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石油化工企业设计防火标准条文说明

第 一 章总那么

1.1.1本标准主若是针对石油化工企业加工和生产的物料特性和操作条件制订的。因此，新建、扩建、改建设计 都应遵守。

第二章可燃物质的火灾危险性分类

2.0.1与国家标准《建筑设计防火标准》对可燃气体的分类(分级)方式相和谐，本标准对可燃气体也采纳以爆炸
下限作为分类指标，将其分为甲、乙两类。
2.0.2一、规定可燃液体的火灾危险性的最直接的指标是蒸气压。蒸气压越高，危险性越大。可是，低蒸气压很
难测量，因此，世界各国都是依照可燃液体的闪点确信其危险性。闪点越低，危险性越大。

在具体分类方面与《石油库设计标准》、 《建筑设计防火标准》是和谐的。

考虑到应用于石油化工企业时，需要确信可能释放出形成爆炸性混合物的可燃气体所在的位置或点(释放源),以
便据之确信火灾和爆炸危险场所的范围，故将乙类又细分为乙A (闪点28℃至45℃)、乙B(闪点>45℃至<60℃)两小类。

将丙类又细分为丙A (闪点60℃至120℃)、丙B(闪点>120℃)两小类，与《石油库设计标准》是和谐一致的。
关于将甲类又细分为甲A (液化烃)、甲B (除甲A 类之外，闪点<28℃)两小类的问题，在第二款中予以说明。

二、关于液化烃的火灾危险性分类问题。

液化烃在石油化工企业中是要紧的加工和贮存的物料之一。因其蒸气压大于“闪点<28℃的可燃液体”,故其火灾
危险性大于“闪点<28℃”的其他可燃液体。

因液化烃泄漏而引发的火灾、爆炸事故，在我国石油化工企业的火灾、爆炸事故中所占的比例也较大。

法国、荷兰及英国的有关标准和《欧洲典型平安标准》等在其可燃液体的火灾危险性分类中，都将液化烃列为第
1类，美国、德国、意大利等国都另行制订液化烃贮存和运输标准。

结合我国《石油库设计标准》、 《建筑设计防火标准》对油品生产的火灾危险性分类的具体情形，本标准将液化 烃和其他可燃液体归并在一路统一进行分类，将甲类又细分为甲A (液化烃)、甲B (除甲A 类之外，闪点<28℃)两小类。

三、操作温度对乙、丙类可燃液体火灾危险性的阻碍问题。

各国在其可燃液体的危险性分类中，或在其有关石油化工企业的平安防火标准中，或在其爆 炸危险场所划分的标准中，都有关于操作温度对乙、丙类液体的火灾危险性的阻碍的规定。我国 的生产治理人员对此也有明确的意见和要求。因为乙、丙类液体的操作温度高于其闪点时，气体
挥发量增加，危险性也随之而增加.故本标准在这方面也做了类似的、相应的规定。

四、 关于“液化烃”、”可燃液体”的名称问题

1.因为液化石油气专指以C3、C4 为主所组成的混合物，不包括单组分液化烃类。而本标准
所涉及的不仅是液化石油气，还涉及乙烯、乙烷、丙烯等单组分液化烃类，故统称为“液化烃”。
2.在国内、外的有关标准中，对烃炎液体和醇、醚、醛、铜、酸、酯类及氮、硫、卤素化合 物的称呼有两种：有的称为“易燃液体和可燃液体”;有的称为“可燃液体”。本标准采纳后者，
统称为“可燃液体”。

第三章区域计划与工厂整体布置
第一节区域计划

3.1.1石油化工企业生产区应幸免布置在通风不良的地段，以避免可燃气体积聚，增加火灾 爆炸危险。如某厂重束装置位于山凹，投产后石油气大量积聚、生产极不平安，曾想开山通风，
但因工程量大，投资高未能实施。此类教训应予记取。
3.1.4江河内通航的船只大小不一，尤其是民用船、水上人家，常常在船上利用明火，生产 区泄漏的可燃液体一旦流入水域，极可能与上述明火接触而发生火灾爆炸事故，从而可能对下游
的重要设施或建筑物、构筑物带来要挟。因此，当生产区靠近江河岸边时，应严格遵守此条规定。
3.1.5本条所提供采纳的方法不含罐组应设的防火堤。为了避免泄漏的可燃液体流入水域， 需另外增设有效方法。例如，在江河海岸与罐区之间设置道路，并使其路面高出临近地面，作为 第二道防火堤；或设事故存液池，和充分利用地形的有利条件等。因厂址条件各有不同，不便硬
性规定，设计时可依如实地情形综合分析、再决定采纳既靠得住又比较经济合理的平安方法。
3.1.6公路系指阈家、地域、城市和除厂内道路之外的公用道路，这些公路均有公共车辆通 行，乃至工厂专用的厂外道路，也会有厂外的汽车、拖沓机、马车等通行。若是公路穿行生产区， 必给防火、平安治理、捍卫工作带来专门大用难。如某总厂内分厂之间的公用道路穿行于某分厂
的生产区，为了平安现已禁止通行。

