施工组织设计(桩基).doc

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一、工程概况：
莘奉金高速公路II标段起止桩号为K12+000~K17+547，全长5.547km，有大中型桥梁八座。桥梁工程基础为钢筋混凝土预制桩基，规格400*400cm，长度28m、30 m、32 m,总根数1714根。每根分上下两节桩，中间用接头焊接。
二、施工安排：
1、基础打桩定于2001年1月10日开工，5月底前结束。方桩的预制完全围绕打桩计划进行，方桩预制采用外委及自制两种模式，对于外委部分，严格按照业主及监理要求，审查外委单位的施工资质，签定合同明确质量标准，工期要求等一切施工细则，并派驻现场质量监督员，进行方桩制作监督，确保外委部分方桩的质量。自制部分采取集中预制及分散预制两种方法。本工程方桩预制初步安排在2000年12月18日开始生产，每天生产约50节，考虑场地周转影响及天气影响，本工程方桩预计在2001年4月底前预制完毕，具体施工安排见横道图。（详见表1）
2、基桩工程所投入的主要人员及机械设备。（详见表2、表3）
三、桩的制作：
1、严格按招标文件中有关技术标准、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）及本公司技术操作规程进行验收和操作，对建筑材料、建筑构配件、设备等进行检验，检验应有书面记录和专人签字并得到监理认可，严格按现行的有关国家标准执行。
2、现场规划
为了迅速展开各桥梁的施工和打桩喂桩方便，方桩的制作及运输根据现场在便道未贯通前，用挂车运输较困难这一现状，采用在各桥位处现场预制的方案，在规划铁路桥K12+800~K12+900桥位处设一集中预制场地，分散预制视具体情况在两桥墩之间每隔一孔硬化一块场地，场地采用C20砼硬化厚度15cm，做到平整坚实，横桥向布设方桩模板预制方桩。
3、混凝土方桩预制工艺流程图（详见表4）。
4、我公司设有40型拌和站一座350型砼搅拌机一台，配有自动计量系统，砼出方量40m3/h左右，方桩预制时，根据施工进度要求制作几套木模同时施工，模具必须有足够强度和刚度，侧面要挺直，表面平整，为了保证构件外形尺寸及脱模方便，在模板内侧设一层衬布，模板在自检的基础上还必须经监理验收，合格后方可使用。
5、砼搅拌必须严格按试验室开具的砼级配比进行，严格标定拌和站的计投系统，务必保证计量准确。每班实验室人员到现场测试砼坍落度不少于2次。另外为了确保施工进度和场地周转，在砼搅拌时，加入一定量由监理认可的早强剂，以便提高砼的早期强度。
6、钢筋骨架的主筋连接采用对焊及搭接焊，接头配置在同一截面内的数量及预制钢筋骨架的允许偏差，应符合规范及设计要求。钢筋骨架、桩帽焊接经专职检验人员验收合格以后方可入模。每根桩的混凝土浇筑应连续进行，不得中断，不得留施工缝。浇筑时，宜自桩的的顶端向桩尖进行，桩身身露部分应在混凝土初凝前整平。
7、浇捣好的砼必须遵守养护制度，并必须按试验室提供的覆盖草包层数进行浇水养护。现场采用重叠法浇筑混凝土桩，下层桩顶面应设临时隔离层，上层桩须待下层桩混凝土强度达到设计强度的30%以上浇筑。
8、在生产砼构件时，实验人员必须按操作规程，做好砼试块2组，一组供出厂强度，一级供R28强度。
9、砼构件堆放和运输，必须遵守《莘奉金高速公路招标文件》中有关技术标准规定的运输制度和技术操作规程，预制好的方桩表面应平整、密实、制作允许偏差符合规范要求。混凝土预制桩的强度达到80%且龄期满20天之后方可起吊、堆存，堆存不超过三层，垫木与吊点保持在同一横断面上且各层垫木上下对齐。
四、砼预制桩的沉桩
1、前期准备
（1）在打桩前先开挖管线探坑，再根据墩台纵横轴线测设引出桩基轴线。桩基轴线的定位点设置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。桩基轴线定位允许偏差2cm。
（2）为保证桩架稳定，采取铺设枕木或路基箱，局部地基较软处铺设道碴层后再铺设路基箱。
（3）对于河岸边及水中部分打桩的，视水深及通航要求，分别拟用筑岛及水中搭设钢管桩、型钢平台，再上打桩机。
2、桩机选择
根据重锤轻打的原则，结构桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验，桩架选择D40型桩架，桩锤选用32~40型桩锤，喂桩设备选用16T履带式吊机。
3、沉桩工艺流程图（详见表5）
4、沉桩施工
（1）沉桩技术要求：
1）采用硬木作为桩锤之间的弹性垫层，施工过程中，经常检查及时更换失去弹性的垫层材料。
2）桩、锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，采用两个方向经纬仪跟踪控制。桩帽外圈内径比桩径大1-2厘米，内圈外径比桩内径小4厘米，桩帽套入桩顶30-40厘米。
