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立柱首件工程施工方案
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的系梁、立柱工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定洪溢河特大桥右幅44#墩墩柱作为我标段立柱首件开工工程。
一 首件工程概况
本合同段是邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-10标段，路线长：4.2Km，洪溢河特大桥，起点桩号为K70+911终点桩号为K72+321；桥梁全长1417m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m.桩长40-59m，下部结构为柱式桥墩，墩柱直径为1.4m,上部结构为30m预应力小箱梁。该桥1-10跨位于巨鹿互通区内，沿途穿越胡林寨村，并跨越洪溢河。

1 人员安排

⑥ 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。
五． 墩柱施工工艺流程及方案确定1、墩柱施工工艺
墩柱施工工序：放样→钢筋成型→立侧模→浇混凝土→养生。当桩系梁的混凝土强度达到70%以上时可以进行立柱的施工,施工时对桩顶系梁与立柱接触面按施工缝凿毛处理后，用水冲洗干净。
1. 钢筋制作和安装
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，画出施工下料图，下料图应该考虑钢筋的弯曲延伸率，焊接搭接长度以及钢筋接头位置的设置，钢筋工根据下料图进行下料、焊接，焊接优先采用电弧焊，严控焊接质量。严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。桩系梁浇筑前必须焊接好墩柱钢筋，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，墩柱为净保护层，既混凝土外皮到主筋外皮。绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。钢筋制作和安装质量要求如下：

a) 受力钢筋间距（墩台）为±20mm
b) 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm
c) 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm
d）保护层厚度（墩台）为±10mm
有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到跨中最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d，搭接长度40d。同时预埋好其他钢筋。
2. 模板
根据招标文件的要求；混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板硬塑料、优质竹胶板等材料。模板的制作应符合结构尺寸、线形及外观要求，并且有足够的刚度，以防浇筑混凝土有挠曲、变形和坑槽。外露面的模板板面必须采用钢模板，为减少模板的拼缝，对大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0㎡，同一混凝土构件上的模板接缝，应按一致的形式位于水平或垂直平面上，接缝应严密，不漏浆。侧模、端模、底模必须采用钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。所以墩柱必须采用钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定，模板底脚用预留于系梁上的钢筋头进行固定，同时还必须保证方便拆卸，防止拆卸时损伤混凝土。墩柱必须搭设双层外钢管架，一是便于固定模板，二是便于混凝土浇筑时作为施工操作平台。本桥墩柱都是10米以下高度，所以双层钢管架必须搭设钢管斜撑，模板也必须使用顶部、中部两道斜拉绳四面斜拉，斜拉绳与地面的夹角部宜大于45度。墩柱支模时必须一个墩一次支起，便于控制各墩柱的相互位置。模板支好后，必须认真检查模板内部的垂直度，力求绝对垂直。模板检验合格后安排专人进入模板内，在水平筋或者箍筋上焊接光圆钢筋头撑住模板内表面用于控制保护层。模板支好后先进行自检，自检满足要求后报监理工程师检验，并填写自检记录和报检资料，做好浇筑前的准备。模板质量要求如下；
a） 模板表面没有粘浆和杂物
b） 模板完整，无掉角和缺边
c） 模板标高（墩台）允许误差为±10mm
d） 模板内部尺寸（墩台）为±20mm
e） 轴线偏位（墩台）为10mm
f） 模板相邻两板表面高低差为2mm
g） 表面平整度为5mm
h）模板拼缝处缝宽不大于2mm
3. 混凝土拌制和浇筑
本桥墩柱为C30混凝土，根据招标文件技术规范要求，集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱一集料反应(AAR)的集料。在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选用碱含量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量。对一般桥涵不宜超过3.Okg/m³；对特殊大桥、大桥和主要桥梁不宜大于1.8kg/m³；在含碱环境的混凝土中，不得使用此类集料。细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。采用河砂或山砂时，应进行压碎值指标试验。粗集料应由符合规范要求级配的坚硬碎石组成。粗集料的技术要求及有害物质含量，不允许超过规范和招标文件要求，粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2。粗集料粒径也不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3。根据实际情况我项目部墩柱砼碎石采用20～40mm粒径的，水使用生活用水，水泥使用普通硅酸盐水泥。墩柱混凝土不掺入添加剂。根据技术要求，混凝土水灰比控制在0.5～0.6之间，墩柱混凝土配合比中的含砂率应该控制在33～38%之间，入模坍落度控制在70～90mm之间，拌合站应根据浇筑当天的气温、运输里程进行水灰比和坍落度控制，严格按照配合比上料，控制拌合时间，，尽量保持出料混凝土的颜色一致，运到浇筑现场时必须满足设计要求和规范规定。
混凝土浇筑时，如果采用泵送混凝土，为保证混凝土的输送，坍落度得调到160～180mm。如果采用漏斗、串筒进行浇筑，那必须尽量减小坍落度，为便于运输和卸料，应该控制在70～90mm。浇筑时每层混凝土厚度不能大于30cm，建议浇筑时应该多棵墩柱同时浇筑，避免振捣时机械等窝工、怠工。墩柱浇筑时也必须每卸入30cm高度混凝土时，安排专人下去进行振捣，墩柱振捣时不能直接振捣模板和钢筋，先振捣中间，待混凝土流动平整后顺模板周遍进行振捣，间距不能超过30cm。振捣程度为表面泛浆、无气泡和下沉，严禁漏振和过振，防止产生蜂窝、麻面或者空洞、漏筋。振捣时还必须派人在模板周围进行巡视，检查模板是否漏浆、跑模或者崩模，发现问题必须及时处理。每次振捣时振捣棒必须深入下层混凝土不少于10cm，使上下层混凝土结合。浇筑前必须准备好墩顶垫石、盖梁预留钢筋和预埋件，同时应把墩顶轴线、高程引至墩顶模板上表面，用于控制垫石位置和高度，浇筑至设计标高时必须埋设。墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。
4. 混凝土养护
混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软硬程度，以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。拆模后立即用土工布进行包裹，外围用塑料薄膜围住，墩柱顶挂水桶或者安排专人定时进行浇水养护，养护时间不能少于7天。具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。
5. 注意事项
施工中每道工序都必须进行自检、报检和报验，做到内业资料和外业工作同时进行，做到步步检验，步步完善。施工中虚心接受监理工程师的意见，吸收好的施工方法和好的经验。同时必须按照安全管理办法中的安全管理措施施工，防止发生安全事故。
钢筋下料和制作在钢筋加工棚进行，运到现场按设计要求焊接成形，螺旋筋采用点焊及绑扎。

