标准公路施工组织设计.docx

目 录（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项 附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度率计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表附表五、施工总平面图附表六、劳动力计划表附表七、临时用地计划表附表八、外供电力需求计划表附表九、合同用款估算表 附表十、施工工艺框图（1）总体施工组织布置及规划第一节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备动员周期根据本标段设计工程量和计划总工期，考虑到施工需要，我单位拟投入设备类型见附表一（拟投入本标段的主要施工设备表）。施工中项目部设专门调度，统一调动，合理配置项目部务种机械设备，确保施工顺利。2、人员动员周期根据本标段的工程项目和工程数量，我单位拟上现场管理人员8人，施工作业人员150人左右，主要人员将在接到中标通知书7天内到达现场，迅速成立强有力的项目班组，对外协调联系、对内组织管理。3、设备、人员、材料运到施工现场的方法31施工设备（机械、仪器和设备）通过汽车运到施工现场。32我公司距施工现场较远，人员通过汽车运输到工地现场。33施工中所需材料运到现场的方法：331本工程所需水泥在珙县购买，汽车运输到工地现场。332工程所需钢筋在珙县购买，汽车运输到工地。333工程所需河砂、碎石在珙县购买，运输到现场。334块、片石、粗料石就近购买或自采，检验合格运到工地。第二节 工程概况1、编制依据、范围和原则11编制依据根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。12编制范围工程量清单中标明的全部内容。13编制原则满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日完工。2、工程基本概况21总体概况珙县巡场镇过境公路（四期）加油站至变电站段工程，路线全长约400米，路基宽24米，行车道宽16米，水泥混凝土路面。22工程质量标准质量要求：符合国家现行工程质量验收相关规范和标准，达到合格要求。第三节总体施工部署31组织机构根据工程实际情况，我单位拟抽调管理人员及技术骨干人员组建“珙县巡场镇过境公路（四期）加油站至变电站段工程项目经理部”作为该工程的组织管理机构，实行项目管理。为保证工程质量达到一次性合格工程，杜绝任何安全事故的发生，保证文明施工，项目部设项目经理、技术负责人各一名，下设工程组、质检试验组、机料组、财务办、行政及综合办公室。以上组室均安排懂技术会管理，具有多年施工经验的工程管理人员和业务骨干担任。项目经理部下设一个普工班、混凝土班、一个石工班、一个机械班等。项目部主要管理人员及中各部门工作范围：311、项目经理质量职责（1） 认真贯彻执行公司的质量方针、目标及分公司、工程部的有关规定。（2） 参与合同评审，执行合同条款，确保项目达到合同的工期、质量要求。（3） 建立和完善项目部组织机构，明确各类人员职责并对其进行考核。（4） 主持项目部工作，对项目施工全面负责。（5） 负责质量策划活动的具体实施。（6） 参与分部、单位工程质量检验评定的工作，参与最终竣工验收和服务。312、项目技术负责人（1）认真贯彻执行公司的质量方针、目标。（2）负责本项目施工技术和质量管理工作。（3）严格执行国家颁发的有关规范、标准规程及地方规定，按图施工，加强施工图、标准及有关技术资料的管理。（4）熟悉设计意图，参加图纸会审、设计交底，做好图纸会审记录，负责设计变更的施工签发。（5）深入调查研究，一般工程技术问题在自己职责范围内，自行解决；对重大技术问题及时汇报工程处、分公司和监理公司；参加中间及竣工验收。（6）组织学习各项技术标准、技术规范、规程和技术管理制度，积极推广“三新”应用。（7）负责纠正和预防措施的实施。（8）组织收集质量信息，并按不合格品的严重程度分别向有关部门传递。（9）制定与编制项目部需要收集的本工程质量记录清单。负责质量控制点，特殊过程以及分部工程质量记录清单。（10）组织工程质量的定期检查，落实“三检”制度的实施与检查其记录。313、工程组工作范围工程组内设调度室、施工技术室、测量班，主要负责施工调度，技术管理，测量定位、内业资料搜集整理、质量控制、计量支付、竣工交验等工作，配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。314质检试验组主要负责工程质量的监督检查工作和试验检测工作，并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作。315行政办公室主要负责行政事务、对外联络协调、生活后勤、安全保卫工作。316机料组主要负责项目所需工程材料的计划编制、采购、保管、发放、管理；机械设备的调谴、维修、保养。317财务办公室主要负责项目部对外工程款的办理，对内工程款的支付、财务管理、成本核算及日常财务工作。318项目安全员质量职责（1） 贯彻执行公司质量方针、目标及质量体系文件。