题以及钢基体CVD多层膜技术研究,总结了CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿研究中的技术难点,提出了铝型材挤压模具延寿CVD多层膜技术的研发方向。关键词:挤压模具;延寿;CVD;多层膜;铝型材中图分类号:TG146.21,TG375+.41文献标识码:A文章编号:1005-4898(2023)05-0009-06doi:10.3969/j.issn.1005-4898.2023.05.020前言面对全球“双碳”目标的政策压力,轻量化概念从材料学的角度为实现这一目标提供了一条行之有效的路径。
3、在当今轻量化的大背景下,铝合金挤压型材由于具有质轻、高强、耐腐、价廉等诸多特性,其在各行业中的大规模应用呈现出良性上升的趋势1。但是,铝合金挤压型材在生产过程中面临着挤压模具消耗较快的问题,这在一定程度上既限制了型材的生产节拍,又摊高了型材的生产成本,还造成了极大的资源和能源消耗。如何提高铝型材挤压模具的使用寿命,一直以来都是行业内面临的关键共性难题。铝合金热挤压加工变形条件复杂、工况恶劣,其模具材料需要具有非常好的热强性、热稳定性、热疲劳强度和热耐磨性。目前,铝型材挤压模具广泛采用热作模具钢,尤以美国的H13(我国称为4Cr5MoSiV1)钢为主。实际生产中,对模具失效形式统计表明,塑性变形
4、约占3%,裂纹与热裂纹约占10%,而磨损约占87%2。因此,在正确选择模具材料、合理设计模具结构的前提下,对模具进行延寿的最关键手段就是提高模具的表面热耐磨性。1模具商业延寿技术1.1表面热处理通常手段为淬火+回火。处理后模具表面硬度(HV)约为490550,缺点是在使用过程中受高温环境影响,表面硬度迅速退化,模具寿命实际提高非常有限。1.2离子注入通常手段为渗氮、渗碳、渗硼。离子注入后模具表面硬度(HV)约为9001 300,但是存在着处理周期长、白层深和脆性大的问题。虽然表面热处理和离子注入技术仍存在不足,但是由于其技术相对成熟、成本可控,仍是目前商业应用中的绝对主导技术。2023年第5期
5、总第274期铝加工综述评论 92CVD多层膜技术应用概况由于TiN、TiCN、Al2O3、TiAlN等无机物具有较高的硬度和热稳定性(其热物参数见表1),一些研究者或企业通过CVD或PVD的方法将其沉积在切削用刀片表面,起到了较好的耐磨延寿效果。Behera3等人对比了未涂层刀片和CVD TiCN-Al2O3涂层刀片在加工Inconel 825合金时的差异,图1显示了两种刀片工作中切削力与切削速率的对应关系。由于CVD多层膜的存在,降低了工件和刀片间的摩擦系数,直接导致CVD涂层刀片在全切削速率范围内都比未涂层刀片显示出更低的切削力。以Sandvik、Kennametal、Widia为代表的刀
6、具生产巨头则成功将多层膜技术商业化,生产销售各种涂层刀片,如图2所示。但是这些切削刀片的基体材质都是以WC、TiC、TiCN等碳化物或碳氮化物为主要成分的硬质合金。表1不同材料的热物参数材料TiNTiCNAl2O3TiC硬质合金H13钢硬度(HV)18002800280035002300270014001800220260线膨胀系数/10-6K-18.39.58.19.46.09.07.88.312.213.5热导率/W (mK)-123241337.528.5杨氏模量/GPa590510400430211图1刀片工作中切削力与切削速率对应关系图2Sandvik CVD涂层硬质合金刀片3CVD
7、多层膜技术研究现状3.1 CVD多层膜技术存在的问题(1)涂层开裂。研究表明,即便CVD多层膜与碳化物硬质合金基体的物化性质已极为相近,由于二者之间温度体积效应的存在,在碳化物硬质合金基体上沉积生长的各种组合CVD多层膜内,仍不可避免的存在着较大的残余应力,并因此造成CVD多层膜开裂,如图3、图4、图5所示4-6。图3沉积在WC-6Co硬质合金基体上的TiCN/Al2O3多层膜CVD涂层图4沉积在WC-10Co硬质合金基体上的TiCN/Al2O3多层膜CVD涂层图5沉积在WC-10Co硬质合金基体上的TiN/TiCN多层膜CVD涂层(2)基体依赖性。Stylianou5等人研究表明WC-xCo
8、硬质合金基体中的Co含量(6%15%)能够调节基体的热膨胀系数和弹性模量,进而影响所制备涂层中的内应力。随着基体中Co含量的提高,基体的线膨胀系数趋于接近目标涂层的线膨胀李涛,等:CVD多层膜技术在铝型材挤压模具延寿中的应用现状综述评论切削力/N切削速率/mmin-1热裂纹热裂纹热裂纹热裂纹1 1热裂纹热裂纹2 2裂纹裂纹WC/CoWC/Co 基体基体 10系数,涂层 SEM 显微分析可见涂层中的裂纹数量得到明显减少,如图 6 所示。此外,You7等人则研究了 Ti(C,N)基硬质合金基体中 WC的掺杂量对 TiN/TiCN/Al2O3/TiN 多层膜 CVD 涂层组织和性能的影响。结果表明,
