施工测量监理实施细则.doc

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1工程概况
新建兰州至重庆铁路段位于甘肃省、陕西省、四川省、重庆市境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇西，通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度818.7km。另修建南充经广安至高兴的支线，建筑长度89.345km。
本标段为新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段站前工程LYJ-13标段，范围是渭沱（含）至重庆北（不含），起始里程为DK881+400～DK952+110.299，正线长70，713km。主要工程有隧道23座（其中高风险隧道4座：荆竹林、桐梓林、龙凤、人和）、铁大桥12座、大桥27座、中桥1座。
线路自本标段起点DK881+400起，在渭沱站客货疏解，沿既有遂渝线左侧前行（其中兰渝线DK883+822=遂渝左线ZCK87+800，终点兰渝线DK888+860=遂渝二线ZCK888+859，长5.038km段与在建遂渝二线三线并行），设三线桥跨涪江，在既有合川站左侧新建客站。出站后，穿荆竹林隧道（L-4191m）,设桥跨过嘉陵江，穿西山坪隧道（L-2912m）, 桐梓林隧道（L-2573m）, 跨嘉陵江，穿龙凤隧道（L-5175m），从井口车站上跨谕怀线，与货车线并行四线桥跨嘉陵江，穿人和隧道（L-3494m），至本标段终点DK952+110.299与渝利线在重庆北站的进站端相接，线路长70.713km。
本标段为Ⅰ级铁路，正线数目双线，最小曲线半径：3500 m，限制坡度：一般12‰，困难条件20‰；到发线有效长度：850 m、，合川、童家溪车站650 m。
本标内正线长70，713km，区间路基长18.487 km。共新建桥梁40座，计24.12 km，占线路总长的31﹪；其中特殊结构桥9座—11.62 km，一般特大桥6座—5.728 km，一般大桥24座—6.7 km，一般中桥1座—0.11 km。新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含）无隧道工程。渭沱至重庆北客车线新建隧道23座—27.394 km，接长既有铁路跨公路立交明洞一座—28m。新建隧道中，新作坊隧道为三线隧道—468 m，其余均为双线隧道。接长的合川明洞为双连拱明洞。本标段最长隧道为兰渝龙凤隧道—5715 m.
兰渝线引入重庆枢纽精测网，有砟轨道段C级CPⅠ控制点17个；有砟轨道段D级CPⅡ控制点15个；有砟轨道段三等水准控制点16个。
平面及高程坐标系统：平面系统兰渝线引入重庆枢纽平面坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为106º15′，投影面大地高为320m，高程异常值为25m。高程系统采用1985国家高程基准。
重庆枢纽导线加密点测量，重庆枢纽磨心坡至团结村导线点加密采用GPS测量，共加密35个控制点。重庆枢纽导线加密点坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为106º15′，投影面大地高为320m。导线加密点采用GPS测量，按D级网精度要求施测，测量遵循的主要技术指标是：
— 加密点按D级GPS网要求施测；
— 基线边方向中误差≤2.0″；
— 最弱边相对中误差≤1/60000；
— 加密点全线整体平差。
(3) 重庆枢纽导线加密控制网平差精度评定
① 重庆枢纽导线加密控制网三维无约束平差精度分析
经过控制网三维无约束平差计算，得出基线向量网基线向量边长相对中误差、坐标方位角中误差、点位坐标中误差等指标，三维无约束平差精度统计如表3.5-4：
表3.5-4 重庆枢纽导线加密控制网平差精度统计表
基线向量边长相对中误差
基线向量坐标方位角中误差(秒)
点位坐标平面中误差(厘米)
最大
最小
最大
最小
最大
最小
D6～D7
1/ 217355
D19～D13
1/ 10914330
D9～D8
0.82
D19～D13
0.02
SNGPS11 0.42
D2
0.13
重庆枢纽导线加密控制网的基线向量网自身的内符合精度高，基线向量没有明显系统误差和粗差，基线向量网的质量可靠。
② 重庆枢纽导线加密控制网二维约束平差精度分析
表3.5-5 重庆枢纽导线加密控制网平差精度统计表
投影带中央子午线经度，
投影面高程
基线向量边长相对中误差
基线向量坐标方位角中误差(″)
点位坐标平面 中误差(cm)
最大
最小
最大
最小
最大
最小
116.25°
320m
D6～D7
1/ 174999
D19～D13
1/7245243
D9～D8
1.10
D19～SNGPS3
0.02
D7 0.44
D29
0.09
重庆枢纽导线加密点控制网最弱边相对中误差和最弱边方位角中误差达到D级 GPS点的精度，满足《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》CPII控制网的基线边方向中误差≤2.0″、最弱边相对中误差≤1/60000的精度要求。

