挤塑板及滑动层施工作业指导书.doc

石武客运专线湖北段TJ标段无砟轨道工程编号： 挤塑板及滑动层施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 2010年4月20日发布 2010年4月20日实施目 录1 适用范围12 作业准备12.1 技术准备12.2 人员准备12.3 机械及工器具准备12.4 材料准备23 技术要求23.1 材料进场组织及检验33.2 挤塑板及滑动层铺设要求33.3 试验先行34 施工程序及工艺流程35 施工要求45.1 施工准备45.2 挤塑板及滑动层边线放样45.3 梁端1.45米平台涂刷胶粘剂55.4 安装高强度挤塑板55.5 梁面防水层及挤塑板表面涂刷胶粘剂75.6 铺设下层土工布（400g/m2）75.7 铺设PE膜75.8 铺设上层土工布（200g/m2）85.9 PE膜张拉锚固85.10 滑动层施工注意事项85.11 安放混凝土垫块及不锈钢板96 原材料要求97 人员配置108 主要设备、机具配置109 质量控制及检验119.1 挤塑板质量控制及检验119.2 滑动层质量控制及检验1210 安全、环保、文明施工1210.1 安全施工要求1210.2 环保、文明施工要求13CRTS型板式无砟轨道桥上挤塑板及滑动层施工作业指导书1 适用范围本施工作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJ标段桥上CRTS型板式无砟轨道挤塑板及滑动层施工。2 作业准备2.1 技术准备高强度挤塑板及滑动层铺设前组织技术人员认真学习客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件及实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。2.2 人员准备桥上高强度挤塑板及滑动层施工前，配足配齐施工所需作业人员，包括现场施工员、技术员、质检员、安全员，施工工班长及挤塑板、滑动层施工作业班组等。施工之前对全体施工管理及劳务人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗，让参与施工的所有人员能熟悉施工流程、施工过程中的注意事项及重点控制项目。2.3 机械及工器具准备挤塑板及滑动层施工的主要施工机械及工器具有：搅拌器、刮涂工具、金属压辊、薄膜熔接机、抹刀、切割刀等。施工前需做好相关准备，保证每个作业面配置的机械及工器具能满足施工需求。其中有特殊要求的工器具如下： （1）搅拌器，主要用于胶粘剂搅拌，施工应采用电动搅拌器，功率不小于1Kw。图1 电动搅拌器（2）刮涂工具，施工时应使用有齿刮板进行涂胶施工。图2 刮涂工具(3)金属压辊，用于土工布铺设过程中对土工布进行压辊，保证土工布与防水层面的粘接强度。图3 金属压辊（4）薄膜熔接机，主要用于PE膜热熔焊接。2.4 材料准备石武客运专线湖北段桥梁梁端挤塑板采用巴斯夫Styrodur 5000 CS高强度挤塑板，胶粘剂采用巴斯夫Conipur M867F或Conipur M867F THIX聚氨酯胶。底层土工布采用肇庆俊富的聚丙烯针刺非织造土工布（400g/m2），上层土工布采用肇庆俊富聚的丙烯针刺非织造土工布（200g/m2），PE膜采用肇庆俊富的GSE的高密度聚乙烯土工膜，胶粘剂采用巴斯夫Conipur M867F聚氨酯胶。挤塑板及滑动层施工前，根据施工进度安排准备好高强度挤塑板及滑动层两布一膜原材料。对进场的原材料及时送检，验收合格后方能运用到工程实体中。3 技术要求3.1 材料进场组织及检验材料严格按设计材料进场,收集好材料生产合格证、检验单等相关证书,并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作，按照科技基2009 88号：客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件对原材料检验要求及挤塑板各组成部分的规格尺寸进行检测验收。