地域架空电力线电压品级一样为35kv 以上，假设穿越生产区一旦发生倒杆、断线或导线打 火等意外事故，便有可能引燃泄漏的可燃气体。反之，生产区内一旦发生火灾或爆炸事故，对架
空电力线也有要挟。

建在山区的石油化工企业，

由于受地形限制，区域性排洪沟往往可能通过厂区，乃至贯穿生产区、而生产区内的工艺装置、 罐区及辅助生产设施等的排水沟必需通向排洪沟，因此排洪沟也必是厂区的排雨水明沟。假设发
生事故，可燃气体和液体流入排洪沟内， 一旦遇明火即能被引燃，燃烧的水面顺流而下，必对下
游临近设施带来要挟。例如，某厂排水沟(实际是排洪沟)因沟内积聚大量油气，遇检修明火而燃 烧，致使长达200多米的排洪沟起火。因此在条件许诺时，应尽可能使排洪沟躲开生产区，假设 确有困难，亦可穿越生产区，因此规定为“不宜”。

3. 1.7 一、高架火炬的防火距离要紧应依照人或设备许诺的最大辐射热强度计算确信，但在 排放可燃气体中可能携带可燃液体，因燃烧不完全可能产生火雨。据调查，火炬火雨洒落范围约 为60m 至90m。 因此，即便经辐射热计算所需的防火距离比上述落火雨的范围小，为了确保平安，
确信此类高架火炬的防火距离仍不得小于表中规定的可能携带可燃液体的高架火炬的防火距离。

二、居住区、公共福利设施及村落都是人员集中的场所，为了确保人身平安和减少与石油化 工企业彼其间的阻碍，、规定了较大的防火间距。其中，液化烃罐组至居住区、公共福利设施及
村落的防火间距采纳《建筑设计防火标准》(以下简称“建规”)的规定。

三、 至相邻工厂。

1.相邻工厂的类型繁多，不便分门别类一一制定防火间距。在知足防火要求前提下，为了便
于执行，不管与何类工厂相邻均规定1个数字。
2.防火间距是从石油化工企业内与相邻工厂最近的设备、建(构)筑物至相邻工厂围墙止。至
相邻工厂围墙的理由是：

(1)当相邻工厂处于计划时期时，其围墙内设施具体位置难以明确。

(2)假设相邻工厂是老厂，有可能在围墙内增设新的设施，对此，石油化工企业无权限制。

四、与厂外企业铁线路、厂外公路、变配电站的防火间距，采纳《建规》的规定。为了确保

国家铁线路及国家或工业编组站的平安，对此适当增加防火间距。
第二节工厂总平面布置

3.2.1石油化工企业的生产特点：

1.工厂的原料、成品或半成品大多是可燃气体、液化烃和可燃液体。

2.生产大多是在高温、高压条件下进行的，可燃物质可能泄漏的概率多，火灾危险性较大。

3.工艺装置和全厂储运设施占地面积较大，可燃气体散发较多，是全厂防火的重点；水、电、 蒸气、紧缩空气等公用设施，需靠近工艺装置；工厂治理及生活福利设施是全厂生产指挥中心，
人员集中，要求安静、污染少等。

依照上述石化企业的生产特点，为了平安生产，知足各类设施的不同要求，避免或减少火灾 的发生及彼此问的阻碍，在总平面布置时，应结合地形、风向等条件，将上述上艺装置、各炎设
施等划分为不同的功能区，既有利于平安防火，也便于操作和治理。

3.2.3

在山丘地域建厂，由于地形起伏较大，为减少土石方工程量，厂区大多采纳阶梯式竖向布置。为
避免可能泄漏的可燃气体或液体漫流到下一个阶梯，假设下一个阶梯布置有工艺装置或有明火、
人员集中等场所，那么会造成更大事故，因此，贮存液化烃或可燃液体的储罐应尽可能布置在较
低的阶梯上。如因受地形限制或有工艺要求时，原料罐也可布置在比受油装置较高的阶梯上，但
为了确保平安，必需严格执行第条“阶梯间应有避免泄漏的可燃液体漫流的方法”的规定。

3.3.4“阶梯间应有避免泄漏的可燃液体漫流的方法”并非要求所有阶梯间均需如此做，而
只是对工艺装置、油罐、装卸油设施等所处在阶梯与下一个阶梯间要求如此做。

3.2.5在山区建厂，假设将液化烃或可燃液体储罐紧靠排洪沟布置，储惭一旦泄漏，很难避 免泄漏的可燃气体或液体进入排洪沟；而排洪沟顺厂区延伸，不免会因明火或火花落入沟内，引 发火灾。因此，规定对贮存大量液化烃或可燃液体的储罐不能紧靠排洪沟布置，但许诺在储罐与
排洪沟之间布置其他设施。