配套工程及相关联络线主要技术标准

线别
起点里程
终点里程
最小曲线半径
限制坡度
是否开行双层集装箱列车
速度目标值
线路长度km
备注
重庆枢纽配套工程及联络线
渭沱兰渝货车上行联络线解
LYDK 0+000
LYDK 2+967.93
1200
6‰
是
140
2.968

磨心坡至团结村增建二线
YDK784+475.152
YDK794+000.46
450
6‰
是
60
10.023

DIK792+700
DIK810+283.04
800
6‰
是
120
17.577

YDIK799+500
YDIK808+024.09
800
6‰
是
120
8.524

团结村集装箱联络线
LJK0+000
LJK1+811.12
350
6‰
是
60
1.811

渝怀改建
HK0+000
HK2+524.70
350
6‰
是
60
2.524

渝怀联络线改建
JHK0+000
JHK1+346.33
350
6‰
是
60
1.346

兴隆场至井口增建二线
DHK0+000
DHK10+670
600
6‰
是
120
10.67

2编制依据：
2.1 已批准的《新建兰州至重庆铁路广LYJL-3标监理规划》。
2.2《新建铁路工程测量规范》(TB10101——99)。
2.3 《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121——2007，J721——2007)。
2.4《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)。
2.5《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函〔2007〕76号）；
2.6《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001；
2.7《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》TB10054-97；
2.8《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）；
2.9《新建铁路兰州至重庆线平面高程精密控制测量技术设计》。
2.10国家测绘局颁发的有关测量规范。
2.11已批准的工程施工组织设计。
2.10本细则适用于新建兰渝铁路工程渭沱（含）至重庆北（不含）施工测量监理工作。
3测量监理工作内容
3.1测量监理工作流程图
熟悉图纸，核对原始资料
施工前准备