（1）单块挤塑板宽度为500600mm，长为1450mm，板厚为50mm。挤塑板采用具有可塑性的粘结剂与梁面粘结，粘结剂应具有与梁面防水层和挤塑板之间的相容性，同时还应具备补偿基础面平整度的功能。（2）桥梁滑动层所使用的土工布、PE膜、胶粘剂等材料应满足客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件（科技基200988号文）和客运专线质量验收标准相关要求。3.2 挤塑板及滑动层铺设要求（1）挤塑板拼接接缝为阶梯形，交错布置，不得出现通缝，表面平整，挤塑板与桥面防水层粘贴应牢固。（2）滑动层铺设后应平整、密贴、粘接牢固，铺设后无破损。（3）连续梁上PE膜进行热熔焊接时，应进行热熔焊机相应的型式试验，保证焊接部位强度不低于PE膜其余部位强度，同时应保证焊接处平整光滑，不影响滑动。3.3 试验先行在正线施工前，在线外试验段进行高强度挤塑板、滑动层施工的模拟试验，确定工艺参数。4 施工程序及工艺流程高强度挤塑板及滑动层施工程序为：防水层表面清理高强度挤塑板及滑动层下涂胶线放样梁端1.45米平台涂刷胶粘剂挤塑板表面均匀压重加强粘结梁面防水层及挤塑板表面涂刷胶粘剂铺设下层土工布铺设PE膜铺设上层土工布安放定距垫块。挤塑板及滑动层施工工艺流程图如下：施工准备挤塑板及滑动层边线放样梁端1.45米平台涂刷胶粘剂安装高强度挤塑板梁面防水层及挤塑板表面涂刷胶粘剂铺设下层土工布铺设PE膜铺设上层土工布PE膜张拉锚固安放定距垫块图4 高强度挤塑板及滑动层施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备（1）梁面防水层验收梁面防水层按客运专线混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件（科技基2009117号）、关于发布的通知、高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（铁建设2009218号）和设计要求进行验收。对于破损及空鼓的防水层部位必须进行整修。（2）清理桥梁伸缩缝内和梁部混凝土加高平台立面倒角处杂物。（3）清除桥面防水层表面的尘土、油污、油脂及其他任何防碍粘接的成份，局部难清理的油污可采用中性清洗液清洗。桥面清洗后应用洁净高压水及高压风彻底清理梁面防水层，使铺设范围内梁面洁净且不得残留石子或砂粒之类的可能破坏挤塑板的磨损性颗粒。（4）挤塑板在铺设前宜在桥面进行预铺设，确保挤塑板结构尺寸等满足铺设要求。（5）预制混凝土块，对已铺设挤塑板进行预压。采用小块混凝土块满铺预压，预制混凝土块结构尺寸大致为（500300150mm），重约70kg。5.2 挤塑板及滑动层边线放样挤塑板铺设宽度为2.95m、滑动层铺设宽度为3.05m，施工前，测量放样出挤塑板、滑动层的边线。先用墨斗弹出挤塑板铺设的安装边界线，并用胶条沿安装边界线与防水层粘贴，胶条厚度应为35mm。桥梁伸缩缝处采用胶条竖直方向与伸缩缝粘贴，一般胶条高出防水层7mm左右；在梁面防水层沿桥梁纵向划出三条宽30cm的胶粘剂刮涂范围和两条滑动层边界线,具体范围如下：图5 胶粘剂涂抹位置和滑动层边界线示意图（单位：cm）5.3 梁端1.45米平台涂刷胶粘剂梁端处挤塑板涂胶尺寸范围：1450mm（线路纵向不包括梁缝）2950mm（线路横向）全断面涂胶。5.3.1 胶粘剂搅拌（1）胶粘剂用量应根据挤塑板铺设面积确定，一般为1.5kg/m2，视基面平整度情况略有不同。 （2）Conipur M867F聚氨酯胶粘剂为A、B双组分材料，搅拌前应先将A组分搅拌均匀，然后与B组分按照3:1（重量比）混合进行搅拌，搅拌均匀后即可刮涂施工，现用现配。 （3）A、B双组分材料应使用高速搅拌器进行搅拌，严禁手工搅拌。5.3.2 刮涂胶粘剂 按照挤塑板铺设顺序依次将胶粘剂均匀刮涂在防水层上，利用其流动性自动找平，涂胶要求平整、光洁，均匀，无漏涂、露底的现象。也可同时在挤塑板粘接面涂上胶粘剂。Conipur M867F 属自固化材料，固化时间取决于环境温度和粘接剂用量。