交通运输专业课程设计任务书C站货场平面图设计任务书.docx

交通运输专业课程设计任务书

一、设计要求
1.课程设计应按照《铁路技术管理规程》、《铁路货运规程》和《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，采用国 内外的先进技术完成指定的课程设计任务；
2.对核心部分进行细致地调查研究与分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；
3.设计应有说明书和必要的计算及图表；
4.由于设计中，很多数据处理的计算具有重复性，因此建议用编程的方法，计算有关数据；
5.最后用CAD绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景
货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前我们急需解决的一个重要课题。
三、设计的原始资料
1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2.车站货场平面图（附件二）；
3.车站按货物品类别、年度到发量、中转量、货车静载重和不均衡系数（附件三）；
4.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件四）；
5.其他有关资料。
四、设计内容
1.问题的提出
以某货运站货场为背景，本着新建、改建或扩建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：
（1）该站的地理位置；
（2）枢纽内的位置；
（3）主要办理的货物种类；
（4）年到发量；
（5）货场的装卸；
（6）存贮设备等情况。
2.以货运有关规章及背景站的有关资料：
主要数据源包括：
（1）货物品类；
（2）货运量（到达量、发送量、中转量）；
以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业系统的基础上，分析该货运站货场目前存在的主要问题与矛盾，从宏观上提出一种能保证货场作业质量的场地、装卸设备布置和使用方案，尽量提高货场的作业能力（要有一定的依据）。
具体内容有：
（1）铁路货场作业的性质及特点；
（2）根据目前铁路货场中，散堆装、成件包装、笨零、集装箱装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出所有能装卸散堆装、成件包装、笨零、集装箱的机械，使用范围、优缺点及其注意事项；
（3）根据自己的学习，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力、装卸作业实行机械化的必要性。
3.货场主要设备和装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货运量、到发量、中转量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，在宏观分析的基础上，从微观的角度出发，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有一定的依据和计算过程）。

具体步骤为：
第一步：计算场库设备需要面积
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类，然后根据货物性质和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度
根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。
第四步：货场平面的合理布置
根据该站所处的位置、办理货物的性质与种类、计算确定的装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及有关货场平面图布置的原则，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制设计货场的平面图和纵断面图
（1）绘制该站货场平面图时，采用1：1000的比例；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场纵断面图，。
五、设计总结
根据自己的学习和该次设计实际情况，对本次货运站货场设计进行相关的总结，具体内容有：
1.通过该次货运组织课程设计，自己对有关铁路货物运输组织整个作业过程的了解情况；
2.简单总结本次课程设计的体会，具体包括：
（1）如何确定各种参数；
（2）各种参数的取值对本次课程设计的影响；
（3）本次课程设计中存在的问题与不足，还有那些可以改进的地方。
（4）通过本次《列车牵引计算学》课程设计的进行，自己对铁路列车牵引的认识。
3.了解货场新建、改建、扩建的原则；
4.本次课程设计中存在的问题与不足，还有那些有待改进的地方。

附件一：C站及其邻接区段路网示意图

J

F
A

E
D
C
B
N
H

附件二：C站货场平面示意图

车场

尽头式货场

附件三：车站年度到、发量，中转量，货车静载重和不均衡系数表

货物品名
数量（万吨/年）
静载重（吨/车）
不均衡系数
发

送
工业机械
15
35
1.2
农业机械
12
40
1.2
成 药
3
36
1.2
百 货
4
35
1.3
化工产品
5
35
1.2
罐头食品
3
30
1.2
日用工业品
2
42
1.3
水果
4
35
1.2
普 零
5
25
1.4
笨 零
10
30
1.4
10 t箱
10
8.4(吨/箱)
1.3
20 tf、40 tf箱
11

1.3
到

达
煤
28
46
1.3
钢材
22
50
1.2
沙石
25
45
1.3
水泥
18
50
1.2
药材
7
35
1.4
棉花
15
30
1.4
粮食
11
45
1.4
盐
3
45
1.2
水果
7
35
1.2
蔬菜
20
35
1.2
笨零
10
30
1.4
10t箱
8
8.4(吨/箱)
1.3
20tf、40 tf箱
16

