交通运输计划与运输调度工作.doc

第九章  交通运输计划与运输调度工作
第一节 概述
日常运输生产管理的内容
从运输种类上看
从组织机构上看
从办理业务方式上看
从管理内容上看
不同运输方式运输日常管理的特点
日常运输生产管理机构
我国日常运输生产管理方式的发展趋势
管理方式上
管理手段上

一、日常运输生产管理的内容
日常运输生产计划：
一定时间段内具体的技术经济指标
—数量指标：各种工作量指标
—质量指标：工作效率指标
近期运输工作的具体安排
日常运输生产调度：
使运输生产控制在正常状态而对生产过程进
行的调控
对生产过程所进行的必要的调控称为调度
其可调控的对象：
运载工具的使用计划和调整
运输通道的占用计划和调整
技术作业顺序的计划和调整
货物装卸作业的计划和调整
二、不同运输方式运输日常管理的特点
从运输种类上：
货运系统（计划和调整复杂程度高）—铁路、水运、公路货运企业、高附加值的航空货物运输
客运系统（计划和调整过程简单）—航空、公路客运企业、铁路、水运
从组织机构上看 ：
完全集中、统一指挥—铁路系统
单独设置、相互协调—航空、水运
少数大规模企业才拥有简单调度系统—公路
从办理业务方式上看:
提前申报运输计划-审批-执行（计划性强）
—水运、铁路
生产计划简单（计划性弱）—公路、航空
从管理内容上看:
运输企业控制方面复杂（运输通道能力紧张、运载工具情况复杂）—铁路运输企业
运输企业控制方面简单（运载工具相对简单）
—水运、航空、公路

总结：
在各种交通方式中，铁路生产计划和调度工作是最全面的，内容也是最丰富的；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。

三、日常运输生产管理机构
不同运输方式由于特点的不同，调度部门的设置也有所不同
铁路：实行集中统一指挥的管理原则，全路建立
三级调度指挥机构，各级调度在上级调度
的统一指挥下实行分级管理。其调度系统
组织机构和分工是最完备、也是最严密的
航空、水运和公路的运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性。在市场经济条件下甚至还存在着一定程度的相互竞争。
水运：包括港口的运输生产调度和运输企业内的
调度室
航空：包括航站的航行调度室、航行管制室和民
航总局的总调度室及运输管理室及各航空
企业的调度部门
公路：一般设车辆的运行调度，公共汽车公司和
部分出租运输公司还专门设有现场调度，
大型的汽车站也设车站调度，城市轨道交
通一般也设有调度室。
四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势
随着经济的发展，以集中指挥、计划运输为主的管理方式已越来越不适应市场了，相应地，日常管理方式也发生了一系列变化。
管理方式上：
集中统一指挥、各运输企业协调运转 运输企业自主经营、在主管部门指导下独立调度
管理手段上：
以计划运输为主 以市场运输为主

第二节 港站运输生产计划和调度工作
除铁路外，港站基本上是作为独立企业存在的，其调度指挥方式与运输企业有很大不同。即使是铁路，车站的调度指挥方式也有别于铁路局调度指挥方式。

港站运输生产计划
港站运输调度工作
一、港站运输生产计划
港站运输生产计划的内容
工作量计划
港口—吞吐量，
铁路车站—旅客、货物发送量和货车办理辆数，
航站和汽车站—出入港站的旅客、货物和运载工具数量
重点物资装卸计划
不同运输企业在不同时期内重点物资装卸计划有所不同
技术经济指标
属于港站工作效率指标，反映的是港站的运输工作质量
港口运输生产计划
生产作业计划概述
港口计划体系的构成
港口计划体系从时间来划分，包括长远计划（规划）、年度计划、季度计划及作业计划 （港口计划体系的基础）
计划的综合平衡
港口作业计划需要综合平衡港口的生产任务、设备、能力以及各装卸生产环节之间的复杂关系和问题
生产作业计划
港口月度生产计划
为保证年度计划的完成而制定，是年度生产计划的具体化
旬度作业计划
是月度生产计划的具体化
昼夜分班作业计划
是港口各级生产部门组织生产的主要依据
单船作业计划
是船舶在港作业过程的实施方案
铁路车站生产作业计划
铁路车站作业计划货运方面有月度、旬度货物
运输计划
客运方面主要是车站旅客输送日计划
有技术作业的车站还通过制定车站作业计划来
组织指挥车站日常活动。包括班计划、阶段计
划和调车作业计划
不同性质的车站分别制定与其有关的作业计划
二、港站运输调度工作
港站运输调度工作的内容
调度工作的主要内容和可采取的调整措施
出入港站运输通道占用调整
装卸作业的调整
技术作业过程的调整
其他设备的运用调整
统计分析工作
港口调度
我国港口主要由港务局进行管理，港口运输生产调度一般分港务局和各作业区两级，是港口日常运输生产活动的组织指挥机构

