0号块砼施工及养护施工技术交底.doc

0号块砼施工及养护施工技术交底
工程名称
广中江高速公路
施工部位
鸡鸦水道桥主墩0#块施工

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一、 工程概况
1、桥梁结构设计
鸡鸦水道为内河三级航道，位于中山市东凤镇与南头镇之间，水道水面宽度约为300米，桥梁通航净空156×10m，日常通行1000t级船舶，运输流量相对较小。鸡鸦水道桥上跨鸡鸦水道，为左右幅分离式设计，桥梁起点位于东凤镇，终点位于南头镇，其左幅起于K35+352.2，终于K35+732.2，桥梁全长为380m；右幅起于K35+348.7,终于K35+732.2,桥梁全长为383.5m。
桥梁上部结构采用(102.5+175+102.5)m 连续刚构箱梁，桥宽16.5m，主梁0#块根部中心梁高为10.4m，跨中及边跨端部梁高为3.5m。箱梁采取单箱单室箱形断面，其中箱宽8.4m，两侧翼缘板悬臂长4.05m。主梁梁高变化采用2次抛物线，原点位于48截面处，变化范围从48～27截面，梁高变化抛物线方程为，底板厚度按抛物线方程为进行变化。
箱梁0号块长度为15.0m，自0号块向两侧外伸，每侧各20个标准节段，节段长度分为5m、4m和3m三种，最大梁段重量为2402KN，边跨合拢段和中跨合拢段长度均为2m；箱梁腹板厚度0#块位置处为110cm，然后向外延伸由85cm变化至55cm，顶板厚度为30cm。箱梁设置横坡，左幅为2%,右幅为1.69%～-2%,底板设置为与顶板平行的方式，因此其底板横坡设置与顶面横坡保持一致。
2、 桥梁预应力设计
主梁采用三向预应力体系，包括纵向预应力、横向预应力和竖向预应力。
纵向顶板预应力钢束采用15-22、15-25两种类型，纵向腹板预应力钢束采用15-22型，中跨底板采用15-25型，边跨底板采用15-22型。预应力钢束使用的钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，均采用两端张拉。预应力管道均采用内径φ120的塑料波纹管，采用真空压浆工艺灌浆。
顶板横向预应力钢束采用15-2φs15.2mm的高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，采用交错单端张拉，预应力管道采用配套扁形波纹管50mmx19mm，采用真空压浆工艺灌浆。
竖向预应力采用15-3φs15.2mm的高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，下端锚固在混凝土中，上端进行张拉锚固，张拉采用二次张拉工艺；波纹管采用内径φ50塑料波纹管,灌浆采用真空灌浆技术。
0#梁段横隔板位置处采用15-12φs15.2mm的高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，采用单端张拉工艺，波纹管采用内径φ90的塑料波纹管。
二 、工艺流程（后附表）
三 、混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑
由于0#块高度达到10.4m，为保证施工质量，混凝土浇筑分两次进行，第一次混凝土浇筑高度设置在5.5m处，剩余4.9m进行二次浇筑。第一次混凝土量浇筑量约为396m3，第二次混凝土浇筑量约为354m3。 0#块施工时，现有施工平台尚可以满足车辆停放要求及泵送高度尚能够满足泵车泵送要求，因此混凝土采用1台汽车泵直接泵送入模。
浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件等进行全面检查。0#块混凝土施工采用两次浇筑工艺，先浇筑箱5.5m高度范围内底板和腹板混凝土，为使托架两侧受力均匀，浇筑混凝土时应由两悬臂端对称向中间浇筑，在横梁位置合拢；以防止出现沉降裂缝。浇筑两头时，要认真控制浇注混凝土量，不要使两头混凝土量悬殊过大，产生不利的情况。第二次浇筑剩余腹板及顶板部位混凝土。