六、施工质量控制要点
1、测量放样及柱身竖直度控制
（1） 为确保立柱施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工之前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制墩柱的平面位
（2） 置和竖直度。利用三角高程法测定墩柱模板顶标高, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。
（3） 每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。
（4） 竖直度控制为墩柱施工的重点项目，由于墩柱较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。根据该墩柱特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。
首先用全站仪测量放样出立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。
2、钢筋加工及安装
（1） 钢筋进场后，必须进行各种标准试验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。
（2） 钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。
（3） 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
（4） 钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：
a) 主筋间距允许偏差：±20mm
b) 箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10mm
c) 钢筋骨架长允许偏差：±10mm
d) 钢筋骨架宽、高允许偏差：±5mm
（5） 为方便立柱钢筋和模板位置的调整，在墩身内侧钢筋骨架上，预先焊接几处不同位置的拉环钢筋供拉缆绳之用。拉环用直径Φ20mm的圆钢弯制。
3、模板施工
（1） 在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。  
（2） 钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。
（3） 拆模后应及时对模板进行检修。
（4） 模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。
（5） 模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。
（6） 模板安装实测项目及要求如下：
a）模板标高(mm): ±10
b）模板内部尺寸(mm): ±20
c）轴线偏位(mm):8
d）模板相临两板表面高差(mm):2
e）模板表面平整(mm):5
（7） 模板安装
a）模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。
b）钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用清洁机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
c）模板采用汽车吊吊装，人工辅助安装。安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定。
（8） 模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的
接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
4、混凝土浇注
该墩立柱为C30混凝土，混凝土施工采用拌和楼集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，用混凝土输送泵入模，用插入式振捣器振捣，在模板拆除后采用‘一布一塑不间断滴灌’养生。
（1） 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑。
（2） 选用低水化热的水泥品种、控制水灰比、减少模板与砼间的摩阻力、加强养护、控制拆模时间等，以减少砼收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验。
（3） 混凝土采用配料机配料，各种计量仪器应保持准确。
（4） 混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。
（5） 立柱混凝土浇筑时高度较高，所以在立柱模板内安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。
（6） 浇注混凝土前，先将模板内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30～35cm 范围内，与侧模保持5～10cm 的距离。
（7） 混凝土分层浇注，每层厚度控制在30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。
（8） 振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20 S左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中要有技术人员严格控制。
（9） 振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。
（10） 因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
（11） 为了保证上下浇筑段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2 cm，凿完后先用高压风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，以保证凿毛的混凝土面清洁。严格控制相邻两次砼浇筑的龄期差，一般控制在10天以内，最大不得超过20天。
5、外观质量控制
该墩柱施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，施工中采取了以下措施：
（1） 提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密。
（2） 由于当前气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土的坍落度损失。
（3） 混凝土浇完后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
（4） 拆模后及时修复表面缺陷,保证墩身颜色一致,棱角分明。
四、技术、质量、安全保证体系
本合同段工程的质量目标是：工程合格率100%，单位工程达到合格等级。保证按期完成任务。

