施工便道修建方案.doc

新建上海至昆明铁路客运专线贵州段

大临便道建设方案

中铁三局沪昆客专贵州段Ⅱ标第一项目部

大临便道建设方案
一、工程概况
新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-2标段第一项目部施工起讫里程为DK454+588—DK471+877.1，线路途经铜仁市玉屏县和凯里市镇远县，正线全长17289.1m。
桥梁19座/5431.09m，占线路全长31.4%：其中特大桥3座/ 2296.05m、大桥13座/ 2971.44m、中桥3座/163.6m；
隧道8座，总长7550m，占线路全长43.7%；其中2km以上隧道1座/2056m、1km—2km隧道2座/3484m、1km以下隧道5座/2010m。
路基27段，总长4367.81m，占线路全长24.9%。
二、沿线交通运输状况
沿线交通以铁路、公路为主，无水运。
1）铁路
既有沪昆铁路与本线基本平行。以沪昆铁路为主干，联结了渝黔、黔桂、内昆等铁路干线。可为本标段办理货运业务的车站为湘黔线的羊坪站。
2）公路
线路所经大部份地区公路交通骨干网基本形成。区域内主要以国家高速—沪瑞高速公路（G065）、国道G320为主干，以乡村公路为支线，构成沿线公路交通体系。国道G320主干交通大致与本线平行，部分区段紧邻本线。乡村盘山公路较多，交通条件较差，多数工点需要对乡村公路进行改扩建后作为进场主便道。
三、施工便道、便桥修建标准及施工要求
根据贵州公司筹备组下发的“沪昆筹工管【2010】13号”文件要求制定我项目部管段大临便道建设标准如下：
大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。路基宽度应不小于4.5m（单车道），路面宽度应不小于3.5m（单车道），错车道设置应满足通视要求且距离宜控制在200-600m，设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m，最大纵坡9%，一般最小曲线半径不小于30m，桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，采用砂石或泥结碎石路面，路面应平整结实，无破损和变形，并保持排水良好，对于利用已有道路改扩建段落，应对其结构进行检算。
便道、便桥设计施工要求
1.充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与铁路线、公路交叉。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。
2.干线尽可能地靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。
3.便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用路基时应采取临时过渡性措施。
4.合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。
5.施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧应设置排水系统，排水沟断面不小于0.3平米，并保持水流畅通。经过水沟的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
6.施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。与铁路既有线平交道口有专人职守。
7.为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m，必要地段采用浆砌水沟；
8.便道必须保障行车安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处理。
9.施工便桥基础必须坚实可靠，墩台可采用石砌和混凝土。就地取材方便时也可做成石拱桥，上部结构采用工字钢梁、军用梁、贝雷片，万能杆件拼装梁，轨束梁等，视实际地形、水流量及水面宽度，经荷载计算和经济比选后确定，桥面高度要考虑洪水位。桥面净宽单车道为4.5m，双车道为6m。桥面设1.1m高栏杆扶手。桥头两端按规范设置限载标志。
10.临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。
四、施工区段划分
经现场实际踏勘，根据现场实际地形条件，我项目部施工区段共分为6个施工区段，大临便道在每个施工区段设置1条进场主干线，后设置纵向贯通便道连接各工号，再设置支线路到达施工工号。
主要施工区段划分情况如下：
第一区段
标段起点（DK454+588）————甘溪坡隧道入口（DK454+892），长度304m，主要工号：喇叭冲大桥、甘溪坡隧道入口
第二区段
甘溪坡隧道出口（DK456+492）——黄家院隧道入口（DK460+525），长度4033m。
主要工号：甘溪坡隧道出口、桐木湾特大桥、碑边大桥、下虎坪特大桥、中庵中桥、陈家寨隧道、黄家院子大桥、黄家院隧道入口。
第三区段
黄家院隧道出口（DK462+409）——墨家冲隧道入口（DK467+839），长度5430m。
主要工号：黄家院隧道出口、大唐隧道、老屋场隧道、汪家溪大桥、伙木冲大桥、姚家湾大桥、后陡坡大桥、关山大桥、康家地大桥、三百老中桥、下鹏中桥、大岩老大桥、代家坡大桥、墨家冲隧道入口。
第四区段
墨家冲隧道出口（DK469+895）——黄金屯隧道入口（DK470+335），长度440m。
主要工号：墨家冲隧道出口、罗家溪大桥、黄金屯隧道入口。
第五区段
黄金屯隧道出口（DK471+050）——张家湾隧道入口（DK471+371），长度321m。
主要工号：黄金屯隧道出口、黄金屯大桥、张家湾隧道入口
第六区段
张家湾隧道出口（DK471+699）——张家湾大桥台尾（DK471+877.1），长度178.1m。
主要工号：张家湾隧道出口、张家湾大桥
五、大临便道修建方案
大临便道均由国道G320作为干道引入。共分三级施工，第一级为进场主干线，由国道引入至正线范围；第二级为纵向贯通便道，联通主要工号；第三级为工号引入便道，由纵向贯通便道引入至各工号。
1、第一区段
在甘溪坡隧道贯通后，由第二区段进入，新建纵向贯通便道1km,便桥1座/10m。
2、第二区段
进场主干线：由G320国道公里标1764处引入，改扩建既有乡村道路1km，新建8km主干线及施工便桥4座/60m。
纵向贯通便道：乡村道路改扩建3km，新建8km便道，便桥3座/40m。
引入便道：新建2km。
3、第三区段
进场主干线：由G320国道公里标1771处引入，改扩建既有乡村公路5km，便桥1座/20m。
纵向贯通便道：新建纵向贯通便道10.9km，便桥12座/150m。
引入便道：新建3km。
4、第四区段
进场主干线：由G320国道公里标1776处引入，改扩建既有乡村公路8km，便桥新建4座/80m。
纵向贯通便道：新建1.6km，施工便桥1座/20m。
引入便道：新建300m。
5、第五区段
进场主干线：由G320国道公里标1778处引入，改扩建既有乡村道路1km。
纵向贯通便道：500m。
6、第六区段
进场主干线：由G320国道公里标1779处引入，通过高速公路涵洞，改建既有道路200m，新建道路300m。
纵向贯通便道：新建200m，便桥1座/15m。
总计大临便道长度54km，其中改扩建既有道路18.2km，新建便道35.8km，便桥27座/395m。
附件：大临便道建设示意图

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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