（2）混凝土浇筑顺序
浇筑时先从箱梁悬臂部位底板位置开始布料，并逐步向墩顶部位底板处推进，待底板混凝土基本布设完成后，再从腹板开始斜向分层布料，腹板处布料厚度不宜超过50cm。混凝土浇筑时注意箱梁腹板及墩顶两侧应对称、均衡进行，两端两边混凝土高度相差不宜超过50cm。
振捣采用插入式高频振捣器，由于钢筋与波纹管道密集，现场应配备A50mm和A30mm两种型号的振捣棒，确保各部位混凝土振捣密实。
（3）注意事项
1、在砼浇筑之前以及浇筑过程中，应对各项标高尺寸及外模、内模、堵头模板等的可靠程度进行检查，另外必须将顶板与底板内的碎渣等杂物和钢筋上的油污清除干净方可开始浇筑。
2、采用插入式振动棒振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在混凝土内平拖。
3、在混凝土浇筑过程中，应及时将入模的混凝土均匀振捣密实，在振捣时，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
4、在振捣过程中应及时检查振捣情况，防止过振或漏振。浇注过程中要设专人对振捣情况进行检查，尤其是底板，在振捣完后必须用小锤反复敲打检查是否振捣密实。
5、在振捣过程中，防止振动棒碰到模板、钢筋及预埋件等部位。
6、混凝土在浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具将混凝土送至浇筑地点。
7、混凝土在浇筑过程中应保证其连续性，如因故间歇时，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间过长，应按浇筑中断处里，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面位置应与结构的轴线相垂直，再次浇筑时应将已浇筑的混凝土润湿，但不宜积水。
8、在混凝土浇筑过程中必须派专人在箱梁内部观察拉条螺栓是否脱落，模板是否涨模，检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在浇筑混凝土过程中，还应随时注意使用插入式振动器时防止振动器直接振捣模板、钢筋、预埋件及预应力孔道以免引起松动、变形、移位或漏浆；
9、如浇筑混凝土的间断时间超过规定或前层混凝土已凝结，除按施工缝处理外，一般须待前层混凝土达到2.5Mpa后方可浇筑次层混凝土；第二次浇筑前混凝土连接面必须进行凿毛处理还应将接触面洒水浸湿保证接茬处砼质量。
10、顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时采取拉线进行横坡控制；箱梁顶面混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面；第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
11、插入式振动器的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10㎝的距离，插入下层混凝土5～10㎝，使上下混凝土结合牢固；
12、 在浇注过程中有专人（试验人员）实测混凝土的坍落度及制作混凝土试件；
13、在混凝土浇注过程中，由测量人员监测支架、模板的沉降情况，如出现异常情况，及时汇报并进行处理。
（4）混凝土养护
大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，表面收缩受内部约束产生拉应力，对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率，保证砼不开裂。
养护在梁体表面收面结束并在混凝土达到初凝状态后在其表面覆盖土工布并洒水养护，养护应始终保持梁体表面湿润，各施工队应设专人进行养护，以保证梁体混凝土质量。
土工布覆盖前必须保证在混凝土已经初凝且在覆盖后不改变梁面的平整度及梁体表面混凝土质量。