（2） 负责本项目施工安全生产，落实安全责任的教育、考试、考核与责任书签定。（3） 严格按国家现行安全规范及有关操作规程对工程项目进行安全检查。（4） 参加编制安全技术措施与安全交底，并认真督促实施，经常对职工进行现场安全教育。（5） 定期组织各专业工种负责人进行安全大检查，落实整改措施与复查。32施工队伍布置及任务划分根据本工程实际情况，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排、便于施工的原则，各施工队在项目部的统一指挥下各自负责各自的任务并在项目部的统一协调下相互配合，并肩作业，共同完成任务。321、普工班及砼工班负责本合同段挖基、抬料、拦和、灌浆、回填、砼浇筑、路基土石方及路面工程。322、石工班组负责本合同段备料、清打、安砌。323、机械班负责本标段工程的机械工作的一切任务。33、劳动力配备331、项目部设行政、技术人员共计8人。332、务专业施工队伍的劳动力配备见附表。34施工准备3.4.1施工部署 根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以涵洞为先导，主攻主车道，争抢土方；着重基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。3.4.2总平面布置 1).驻地建设 通过考察现场，临时驻地及生产用房用地拟利用中间场地搭建临设，用房不足部分可租借部分民房解决。2).施工便道 本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决。3).水 将地下水或小溪水引入临时驻地并现场设储水容器供生活生产使用，零星工地用水采用水车拉运。4).电 施工及生活用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统，同时自备3台柴油发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。5).通讯联系 向电信部门申请程控电话来保证与业主、监理单位和上级单位之间的联系，同时主要负责人员配备手机，确保联络畅通。6).材料库房 工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工准备1、施工测量开工之前根据业主、监理工程师所提供移交的三角网、水准点以及有关测量控制点、线，利用高精度全站仪等测量仪器进行现场恢复和固定线路。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测和增设，横断面的测量与图绘等，对所有的测量进行记录和成果整理，并将测量成果送监理工程师核查。测量成果经监理工程师核准后，按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，用木桩或石灰标明其轮廓，并测绘出土石分界线，报请监理工程师检查、批准。施工放样时，根据监理工程师提供的导线网、水准点成果资料进行。中桩、导线点放样采用极坐标法设立中线桩位和导线点。放样前，先对导线点进行复测联测，查明导线点末破坏或挪动时，方能进行放样。如需恢复或加密导线点，严格按照I级导线测量方法进行，计算全线统一平差。进行下一站放线时，必须对前一站所放的中桩点进行至少两个点位的复测。在移动测站前，必须对本标段路线起终点线位与高程进行联测，做好与前后标段平面及高程衔接工作。2、调查与试验路基施工前，应对路基工程用地范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细调查，对挖方、借土场的填料取有代表性的土样进行以下项目的试验：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）有机质含量和易溶盐含量试验。调查和试验结果以书面形式报监理工程师审批。如所调查与试验结果与图纸资料不相符时，应提出解决方案报监理工程师审批，否则，路基不得施工。3、防水、排水在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，结合永久性排水设施修建临时性排水设施，防止施工污水排入农田、耕地或污染自然水源，避免引起淤积、阻塞和冲刷现象的发生。同时，不论挖方或填方作业，在各施工层面设置泄水横坡或纵向排水通道，防止各施工层表面积水和冲刷边坡，降低挖方路基顶面或填方基底含水量，确保其含水量符合规范要求。边沟、排水沟、截水沟按设计图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，开挖出的土石方除可利用料外，其余按弃方处理。4、场地清理在施工便道、涵洞和公路开始施工前，采用人工辅助机械，对施工用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并按监理工程师的指示妥善处理。路基用地和取土用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内坑穴填平、夯实。