公路施工组织方案.doc

* *年*月*日目录第一章 编制依据2第二章 工程概况2第三章 施工总体布置3第四章 主要工程项目的施工84-1 路基施工84-2 桥涵构造物工程154-3 路面工程24第五章 创优规划、质量保证措施375-1 创优规划375-2 工程质量保证措施375-3 工程保证措施44第六章 冬、雨季施工措施 446-1 雨季施工措施44 6-2 冬季施工措施45第七章 安全施工45第八章 文明施工48第九章 环境保护措施49 *施工组织设计*总公司在研究了*公路*至*段B合同的招标文件、图纸、工程量清单后，组织有关技术人员踏勘了现场。结合本公司几十年来，在*范围内修建各等级公路工程的施工经验，以及历年来修建石太高速公路*合同和七合同、*高速公路E合同、*高速公路三合同、*高速公路LM7合同和8B合同、*高速公路七合同、*高速公路五合同和七合同、*高速公路九合同、*高速公路十一合同、*高速公路二合同和A合同等十几条高速公路工程的施工经验，做出如下施工组织设计：第一章 编制依据1-1*线*至*段改建工程B合同现场实际状况；1-2本工程招标文件中规定的相关技术规范；1-3建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求；1-4本公司以往类似公路工程施工经验。第二章 工程概况2-1本合同段范围：K28+000K39+600，全长11.6km。2-2工程地点：*。2-3主要工程数量：路基土方5.6万m3,石方7.7万m3，沥青砼路面9.3万m2，小桥6座113m。 2-4气候情况：本合同段处于暖温带半干旱季风气候，四季分明。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷少雪。年平均气温13.1；7月份平均气温26.9，极端最高气温41.8；12至1月份平均气温-3.5，极端最低气温-21.6。年平均降水量555.6mm，大多集中在6、7、8三个月，年最大降水量1291mm，年最小降水量212mm；年平均蒸发量2014mm。全年无霜期200天，最大冻土深度46cm。第三章 施工总体布置3-1组织机构和设备配备3-1-1组织机构：组建*线*至*段改建工程B合同项目经理部。该经理部为施工管理及执行机构，代表总公司全权负责该合同的施工及管理工作。公司将委派有丰富施工经验、懂技术、会管理的同志担任项目经理和项目总工程师职务。项目经理部设四部二室，各部室各负其责，完成项目经理部的日常管理业务。为了加强党组织对该项目施工过程中的领导，加强项目经理部廉政建设，保证该项目能优质、高效、安全地运行，总公司党委将在施工现场成立党的组织领导机构-项目经理部党总支委员会，负责施工现场的思想政治工作。（见施工组织机构框图）。3-1-2机械设备的配备：主要配备TAP3000型（配有五个冷料仓、两个外掺剂填加设备）沥青拌和设备一台，摊铺机3台，粒料拌和站2台，挖掘机6台，推土机6台，压实机具20台，平地机2台以及其他相关设备，以满足工程需要。（详见施工机械表）3-2施工前期准备及人员、设备、材料进场计划施工准备包括施工现场准备，劳力、设备和材料的准备、技术准备三方面。3-2-1施工现场准备3-2-1-1复查和了解现场：配合业主及设计单位完成控制桩的交接工作，组织测量人员恢复定线，加固、转移、保护好控制点，按施工要求做好施工放样工作。复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及农田水利设施、环境保护等有关情况。3-2-1-2确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要，确定工地占地范围，统计在此范围内的用地面积，区分永久占地和临时占地，并结合地方有关人员到现场核实、绘出地界、设立标志。3-2-1-3作好现场规划：按照施工总平面图，搞好驻地建设。搭设工棚、仓库、加工厂、预制厂、临时设施、粒料拌和厂、沥青拌和厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。3-2-2劳力、设备和材料的准备3-2-2-1劳力：开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，确保顺利开展施工，按期完成任务，避免停工或窝工浪费。3-2-2-2设备：根据所报列的设备数量，分期分批地组织进场。按计划落实，并适当留有备用设备，以保证施工的需要。3-2-2-3材料：本着品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、保障供给、就近取材的原则，广泛调查材料的来源、价格，运输的道路、工具和费用等，做好技术、经济比较，择优选用，力争节省投资。路基填料采用路线两侧取土和取土场借土、然后复耕的方式。工程及生活用水，采取自打井和利用农灌井相结合的办法获取。