参与交桩、复核
接控制网、桩点

基准控制网、点复核
基准控制网、点复测

审批使用基准控制点
申请使用基准控制点

复核工程控制桩
设置工程控制桩（加密）

审批使用工程控制桩
申请使用工程控制桩

工程放样计算
放样计算复核

放样复核、抽测
施工放样

监督检查
施工过程控制

竣工测量审核
竣工测量

图2.1测量监理工作流程图

3.2监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况。
3.2.1上岗操作人员必须经过专业培训，按有关规定持证，并组成专业性的测量小组负责测量工作，其资质要经过监理认可。
3.2.2施工定位所使用的测量仪器和工具，必须有经过标定的合格证和年内的检验证，经监理确认后，方可使用。
3.2.3测量小组应指定内业负责人，并随时掌握设计变更情况，使变更情况在测量上得到及时反映。
3.3审核施工单位的施工测量作业方案；专业监理工程师应对施工单位报送的测量资料及保护措施按照《铁路工程建设监理规范》及铁道部建设管理中心编制的《铁路工程建设监理规范实施细则（试行）》中工程测量的有关规定进行检查，符合要求时应予以签认。
3.3.1对施工单位测量成果进行复测、审查的内容包括：
（1）施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备标定证明；
（2）线路、桥梁、隧道中线贯通测量复测成果；
（3）检查重点桩位、水准点的保护措施是否符合要求。
3.3.2承建单位编报的测量作业措施应包括以下内容：
a) 项目概述。
b) 执行规范及依据。
c) 施工测量主要精度指标。
d) 重要部位施工放样方案。
e) 原始地形图及断面施测方案，建设单位提供原始首级控制网成果资料。
f) 施工期变形观测措施。
g) 竣工资料编制。
h) 测量质量保证措施。
i) 配备的测量人员资质情况、仪器设备配置及检定情况。
3.3.3测量专业监理工程师必须爱护自己管理使用的仪器设备，确保仪器设备的完好与准确，按照规范要求定期对仪器设备进行标定，建立仪器设备管理台帐，制定测量专业监理工程师岗位责任制。
3.3.4测量专业监理工程师应督促检查施工单位测量仪器及设备的完好性及定期标定，收集各类仪器设备的合格证书和标定证书，审核施工单位上报测量人员的资格证书和上岗证书，建立施工单位人员及设备管理台帐。
3.3.5测量专业监理工程师应检查外业测量原始记录和记事项目，外业测量原始记录和记事项目必须做到记录真实，记注明显，测量手簿必须填列页次、注明司镜、记录、计算、复核、测站（置镜点）、示意图、扶尺、前后视点和前后视人员名单，使用仪器工具名称、编号、气象日期等相关内容。文字数据要书写清楚、整齐，不得涂改擦拭和撕毁，如有错误，可以划掉，并在原数字旁重记，不允许用小纸片和小本子代替。记录本按档案管理办法保存。
3.3.6所有测量专业监理工程师有责任、有义务对测量数据、测量成果保密，不得向无关单位和个人泄漏可能给企业造成损失的数据信息。
3.3.7测量专业监理工程师应自工程开工到工程结束积极收集整理有关测量数据及资料，按不同类别进行归档。
3.4监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。
3.5监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时独立复测。
3.6监理工程师检查相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时组织相邻合同段进行贯通测量和跨标段联测。
3.7督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多极复核制，完成交桩复测、施工加密测量、施工放样测量、沉降变形测量、轨道工程测量、竣工测量以及控制点保护等工作进行见证签认或换手测量和督促提醒。
3.8承建单位应按批准的施工测量技术措施实施各项测量任务，对各类资料上报时限作如下规定:
见表
测量项目
成果上报时限
控制测量成果
测量完成后7天内报送
局部地形测量成果
测量完成后7天内报送
放样测量成果
放样后报成果
混凝土校模成果
混凝土浇筑前24小时报送
断面及收方成果(报业主)
每月25日前报送
竣工测量
项目竣工验收前14天报送
以上测量成果报送均需填写测量成果报审表，经承建单位测量负责人签署并加盖公章后，报监理单位审查。
3.9兰渝铁路施工测量主要精度控制：
3.9.1测量精度应以中误差（标准差）衡量。极限误差（限差）规定为中误差的2倍。
3.9.2隧道和桥涵测量中的三角测量、导线测量等级和测角精度,应符合表3.9.2的规定:

表3.9.2 三角测量、导线测量等级和测角精度（＂）
测量等级
一
二
三
四
五
测量中误差
0.7
1.0
1.8
2.5
4.0
3.9.3 采用导线测量时应满足下列要求：
3.9.3.1导线测量应起闭于CPⅠ控制点，并按表3.9.4 .2 CPⅡ的主要技术要求，采用标称精度不低于2″、2mm+2ppm的全站仪施测。
3.9.3.2导线测量水平角观测应符合表3.9.3-1的要求。

表3.9.3-1 导线测量水平角观测技术要求
控制网等级
仪器等级
测回数
半测回归零差
2C较差
同一方向
各测回间较差
CPⅡ
DJ1
4
6″
9″
6″
DJ2
6
8″
13″
9″
CPⅢ
DJ1
2
6″
9″
6″
DJ2
4
8″
13″
9″

3.9.3.3导线边长测量，读数至毫米。距离和竖直角往返各观测2测回。各项限差应满足表3.9.3-2的要求。

表3.9.3-2 距离和竖直角观测限差
仪器精度
等 级
测距中误差（mm）
同一测回各次读数互差（mm）
测回间读
数较差（mm）
往返测平距
较 差
Ⅰ
<5
5
7
2mD
Ⅱ
5～10
10
15
注：mD =(a+b×D) ，为仪器标称精度。
式中：a——仪器标称精度中的固定误差(mm)
b——比例误差系数（mm/km）D——测距边长度（km）
电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为1km时
Ⅰ级：|mD|≤5 mm
Ⅱ级：5 mm <|mD|≤10 mm
Ⅲ级：10 mm <|mD|≤20 mm
3.9.3.4全站仪测距作业应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》TB10101的要求。
3.9.3.5 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密平差。
3.9.3.6 客运专线无碴轨道铁路工程测量各级平面控制网布网要求应按表2.9.3-3执行

