路基土石方施工作业指导书.doc

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呼集应急公路分项工程施工组织设计

（K25+000-K28+000路基土石方工程）

鄂尔多斯市金威建设集团有限公司
呼集应急公路指挥部
二〇一一年五月

1、目的
为确保路基土石方施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。
2、适用范围
适用于湖北省大广北高速公路一期土建工程施工第三合同段路基土石方施工的全过程。
3、编制依据
3.1大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段一期土建工程施工招标文件项目专用本
3.2《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
3.3湖北省大广北高速公路《施工监理实施细则》
3.4湖北省大广北高速公路一期土建工程第三合同段施工图纸
4、职责
4.1总工程师：负责对全路段路基土石方施工的相关技术要求和施工详图进行审核。
4.2工程部技术部：负责组织相关技术人员按照路基设计图和施工技术要求进行施工详图的编制、报批与发放，并对施工作业队伍进行技术交底。现场督促施工人员按照技术要求进行施工。
4.3施工负责人：负责指导路基土石方开挖和回填的现场施工全过程，根据设计及规范要求严格执行开挖和回填的技术要求。
4.4测量队：负责路基土石方开挖中边线和回填中边线的复测，路基高程的复测，及现场放线定位和复检。
4.5质检员：负责对路基土石方施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。
4.6试验员：负责路基土石方施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。
5、路基土石方施工作业方法：
5.1 主要施工工艺流程
5.1.1 淤泥开挖工艺流程
测量放样→设置石碴平台→挖掘机就位→挖掘机倒退开挖→边坡脱水及排水→修坡 质量检验→测量开挖平剖面图→单元工程质量验评
5.1.2 土方开挖工艺流程
测量放样→修建施工道路→植皮清理→清除表面腐植土→逐层向下开挖→逐层开挖边坡→质量检验→测量开挖平剖面图→单元工程质量验评
5.1.3 石方开挖工艺流程
测量放样→钻孔工作场地准备→爆破设计→爆破设计审批→技术交底→下达钻孔任务 钻孔→验孔→下达爆破作业任务→装药→堵孔→联网→检查→警戒→起爆→解除警报→挖掘运输→进入下个工作循环
5.1.4 路基填筑施工工艺流程
测量放样→表面清理→基底验收→填料开采运输→铺料、平整、压实→取样、验收 上层施工→路堤整修→路基阶段性验收
5.2主要施工方法
5.2.1 测量放样
横断面检查与补测，增设水准点，恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出路堑的开口线边桩及路堤的坡脚桩，桩上注明桩号，标上开挖深度及填筑高度。
5.2.2 植皮清理、清除表面腐植土
开挖施工前，将表层有机土壤（含有草皮、根须等）清除不少于20cm厚，树桩、树根等有机物均予以挖除。路基经过农田、池塘或易积水地段时，应先挖沟排水疏干，然后用推土机和装载机配自卸车挖除淤泥及腐植根茎，基底晾晒后压实至设计要求。
5.2.3 土方路基开挖
5.2.3.1 路基开挖采用挖掘机、装载机开挖装车，辅以D85推土机集料，10t自卸汽车运输，可利用料运至回填部位，不适用料运至指定弃土场。
5.2.3.2 边坡在开挖时同时形成，人工配合挖掘机削坡。雨季坡面保留30cm不削，雨季过后坡面再成型。坡顶采用园弧过渡。
路堑边坡每8米分级，即：①当边坡高度小于等于8时，采用一级边坡，边坡坡率1：1。②当边坡高度大于8米小于16米时，采用二级坡，自下而上第一级坡高度8米，边坡坡率1：0.75；第二级边坡坡率1：1，第一、二级坡之间设置2米宽的边坡平台。③当边坡高度大于16米小于24米时，采用三级坡，自下而上第一级边坡高度8米，边坡坡率1：0.75；第二级边坡高度8米，边坡坡率1：1；第三级边坡坡率1:1.25，第一、二、三级坡之间自下而上设置2宽的边坡平台。④当边坡高度大于24米小于32米时，采用四级坡，自下而上第一级边坡高度8米，边坡坡率1：0.75；第二、三级边坡高度8米，边坡坡率1:1；第四级边坡坡率1：1.25，第一、二、三、四级坡之间设置2米宽的边坡平台。边坡平台横坡率3%。
5.2.4 石方路基爆破开挖
5.2.4.1 根据地形、地质及开挖深度选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破设计，报有关部门审批。
5.2.4.2 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
5.2.4.3 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
5.2.4.4 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。爆破孔装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆网络。
5.2.4.5 认真设计，严密布设起爆网络，顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超挖，及时清理整修边坡和暴露的孤石。
5.2.5 土方路基填筑
6.2.5.1 路基填筑前，清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可上土填筑路基。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
5.2.5.2按松铺厚度30cm，采用推土机粗平、平地机精平的方法进行摊铺平整，采用水平分层的方法填筑路堤。平整后的高程应以测量高程桩上的标记为依据，随即试验人员要对料土的含水量进行检测，含水量过大的要进行翻晒，过小的要用洒水车洒水闷料，以满足料土的含水量控制在最佳含水量2%左右的范围内，施工人员在整个摊铺过程中要严格进行控制，杜绝出现超填或少填的现象。
5.2.5.3 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。先用振动压路机静压一遍，然后遵照先慢后快、先弱振后强振的原则进行压实。压实路线对于轮碾应纵向互相平行，行与行之间应重40-50cm；前后相邻区段应重叠1.0-1.5m；碾压5-6遍。
5.2.5.4碾压结束后质检人员要立即带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样检查，试验人员检测压实度和含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经三检及监理工程师抽检合格后方可进行下层的回填。
5.2.6 土石混填路基、填石路基填筑
5.2.6.1 填前的基底处理同土方路堤。
5.2.6.2 按每层30cm松铺厚度摊铺，采用水平分层的方法填筑路堤。填土石路堤的石料粒径最大不超过层厚的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免石块集中（特别是尺寸较大的石块集中），再整平压实，当石料含量大于70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑等细料嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下0.5m的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
5.2.6.3当路堤宽度、厚度和含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。先用振动压路机静压一遍，然后遵照先慢后快、先弱振后强振的原则进行压实。压实路线对于轮碾应纵向互相平行，行与行之间应重40～50cm；前后相邻区段应重叠1.0～1.5m；碾压5-6遍。碾压结束后即进行随机抽样检查，主要检测压实度及含水量、中心线、高程、宽度等项目，经三检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。
5.2.7 零填挖路基
零填挖路床顶面以下0-30cm范围内的压实度，不小于96%。如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
5.2.8 填挖过渡段施工
填挖高差3m以上或地面坡度较坡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，需要进行强化处理。强化处理方法方法为：过渡区填筑材料采用级配较好的砾类土、砂类土，下路床顶面铺设土工格栅（网格24.5mm×24.5mm），具体处理方详见图《特殊路基设计图——填挖交界处理》。
6、技术要求
6.1 一般土质路堤压实度标准见下表
一般土质路堤压实度标准
类 型
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
上路床
0-30
≥96
下路床
30-80
≥96
上路堤
80-150
≥94
下路堤
150以下
≥93
6.2 路堑
零填及路堑在路床0-80cm范围内,压实度要求≥96%。
6.3 填石路堤的压实质量检测
6.3.1 压实沉降差检测：采用静载12T以上的振动压路机碾压（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），检测碾压前后各代表测点的高程，应达到碾压前后无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差不小于3mm。
6.3.2 压实干容重检测
a. 不同强度的石料，应分别采用不同填筑层厚度和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准应符合下表要求：