3）沉桩场地应平整，坡高不宜大于1/100，且应设置排水明沟或暗沟。
4）沉桩场地应满足沉桩接地压力的要求，当不能满足时，可采用下列措施：
①铺垫道碴层，用压路机压平；
②铺设路基箱，沿打桩机履带走向铺平放稳；
5）沉桩顺序应符合下列原则：
①空旷场地沉桩应由中心向四周进行；
②某一侧有需要保护的建筑物或地下管线时，则应由该侧向远离的方向进行；
③沉桩机运行路线应经济合理，运桩、喂桩方便。
6）桩定位时，应在沉桩机正面和侧面分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，方桩垂直度偏差不得大于规范值。
7）必须严格控制第一节桩的沉桩的质量，认真注视稳桩、压锤时桩身变化情况，发现有偏移或倾斜时，应立即分析原因，并采取校正措施。开始锤击时，宜先用低能量、低冲程或空锤锤击3-5击，在确认桩身贯入方向无异常时，方可进行连续锤击。每根桩的打桩作业，必须在同一作业班内打到规定标高，防止桩体固结，造成打桩困难。打桩时先重击后轻击，先慢打后快打，打桩停锤原则如下：
①以控制桩端的设计标高为主，以贯入度为参考，当最后十锤的平均贯入度大于5cm时，应停止锤击，分析原因上报监理及业主。
②当最后十锤的平均贯入度小于0.5cm时，可停止锤击，并报监理加以确认，停锤、截桩。
（2）接桩：
现场接桩时，上节桩与下节桩应对直，轴向错位不得大于2mm，坡口根部间隙不得大于4mm。下节桩已呈倾斜状态时，上节桩仍应对准下节桩的轴。
1）电焊接桩时，用手工电弧焊。
焊接工艺应符合下列规定：
①上下端板应除污、除锈方可施焊。
②焊条选用与接桩钢板强度相适应的焊条。
③焊接时电流强度应与所使用的电焊机和焊条相匹配，应分层、对称、均匀、连续施焊，根部必须焊透，焊接道数3-4道，每道焊接接头应超前引弧，注意焊接始端和终端的焊口处理，表面加强焊缝高度宜为1-2mm，力求平滑。焊接后应进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷，发现缺陷时应返修，但同一条焊缝返修次数不得超过2次。
④临时定位电焊与正式电焊同等重要，如上述缺陷，应在正式焊接前消除。
⑤大风和雨天，应有可靠的防风、防雨措施，否则不得进行焊接施工；冬天气温在0℃以下施焊，应采取防风和预热措施，预热方法可用氧气乙炔火焰均匀烘烤到母材温度达36℃以上。
⑥焊接结束后，应让自然冷却5分钟后方可进行继续锤击。
（3）沉桩过程中应注意的问题：
沉桩过程中若出现贯入度反常，桩身位移、倾斜或有严重回弹，桩身、桩顶破损等情况时，应查明原因，进行必要的处理后，方可继续进行施工。
送桩时，送桩轴线应与桩轴线一致，不得在晃动情况下进行锤击。
应及时检查和更换桩垫，遇砂质地基沉桩时或单桩锤击次数达2000击以上时，宜一桩一垫。
沉桩过程中若遇障碍或因地基原因，致使桩位偏移或倾斜时，不得强行纠偏，应会同有关方面研究处理。
桩尖穿过硬土层进入软土层时，应控制好锤击能量，发现有溜桩现象，应立即停锤。
沉桩应力求连续施工。
（4）基桩全部沉完后，应提供下列资料：
1）方桩质量保证资料，包括原材料质量保证书和复核试验报告、混凝土强度报告和验收等级等；
2）基线、水准点和基桩位置、标高、斜度等验收记录；
3）沉桩综合记录
4）接桩的检测和荷载试验。
（5）桩的检测的荷载试验
打桩控制标高在-50~100mm之内，并尽量取正值。对有复打要求的桩基桩顶标高可适当留大，以利于后期的复打试验。对完成的桩按图纸要求的测试频率做大应变、小应变测试，对做大应变的桩基预制时应加长2M。
五、基桩工程质量及安全保证措施
1、质量保证措施
（1）坚持我公司ISO9002质量体系的质量方针的质量目标，将此作为全体员工的自觉行动，我公司的质量方针是：质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。
我公司的质量目标是：确保工程质量全部达到验收标准，争创全优，对重点工程或复杂工程争创省优或部优。保证做到：
1）工程一次验收合格率100%，优良品率必须大于85%以上。
2）满足业主在工程合同中明确规定的各项要求。
3）对工程项目的基本质量终身负责。
（2）从工程一开始就做好质量策划，将所确定的质量目标层层分解到各质量部门，从管理、实施和检验把关三个层次和人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整切实措施，来确保工程的高质量。
1）人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富公路施工经验的人员担任各部门质量负责人，各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。要结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。