3.2.6空分装置要求吸入的空气应干净，假设空气中含响有乙炔、碳氢化合物等气体， 一旦 被吸入空分装置，那么有可能引发设备爆炸等事故。因此应将空分装置布置在不受上述气体污染
的地段，假设确有困难，亦可将吸风口用管道延伸到空气较清洁的地段。

3.2.7全厂性高架火炬有的在事故排放时可能产生“火雨”,且在燃烧进程中。还会产生大 量的热、烟雾、噪声和有害气体等。尤其在风的作用下，如吹向生产区，对生产区的平安有专门 大要挟。为厂平安生产，布置时应选择火炬对生产区阻碍较小的地段，故规定全厂性高架火炬宜
位于生产区全年最小频率风向的上风侧。

3.2.8常常利用汽车运输的液化石油气罐装站、可燃液体汽车装卸站和全厂性仓库等，出于 汽车来往频繁，汽个排气管可能喷出火花，假设穿行生产区极不平安，而且随车人员大多是外单 位的，情形比较复杂。为了厂区的平安和防火，上述设施应靠厂区边缘布置，设围墙与厂区隔汗，
并设独立出入口直接对外，或远离厂区独立设置。

3.2.9由厂外引入的架空电力线路的电压一样在35kV 以上，假设架空伸入厂区， 一是需留 有高压走廊占地大，二是一旦发生火灾损坏高压架空电力线，阻碍全厂生产，假设采纳埋地敷设， 技术比较复杂也不经济。为了既有利于平安防火，又比较经济合理，故规定总变配电所应布置在 厂区边缘，但应尽可能靠近负荷中心。距负荷中心过远，由总变配电所向各用电设施引线过量太 长也不经济。

3.2.10绿化是工厂的重要组成部份，合理的绿化设计，既可美化环境，改善小气候，又可 避免火灾蔓延，减少空气污染。但绿化设计必需紧密结合各功能区的生产特点，在火灾危险性较 大的生产区，应选择含水分较多的树种，以利防火。如某厂在道路一侧的油罐起火，道路另一侧 的油罐未加水喷淋冷却爱惜，只因有行道树隔离，仅树被大火烤黄烤焦但未起火，油罐未受要挟。 可见绿化的防火作用。假假设行道树是含油脂较多的针叶树等，其成效就会完全相反，不仅不能 起隔离爱惜作用，乃至会引燃树木而扩大火势。因此。选择有利防火的树种是超级重要的。但在
人员集中的生产治理和生活福利设施区，进行绿化设计那么以美化环境、净化空气为主。

在绿化布置形式上还应注意，在可能散发可燃气体的工艺装置、罐组、装卸油台等周围地段，
不得种植绿篱或茂盛的持续式的绿化带，以避免可燃气体积聚，且无益于消防。

可燃液体罐组内植草皮是南方某些厂连年实践体会的结果，由于罐组内植草皮，可减少可燃
气体挥发损失，有利于防火。但生长高度不得超过15cm, 而且应能维持一年四季常绿，不然，
冬季枯黄反而对防火不利。

液化烃罐组一样需设喷淋水对储罐降温，其地面应利于排水。另外，因管道、阀门破损或切 水时，液化烃可能有少量泄漏，应幸免泄漏的气体当场积聚。因此，液化烃罐组内严格禁止任何
绿化，不然，泄漏的可燃气体越积越多， 一旦遇明火引燃，便危及储罐。