1.3
中转
普零
6
24
1.4
笨零
12
30
1.4

附件四： C站货运站年到、发、中转量表
（单位：万吨）
顺
序
发到中转
货物品类
到站或去向
A
B
C
D
E
F
J
N
H

1
发

送
工机
1
1

1
1
1
1
1
1

2
农机
4
0.5

1
1
0.5

3
成药
1
1

4
百货
0.5

0.5
0.5

0.5

5
化工
0.5
0.5

0.6
0.4
0.5
0.5

6
食品
1
0.6

0.5
0.5
0.4
0.5
1
0.5

7
日工
0.5
0.5

0.6
0.4
1
1
1
1

8
到

达
煤
4
5

5

6
4

9
钢材
4
4

4

4
5

10
沙石
3
4

5

4
4

11
水泥
2
6

4

3
5

12
药材
1
1.5

1.5

2
2

13
棉花
5
3

2

4
4

14
粮食
2
1

2

2
2

15
盐

2
2

16
蔬菜

17
中 转
笨零

18
普零

19

20

21

2

C站货场设计图说明
（一）根据附表（2）将货物分门别类。
（二）计算公式
1、划分货区：
货物品类、货运作业的性质、作业量等因素，为了便于货场管理、合理运用货场设备、保证货物安全等，将装卸线的货位作业区划分为若干个货区.图纸中货位划分的情况为（从左向右）：仓库货区、鲜活区、笨大件区、集装箱区和散堆装区。
2、面积的计算：
根据货物的性质及货运量，查表并结合附件给定数据计算场库设备需要的面积.

式中 -------堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t；
------货物发送或到达的运量波动系数；
（为最繁忙月的货物发、到运量，）
--------货物占用货位的时间，；
-------堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量（包括辅助面积在内），。

3、货物宽度的选取:

对于仓库货位宽的取值，根据仓库总面积的计算结果和教材中76页的规定可知：
F总>1000，仓库宽度宜采用15、18m或18m以上. 图中仓库的宽度取值为24m
在笨大件区和散堆装货场都有门式起重机用来装卸货物，为了便于计算和画图，设计图中取消了汽车道并且把汽车道宽度加入中部货位的宽度内，把笨大件区和集装箱的货物宽度取为39.08m,而散堆装区的货物宽度取为30.8m.
4、装卸线的有效长:
（1）平均一次送车需要的装卸线有效长度

式中 ---货车平均长度。一般取14米；
--年货运量，t；
--货物发送或到达的运量波动系数；
---货车平均静载重，t/车；
---货场每昼夜取送车次数，取4.
（2）存放货物需要的场库设备长度

式中 ----存放货物需要的场库面积，；
----货物线一侧或两侧场库设备的总宽度，；
----货物的保管期限，d;
---场库设备的单位面积堆货量，.
计算结果见总表，然后取二者中的较大数值为该货物的装卸线长度。
按照货位的划分，把同一场库类型的货物装卸线长度累加，并最终取值为本14m的整数倍，定为最终设计图上的装卸线有效长，结果见总表。

（3） 物线的装卸长度是指可以用作装卸货物的线路长度，它除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装线两侧有足够的货位。因此，应选择两者需要的长度中较大者作为货物线的有效长度。由此可知装卸线的有效长为：

5、选取线间距：
根据规定数值选取如下：
站台边缘至装卸线中心为1.75m，仓库端墙至站台端部坡顶为2m，站台端部坡长11m，仓库外墙轴线至站台边缘的距离为4m，雨棚宽度延 伸出站台铁路一侧为2.05m场地一侧为3.5m，门式起重机走行轨中心线至铁路线中心线为3.5m，链斗卸煤机走行部中心线至铁路线中心线为2.5m，汽车道取为4车道是14m，停车场采用汽车平行货物站台的方式为3m。