表3.9.3-3 各级平面控制网布网要求
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
CPⅠ
GPS
B级
≥1000m
≤4km一对点
CPⅡ
GPS
C级
800～1000m

导线
四等
CPⅢ
导线
五等
150～200m

后方交会
50～60m
10～20m一对点

3.9.4 各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：
3.9.4.1 GPS测量的精度指标应符合表3.9.4-1的规定：

表3.9.4 .1 GPS测量的精度指标
控制网级别
基线边方向中误差
最弱边相对中误差
CPⅠ
≤1.3″
1/170000
CPⅡ
≤1.7″
1/100000

3.9.4.2导线测量的主要技术要求应符合表3.9.4 .2的规定

表3.9.4 .2 导线测量主要技术要求
控制网级别
附合长度（km）
边长
（m）
测距
中误差（mm）
测角
中误差
（″）
相邻点位坐标中误差（mm）
导线全长
相对闭合差限差
方位角闭合差限差
（″）
对应导线等级
CPⅡ
≤4
800～1000
5
2.5
10
1/40000
±5
四等
CPⅢ
≤1
150～200
3
4
5
1/20000
±8
五等

导线环（段）的测角中误差应按下式计算：
（3.9.4）
式中 fβ——导线环（段）的角度闭合差（″）；
N——导线环（段）的个数；
n——导线环（段）的角度个数。

3.9.5 各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合全球定位系统（GPS）铁路测量规程的规定，见表3.9.5

表3.9.5 GPS测量的精度指标
级别
B
C
D
E
a（mm）
≤8
≤10
≤10
≤10
b（mm/km）
≤1
≤5
≤10
≤20
注：a——固定误差（mm）；b——比例误差系数。
各级GPS网相邻点间弦长精度用下式表示：
（3.9.5）
式中 σ——中误差（mm）；
d——相邻点间距离（km）。

3.9.6 GPS测量作业应满足表3.9.6中的基本技术要求。

表3.9.6 各级GPS测量作业的基本技术要求
级 别
项 目
B
C
D
E
静
态
测
量
卫星高度角（°）
≥15
≥15
≥15
≥15
有效卫星总数
≥5
≥4
≥4
≥4
时段中任一卫星有效观测时间（min）
≥30
≥20
≥15
≥15
时段长度（min）
≥90
≥60
≥45
≥45
观测时段数
≥2
1～2
1～2
1～2
数据采样间隔（S）
15～60
15～60
15～60
15～60
PDOP或GDOP
≤6
≤8
≤10
≤10
3.9.7水准测量等级和测量精度,应符合下列表的规定:

表3.9.7 .1 各等级水准测量精度要求（mm）
水准测量
等 级
每千米水准测量偶然中误差M△
每千米水准测量全中误差MW
限 差
检测已测段高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线
高差不符值
二等水准
≤1.0
≤2.0
6
4
4
——
三等水准
≤3.0
≤6.0
20
12
12
8
四等水准
≤5.0
≤10.0
30
20
20
14
五等水准
≤7.5
≤20.0
30
30
30
20
注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

表3.9.7 .2 水准测量的主要技术标准
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度（km）
水准仪等级
水准尺
观 测 次 数
往返较差
或闭合差
（mm）
与已知点
联测
附合或环线
二等
2
≤400
DS1
因瓦
往返
往返
4
三等
6
≤150
DS1
因瓦
往返
往测
12
DS3
双面
往返
注： ①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。
②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

表3.9.7.3 各等级水准观测主要技术要求
等级
水准尺
类型
水准仪
等级
视距
（m）
前后视距差（m）
测段的前后视距累积差（m）
视线高度（m）
二等
因瓦
DS1
≤50
≤1.0
≤3.0
下丝读数
≥0.3
DS05
≤60
数字水准仪
DSZ1、DS1
≥3且 ≤50
≤1.5
≤6.0
≤2.80且 ≥0.55
DS05
≤65