中硬石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度
(cm)
摊铺层厚
(mm)
最大粒径
(mm)
压实干容重(KN/m3)
孔隙率(%)
上、下路床
0-80
≤300
小于100
由试验确定
≯21
上路堤
80-150
≤400
小于层厚2/3
由试验确定
≯22
下路堤
＞150
≤500
小于层厚2/3
由试验确定
≯24

软质石料压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度
(cm)
摊铺层厚
(mm)
最大粒径
(mm)
压实干容重(KN/m3)
孔隙率(%)
上、下路床
0-80
≤300
小于100
由试验确定
≯19
上路堤
80-150
≤300
小于层厚
由试验确定
≯20
下路堤
＞150
≤400
小于层厚
由试验确定
≯22

b.检测频度每200m随机检测6点，在压实面积不足200平方米时至少应检测2点。
c. 水袋法试坑尺寸
分区
路面底面以下深度(cm)
试坑尺寸(长×高×高，cm3)
下路床
0-80
40×40×30
上路堤
80-150
60×60×40
下路堤
＞150
80×80×60

6.3.3 表观质量检测：碾压后的填石路堤表面应无明显孔隙空洞，填石路基最后后一层的铺筑厚度应不大于40cm，过渡层碎石粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量应不小于30%。在必要时，宜设置土工布作为隔离层。大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的状态。
6.4 土石路堤的压实度标准
可采用灌砂法或水袋法检测，并应符合前述土质路堤规定的各项标准。当按填石路堤方法检验时，则应按填石路堤的规定判定压实度是否合格。
6.5 路基填料强度
路基填料强度
类型
路面底面以下深度(cm)
CBR（%）
上路床
0-30
≥8
下路床
30-80
≥5
上路堤
80-150
≥4
下路堤
150以下
≥3
零填及路堑
0-30
≥8

当路基填料CBR值达不到设计要求时，应进行改良处理，直至达路基填料的强度要求，方可填筑。
7、质量、安全和环境保护措施
7.1 施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。
7.2 严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。
7.3 对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实检验及压实度、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。
7.4 设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。
7.5 严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
7.6 爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生。
7.7 采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。
7.8 机械、车辆维修保养产生的废机油、柴油等，不得乱弃，要统一收集，弃至指定地点，防止污染当地水质。
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