通常情况下，初始固化需24h，7 天后完全固化。 初始固化前防止水汽、明水侵入，防止暴晒。5.4 安装高强度挤塑板 （1）挤塑板采用“SL搭接型”,按照拼装图1#5#板从左到右的顺序依次铺设。图6 挤塑板拼装结构图（2）挤塑板与基面接触后可来回轻微挪动以调整挤塑板位置，挤塑板与梁缝端部平齐，挤塑板之间、挤塑板与梁顶面之间、挤塑板与梁部混凝土加高平台立面之间应密贴。铺设后若存在间隙，应采用Conipur M867F聚氨酯胶粘剂将其填充饱满。（3）挤塑板安装后应及时铺一层不透明覆盖物，避免阳光长时间照射。在覆盖物上均匀摆放大支撑面混凝土预制块进行挤压，以保证挤塑板与梁面密贴并粘接牢固。混凝土预制块应采用土工布或棉布包裹，底部（与挤塑板接触面）必须光洁、平整。同时全面检查挤塑板密贴情况，若有局部空鼓、翘曲，则调整预压位置，并适当增加混凝土块数量。图7 挤塑板上安装后压紧（4）挤塑板安装注意事项 铺设完成后，加强成品保护，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等接触，严禁人员踩踏、车辆走行、存放机具材料等。 粘结剂涂刷后达到初凝拉丝状态，具备粘结条件后方可铺设挤塑板，以保证挤塑板和梁面可靠粘结。 挤塑板铺设后两侧外露面底部应与梁面密贴，若有间隙采用粘接剂进行封堵，避免水汽和明水渗入。挤塑板与凸台垂直边出现空隙的采用粘结剂堵塞，防止水分进入。 挤塑板铺设后采用混凝土预制块进行预压时，应先中间后两侧进行加压，预压块要平稳轻放；调整预压块位置时,应将其平行于挤塑板顶面进行抬移。 为了防止阳光长时间照射，挤塑板铺设后应采及时采用不透明材料覆盖；无砟轨道施工完成后，挤塑板侧面暴露部分应采用耐紫外线材料进行封闭处理，封闭层应耐久、可靠。 无砟轨道底座板混凝土浇筑及支拆模板时,要对挤塑板进行保护。5.5 梁面防水层及挤塑板表面涂刷胶粘剂按照以上方法进行粘胶剂的搅拌，用有齿刮板等工具将胶粘剂均匀刮涂在图2显示的涂胶范围内，利用其流动性自动找平，涂胶要求平整、光洁，均匀，无漏涂、露底的现象。5.6 铺设下层土工布（400g/m2）在已刮涂粘接剂的桥面沿两布一膜铺设边线滚铺底层土工布。底层土工布应连续整块铺设，在剪力齿槽和粱缝处断开。土工布铺设与胶粘剂涂刷工序应合理顺接，从先刷胶的一端向另一端缓慢铺设，同时应确认土工布毛面朝下，光面朝上。原则上应从桥梁固定端剪力齿槽外侧开始向桥梁活动端方向铺设。铺设时，人工可手持3040cm宽金属压辊轻轻滚压刷胶部位，增加胶粘剂与土工布的浸润性，提高粘结效果，同时应不断调整土工布卷的走向，避免土工布偏离方向。土工布始、末端30cm范围内应采用胶粘剂与梁表面全断面粘结。底层土工布特殊情况下（连续梁）需要对接时，土工布长度不得小于5m，接头部位土工布每端30cm范围内用胶粘剂与梁表面全断面粘结。简支梁不允许对接。5.7 铺设PE膜在底层土工布铺设完成并通过验收后即可铺设PE膜。首先用水湿润土工布，再铺设PE膜。PE膜应连续铺设，在梁缝处不断开，在剪力齿槽处断开。即，从本孔梁固定端剪力齿槽内侧边缘开始铺设，直至下一孔梁固定端剪力齿槽外侧边缘为止。 在连续梁上PE膜可采用熔接进行连接，每块PE膜最小长度为5m，且PE膜搭接口要与上下两层土工布的搭接位置纵向错开不小于1m。5.8 铺设上层土工布（200g/m2）PE膜铺设完成并通过验收后即可铺设上层土工布。上层土工布铺设长度与PE膜一致，在梁缝处连续、在剪力齿槽处断开，应确认毛面朝上、光面朝下。上层土工布在连续梁上采用搭接方式进行连接，搭接长度不少于20cm，搭接位置与下面两层的接头位置错开不得小于1m。上层土工布铺设后应立即放置部分保护层垫块，并加强保护，禁止人员踩踏。图8 两布一膜接头示意图（单位：cm）5.9 PE膜张拉锚固两布一膜铺设完成后，立即采用锚固工具对PE膜进行张拉锚固，利用剪力齿槽处剪力钉进行固定，两端应对称同步张拉。PE膜每端固定点不宜少于4处。PE膜张拉锚固后，应保证两布一膜平整、密贴，无褶皱、无翘曲、无空鼓。