三等
双面
DS3
≤65
≤3.0
≤6.0
三丝能读数
因瓦
DS1 /DS05
≤80
因瓦
DS1
≤100

表3.9.7.4 跨河水准测量的技术要求
序号
方法
等级
最大视线长度S（km）
单测回数
半测回数观测组数
测回高差互差不大于（mm）
1
直接读尺法
三
0.3
2
－
8
四
0.3
2
－
16
2
微动觇板法
三
0.5
4
－
30.S
四
1.0
4
－
50.S
3
经纬仪倾角法或电磁波测距三角高程法
三
2.0
8
3
24
四
2.0
8
3
40
注：①表中s为跨河视线长度公里数，尾数凑整到0.5或1。
②各双测回的互差dH，应不大于按式4.1.5-1计算的限值：
dH限=4·MΔ 4.1.5-1
式中：MΔ—每公里水准测量的偶然中误差限值，mm；
N—双测回的测回数；
s—跨河视线长度，km。

3.9.8各等级光电测距仪的测距限差应符合表3.9.4的规定：

表3.9.8 测 距 限 差（mm）
仪器精度等级
测距中误差
同一侧回各
次读书互差
测 回 间
度数校差
往返测平距
校 差
Ⅰ
＜5
5
7
2
Ⅱ
5～10
10
15
Ⅲ
11～20
20
30
注:mD为标准精度,N为单向测量回数.
3.9.9 基桩控制网（CPⅢ）测量
3.9.9.1 CPⅢ测量应按导线测量或后方交会法施测，测量的主要技术要求应符合表3.9.3-3 .2、表3.9.4 .2的规定，并按CPⅢ控制网应附合到CPⅠ或CPⅡ上，并采用固定数据平差；当采用后方交会法测量时，CPⅢ控制网应采用独立自由网平差，然后在CPⅠ或CPⅡ中置平。分段附合或置平时相邻段应有足够的重叠，重叠长度应不小于1km。

表3.9.9.1 控制点的定位精度要求（mm）
控制点
可重复性测量精度
相对点位精度
CPⅠ
10
8+D×10-6
CPⅡ
15
10
CPⅢ
导线测量
6
5
后方交会测量
5
1