路基用地范围内原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并用6t自卸汽车运至弃土场弃方。路基用地范围内的旧路面、排水结构和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的排水结构物，应对其排水做出妥善安排后，才能拆除。对拆除结构可利用的材料,按监理工程师指定的地点分段或分片存放,对废弃材料,按监理工程师指示妥善处理。对因拆除施工造成的坑穴要回填并压实。二、主要工程施工（一）路基工程施工1、土石方开挖（包括旧路面挖除）A路堑土方开挖土方开挖遵循自上而下的原则，开挖高度小于10m的浅路堑采用反铲挖掘机一次性开挖，大于10m以上的深路堑按设计要求分台阶开挖，每10m设一级马道，马道宽度为2m。离弃土场距离不足100m的开挖料直接采用推土机推运至弃土场，距离超过100m的开挖料采用推土机配合反铲挖掘机挖土装车，自卸汽车运输到弃土场。开挖边坡按实际宽度每侧预留1020cm以便人工修整。路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，开工后通过实验确定其值，用以控制路床顶面的开挖标高。路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，然后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实达不到设计要求，要按监理工程师的指示进行换填、翻晒或设盲沟进行降水处理。B路堑石方开挖路堑石方开挖分两期进行开挖。前期用手风钻在路堑上部实施浅层开挖形成长约150200m、宽约3m的毛路。后期开挖在前期形成毛路的基础上，采用机械破碎，反铲挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖。后期施工上、下部同时进行，直至路基全线贯通。2、路堤填筑A、土石方调配路基施工前应做好土石方的调配，根据图纸提供的路基横断面图，计算出土石方的“断面方数”，经复核完毕后，即可进行土石方调配。B、填方试验在路基填筑前7天，选择一段毛坯路，长度不小于100m（全幅路基），进行填方试验，以确定铺土厚度、土料最佳含水量、压实设备类型、碾压遍数、碾压速度、工序等参数，报监理工程师审查批准后，作为填筑的依据。C、填筑路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后的新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得进行填筑。路堤填筑高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度应符合招标文件及有关规范要求。路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实厚度不应小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶高度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。碾压施工中严格控制压实度、压实遍数。D.结构物处的回填：结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用手扶式振动碾进行夯实。3、软基换填基础整体弯程测试订出软基为止，用挖掘机进行清理软基物质至硬质层，报监理业主方进行现场基础验收，然后将预先选择好经过测试的换填材料运至现场，进行低层大料倾倒填补震实，表层小料人工摆铺密实，压路机反复碾压达到换填目的。4、路基整修路基工程基本完成后，按设计图纸要求利用水准仪、红外线测距仪、经纬仪等仪器对路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高进行测量，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度、截水沟、排水沟，根据检查编制整修计划，报监理工程师核准后进行整修。整修时按照招标文件要求或规范要求进行。整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土石方应予以清除。5、路基验收路基施工完成后，报请监理工程师验收。验收合格后，方可进行路面施工。（二）、防护工程施工1）概述本标段防护工程内容包括：浆砌片石挡墙300m3，锚杆挡土墙170.32 m3。2）施工方案挡土墙施工与路基施工同步进行，片石路肩参照此工艺施工。）挡土墙的施工A、施工程序测量放样基槽开挖坡面基底整平砌筑 （浇筑）勾 缝验 收回 填B、测量放样利用经纬仪、水准仪等测量仪器对工程所处位置原地面进行复测，根据设计图纸进行测量放线，测出挡土墙起始桩号断面建基面高程，打桩标明其轮廓。记录测量结果并提交测量成果报监理工程师审批，经监理工程师批准后，进行挡土墙基础的开挖及边坡的开挖修整。根据现场具体情况，墙身每隔815m设置一道沉降缝，缝宽2cm。