3.2.11石油化工企业总平面布置防火间距的确信。

一、制定防火间距的原那么和依据：
1.避免或减少火灾的发生及工艺装置或设施间的彼此阻碍，参考国外有关火灾爆炸危险范围
的标准或规定，将可燃液体敝口设备的危险范围定为，对密闭设备定为15m。
2.辐射热阻碍范围。依照天津消防科研所有关油罐灭火实验资料：5000M2 油罐火灾，距罐 壁D、距地面H, 测点的辐射热最大值为17710kJ/M2 ·h, 平均值为11556kJ/m2 ·h;100m3 油罐
火灾，距罐壁D、距地面H, 测点的辐射热最大值为46055kJ/m2 ·h, 平均值为29810kJ/M2 ·h。
3.重要设施重点爱惜。凡是一旦发生火灾可能造成全厂停产或重大人身伤亡的设施，均应重 点爱惜，即便本设施火灾危险性较小，也需远离火灾危险性较大的场所，以确保其平安。如全厂 性锅炉房、空压站、总变配电所、消防站、厂部办公楼、哺乳站、急救站等均需制定较大的防火
间距。
4.火灾概率及其阻碍范围。依照对1954～1984年炼油厂较大火灾事例的统计分析，各类设 施的火灾比例：上艺装置为69%,储罐为10%,铁路装卸栈台为5%,隔油池为3%,其他为13% 其中火灾比例较大的装置火灾一样阻碍范围约10m, 而火灾比例较小的油罐，油池火灾阻碍范围 较大，但邻罐被引燃者只有一例，且是在极特殊情形下发生的。详见表3.2.11—1工艺装置火灾
实例和表.11— 1油罐火灾实例。
5.消防能力及水平。石化企业在长期生产实践进程小，总结了丰硕的与火灾斗争的体会，尤 其对灭油罐火灾比较成熟，扑救工艺装置火灾也有得力方法。在设计上也提高了消防的能力和水
平；因此，防火间距的制定可依照消防能力的提高而适当减小
6.扑救火灾的难易程度， 一样情形下，油罐、油池、油码头对火灾扑救较困难，其他设施(除
工艺装置重大火灾爆炸事故外)的火灾比较容易扑救。
7.尽可能节约用地。我国农业用地日趋减少，是当前极为突出的矛盾，因此，在知足防火要
求的前提下，力争减少工厂占地是尔后工厂建设的大体因素。
8.尽可能靠近国外有关标准的水平，参考国外有关标准，吸取先进体会，在结合我国国情，
知足平安生产要求基础上，使本标准尽可能靠近国外有关标准的水平。
二、制定防火间距的大体方式，组成石化企业的设施很多，并各有其特点，假设对表中所列 的设施一一分析制定防火间距，问题复杂工作量大。因此，采纳了依照上述原那么和参考有关资 料，第一对要紧设施(如工艺装置、储罐、明火及重要设施)之间，进行分析研究确信其防火间距， 然后，以此为基础对其他设施进行对照，再上下左右综合分析比较， 一一制定防火间距。其中.
对建筑物之间的防火距离，本标准未作规定的均按《建规》执行。
三、 与国外有关标准的对照(见表3.2.11一3)

本标准的防人世距与国外有关标准规定的防火间距大致相同或相近。其中，略小者占40%,
相同者占47%,大者占13%(主若是高架火距)。

四、 本标准的防火间距利用本标准表3.2. 11时，值得注意的问题：

1.表内防火间距只适用于工厂内工艺装置或设施之间，设施内平面布置防火间距不按此表执
行。
2.工艺装置或设施之间的防火距离，均以两装置或设施相邻最近的设备或建(构)筑物确信。
对有围墙的设施，也不按围墙确信防火距离，其防火间距起止点按本标准附录六规定执行。
3.石油化工工艺装置无全装置的火灾危险性类别，而装置内各生产单元均有火灾危险性类 别。因此，在确信石油化工工艺装置防火距离时，应按与其他装置或设施相邻最近的生产单元的
火灾危险性类别确信。
五、 与液化烃、可燃气体或可燃液体罐组的防火间距，均以相邻最近的最大单罐容积确信。 因罐组内火灾的阻碍范围取决于单罐容积的大小，大者阻碍范围大，小者阻碍范围小。国外标准
亦以单罐为准。
六、与码头装卸设施(即水域部份)的防火间距，均以相邻最近的装卸油臂或油轮停泊的泊位
确信。

七、与液化烃或可燃液体铁路装卸设施的防火间距，均以相邻最近的铁路装卸线、泵房或零
位罐等确信。

八、与液化烃或可燃液体汽车装卸台的防火间距，均以相邻最近的装卸鹤管、泵房或计量罐
等确信，假设有围墙者亦不考虑至围墙。
九、与高架火炬的防火间距，均以火炬筒中心确信、即便火炬筒周围设有分液罐等，仍以火
炬筒中心为准。

第三节厂内道路

3.3.2最长列车长度，是依照走行线在该区间的牵引定数和调车线或装卸线上许诺的最大装
卸车的数量确信的。
3.3.3工厂骨干道是通过人流、车流最多的道路，因此应幸免与铁路平交，尤其不该与工厂 要紧出人口周围的铁路平交。如某厂骨干道在工厂要紧出人口前与四股通往油品装卸栈台的铁路 相平交，常常被铁路调车作业隔间；又如某厂渣油、柴油铁路装车线与工厂骨干道在厂内平交，
多次发生撞车事故。
3.3.4生产区发生火灾时，动用消防车数量较多，为了便于调度、幸免交通堵塞，生产区的 道路宜采纳双车道。假设采纳单车道，应选用路基宽度大于6m 的公路型单车道；假设采纳城市型 单车道，应设错车道或改变道牙铺设方式知足错车要求。在可燃液体储罐区周围宜采纳公路型道
路，既可减小路面宽度，又可起到第二道防火堤作用。

3.3.5环形道路便于消防车从不同方向迅速接近火场，并有利于消防车的调度。但当受地形
条件限制，全数做到环行需开挖大量土石方很不经济时，也可设带有回车场的止境式道路。
3.3.6当扑救油罐火灾时，利用水带对着火罐和邻罐进行喷水冷却爱惜，水带连接的最大长 度一样为180m, 水枪需有10m 机动水带，水带铺设系数为，故消火栓至灭火地址不宜超过(180- 10)×=153M。 据工厂消防等有关人员建议，以不超过120M为宜。故规定，从任何储罐中心至不 同方向道路的距离不该超过120m; 只有一侧有道路时，为了知足消防用水量的要求，需有较多消
火栓，因此规定任何储罐中心至道路不该大于80M。