（三）、统计运量构成分析表和运量分析表（如下）：
1、分别根据性质、去向汇总
运量结构分析表

到达
发送
中转
备注
数量
190
84
18
坐车、过车及专用线装卸量
百分比
65.07%
27.77%
7.16%

2、运量分析表
运量分析表

笨大件
散堆装
怕湿
集装箱
鲜活
数量
81
59
73
45
34
百分比
27.74%
20.21%
25.00%
15.41%
11.64%

3、使用的车种
种类
N
C
P
B
比例
45.26%
14.73%
32.28%
7.72%
4、根据公式 分别计算各种货物的装卸车数，如附表（二）。

（四）设计图的绘制：
在图纸上绘制设计货场的平面图和纵断面图（如打印的三号图）。

品类
年货运量（Q）万吨
波动系数
a
平均静载重q
单位面积堆货量（p）
保管期（t）
车辆平均长（l）
每昼夜送车次数（c）
装卸线一侧或两侧货位宽
场库面积(F)
L铁
L货
装卸线有效长
工机
15
1.2
35
1
2
14
4
39.08
986.315
49.3
25.2
49.3
农机
12
1.2
40
1
2
14
4
39.08
789.041
34.5
20.2
34.5
笨零
32
1.4
30
0.4
2
14
4
39.08
6520.5
98.4
215
215
钢材
22
1.2
50
1
4
14
4
39.08
2893.151
50.6
74.0
74.0
煤
28
1.3
46
1
3
14
4
30.8
2991.781
75.9
97.1
97.1
沙石
25
1.3
45
1
3
14
4
30.8
2671.233
69.3
86.7
86.7
罐食
3
1.2
30
0.5
2
14
4
24
394.521
11.5
16.4
16.4
水果
11
1.2
35
0.5
2
14
4
24
1446.575
36.2
60.3
60.3
蔬菜
20
1.2
35
0.5
2
14
4
24
2630.137
65.8
109
109
成药
3
1.2
36
0.5
2
14
4
24
394.521
9.6
16.4
16.4
百货
4
1.3
35
0.5
2
14
4
24
569.863
14.2
23.7
23.7
化品
5
1.2
35
0.5
2
14
4
24
657.534
16.4
27.4
27.4
日工
2
1.3
42
0.5
2
14
4
24
284.932
5.9
11.9
11.9
普零
5
1.4
25
0.25
2
14
4
24
4986.302
59.1
208
208
水泥
18
1.2
50
0.5
3
14
4
24
3550.685
41.4
148
148
药材
7
1.4
35
0.5
3
14
4
24
1841.096
30.7
76.7
76.7
棉花
15
1.4
30
0.5
3
14
4
24
3452.055
67.1
144
144
粮食
11
1.4
45
0.5
3
14
4
24
2531.507
32.8
105
105
盐
3
1.2
45
0.5
3
14
4
24
591.781
7.67
24.7
24.7
10t
18
1.3
33.6
0.26
2
14
4
39.08
6027.397
67.2
154
154
20tf
14
1.3
33.6
0.26
2
14
4
39.08
5205.479
47.7
133
133
40tf
13
1.3
27.5
0.26
2
14
4
39.08
4383.561
58.9
112
112
附表一 C站场库面积及装卸线长计算表
附表二 货场日均运量及使用车种车数计算表

货物品名
Q（万吨/年）
a
Q天（t/d）
Q
K
n（车）
车种
所占比例
发送

工业机械
15
1.2
410.959
35
1
14
N
29.5%
农业机械
12
1.2
328.767
40
1
10
N
笨 零
10
1.4
273.973
30
1
13
N
罐头食品
3
1.2
82.192
30
1
3
B
水 果
4
1.2
109.589
35
1
4
P
成 药
3
1.3
82.192
36
1
3
P
百 货
4
1.2
109.589
35
1
4
P
化工产品
5
1.2
136.986
35
1
5
P
日用工业
2
1.3
54.795
42
1
2
P
64.4%
普零
5
1.4
136.986
25
1
8
P
10t
10
1.3
273.973
33.6
1
11
N
20tf
4
1.3
109.589
36.6
1
4
N
40tf
7
1.3
191.781
27.5
1
9
N
到达