两布一膜张拉夹具配套辅助设施图9 PE膜张拉锚固5.10 滑动层施工注意事项（1）每辊PE膜应单层存放，避免多辊堆放，其上不得放置重物，要避免阳光直接照射，运输、装卸、施工过程中不能碰撞硬物。 （2）胶粘剂为AB双组分反应型，必须精确计量。胶粘剂用量、厚度应合理，胶粘剂用量约0.60.7kg/m2，厚度不超过0.5mm为宜，每孔梁用量约为40kg。（3）合理控制刮涂粘接剂和铺设底层土工布的时间间隔，原则上当胶粘剂有拉丝现象时即可铺设土工布。一般情况下，从粘接剂搅拌完成后到土工布开始铺设时间可按下列时间控制：气温10时，胶粘剂搅拌结束后45分钟内开始铺设；气温20时，胶粘剂搅拌结束后35分钟内开始铺设；气温30时，胶粘剂搅拌结束后25分钟内开始铺设。（4）刮涂底层土工布铺粘接剂时，应控制不超出两外侧粘接剂刮涂边线，便于以后切除底座两侧边多余的5cm土工布。 （5）熔接PE膜时，采用专用热熔焊机，焊缝宽度不少于15mm,连接强度不少于母材强度；并应做好防护措施，注意保护梁面防水层和土工布。 （6）土工布和PE膜应边铺设边赶压平整，不得起皱，铺设时前端及两侧要有人工配合将滑动层拉展。 （7）底层土工布长度方向应加长不小于5cm，在底座板钢筋安装前，将底层土工布预留的土工布向上卷起压在上层土工布下面进行粘结，粘结位置位于上层土布未端处，粘结采用宽双面胶条，通过底层和上层土工布粘结可以防止混凝土及杂物进入滑动层各层间影响滑动层功能。 （8）底层土工布周边与梁面加高平台间必须粘结紧密以防进入杂物。（9）下层土工布施工完成后及时进行PE膜铺设，PE膜施工完成后尽快进行上层土工布的施工，两布一膜施工完成至少24h后方可施工下道工序，在此间隔时间段内应加强成品保护，采取防风、防尘、防火措施，严防沙石等杂物侵入。（10）挤塑板及滑动层施工时，作业人员必须穿平底鞋，现场人员禁止吸烟，禁止在挤塑板及滑动层上踩踏。5.11 安放混凝土垫块及不锈钢板上层土工布铺设完成后，及时铺设底座板底层钢筋保护层垫块，以免土工布被风吹起或位移。垫块尺寸为50cm3.5cm5cm，垫块纵向间距50cm，两边距底座板边线10cm，每纵向延米放置8块，呈梅花形布置。滑动层铺设完毕在梁缝处滑动层顶面铺设宽度30cm、长2.95m、厚3mm的不锈钢板。6 原材料要求（1）原材料必须有出厂质量合格证书或报告，挤塑板、两布一膜和粘结剂进场后，按客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件（科技基200988号文）、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件（科技基200988号文）要求进行进场检验。 （2）单块挤塑板宽度为500600mm，长为1450mm，板厚为50mm，挤塑板表面应平整，无夹杂物，颜色均匀，不得有影响使用的可见缺陷，如起泡、裂口、变形等，其尺寸规格允许偏差见下表：表1 高强度挤塑板尺寸规格允许偏差长度和宽度L（mm）厚度h（mm）对角线差T （mm）尺寸允许偏差尺寸允许偏差尺寸允许偏差L10005h502T100051000L20007.5h5031000T20007（3）滑动层为“两布一膜”结构，即两层土工布夹一层土工膜，其中土工布不应出现断针，不允许使用重缺陷材料，且每100m2土工布上的轻缺陷不允许超过3处；土工膜应无气泡、断头、裂纹、分层、穿孔修复点、机械损伤、折痕、褶皱，切口平直，无明显锯齿现象，表面凹陷深度不得超过厚度的5%。滑动层各组成部分的规格尺寸及偏差如下： 土工膜宽度为3050mm，宽度偏差为-30+46mm；厚度为1.0mm，偏差0+0.2mm。 土工布宽度为3050mm，宽度偏差为0+46mm；下层土工布厚度为3.03.5mm，上层厚度为1.82.2mm。 用于摩擦板间的两层土工布厚度均为3.03.5mm。（4）挤塑板及滑动层下层土工布采用相同的专用胶粘结。7 人员配置（1）劳动力组织方式：采用架子队组织模式。