3.9.9.2 CPⅢ控制点的布设应兼顾施工及运营维护，埋点应满足以下要求：
3.9.9.2.1 CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为3～4m，控制点的间距以150～200m为宜。对线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点及道岔区均应增设加密控制点，曲线地段加密控制点间距以50～60m为宜。
3.9.9.2.2 CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。
3.9.9.2.3 CPⅢ控制点有条件时宜埋设混凝土强制对中标，其标志规格和埋设深度应符合附录A的规定。
3.9.9.2.4 CPⅢ控制点采用导线法测量时，直线部分宜设于线路一侧，曲线部分宜设于线路外侧；采用后方交会法测量时，应设于线路两侧。在一条线路上控制点的外移距离宜相等，如遇障碍物，外移距离可适当减少，但增减值应相等。
3.9.9.3 CPⅢ控制点埋设完成后，应对其进行检测，检测的内容、方法与各项限差应满足下列要求：
3.9.9.3.1检测控制点间夹角时，方向观测应不少于两测回，距离往返观测各两测回；
3.9.9.3.2控制点间的距离允许偏差为1/20000；直线段控制点间夹角与180º较差应小于8″，曲线段控制点间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于1.5mm；弦长测量值与设计值较差应小于2mm。
3.9.9.4 CPⅢ控制点满足各项限差要求后应永久固定。控制点标识要清晰、齐全、便于使用，并绘制布设平面示意图和控制点表，做好点之记描述其位置、里程、外移距。
3.9.9.5 CPⅢ导线测量水平角及导线边长测量按表3.9.3-1、3.9.3-2有关CPⅢ控制点测量的要求执行。
3.9.9.6 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密平差
3.9.10应用全球定位系统(GPS)测量时应符合铁道部现行《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》的规定。
3.9.11当使用全站仪数字化测图时，监理工程师必须检查施工单位是否具有现场误差控制、纠错方法。
3.9.12测量监理工程师应复核和检算施工单位的测量记录、计算成果和图标。未经监理工程师复核签字的资料严禁使用。
4交桩复核
4.1开工前，监理工程师应参加由兰渝铁路有限责任公司主持的有勘察设计单位、施工单位参加的精测网交桩会议和技术交底会议；以及由兰渝铁路有限责任公司组织勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，测量监理工程师应对标段间和各施工工区间的交桩搭接进行检查。交桩搭接至少向对方延伸2个平面控制点，高程控制点至少搭接一个点，满足要求后对交接桩协议书进行签认。若不能满足，应建议指挥部由设计单位进行补交。对交桩全过程进行旁站见证，做好交接桩记录。并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。
设计单位向施工单位交桩的内容应包括：
a)平面控制测量技术总结；
b)CPI基础平面控制网测量成果、CPI控制点点之记；
c)CPⅡ线路控制网测量成果、CPⅡ控制点点之记；
d)高程控制测量技术总结、勘测高程控制点成果及点之记；
e)GPS控制点桩、高程控制点桩；曲线要素点桩；
f)曲线要素表、中线逐桩坐标表。
4.2交接桩工作办理完毕后，必须履行手续，填写交接桩记录表，一式四份，兰渝铁路有限责任公司、设计单位、监理单位、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。
4.3监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。
5工程复测
5.1导线和水准控制网复测
5.1.1交桩工作完成后，施工单位应对CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点进行复测（在建设期间一般情况复测两次，建设或勘察设计单位交桩给施工单位时应复测一次，CPIII建立时应再复测一次。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。由于点位均在施工沿线，必须考虑丢桩、桩位移动等情况，根据施工过程情况不定期复测）。并编写复测工作技术方案或技术大纲，交监理工程师审批。
5.1.2施工单位负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。测量监理工程师亦应对其所做工作进行检查。
5.1.3测量监理工程师应对施工单位完成的复测工作进行复核签认。施工单位应将复核签认后的，完整的复测资料报兰渝铁路有限责任公司确认并存档。
5.1.4监理工程师应审批施工单位编写的复测工作技术方案或技术大纲，并参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪器、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，复测采用的精度等级、方法、仪器等级是否与原控制测量相同。
5.1.5 CPI控制网复测：本线铺设有砟轨道地段，有砟轨道段CPI控制网按C级GPS控制网要求进行复测，复测网构网应与原测网一致。每15km左右选择一个标石完好且稳定可靠的CPI控制点为已知点进行约束平差，约束平差前应对约束点的兼容性进行检查（无砟轨道段约束点间的相对精度不宜低于1/250 000，有砟轨道段约束点间的相对精度不宜低于1/170 000）。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，平差计算时应以周围3～4个CPI控制点为已知点进行约束平差。
5.1.6 CPII控制网复测：CPII控制网按D级GPS控制网要求进行复测，复测网构网应与原测网一致。以CPI控制点为已知点进行约束平差。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，平差计算时应以周围3～4个CPII控制点为已知点进行约束平差。
5.1.7成果分析： 采用GPS法复测CPⅠ、CPⅡ控制点，满足相应等级精度规定后，应进行复测与原测成果的分析比较，复测与原测相邻点间约束平差后二维坐标差之差的相对精度统计，按（5.1.1-1）～（5.1.1-3）式计算，并符合表4.1.1的规定。
△Xij=（Xj –Xi）复 –（Xj –Xi）原 （5.1.1-1）
△Yij=（Yj –Yi）复 –（Yj –Yi）原 （5.1.1-2）
（5.1.1-3）
式中 — 相邻点间坐标差之差的相对精度；
△Xij，△Yij — 相邻点i与j间二维坐标差之差（m）；
△Zij — 相邻点i与j间三维坐标差之差。