 备注

铁路车站调度工作
铁路车站调度人员主要通过编制阶段计划来进行调度指挥。
阶段计划在编制时主要是
确定出发列车的车流来源、
调车机车运用和到发线运
用这样三个互相联系的问题
航空站作业指挥
主要任务：
做好飞行的组织和保障工作
防止飞机在空中和在机场地面活动中相撞
合理控制空中交通流量
提供保障安全飞行的情况
提供安全措施和建议
保证及时提供导航设备
提供遇险飞机的情况

航行调度（航务控制）的主要工作：
飞行预先准备阶段的航行调度工作
飞行直接准备阶段的航行调度工作
飞行实施阶段的航行调度工作
流量控制
飞机班期时刻表的执行
飞行结束后的航行调度工作

第三节 运输企业交通运输生产计划与调度工作
运输生产计划与调度工作
一、运输企业生产作业计划
运输企业主要指直接承担客货运作业的运输公司
运输企业生产作业计划的内容
运输企业生产计划包括月度生产计划和日常计划两部分 ，月度生产计划主要通过一系列运营指标来反映
· 工作量指标
运输企业完成的工作量指标主要有运输量、周转量和运输收入等
工作效率指标
工作效率指标包括运载工具利用效率、运输产品的生产率、载运能力利用率等方面的指标

船舶运输生产作业计划
包括月度计划、旬计划、日计划和直接下达到船舶的航次计划
月度运输作业计划 保证各部门的协调以取得较好效益
旬作业计划 掌握生产进度、预测影响因素、调整运输
中的不平衡、保证旬、月计划的完成
日作业计划（昼夜到发船计划）
船舶航次计划 对具体船舶提出的一个航次的具体任务

铁路运输工作技术计划分为以下两个方面：
货车运用计划
数量指标：有使用车数、卸空车数、工作量、排空数、分界站出入货车车数和列车数等
质量指标：有货车周转时间、货车日车公里、货车平均静载重、货车平均动载重和货车载重力利用率等
车辆运用计划
数量指标：有机车走行公里、机车牵引总重吨公里和机车供应台次等三项
质量指标：有机车全周转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车日产量等

注意概念：

使用车数、卸空车数 、工作量 、空车调整 、货 车周转时间 、货车日车公里 、机车走行公里 、机车全周转时间等

其他运输企业工作计划简介
公路货运企业运行作业计划
货车运行作业计划是运输生产计划工作的重要组成部分。有长期运行作业计划、短期运行作业计划、日运行作业计划和运次运行作业计划四种形式
公路客运企业运行作业计划
客车运行作业计划是布置每一客车按客车运行周期表工作的客车运行具体行动计划
民航企业生产主要工作指标
民航运输工作的指标主要包括产量指标、飞行安全指标、服务质量指标和劳动生产率指标

二、运输企业调度工作
调度工作内容
运输流的调整
运行秩序的调整
运行路线的调整
统计分析工作
铁路调度工作组织
铁路调度部门主要工作归结为车流调整和运行指挥
运行指挥原则：先客后货、先快后慢
航空调度（控制）工作
航空调度工作主要指区域飞行管制 ，主要工作有：
监督航线上飞机的活动，及时向空勤姐发布空中飞行情报
掌握天气变化，及时向空勤组通报天气情况
准确计算航行诸元，及时给予机长指示
妥善安排航路（航线）上飞机的间隔，注意调配飞行冲突
协助空勤组处置特殊情况
公路运输企业调度工作

第四节 交通运输统计与分析
一、概述
为了及时而准确地反映各运输港站和运输企业的工作完成的情况，提供确定任务、编制计划和改进工作的依据，对运输生产各项数量指标和质量指标的完成实绩应进行系统的统计和分析

二、旅客运输主要统计指标与分析
旅客运输主要统计指标

旅客运输分析
旅客运输的分析工作针对相关的统计项目，对其完成情况和产生的原因进行分析，并提出改进意见。其中，铁路旅客运输分析过程最为完备
主要内容如下：
客流分析
客车运用分析
安全正点和日常运输质量分析

三、货物运输主要统计指标与分析
货物运输主要统计指标
货物运输指标现以港站来进行讨论 ：

货物运输分析
货物运输分析过程针对运输企业统计指标来进行

运输企业统计指标可分为数量指标和质量指标。数量指标包括工作量、运载工具运用数量和分布、运载工具运行里程和时间等；质量指标则包括运载工具载重力利用率、运行速度、生产率指标等

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