C、基础开挖测量资料经监理工程师的批准后,根据挡土墙断面形式、高度、起始桩号、边坡坡比等情况合理采用人工或机械进行挡墙基础的土石方开挖。如遇到孤石，则采用汽油钻或风钻钻爆,人工配合反铲出碴,适合填筑和砌筑的片石、碎石土、石碴,用自卸汽车运至临时石料场存放，弃方运至弃渣场。开挖时，护肩墙、挡土墙基础埋深要求如下：坚石大于0.25米，页岩0.6米，弱风化岩石1米。地形坡度较陡处的挡土墙采用混凝土加锚筋锚固式路肩墙，台阶式基础，台阶高宽比缓于1:0.5，台阶宽不小于0.5m。顺墙方向地面坡比陡于1:5时，基础必须作成长度大于100cm、高宽比不大于1:2的台阶。台阶基础要处于坚实的岩基上，保证基础不受侧压力的作用。混凝土路肩挡土墙贴地基要开挖至完整基岩，地基承载力不低于1000Kpa，重力路肩挡土墙的地基承载力不低于500Kpa。D、坡面基底层整平在挡土墙砌筑前，由人工对基础和边坡进行清理及修整，基底面要大致平顺，清除基础范围内的崩积体，使建基面处于新鲜基岩上，坡面上的树桩、树根、有机质、松动岩石在墙体砌筑前亦应清除。在墙体砌筑前经监理工程师检查验收后，方可进行砌筑。E、挡土墙的砌筑砌筑石料主要为由路堑、路基石方开挖的爆破料，片石选用厚度150mm以上，石质均匀、不易风化、无裂纹的村料，其抗压强度不小于30Mpa。在砌筑前块石均用水将其表面泥土、水锈冲洗干净达到饱和状态，垫层亦应干净且湿润。石料用自卸汽车运至施工现场，人工搬运入仓，砂和水泥用自卸汽车从骨料加工场和工地水泥仓库运至现场堆料场，水由工地供水系统提供，砂浆由0.5 m3砂浆搅拌机现场拌制，随用随拌，人工入仓。砌筑采用人工坐浆法分层砌筑。砌筑时，外露照面块石及角隅石应选用表面平整的石料，先砌周边并勾缝，再填心灌浆捣实，使砌体饱满无空隙，层间应采用一丁一顺法砌筑，砌体达到设计断面后，外露石应进行勾缝。砌筑时，按照设计图纸要求设置墙体的沉降缝、伸缩缝、反滤层、泄水孔，工作段的分段应在伸缩缝或沉降缝之间。为防止砂浆堵塞沉降缝，每砌筑5080cm用沥青麻筋沿墙内、外、顶三个方向对沉降缝进行填塞。每砌筑1.5m左右进行墙背回填，再进行上一层的砌筑，如此循环作业，直至墙体完工。并按照要求设置排水孔。F、墙面勾缝在砌体砂浆凝固前，将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，外观平顺，无脱落，勾缝完成后14天内加强养护。G、竣工验收挡土墙砌体，墙背填筑、勾缝等作业完成后，提交施工有关资料，报监理工程师审核，由监理工程师组织验收。H、回填挡墙内侧要求回填，填料宜选用片石、碎石土、石碴或砂砾等，基坑部位应及时回填，采用人工回填，松铺厚度不大于20cm，小型振动碾或电动蛙夯分层碾压或夯实。排水孔位置用碎石包裹以达到反滤效果。（三）、排水工程施工1、管道工程施工（1）施工力量安排根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段管道工程由路基工程处负责施工。（2）钢筋混凝土管道铺设 a.施工准备 在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。 b.定位放线 管道的定位放线采用坐标法，沿管道的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。 c.基槽开挖 基槽开挖基本采用机械开挖，管道经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。 d.基础砂垫层 按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。 e.基础砼施工 砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。 f.管节安装 按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。 g.管节接头按图纸施工，缝宽控制在10 cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。 h.抗肩、端墙及洞口 抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。 i.结构回填 回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95%以上。j管涵进出水口应达到设计要求，反复检测设计标高，防止倒灌，积水。2、检查井施工管道完成后即进行检查井砌筑。1、砌筑前必须将管道先洗涮干净，定好井中、井筒直段高度和井顶面标高。2、砌筑前模板先淋水湿润，浇筑混凝土严格按配合比配制，浇筑时必须保证混凝土饱满。 3、砌筑过程中,检查井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定圆井井身及其收口段，应避免爆模，检查井深度要求符合设计要求。井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确，与路面齐平。