第四节厂内铁路

3.4.1铁路机车或列车在启动、走行或刹车时，都可能从排气筒、钢轨与车轮摩擦或闸瓦处
散发明火或火花，假设厂内铁线路穿行于散发可燃气体较多的地段，有可能被上述明火或火花引
燃，因此.铁线路应尽可能靠厂区边缘集中布置。如此布置也利于减少与道路的平交。缩短铁路， 减少占地。

3.4.2以下铁路装卸线能够靠近有关装置的边缘布置，其缘故是：

一、生产进程要求装卸线必需靠近。
二、装卸的固体物料火灾危险性相对较小，连年来从未发生过由于机车靠近而引发的火灾事
故。
3.4.3液化烃和可燃液体的装卸栈台，都是火灾危险性较大的场所，但性质不尽相同，液化 烃火灾危险性较大，但如均采纳密闭装车，亦较平安，因此，可与可燃液体装卸栈台同区布置。 但由于液化烃一旦泄漏被引燃，比可燃液体对周围阻碍更大，故应将液化烃装卸栈台布置在装卸
区的一侧。
3.4.5对止境式线路规定停车车位至车档应有20M是因为：

一、当某车辆发生火灾时，便于将其他车辆与着火车辆分离，
二、 作为列车进行调车作业时的缓冲段，有利于平安。

3.4.6液化烃和可燃液体在装卸进程中，常常散发出可燃气体，在装卸作业完成后，可能仍 有可燃气体积聚在装卸栈台周围或装卸鹤管内，假设机车利用装卸线走行，机车一旦散发火花、
是很危险的。
3.4.7液化烃、可燃液体和甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时，其优势 为：1有利于调车时司机的了望、引导列车进出栈台和调对鹤位，不易发生事故。2在平直段对
罐车内油品的计量较准确，缺油较净。3不致发生溜车事故。

某公司工业站，有一货车停在%纵坡的站线上.由于风大和制动器失灵而发生溜车。

在在地形复杂地域建厂时，假设知足上述要求，可能需开挖大量土石方，很不经济。在这种 情形下，亦可将装卸线放在半径不小于500M 的平坡曲线上。但假设设在半径小于300M 的线路上，
那么列车无法自动挂构、脱钩。

第五节厂内管线综合

3.5.1沿地面或低支架敷设的管带，对消防有较大阻碍，因此规定此类管带不该周围围绕工
艺装置或罐组周围布置。尤其在老厂改扩建时，应予足够重视。
3.5.2采纳有关铁路建筑限界和《工业企业运输平安规程》的有关规定。
3.5.4外部管道通过工艺装置或罐组，操作、检修彼此阻碍，治理不便，因此，凡与工艺装
置或罐组无关的管道均不得穿越装置或罐组。
3.5.5比空气重的可燃气体一样扩散的范围在30M 之内，这种气体少量泄漏扩散被稀释后无 大危险， 一旦积聚与空气混合易达到爆炸极限浓度，遇明火即可引发燃烧或爆炸，增加火灾危险 性。因此，应有避免可燃气体窜入积聚的方法。 一样采纳填砂，在电缆沟进入配电室前设沉砂井，
井内黄砂下沉后再补充新沙，成效较好。
3.5.6各类工艺街道或含可燃液体的污水管道内输送的大多是可燃物料，检修改换较多，为 此而开挖道路必然阻碍车辆正常通行，尤其发生火灾时，阻碍消防车通行，危害更大。公路型道
路路肩也是可行车部份，因此，也不许诺敷设上述管道。

第四章工艺装置
第一节一样规定

4.1.1设备、管道的保冷层材料，目前尚无适合的非燃烧材料可选用，故许诺用阻燃型泡沫
塑料制品，但其氧指数不该低于30。
4.1.2本条是为保证设备和管道的工艺平安，依如实际情形而提出的几项原那么要求。
第二节装置内布置