煤
22
1.3
767.123
46
1
22
C
钢材
22
1.2
602.740
50
1
14
N
笨零
10
1.4
273.973
30
1
13
N
沙石
25
1.3
684.932
45
1
20
C
蔬菜
20
1.2
547.945
35
1
19
B
水果
7
1.2
191.781
35
1
7
P
水泥
18
1.2
493.151
50
1
12
P
药材
7
1.4
191.781
35
1
8
P
棉花
15
1.4
410.959
30
1
19
P
粮食
15
1.4
301.370
45
1
9
P
盐
3
1.2
82.192
45
1
2
P
10t
8
1.3
219.178
33.6
1
8
N
20tf
10
1.3
273.973
36.6
1
10
N
40tf
6
1.3
164.384
27.5
1
8
N
中转
笨零
12
1.4
328.767
30
1
15
N
6.1%
普零
6
1.4
164.384
25
1
9
P
总计
292

课程设计总结
通过这次货运课程设计，首先我要说一点的是要想好好的完成一项任务是不容易的，它要靠平时知识的积累和自己对知识的掌握程度，不能说自己看了书就可以随便完成一项作业的，其次我要说的是做课程设计可以很好的锻炼一个人的脑筋和动手能力，再次由这次课程设计让我对铁路货场的整个设计有了初步的了解。
货场的设计要根据好几个方面，首先要调查每年货场的年发送量，到达量和中转量；其次，在调查后，还要具体看货场所在的位置来设置货场的分布，最后根据具体情况具体对待。
1、 设计货场的各种参数的确定：
（1） 我们应该根据每种货物的性质将其放在不同的货区，像一些危险品就不能够与食品方面的货物放在一起等等。
（2） 在确定货区宽度的时候，我们应该根据有关规定来确定其宽度，不能够根据自己意愿随意取其宽度，货场的宽度一般为三的整数倍为益。
（3） 通过我们由货运量和公式计算所的数值，选取铁路有效长度长的数值来确定货区的长度，通过计算一般是根据货物有效长度来确定货区的有效长度。其长度一般为14的整数倍，在我的设计中取的是196m和210m。
（4） 我们在确定了线路长度后还要注意不同货区安排的位置，我们还要考虑车站所在位置常年刮的风向，我们应该顺风依次安排货区仓库货区、鲜活区、笨大件区、集装箱区、散堆装区和危险区。
2、 采用的参数对课程设计的影响：
（1）我们在统计货物的年发送量，到达量和中转量对本次课程设计有关键的影响，我们以后的计算和设计都是围绕F来算的，假如在实际设计中Q的取值不准确的话，对各方面都会带来不必要的损失，所以在开始设计时我们就应该要一丝不苟。
（2）在确定Q后，就可以根据公式算出F，这时我们要把货物的种类分清楚，不分清楚的话，对F的值有影响，这样对后面算需多长的线路产生一定的差错。
（3）我们所取的货区的数量和布置形式会影响货物的取送和其它作业。
3、 本次设计中存在的问题与缺点：
（1）我们在取年发送量，到达量和中转量Q时有凑数据的动机，我们为了使得各条线路的长度差不多而随意变动Q的值，使其达到我们所期望的数据，这在以后的实际工作中不可以这样。
（2）这次设计我没有考虑货场的长远发展，没有预留将来货场的发展用地，这在实际设计中是不行的。
（3）我在这次设计中，用地太多，这在现实中是不不可以的，随着人口的增加土地越来越珍贵，我们在设计中应该尽量少占地，充分利用有限资源。
（4）用CAD画图，由于对CAD功能不是很熟悉，有些地方画的不是很标准。
总之，通过这次课程设计使我懂得了好多东西，也学的了东
西，懂的了怎样设计货场，怎样去处理数据，怎样去合理的安排货区的位置等等，从中也暴露了我的一些不足，对知识掌握的不熟练，在设计的时候有时还需要去请教别人，在以后的学习中我要注意自己的这些方面，力争让自己的能力得到提高。