（四）、路面工程施工1、手摆片石基层及碎石调平层路基施工检测合格后，立即组织运输力量将材料运至工地，控制好材料的断面尺寸后采用人工施工作业铺筑手摆片石基层，碎石调平层。振动压路机碾压，人工配合整形嵌缝，碾压时，应注意碾压遍数。随时检验各种技术经济指标，达到设计要求后才能进行下道工序。施工时，应注意铺筑从路基边缘起逐渐向路中心推进，片石大面朝下，小面朝上，较大块铺于相对错路边，较小块铺于路中，材料长边与路纵轴线垂直，其纵横缝相对错开。2、石灰稳定土底基层及水泥稳定碎石基层 石灰稳定土底基层及水泥稳定碎石基层只有着材料不同的差别，本着先下后上的原则，按以下施工工艺，先铺石灰稳定土底基层，在铺水泥稳定碎石基层。材料准备：按照监理程序和技术规范准备。所有材料均应用蓬布遮盖或堆放在材料库内。拌和：拌和机集中拌和，按配合比配料控制准确后，正式拌制混和料。拌和时严格控制混和料的含水量，做到配料准确、拌和均匀，集料粒径组成级配范围符合混和料组成设计要求。运输：采用自卸汽车运输。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。车上混和料加以覆盖，以防水份过多蒸发和污染沿途路面。摊铺：大段铺筑范围内采用钉桩拉线控制松铺厚度，平地机摊铺。小段地方，如平地机不便操作，须人工铺筑，然后精平、整形。碾压：摊铺后，按试验段确定的碾压遍数及时进行碾压。碾压长度通过试验段确定，含水量控制在最佳含水量内。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，并及时调整混和料含水量接近最佳含水量。碾压重叠宽度不小于20cm，碾压一直进行到以监理工程师检测批准后为止。接缝处理：施工时避免纵向接缝，如有纵向接缝时应做成垂直接缝。横向施工缝的处理：前一工作段摊铺结束后，在已摊铺断面处，将其断面修理整齐，然后放一与铺筑厚度等厚的方木，待碾压完成后，拆除方木，清除方木一侧的混和料，第二天接着铺筑。养生及交通管制：碾压完成并经检验合格后洒水养生。养生期间每天洒水次数视气候而定，始终保持表面湿润。养生如强度达到设计要求，经监理工程师许可后，可浇筑混凝土面层。3、混凝土面层（C35）（1）施工准备1）选择混凝土拌和场地，根据本合同段路线的长度，采用自卸汽车运输砼混合料，混凝土集中在一个场地拌制。沙石堆场约2500面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。2）进行材料试验和混凝土配合比设计，根据技术要求与当地材料供应情况，做好混凝土各种材料的试验，进行混凝土各种材料的配合比设计。3）检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，检查其是否符合要求。不符合之处，应予整修，否则，将使面层的厚度变化过大，而增加其造价或减少其使用寿命。4）混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变得疏松以致产生细裂缝。（2）施工程序和技术砼面板的施工程序为：安装模板；混凝土的拌和与运送；混凝土的摊铺和振捣；接缝的设置；防滑纹理；锯缝；混凝土的养生与填缝。1）边模的安装在摊铺混凝土前，先安装两侧模板。侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查基标高，不符合时予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会影响到面层，使其边线不齐，厚度不准和表面成波浪形。因此，施工时必须经常校验，严格控制。拉杆安装模板内侧应涂刷废机油润滑，以便利于拆模。2）制备与运输混凝土混合料混合料的制备采用在搅拌场由拌和机拌制，用汽车运送到工地。在搅拌场制备混合料时，应在拌和场地上合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放点，力求提高拌和机的生产率。拌制混凝土时，要准确掌握配合比，严格控制水灰比。每天开始拌和前，根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的水灰比。每盘所用料应过秤。每一工班应检查材料量配的精确度至少2次，每天检查混合料的坍落度2次。拌和时间为1.52分钟。自卸汽车运输时间夏季不宜超过3040分钟，冬季不宜超过6090分钟。运送混合料车箱在每天工作结束后，用水冲洗干净。3）摊铺和振捣当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工摊铺均匀。注意防止出现离析现象。摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。4）砼振捣程序先用插入式振捣器振捣，插入点间距根据有效振捣半径确定，后用振捣梁沿摊铺方向振捣拖平。混凝土混合料的振捣器具，由插入式振捣器和振动梁配套作业。平板振捣器振实，面板的边角部以及设置钢筋的部位，用插入式振捣器进行振实；用带有振捣器的、底面符合路拱横坡的振捣梁，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平。