4.2.1本条规定了设备、建筑物平面布置的防火间距，除本节其他条款有规定外，不该小于
本标准表的规定。

确信标准表4.2.1的项目和防火间距的要紧原那么和依据如下：

一、与本标准第二章“可燃物质的火灾危险性分类”相和谐。
二、 与我国有关爆炸危险场所电力设计标准的以下规定相和谐：

1.释放源，即可能释放出形成爆炸性混合物所在的位置或点。

2.爆炸危险场所范围为15m。

三、吸取国外有关标准的适用部份。在标准表4.2.1的项目和防火间距方面，与大部份国外
工程公司的有关防火和布置规定大体一致。

四、充分考虑通过调查或有关实验确信的装置内火灾的阻碍距离和可燃气体的扩散范围。
注：可燃气体的扩散范围指可能形成爆炸气体混合物的范围。

1.装置内火灾的阻碍距离约10M。
2.可燃气体的扩散范网：

(1)正常操作时，甲、乙A 类工艺设备周围3M 左右。

(2)液化烃泄漏后，可燃气体的扩散范围一样10～30M。

(3)甲B、 乙 A 类液体泄漏后，可燃气体的扩散范围为10～15m。

(4)介质温度等于或高于其闪点的乙B、丙类液体泄漏后。可燃气体的扩散范围一样不超过

10M。

(5)氢气的水平扩散距离一样不超过10m。

3. 《英国石油工业防火标准的报告》:汽油风洞实验，油气向下风侧的扩散距离为12m。

五、确信项目的依据：

1.点火源。依照燃烧三要素，结合石油化工企业工艺装置的实际情形，必需操纵点火源。点 火源要紧有明火、高温表面、电气火花、静电火花、冲击和摩擦、绝热紧缩、化学反映及自燃发 烧等。在确信标准表4.2.1的项目时，要紧考虑明火、高温表面和电气火花，故将以下设备或建
筑物别离列项。

(1)明火设备。
(2)操纵室、变配电室、化验室。考虑到办公室和生活间既是建筑物，又是人员集中场所，
与操纵室、变配电室、化验室等的防火要求相同，故归并为一项。
(3)介质温度等于或高于自燃点的设备。考虑到内隔热衬里反映设备，不正常时，局部外表 面温度有可能高达250℃以上，与介质温度等于或高于自燃点的其他设备的防火要求不同，故又
将这一项分成了内隔热衬里反映设备和其他两小项。
2.释放源。依照有关爆炸危险场所电力设计标准关于显现爆炸性气体混合物场所(释放源) 的规定，结合石油化工企业工艺装置的实际情形，依照不同的防火要求，将释放源即介质温度低
于燃点的工艺设备，分成了三项：
(1)可燃气体紧缩机或紧缩机房。

(2)中间储罐、电脱盐脱水罐。

(3)其他。

六、对可燃物质类别和防火间距的补充说明。对标准表的防火间距，补充说明如下：

1.甲 B、 乙 A 类液体和甲类气体及介质温度等于或高于其闪点的乙、丙类液体为可形成爆炸
性气体混合物场所的释放源，其与明火或与有电气火花的地址的最小防火间距，与爆炸危险场所 范围相和谐，定为15m。

2.甲 A 类液体，即液化烃，其蒸气压高于甲B、乙 A 类液体，事故分析也证明，其危险性也
较甲B、 乙 A 类液体为大，其与明火设备的最小防火间距定为(15M 的倍)。

3.乙 B、 丙 A 类液体和乙类气体，不是释放源，但因轻柴油、重柴油、芥子油、氯乙醇、苯 甲醛、甲酸等大宗物质的闪点都在60℃上下，易受外界阻碍而形成释放源，故也规定了其与明
火或有电火花的地址的最小防火间距为9M。

4.丙 B 类液体，闪点高于120℃,既不是释放源，也不易受外界阻碍而超过其闪点，故未规
定这种设备的防火间距。在设计上，可只考虑其他方面的间距要求。

5.介质温度等于或高于自燃点的工艺设备，不足释放源不形成爆炸危险场所， 一旦泄漏，当
即燃烧，故其与明火设备的间距可只考虑消防的要求，个标准规定其与明火设备的最小间距为。

七、本标准表4.2.1规定的防火间距与《炼油化工企业设计防火砚定》和国外有关标准的比 较见表。

4.2.2要紧指与明火设备紧密相关、连系紧密的设备。例如：

一、催化裂化的反映器与再生器及其辅助燃烧室，靠得住近布置。反映器是正压密闭的，再
生器及其辅助燃烧室都是在内部燃烧，没有外露火焰，同时辅助燃烧室只在动工初期点火，那时 反映设备尚未进油，此阻碍不大，因此防火间距可不限。

二、减压蒸馏塔与其加热的防火间距，应当按转油线的工艺设计的最小长度确信，该线生产
要求散热少、压降少，管道太长或太短都对蒸馏成效不利，故不受防火间距限制。

三、加氢裂化、加氢精制等的反映器与加热炉，因其加热炉的转油线是用抗氢和耐硫化氢侵 蚀的合金钢管，不仅价钱昂贵而且生产要求温降和压降应尽可能小，因此炉与反映器的防火间距
不限。

四、硫磺回收的燃烧炉属于明火设备，在正常情形下没有外露火焰。液体硫磺的凝点约为1 17℃,在生产进程中，硫磺不断转化.需要几回冷凝、捕集。为防设备间的管道被硫磺堵塞，要
求燃烧炉与其相关设备布置紧凑，故对燃烧炉与其相关设备之间的防火距离，可不加限制。

4.2.4酮苯脱蜡的惰性气体发生炉属于明火设备，在正常情形下没有外露火焰。火灾危险性 较小.其燃料一样由煤油罐靠位差自流供给，距离不宜过远。煤油罐一样容积较小，但考虑媒油 是可燃液体，为了避免不正常情形下煤油泄漏遇炉体可能着火。因此对二者的间距略加限制。