2）技术保证
认真会审图纸，吃透设计意图，并组织对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广适用的新技术、新工艺、新材料、新结构。建立二级复核制，由项目部工程科、质检科、试验室等有关科室和施工队相关人员形成二级控制，坚持复核制度。
3）原材料保证
施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样检验合格后使用，不合格的原材料不准入库进场，入库原材料严格仓库规定实施管理，严把质量关。
4）设备保证
按工程性质调配所需的适用机械设备，严格维修、保养制度，确保机械设备的性能，满足工程施工要求。
5）环境保证
坚持经常性的天气预报监收，及时采取相采措施，保证自然灾害损失降到最低。加强政府与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工，注意做好环境保护工作。
（3）建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作：
1）中心试验室设在规划铁路桥，选派技术能力强、经验丰富的人员担任主任，并配备一批工作责任心强的技术人员从事试验工作，充分发挥试验工作在质量把关上的关键作用。
2）配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表6），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各项试验仪器设备均须按规定期限进行标定，保证试验工作成果的有效性。工地试验室所检验项目如下：
材料名称
检验项目
钢筋
抗拉强度、抗弯试验
水泥
细度、强度、凝结时间、安定性
砂子
筛分、含泥量
碎石
筛分、含泥量、压碎值、针片状
砼
配合比、坍落度、强度
3）建立严格的试验工作管理制度：严格按ISO9002质量标准来规范试验管理工作。试验室由项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠，试验报告必须经试验室主任审签加盖印章，才能生效。
4）每批进场建筑材料必须规定抽样送试验室检验，严把进料质量关工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，取样方法必须符合规定。认真加强砼操作步骤的检查和砼试件的检查。
（4）认真贯彻执行各项技术规范
1）各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，每项操作工艺都要符合技术要求，如实做好施工记录，分项工程的施工负责人和质量员要严格检查并承担责任。
2）严格按图纸要求进行施工，如按实际情况有必要变更设计，必须遵守有关手续报经批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。
2、打桩工程安全技术措施
各岗位制定好安全操作规程。现场施工人员上岗前，由施工队长做好安全上岗教育及有关事项交底工作。
配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工严格遵守施工操作规程。每天做好上岗安全记录，对违章作业，不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。
桩机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负其职，严格按照安全施工要求进行操作，桩机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，挂牌后方可启动桩机施工。
施工电源电箱、配电板设好触电保护器、漏电开关，并注意保护防潮，并随时检测是否有效灵敏。电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。
非有关机械操作人员和电工，严禁动用机械和电器设备。
六、质量、安全保证体系
1、质量保证体系
（1）质量保证体系框图、质量管理网络图（详见表7、表8）。
（2）质量管理体系
1）我公司现正全面执行GB/T19002-ISO9002质量管理标准，本工程将严格按此质量保证体系运行（见《质量保证体系框图》），确保施工生产的全过程均处于受控状态。