四、 质量保证措施
为保证主桥箱梁施工质量，除了一般性控制外，还应进行重点指标控制。对于模板，应重点控制平整度和坡度；对于钢筋，应重点控制钢筋焊接质量和钢筋保护层厚度；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比、和易性以及养生；对于预应力，应重点控制张拉力及伸长量、压浆饱满度。
1 托架现浇箱梁施工质量保证措施
⑴ 托架必须按照设计要求精确定位，搭设到设计标高，各构件连接必须牢固可靠，托架施工完毕后组织专人检查，严把质量关。
⑵ 箱体内杂物、垃圾清理干净，不积水，设好通气孔。
⑶ 现浇结构施工前，必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。
⑷ 分层浇注混凝土，加快混凝土散热，降低混凝土内外温差。混凝土的配合比应由试验室提前试配，并经监理工程师批复。混凝土的拌和应严格按施工配合比控制。
⑸ 混凝土浇注完毕，待二次收浆后用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得小于7天。
⑹ 表面平整度控制采用标高导轨。
⑺ 模板拆除及卸架
①对预应力梁，应在预应力筋张拉压浆完压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。拆模时应小心，不得有震动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。
②梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序的进行；同时要求各节应分多次卸落，以使梁的沉降曲线逐步加大。

2混凝土外观质量控制措施
混凝土内实外美是我们追求的目标，但是在施工过程往往会出现蜂窝、麻面、露筋、施工缝夹层等，为消除以上质量通病采取以下措施：
⑴ 要尽量使用大块模板，减少模板拼缝，模板面做到光滑平顺，尺寸符合设计，就位准确。脱模时防止混凝土体被刮伤，脱模后对模型板立即进行认真整修以备下次使用，模板打油时采取必要措施，防止油渍污染砼表面，砼内实外光。为减少砼表面错台出现，要求模板与模板之间及模板下部与老砼之间加固紧，保证模板接合处不留缝隙。要确保模板与模板之间拼接紧密，模板加固支撑刚度足够，以免浇筑时出现漏浆、跑模或模板变形过大。
⑵ 保持混凝土表面颜色一致，要求水泥、粉煤灰和外加剂品种必须选用同一厂家的产品。脱模剂的选择也应采用同一类型的。对于混凝土的运输、入模、捣固、养护，认真按规范要求施工，混凝土浇筑中认真捣固密实。浇筑混凝土时，按规定频率取样制试块，养护后送指定试验室检验。
⑶ 模板在混凝土浇筑前认真进行清理，尤其要清除干硬的水泥砂浆等杂物。采用木模板时，先用清水充分湿润，但不留积水；采用钢模板时，涂抹剂要刷涂均匀。脱模剂通过试验、科学配方、色调一致，光洁平整如镜。
⑷ 混凝土浇筑前认真检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
⑸ 钢筋密集处，与现场监理商定减小粗骨料的尺寸值，以保证混凝土进仓流动，达到混凝土充分填充，包裹全部钢筋，混凝土密实无空洞。机械振捣有困难时，采用人工振捣。
⑹ 采取合理的布料方式，并按要求进行振捣。振捣时，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为宜，不允许过振或漏振，确保混凝土拆模后内实外光。在振捣过程中，防止振捣器直接冲击模板和预埋件，以免造成模板损坏和埋件移位。
⑺ 混凝土浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现模板走动立即停止浇筑，并在混凝土初凝前修整完好。
⑻ 混凝土拆除模板后，报现场监理工程师检验同意后对施工缝进行适当的修饰。
⑼ 高强度等级混凝土要设专人洒水养护，防止混凝土水化热过高，造成开裂。
五、安全保证措施
根据施工现场分析，0#块箱梁托架现浇施工主要危险有：失稳坍塌、高处坠落、物件打击、起重伤害、触电、运输车辆伤害等。
（1）人员坠落
箱梁施工搭设托架时，施工人员在施工过程中应系牢安全带防止坠落。人员坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；没有绑扎防护栏杆或栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；临边作业没有系安全带或没有正确使用；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。从人员可能坠落的原因中采取相应的安全技术措施，以防止施工人员发生坠落事故。
（2） 物件打击
在施工过程中，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：施工区域内地面有人员活动；未设置警戒线或树立警示标志标识；没有绑扎防护栏杆或栏杆损坏；吊装小型机具（如振捣器等）没有连接牢靠；人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。从物体可能坠落的原因中采取相应的安全技术措施，以防止施工人员受物体打击事故。
（3） 起重伤害
托架材料吊装、上升、拆除过程中吊点不牢固，起重司机不按操作规程操作，起重工指挥信号不明确；起重机械出现故障，制动失控，钢丝绳、吊钩出现裂痕等现象；吊具，吊点不牢固；起重司机、起重工不按操作规程操作，疲劳、带病上岗作业；指挥信号不明确；无起重指挥人员；无专职安全员监管；起重作业环境不安全等。从起重伤害可能造成的原因中采取相应的安全技术措施，以防止施工人员受到起重伤害。
（4） 触电伤害
在施工过程中，使用的电焊机、切割机、照明灯具等用电设备，若管理不善可能造成人员触电、电击。主要原因是：用电设备未按三级配电二级保护、一机一闸一箱一漏等规定来配置；用电设备防雨防触电措施不到位；人员不按操作规程操作；电线保护层破坏，线体外露等；设备未接地等，雨后作业未穿绝缘鞋等。
（5） 运输车辆伤害
本工程因场地有限，施工环境条件受限，场内运输车辆超速、超载；错车；酒后驾驶；夜间反光标识不满足要求；夜间照明不满足施工要求等，可能对施工人员、车辆等构成危害。应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车、撞人、撞车等交通安全事故。
（6） 失稳坍塌
托架失稳坍塌是施工中常见安全危险问题，引起托架失稳坍塌主要原因是预埋件施工不符合设计要求；各构件焊接质量不满足安全要求；分配梁、牛腿等质量达不到设计要求；不均匀浇筑砼等。

托架预埋件预埋
墩身顶面混凝土凿毛
测量放样，安装托架
托架反拉预压

安装底模
安装第一层侧模
绑扎底腹板横隔板钢筋
搭设支架，安装内模
浇筑第一次混凝土、养护
接缝凿毛处理
接高侧模、安装顶板底模
绑扎腹板顶板翼缘板钢筋
浇筑第二次混凝土、养护
纵向预应力张拉、压浆
横隔板预应力张拉、压浆
竖向预应力张拉、压浆
挂篮前行，1#节段施工
翼缘板预应力张拉、压浆
托架拆除
托架加工
纵向波纹管安装
纵向波纹管安装
横向预应力筋安装
内模、侧模拆除
竖向预应力筋安装

主要施工流程图