4.2.5加热炉附属的设备可视为加热炉的群体，但又存在火灾危险，故规定6m 的最小间距。

4.2.6以甲B、 乙 A 类液体为溶济的溶液法聚合液，如以加氢汽油为溶剂的溶液法聚合工艺 的顺丁橡胶的胶液，含胶浓度为20%,有80%左右是加氢汽油或抽余油，虽火灾危险性较大，但 因粘度大，易堵塞管道，输送进程中压降大。因此，既要求有较小的间距，又要知足消防的需要。 容液法聚合胶液的搀和罐、贮存罐与相邻设备应有必然距。当搀和罐、贮存罐总容积大于800M3 时，防火间距；小于、等于800M3 的不作规定，可依如实际情形确信。

4.2.9组成联合装置的必要条件是“同开同停”,因此联合装置内各区或各单元之间的距离 是以相邻设备间的防火间距而定，不是按装置与装置之间的防火间距确信的。如此，既保证平安
又节约了占地。

4.2.10露天或半露天布置设备，不仅是为了节省投资，更重要的是为了平安。因为露天或 半露天，可燃气体便于扩散。“受自然条件限制”系指建厂地域是属于酷寒地域。按《采暖通风 与空气调剂设计标准》规定：累年最冷月平均温度即冬季通风室外计算温度低于或等于—10℃的 地域，或风沙大、雨雪多的地域，工艺装置的转动机械、设备，例如套管结晶机、真空过滤机、
紧缩机、泵等因受自然条件限制的设备，可布置在室内。

“工艺特点”系指生产进程的需要，例如化纤设备不能露天半露天布置。

4.2.11、各类工艺装置占地面积有专门大不同，由数千平方米到数万平方米。例如某联合装 置占地31000m2, 某化肥厂占地29500m2。在小型装置中、消防车救火时一样不进入装置内；在大
型联合装置中，应考虑消防车在必要时可进入装置进行补救。

《炼油化工企业设计防火规定》炼油篇第74条“工艺装置内部应设置贯通式消防车道，将 装置隔开成为面积不大于8000m2的设备、建筑物区”,即一次火灾危险面积为8000m2。 通过十 连年的实践，加上工艺装置的规模不断扩大， 一些装置占地面积约9000m2 左右。如按第74条加 设1条消防车道，那么不仅增加了设备布置设计的困难又增加了占地面积，本标准将8000m2 增
大至10000m2。 即90m 宽×110m长或100m×100m。 在此刻的消防技术条件下是可行的。

对装置宽度小于或等于60m, 且在装置的外部双侧有消防车道的，占地面积不超过10000M2 的装置内没必要再设贯通式消防车道，在如此宽度比较窄的装置内即便设消防车道； 一旦着火，
消防车也可不能进入装置进行扑救。

消防车道要求两头贯通，是考虑消防车进入装置后没必要倒车，比较平安。

消防车道及双侧空地宽度可为6m, 是考虑两台消防车错车或同时可通过消防车和救护车的
宽度。

4.2.13工艺装置(含联合装置)内的地坪在通常情形下标高差不大，仅5‰左右。可是在山区 建厂，当工程土石方量过大，经技术经济核算比较，必需阶梯式布置即整个装置布置在两阶或两 阶以上的平面时，应将操纵室、变配电室、化验室、办公室、生活间等布置在较高一阶平面上，
以减少可燃气体侵入或可燃液体漫流的可能性。

为幸免可燃液体漫流，宜将中间储罐布置在较低的平面上。

4.2.14一样加热炉属于明火设备，在正常情形下火焰不外露，烟囱不冒火，加热炉的火焰 不可能被风吹走。可是，可燃气体或可燃液体设备如大量泄漏，可燃气体有可能扩散至加热炉而 引发火灾或爆炸。因此，明火加热炉应布置在可燃气体、可燃液体设备的全年最小频率风向的下 风侧.明火加热炉在不正常情形下可能向炉外喷射火焰，也可能发生爆炸和火灾，因此宜将加热
炉集中布置在装置的边缘。

4.2.15“非燃烧材料的实体墙”、 “厂房的封锁墙”一样皆指无孔洞的砖墙。

无孔洞的砖墙能够有效地阻隔比空气重的可燃气体或火焰，故当明火加热炉与露天液化烃设 备之间，假设设置非燃烧材料的实体墙、或当液化烃设备的厂房、甲类可燃气体紧缩机房朝向明 火加热炉一面为封锁墙时，其防火间距可小于表的规定；但明火加热炉仍必需位于爆炸危险场所
范围之外，故其防火间距仍不得小于15m。

4.2.16设备的火灾危险类别是以设备的操作介质的火灾危险类别确信的。例如汽油为甲B 类，汽油泵的火灾危险类别为甲B。厂房的火灾危险类别是以布置在厂房内设备的火灾危险类别 确信。例如布置汽油泵的厂房，其火灾危险类别为甲类(确切的说为甲B 类，但《建规》统定为
甲类)。