2）本工程坚持开展全过程、全员、全方位的质量管理，成立全面质量管理领导组，以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长，各部门（科室）负责人和施工队长为组员，负责全面质量管理工作的组织领导和贯彻实施；各作业班组设质量员，负责具体实施。并开展群众性QC小组活动，切实做到以工作质量促工程质量，以分项、分部工程质量保整个标段的总体质量。、
3）自始至终坚持有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作，使全体职工牢固树立质量第一的思想意识，把“任何忽视的意识和行为都是犯罪”的观念牢牢刻在每个职工的脑海中，时刻想着“争创优质工程”这个一惯目标。
4）建立健全自检、互检、专检和抽检制度：做到每道工序要首先自检，不合格的不交；后序对前序要进行复检，不合格时不接；原材料进场及半成品、成品工程由质检人员专检，不合格不验收；领导要经常深入现场进行抽检，存在问题不放。做到专群结合，干群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，责任到人，开展质量竞赛，质量与经济分配挂勾。
5）运用现代化的管理技术，将所有采集的数据全部输入计算机，利用质量管理软件来分析处理，掌握质量波动趋势和影响因素的排列次序，及时提出处理对策，对质量状况实行动态管理。
2安全保证体系
（1）安全管理网络图（详见表9）
（2）建立健全的安全管理组织机构：成立以项目经理为组长，项目副经理和办公室主任为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均确定专为安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故，年负伤率控制在千分之五以内。
（3）建立一整套行之有效的安全保证规章制度：
1）人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖罚办法，每月考核月底竞现。
2）建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，处处讲，每会必讲，将“陡险工程安全第一”的口号叫响，使安全意识深入入心，不准有点侥幸麻痹的思想存在。安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故苗子，及时采取有效措施，杜绝不安全因素。
3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。《雨季施工安全注意事项》等规定要严格贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。
4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。
(4)加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质：
1）所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。
2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
（5）加强安全工作的物质保障
1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等等。
2）高空作业时要布设安全网，搭设脚手架要进行严格的安全检查。
3）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持健康。
（6）其他保障
1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来的伤亡损失。
2）办妥保险手续，要对施工设备和人身安全投保。
七、其他应说明的事项
1、搞好文明施工，加强环境保护意识
（1）施工现场搞好安全宣传，设置安全标语、标志、标牌、警示牌，以增强施工人员与民工的安全意识和遵守各类安全规章制度的自觉性。
（2）施工中做好临时排水措施，保证不阻碍泄洪，不使水流冲浓田或产生积水影响农业生产。
2、施工中注意对沿线居民生产、生活条件不产生不利影响。
（1）注意控制扬尘、施工便道应及时洒水，散装水泥装卸时宜避开大风天气，做好密封。
（2）控制施工噪声影响，施工作业避开学校，医院和居民点。
（3）在与原有道路发生施工干扰地段采取过渡措施维持原路通行。
（4）严格控制施工废水、废油、废气的排放，加强对施工机械的检修，防止漏油，避免污染环境。

上海市莘奉金高速公路西段工程II标段

先张预应力空心板
施工组织设计

山东省交通工程总公司
莘奉金高速公路西段II标段项目经理部
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