（2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表2 人员配备表序号工 种人员配置（人）备注1施工员（兼职安全员）12技术员13质检员14测量员25挤塑板及滑动层施工工人20合计258 主要设备、机具配置设备机具的配置以能保证满足现场施工需求为宜，一个作业面挤塑板及滑动层施工所需的主要机具配置见下表表3 挤塑板及滑动层施工主要设备、机具配置序号设 备配置数量备注1毛 刷30把2搅拌器4台3高压清洗装置3台4剪刀4把/4把5薄膜熔接机2台PE膜熔接6齿状抹子4把7高温切割刀2把挤塑板切割8金属压辊4个9 质量控制及检验9.1 挤塑板质量控制及检验9.1.1 主控项目（1）高强度挤塑板的各项性能指标应符合设计要求及客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件（科技基200988号）的规定。检验方法：检查产品质量证明文件；取样试验。（2）高强度挤塑板拼接、铺设应符合设计要求并粘贴牢固。铺设完成的高强度挤塑板不得污染、破损。检验数量：全部检查。检验方法：观察。9.1.2 一般项目（1）铺设前首先清理防水层，保持防水层干燥，不得残留石子或砂粒之类的可能破坏滑动层的磨损性颗粒。检验数量：全部检查。检验方法：观察（2）挤塑板的外侧应与混凝土底座板两侧平齐。检验数量：全部检查。检验方法：观察9.2 滑动层质量控制及检验9.2.1 主控项目（1）滑动层（土工布、土工膜、胶粘剂）原材料质量应符合设计要求及客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件的规定。使用的无纺布和聚乙烯薄膜应无破损。检验方法：检查产品质量证明文件；取样试验。（2）铺设前梁面不得残留石子或砂粒之类的可能破坏滑动层的磨损性颗粒，表面保持干燥、清洁。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（3）滑动层下层土工布宜连续整块铺设；土工膜应整块铺设，不得起皱（特殊情况下必须分块铺设时，其接缝采用热熔对接，禁止采用搭接方式），上层土工布应连续整块铺设，不得对接，必须搭接时，搭接长度不得小于20cm。检验数量：全部检查。检验方法：观察检查。9.2.2 一般项目两布一膜的外侧应与混凝土底座板两侧平齐。检验数量：全部检查。检验方法：观察检查。10 安全、环保、文明施工10.1 安全施工要求由于“挤塑板”、“两布一膜”是易燃性材料，施工现场严禁施工人员抽烟和明火出现，材料储存场地或施工现场一旦发生电气火灾应注意以下事项：（1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，当火场离开关较远需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。（2）当电源因其它原因不能及时切断时，一方面派人去总箱或分箱拉闸，另一方面及时灭火，灭火时人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。（3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器如干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。10.2 环保、文明施工要求（1）现场挤塑板、两布一膜堆放应整齐、有序。（2）施工过程中采取措施，防止粘胶剂污染梁面。（3）加强文明施工教育工作，提高管理人员及各施工作业队文明施工的意识和自觉性，加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。（4）安全环保部对文明施工现场实行定期和不定期检查，每周组织抽查，每月组织一次全线的专项检查并对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。认真组织开展环保宣传，对职工进行环保教育和培训工作。（2）环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。在施工方案中切实落实各项环保措施。