9、WC 的掺杂不仅降低了 CVD 涂层中柱状晶的晶粒尺寸,还改变了涂层晶粒的择优生长取向,进而对涂层硬度和附着力产生了不同程度的影响。综上,基体的成分和表面状态对 CVD 涂层组织性能具有显著影响。3.2 钢基体CVD多层膜技术研究Damerchi8等人首先采用等离子渗氮工艺和TiN功能中间层,以提高TiCN涂层与H13热作钢基体的附着力,随后采用脉冲-直流等离子体辅助化学气相沉积(PACVD)方法进一步制备了功能梯度纳米结构TiCN涂层。通过XRD、SEM、OM、洛氏压痕、显微硬度和球盘摩擦磨损试验研究了涂层的组织和力学性能。结果表明,XRD图谱中存在TiN 和 TiCN 的物相峰,其晶粒尺寸
10、约为 7 nm。TiCN 涂层中的碳、氮含量从基体到表面逐渐增加。与 450 和 500 沉积的功能涂层相比,在475 下制备的功能涂层对基材具有更高的附着力,高附着力减少了涂层内的径向和周边裂纹。球盘摩擦磨损试验表明,在475 沉积的功能涂层其耐磨性比其他涂层高78%。研究结果显示,当沉积温度升高到475 时,制备的 TiCN 涂层中出现了无定形碳,其含量为0.57%;随着沉积温度进一步升高到 500 时,TiCN涂层中无定形碳的含量也升高至1.15%。无定形碳含量的增加,降低了涂层的刚度和硬度。图7为在475 和500 下制备所得功能梯度TiCN涂层的SEM照片。虽然研究指出等离子渗氮工艺
11、和预制中间层增加了复合涂层对H13热作钢基体的附着力,且在475 沉积温度下获得的附着力最大,但是如图7(a)所示,可以看出涂层与基体的界面结合并不好,两者相互独立并未形成理想的冶金结合。图8显示了在475 和500 下制备所得功能梯度TiCN涂层的洛氏压痕试验后照片,结果表明洛氏压痕试验后涂层出现了较多的径向裂纹(如图8(b)所示),涂层总体表现出较差的附着力8。(a)6%Co(b)7.5%Co(c)10%Co(d)12.5%Co(e)15%Co(f)10%Co图6在WC-xCo(x=615)硬质合金基体上制备的TiCN/Al2O3多层膜CVD涂层的SEM照片2023年第5期总第274期铝加
12、工综述评论 11(a)475(b)500 图7在475 C和500 C 下制备所得功能梯度TiCN涂层的SEM照片8(a)475(b)500 图8在475 C 和500 C下制备所得功能梯度TiCN涂层的洛氏压痕试验后照片Wang9等 人 采 用 CVD 法 在 高 速 工 具 钢W6Mo5Cr4V2表面制备了TiC/TiCN/TiN多层膜,研究了涂层在400600 高温下的摩擦学行为。结果表明:随着温度的升高,涂层的摩擦系数先从0.39降低到0.08然后再上升到0.23,而平均磨损率从 0.97 10-13m3N-1m-1持续增加到 2.11 10-13m3N-1m-1。摩擦氧化层(TiO2
13、+Fe2O3)中的Fe2O3可以降低涂层摩擦系数,但却增大磨损率。随着Fe2O3组分的增加,摩擦氧化层的消耗逐渐加快,涂层磨损机制由轻度的氧化-磨料-粘着磨损转变为严重的氧化-粘着磨损。首先,需要说明的是,Wang9等人的研究中采用的基材试片大小仅为20 mm 20 mm1 mm。显然,厚度较薄的试片在随后的热处理过程中容易发生应力释放,一定程度上有利于获得更高的CVD成膜质量。然而,文献中划痕试验(压头曲率半径为200 m)表征结果显示,其涂层临界载荷(膜基结合力)仅为52 N,说明涂层在钢基材上的沉积并不牢固。其次,图9所示为CVD涂层高速钢样品在不同温度下进行30 min磨损试验后的照片
14、,结果显示:采用CVD法在高速工具钢W6Mo5Cr4V2表面制备的 TiC/TiCN/TiN 多层膜在 500600 保温 30 min后即可观察到发生了明显的氧化退化行为9,然而实际生产中,铝挤压型材的出口温度通常可达500600,因此该文献中所制备的CVD涂层试样完全不能应对铝型材挤压过程工况。基体图9CVD涂层高速钢样品在不同温度下进行30 min磨损试验后的照片4模具CVD多层膜技术难点分析4.1 热效应匹配Lux10等人曾论述了基体材质对沉积CVD耐磨涂层的重要意义,指出:碳化物硬质合金能够承受CVD过程中长达数小时的高温烘烤热效应而不引起结构改变,因此可在高温和随后冷却阶段保持较好
15、的尺寸稳定性,最终能有效降低涂层内应力。然而对于钢基体,在CVD过程中长达数小时的高温烘烤热效应下钢材会发生相变反应,引起结构变化和尺寸变形,最终在基体和涂层中均遗留下较大的内应力。铝型材挤压模具用H13模具钢属于过共析钢,根据Fe-Cr-C三元系相图,当加热至791 以上形成奥氏体,约在970 时进入单相奥氏体区。由于CVD过程中-Al2O3层的沉积温度要在1 000 以上维持数小时,在降温过程中处于单相奥氏体区的基体会发生共析转变(+Fe3C),导致体积膨胀。而另一方面,由于CVD多层膜具有结构稳定性,其在降温过程中仅发生冷缩现象。两者综合导致涂层中产生较大的拉应力,从而导致涂层与基体剥离
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