表5.1.1 GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差
控 制 网 等 级
相邻点间坐标差之差的相对精度限差
B
1/130 000
C
1/80 000
D
1/50 000
在满足上述要求的前提下，进行控制点的复测坐标与原测坐标的比较，X、Y坐标较差应满足不大于±2cm的要求。
对于网中任一点，如果与相邻点间坐标较差之差的相对精度大于限差时，应分析原因，进行检核。确认复测精度满足要求时，可认为该点位已有变动，应对该点坐标值进行修正。当复测成果与原测成果的不符值满足上述要求时，应采用原测坐标成果。根据测量记录进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。
5.1.2交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、按工程需要加密控制导线网及水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。
5.2导线和水准控制网复测的质量控制要点
5.2.1复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准恢复。采用的仪器设备、观测方法要求、精度指标、计算软件应符合相应等级的规定。
5.2.2控制导线网复测从施工标段外至少两个以上导线桩起测，逐一进行测量，直至到下一施工标段内至少两个以上导线桩。
5.2.3水准点控制网复测应从施工标段外两个以上水准点起测，逐一进行复测，直至到下一个施工标段内至少两个以上水准点。
5.2.4相邻监理合同段的控制导线网和水准点搭接测量应与建设单位联系解决。
5.2.5水准点复测无砟轨道段应按二等水准测量要求进行复测，有砟轨道段应按三等水准测量要求进行复测。在平差计算前，进行水准点间复测高差与原测高差的比较，二等水准不符值应小于6，三等水准不符值应小于20，超限时应分析原因，进行检核。不符值满足要求时，应采用原测成果。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，平差计算时应以前后2个水准点为已知点进行约束平差，按严密平差方法计算。
5.2.6监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求和施工控制精度要求时，应要求施工单位再次进行复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，应及时书面报告建设单位，协调解决。
5.2.7导线网、加密水准点以及相应的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。
5.3线路的控制测量： 测量监理工程师应跟踪监控施工单位所做的控制测量，必要时应对重要的控制桩进行独立的平行测量，测量结果与施工单位复核；测量监理工程师应按测量规范检查施工单位为满足施工要求所做的平面控制网和高程控制网。一个单项工程或一段路基工程完成后，测量监理工程师应对施工单位恢复的线路中线桩进行检测。
5.3.1中线贯通测量的质量控制点
5.3.1.1监理工程师应督促施工单位进行中线贯通复测。当中线贯通结果与定测成果不符时，须再作复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，则应及时通过建设单位转告勘察设计单位，协调解决。如偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中线方案。
5.3.1.2中线贯通复测时，监理工程师应协调相邻区段进行中线贯通测量。长直线段搭接一个转点，曲线搭接一个交点，水准基平搭接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯通搭接测量应与建设单位联系解决。
5.3.1.3中线测量相关规范要求：
a)中线上应钉设公里桩和加桩,并宜钉设百米桩.只直线上中桩间距不宜大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。新建双线并修地段，按下行线（左线）钉设桩橛。
b)中桩桩位限差为:
纵向 +0.1 (S为转点至桩位的距离,以米计)；
横向 10cm。
c)曲线控制桩(ZH、HY、QZ、YH、HZ)应单独测设，不得与曲线用时测设。用人一点极坐标法测设时，必须更换镜点，重新测设一次，其点位误差不应大于5cm。曲线中桩检测点位误差不应超过10cm。
5.3.2水准和线路中桩高程测量的质量控制要点
5.3.2.1施工需要增设或移设水准点时，应与前后水准点联测。与相邻测段衔接时，应采用同一水准点的高程。
5.3.2.2中桩水准测量每测1～2km应与水准点进行闭合检查。
5.3.2.3线路中桩高程测量应起闭于水准点,其限差为50。中桩 高程宜观测两次，其不符值不应大于10cm。
a)采用光电测距三角高程测量时，各项要求和限差应符合表3-a的要求。

表3-a 光电测距三角高程测量技术要求
类别
距离测回数
竖 直 角
半测回或两次间高差校差
(mm)
最大竖直角
〔“〕
测 回 数
半侧回间校差
(＂)
高程
转点
往返各测一回
30
中丝法往返
各测一回
12

加桩
单向一测回
40
单向两次

100
单向一测回
30
b)采用一般三角高程测距时,转点间的竖直角应正倒镜往返观测一测回。其校差在限差以内时取平均值。
5.3.2.4线路高程的测量限差应符合表5.2.2.4中的规定：

表5.3.2.4 高程测量限差（mm）
项 目
往返测高
差不符值
附和线路
闭 合 差
检测
水准点
水准测量
30
30
30
光电测距三角高程测量
60
30
30
加 桩
水准测量

50
100
光电测距三角高程测量

50
100
一般三角测量
困难地段

300
150
隧道顶

800
400
注:K为相邻水准点间线路长度(km)
5.3.3断面测量和站场复测的质量控制要点
5.3.3.1横断面复测应视地形情况，结合施工放线和土石方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量（填挖零点断面必须测绘）进行测量。
5.3.3.2计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核测量结果，并进行抽检。
5.3.3.3站场复测应设基线，基线边长相对误差不应低于规范规定。
5.4桥涵的控制测量

书面接收桩点承包商、建立控制网
基桩复测
核对无误
向承包人交桩