必须注意，当摊铺或振捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以避免基移动变位。5）筑做接缝a)横向缩缝采用锯缝法：在结硬的混凝土中用锯缝机锯割出要求深度6cm的槽口。掌握好锯割时间，过迟因混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，而且更主要的可能在锯割前混凝土会出现收缩裂缝。过早混凝土因还未结硬，锯割时槽口；边缘易产生脱落。炎热而多风的天气，或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的湿度或温度偏差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应早在表面整修后24小时开始，如天气较冷，一天内气温变化不大时，锯割时间可晚至48小时以上。6）表面整修混凝土终凝前用人工两遍抹平其表面，并用刻纹机刻纹。 7）养生与填缝a）潮湿养生，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕时即开始养生。锯缝后采用湿麻袋履盖于混凝土表面，每天均匀洒水数次，使其保持湿润状态，至少延续714天。b）填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前，首先将缝隙内混砂杂物清除干净，然后浇灌沥青填缝料，填料不宜填满缝隙全深。8）季节施工混凝土路面应尽可能在气温高于+5时施工。在气温超过25时施工，应防止混凝土的温度超过30，以免混凝土中水分蒸发过快，致使混凝土干缩出现裂缝，必要时可采取下列措施：对湿混合料，在运输途中要加以遮盖；各道工序应紧凑衔接，尽量缩短施工时间； 搭设临时性的遮光挡风设备。避免混凝土遭到烈日暴晒并降低吹到混凝土表面的风速，减少水分蒸发。（五）、人行道及附属物工程（1）人行道及人行道砖1）、设计要求A. 无障碍通道用作残疾人在人行道上过人行斑马线时的通道。B. 缘石坡道设在交叉口、人行横道、街坊路口、以及被缘石隔断的人行道上，坡道面采用定型街砖。C. 视力残疾人引路触感块料设在商业街和公共设施附近的人行道上。触感块料采用有关特殊材料制造。D. 人行道预制块采用30060060彩色砼方砖，其垫层采用10cm厚石灰煤渣垫层，找平层使用1：3水泥砂浆找平，找平厚度2cm。E. 地台高差大于2米时应在中间设置至少1米长的休息平台。F. 人行步级的高度由实际的地面和路面高差确定。G. 人行步级中斜坡位置可根据水制井位置适当调整，斜坡宽度应不小于0.5米，人行步级宽度应不小于1米。2）、施工方法人行道施工内容主要包括垫层、人行道块运输、安装、压条等。A. 人行道预制块铺砌 人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并约隔5m 左右测放一水平控制桩，控制方向及高程。 测量放线以后，可按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。 铺后若发现人行道砖松动或高低不平时，不许向砖底塞垫碎砖石， 正确的做法是取起人行道砖，将垫层砂或石屑重新夯实整平，然后再铺回砖。人行道砖砌好后，应用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。但不许在砖面上涂抹砂浆。 铺砌后宜养护三天方许通行。人行道铺砌后不许车辆驶上。B. 质量控制 铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。 人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。（2）、路缘石及路边石1） 产品材料要求：预制混凝土侧石厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用。其质量标准及允许偏差规定如下：A. 表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。B. 外形尺寸偏差：长、宽、厚5mm。C. 平面外露部分平整度偏差3mm。D. 外露面缺边掉角长度20mm，且不多于1处。E. 混凝土极限抗压强度25Mpa。2）施工方法A. 侧石应铺筑成如图纸所示的线型和坡度， 其标高不允许由路面直接测量定出，应由水准仪测定。 B. 预制混凝土侧石的顶面标高应严格按设计标高控制，施工后的标高误差为0，-3mm。 C. 侧石底座应先浇至侧石底2-3 cm处，预制侧石应铺筑在不小于2cm的砂浆垫层上，水泥和砂的体积比应为1:2。侧石施工时要注意沟缝处理平滑、顺畅。D. 待侧石铺筑完成后，才浇筑平石及把侧石底座完成。平石顶面做成锯齿式边沟，最低点为雨水井入口，另一边与砼路面接顺。3）质量要求：A. 侧石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾(抹)缝光洁坚实。B. 