（二）质量目标
我单位承诺本工程一次性验收达到如下标准：
一、 分项一次检验合格率达100%；
二、 分部工程综合评分达95分以上；
三、单位工程全部达到合格等级。
（三）制定严格的质量制度
项目经理部每月进行一次大检查，施工队每周进行一次。对外业、内业分别进行检查，做到奖优罚劣。严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。开展全面质量管理活动制度，按照质量管理程序文件的有关要求，认真做好工程的施工日记、资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，进行质量攻关，开展QC活动，及时提出改正措施，从而确保质量目标的实现。
（四）施工质量技术保证措施
1.各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
2.加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度，各种原材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。支座采用国家大型企业生产的材料，粗钢筋联结采用焊接；工程用水使用前进行水质化学分析确定能否使用。
3.严格把好模板质量关，本工程重要结构物施工用模板全部采用新制作的大块钢模板
（五）安全保证措施
1.在整个施工过程中，严格执行国家、河北省关于安全生产的法律、规程、规范和标准。项目部根据现场实际情况制定具体的、适应本工程需要的安全规章制度和消防保障制度、实施细则、奖惩措施。
2.加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范事故的能力。及时开展安全生产大检查，消除事故隐患。
3.为保证施工的安全，项目部在工程施工前按《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-98）的要求和“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则建立安全生产保证体系，认真的编制安全生产保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理和实施。
4.承台施工安全措施具体如下：
a)、进行工地必须佩带安全帽，不准穿拖鞋，施工管理和操作人员必须按照安全管理制度和安全操作规程办事。
b)、各用电设施和加工机械必须设置安全标志牌，操作人员持证上岗。
c)、承台基坑开挖时应注意基坑土质，根据土质稳定性进行放坡开挖，挖出的土方应堆放至离基坑较远处或者尽快清运，以免压塌基坑。
e)、基坑必须用围栏封闭施工，并设置标志牌。
f)、承台钢筋加工时各加工机械必须派专人操作和管理，同时应有较好的接地装置。加工场必须设置有灭火装置。
g)、承台模板采用上面拼装吊车吊入基坑就位，吊车吊入时必须注意安全。
h)、钢筋安装和绑扎时，施工人员必须穿好劳保用品，同时进入钢筋网里操作时注意防止钢筋挂伤或者绑丝扎伤。
i)、混凝土浇筑时专人指挥、专人管理防止罐车、人员施工中产生安全事故。
j)、专职安全员必须时时对整个施工现场进行巡视，及时发现安全隐患，及时解决，有权对不安全的工作进行停工，整顿和处罚。
k)、定期进行安全教育和安全交底工作，做到每道工序都有安全，都有交底。
五、其它应说明的问题
（一）环境保护措施
加强教育认真学习环境保护法，提高环保意识。防止和减性水、大气污染：做好现场排污处理，合理排放生产、生活污水；生活垃圾集中存放；粉尘污染降到最低限度；土、砂等运输途中要采取措施防止材料沿途撒漏，并遮盖防止扬尘；施工噪声措施，改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准；合理安排工序，夜间施工尽量降低噪音；耕地保护尽量利用荒地，少占良田。当必须使用耕地取土时，浅挖广取，耕作表层土集中堆存，取土结束及时整平，覆盖耕作土复耕。弃土选择在低洼地、沟壑等业主指定的弃土坑，施工结束后尽量可能的整平，覆盖耕作土，造田还耕。
（二）水土保护措施
安排专人负责与当地政府及环保部门联系，认真组织全体人员学习环境保护法和水土资源保护的知识，提高全员的环保意识。尽量少破坏当地的自然植被、水利设施。按规定的取土点作业，不得乱挖乱取，搞好同施工中不要污染水系。桥梁钻孔桩施工时，对泥浆采取相应的措施处理，施工中的燃料、工程废水、生活废水、工程废料及生活垃圾需统一处理，不可直接排放或丢弃到附近的农田水源中。
（三）文明施工措施
严格按照《河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）》执行。对各施工便道、平交道口经常清扫，加强日常养护，保证晴雨通车，经常洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常生产、生活。

（四）廉政措施
严格遵守党和国家有关法律规定及效能部建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法行为。业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规定制度。任何工作人员不得行贿或馈赠礼金等贵重物品。

立柱 工 程

首件施工方案

邢衡高速邢台段LJSG-10项目经理部
河北燕峰路桥建设有限公司
二〇一一年八月二十日