当同一厂房或房间布置不同火灾危险类别的设备时，按爆炸危险场所的范围划分规定，有甲、 乙A 类设备的封锁式厂房内一样属于二区，故其火灾危险类别一样应按其中火灾危险类别最高的
设备确信。特殊情形，见条文。

4.2.17在同一幢建筑物内当房间的火灾危险类别不同时，其着火或爆炸的危险性就有不同，
为了减少损失，幸免彼此阻碍，其中距离墙应为防火墙。

4.2.21第二款规定的“高”是爆炸危险场所附加二区的高度范围，附加二区的水平距离是1
5m 至30m。

对第三款可参见第4.2.15条。

第四款是为了避免引入可燃液体设备和管道而规定的。

4.2.22本条规定与《建规》大体一致。 《建规》规定， “变配电所不该设在有爆炸危险的
甲乙类厂房内或贴邻建造，但供上述甲乙类专用的10kv 以下的变配电所，当采纳无门窗、洞口
的防火墙隔开时，可一面贴邻建造”。本条规定专用操纵室、配电室的门窗应位于爆炸危险区之
外，是为了保证操纵室、配电室位于爆炸危险场所范围之外。

4.2.23本条所指的两个或两个以上装置及两个或两个以上联合装置共用的操纵室，相当于
中央操纵室。

4.2.24一、可燃气体紧缩机是容易泄漏的旋转设备，为幸免可燃气体积聚，故推荐布置在
放开或半放开厂房内。

二、单机驱动功率等于或大于150kw 的甲类气体紧缩机是珍贵设备，其紧缩机房是危险性较 大的厂房，为便于重点爱惜，也为了幸免彼此阻碍，减少损失，故推荐单独布置，并规定在其上
方不得布置甲、乙、丙类设备。

三、四、五款均为避免可燃气体积聚的方法。

4.2.25第一款：介质温度等于或高于自燃点的可燃液体泵液体泄漏后自燃，是“潜在的点
火源”;液化烃泵泄漏的可能性及泄漏后挥发的可燃气体量都大于介质温度低于自燃点的可燃液
体泵，。故规定应别离布置在不同房间内。
4.2.26尽可能将高压设备布置在装置的一端或一侧，是为了减小可能发生事故的涉及范围，
以减少损失。

有爆炸危险的高压和超高压甲、乙类反映设备，尤其是放热反映设备和反映物料有可能分解、 爆炸的反映设备，推荐布置在防爆构筑物内，就可与前或后进程的设备、建筑物、构筑物联合集
中布置，有利于平安生产，节约占地，减少管道投资。

防爆构筑物是由三面以上耐爆炸冲击波的钢筋混凝上结构组成的。上部全放开和有一面放 开，爆炸冲击波沿放开的方向朝天空和必然力方向冲击，其他三面受阻挡而不受爆炸冲击波的破
坏。

引进的高压聚乙烯装置的釜式或管式聚合反映器，环氧乙烷/乙二醇装置的乙烯氧化剂环氧 乙烷反映器，均布置在防爆构筑物内，并与后处置进程的设备或与前进程和后进程的设备联合集
中布置。

4.2.27空气冷却器是比较脆弱的设备，等于或大于自燃点的可燃液体设备，是潜在的火源。
为了爱惜空冷器，幸免阻碍冷却成效，故规定此条。

4.2.28工艺装置是炼油厂、石油化工厂生产的核心，生产条件苛刻，危险性较大。为尽可 能地减少阻碍装置生产的不平安因素，减小灾害程度，故即便是为平稳生产而需要在装置内设置
装置的原料或产品的中间储罐，其储量也不该过大。

本条规定装置内液化烃中间储罐的总容积，不宜大于100m3, 可燃气体或可燃液体中间储罐
的总容积，不宜大于1000m3, 是沿用《炼油化工企业设计防火规定》(石油化工篇)的规定。

美国飞马公司规定：装置边界限内的常压易燃液体储罐的总容积，应小于800M3。 因我国的 可燃液体储罐系列没有800m3 这一档，故仍沿用“石油化工篇”的规定。

4.2.29条文中的“装置内， ……有火灾危险性的化学危险品的装卸设施及贮存室”,系指 与装置生产有关，但不必然是必需的，为减少阻碍装置生产的不平安因素，故假设布置在装置内
应位于装置的边缘。

4.2.31危险性较大的房间只设一个门是不平安的。例如某厂常减压装置油泵房(9m×12m)有 3个门，1963年油品泄漏着火，北侧两个门被大火封住，南门因检修临时不通，司泵员越窗才幸
免伤亡。因此规定长度大于9m 的房间至少应设两个门。

4.2.32各装置的平台一样都有两个以上的梯子通往地面。有的平台虽只有一个梯子通往地 面，但另一端与临近平台用走桥连通，事实上仍有两