侧石坞应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。（3）、青石栏杆及植树圈均采购成品，找有相关施工经验的工人及管理监督安装。（六）、安全设施1、路面标线标线与道路标志共同对驾驶员指示行驶位置、前进方向以及有关限制，具有引导并指示有秩序地安全行驶的重要作用。（1）、材料 路面标线材料使用热熔型涂料。其技术指标应满足道路标志和标线（GB5768-1999）要求。施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方可使用。（2）、标线设置 道路中心线标线采用黄色路标漆，直线段采用虚线，弯道上半径小于250m采用实线，厚度为1.8mm；人行横道标线，包括人行横道线及预告标示、导向箭头；人行横道线应设置在视线良好地段，并设置预告标示；颜色为白色，厚度3mm。（3）、施工与控制 1）、施工前认真检查施工设备，确保其正常。 2）、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。 3）、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。 4）、所有的纵向标线由自行式机械喷涂。喷涂要均匀。 5）、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏。2、交通标志交通标志是指明道路情况和对交通要求的设施。其目地是为了避免行驶在道路上的车辆和行人发生危险。（1）、材料 1）、标志柱：材料根据设计要求。5）、水泥混凝土基础材料：强度不小于20MPa，并符合设计文件的规定。 6）、钢筋：采用热轧结构等级圆钢筋，并符合设计和施工技术规范中的有关规定。（2）、施工1）、标志的制作a、交通标志的形状、图案、颜色按道路交通标志和标线（GA5768-1999）和设计的规定进行制作2）、安装a、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。A、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计、道路交通标志和标线（GA5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。c、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。 d、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。e、立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。3）、施工控制a、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。A、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。c、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。d、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。e、在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。三、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施A、根据本公司多年施工经验及工作教训我公司把本标段工程的各个环节均做为重点和难点来看待及处理。B、模板工序的施工方案和技术措施1、为了保证砼表面的光洁度和整体性，统一采用定型组合钢模板。2、在安装前要对其表面反昨涂刷脱模剂，填塞拼缝。3、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。C、混凝土工序的施工方案和技术措施根据招标文件的要求，砼部位我公司拟采用现场自拌，考虑现场搅拌砼方量较大，而且场地分布范围较广，现场拟采用搅拌机进行砼搅拌。1、混凝土浇捣前，应由项目经理组织项目部各大员对其钢筋、模板和予埋管件进行全面检查，填好内业资料，提早通知现场监理组织有关人员进行会签和验收。2、对于所有自拌混凝土的原材料均应有出厂合格证或质保书，需复试的原材料和水泥要及时与现场监理一共抽检送试验室复试，杜绝不合格投产使用。水泥堆放要有专门的水泥棚，并注意其的使用期限。3、砼搅拌站要有符合标准要求的计量装置，严格按照配合比进行配制，并有专门计量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。在雨天或高温季节，根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。4、砼运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。5、砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