路基防护、桥梁、涵洞、通道、路面基层及沥青砼面层用碎石、块石、片石从*料场采购；石灰从*和*采购；中、粗砂从*河、*河砂场采购；粉煤灰从*发电有限公司采购；32.5级水泥从*水泥厂和*水泥厂采购,其它高标号水泥从*水泥厂采购；钢材从邢钢采购；其他材料从邢台市采购，上述材料均由汽车运到工地。对路面基层和面层用碎石，要特别注意其级配满足要求，及时抽检，视情况经过二次筛分，检查合格后使用。3-2-3技术准备组织有关人员对施工图纸和招标文件进行认真审核，做好内部技术交底，让每一个参加施工的技术人员和施工人员做到心中有数。做出各种试验数据、标准及配合比设计，做好开工准备。3-2-4人员、设备、材料进场计划3-2-4-1人员：项目部人员、施工人员、技术人员在开工前由邢台随进场车辆全部进驻施工现场；劳动力根据分项工程的开工陆续进场，在各分项工程开工前15天进驻施工现场。3-2-4-2设备：挖掘机、压路机、平地机、推土机等路基、桥涵设备开工前全部运到施工现场，沥青拌和站、粒料拌和站、摊铺机等基层、沥青砼施工设备在路面工程开工前30天运到施工现场。3-2-4-3材料：根据施工进度计划，安排材料陆续进场，并存有一定的富余材料，保证工程的顺利进行，避免停工待料现象。3-3总体安排、工期及质量目标3-3-1总体布置：项目经理部下设路基分部（二个土石方施工专业队）、桥涵防护分部（一个桥涵施工队、两个防护及其他设施施工队）、基层分部（一个基层拌和厂、二个基层施工队）、路面分部（一个沥青拌和厂、一个路面面层施工队）。3-3-2工期：根据招标文件的要求，本工程自2005年3月开始，至2005年10月交工，工期为9个月。3-3-3质量目标：该工程达到交通部优良工程标准。3-4主要工程项目的施工方案针对本工程的特点及招标文件的要求，我们对工程总体和分项工程重点部位的施工工艺做了具体的计划和安排。本工程采取流水作业与平行作业相结合的施工方法，路基、桥梁、涵洞同时开工，穿插进行，路基处理、路基填筑、基层、面层流水作业。防护及排水浆砌工程，随路基成型情况安排施工。3-4-1路基土方工程：路基土方工程以机械为主，土方开挖采用挖掘机，填方路段以自卸车运送土方、推土机配合平地机整平。碾压使用静碾压路机、大吨位振动压路机和冲击式压路机。3-4-2路面工程：提前做好路面工程开工前的一切准备工作，待具备作业面后，采用机械化施工。底基层、基层、沥青混凝土面层流水作业，施工中严格控制混合料的级配。并做好工序间的衔接配合，避免施工过程中的相互干扰。石灰稳定土采用稳定土拌和机拌和的施工方法，其他底基层、基层均采用集中场拌、摊铺机摊铺的施工方法，沥青砼面层采用TAP3000的拌和设备拌和、摊铺机摊铺，摊铺时用导向控制线和基准浮动控制梁法施工方法。3-4-3防护排水及砌石工程：防护排水、涵洞洞口、及洞底铺砌等污工工程，所用材料、砂浆符合要求，选择色泽均匀无裂缝、无风化、密实、坚固的石料。按图纸认真放样、挖基坑、铺设垫层,基底、坡面夯实平整，以免沉陷。施工时保证灌浆饱满、表面平整、砂浆强度、厚度符合设计及规范要求。保证流水畅通。砌体外露面的坡顶、边、口选用较平整的石块加以修饰。第四章 主要工程项目的施工4-1路基工程4-1-1施工准备4-1-1-1对于拟定的取土场，组织试验人员，做好素土击实、颗粒分析、液、塑限等试验，选择满足合同规范要求的路基填料，报监理工程师审批，为各作业段及时开工做好准备。取土时，先进行场地清理，用人工将草皮、表土等清除出去，然后用挖掘机配合运输汽车将土运到施工路段。4-1-1-2做好试验段开工的准备工作,试验路段开工前，向监理工程师提交试验路段施工方案，在监理工程师批准的地点做100m全幅路基的试验路段，完成试验段总结，报监理工程师审批，经批准后进行施工。试验路段用以确定以下内容：确定合理的机械类型、机械数量。确定各种机械组合方式、碾压顺序、碾压遍数等操作工艺。确定松铺系数。确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方法。（5）关于压路机吨位的要求。4-1-2路基处理4-1-2-1按图纸所示或工程师指示的深度、范围清除地表，用推土机配合装载机、平地机及自卸汽车将原地面指定厚度的杂草、腐植质土运至红线外、监理工程师指定地点。建筑垃圾等路基不适用材料，用挖掘机和装载机挖除、清理，运往指定弃土场。对原地面的坑、洞等需要换填土的部位采用挖掘机挖除，然后分层回填适用材料再用振动压路机碾压和小型夯实机具夯实。4-1-2-2检查红线内是否有埋置生活垃圾等，发现后挖除，然后按要求回填。4-1-2-3原地面凹凸不平段，相对高差小于50cm的采用推土机、平地机进行整平；相对高差大于等于50cm的地方，分层填筑压实至原地面。独立大坑单独作为一个工作面，按路基填筑的方法进行施工。4-1-2-4原地面清理完毕后，进行填前碾压，底基层：16T振动一遍，18T-21T静压一遍，16T振动一遍，18T-21T静压两遍。基层：14T振动一遍、16T振动一遍，18T21T静压两遍，16T振动一遍，18T21T静压两遍。路堤基底碾压完毕后，绘制断面图提交给监理工程师核实。4-1-3砂砾垫层在清理完毕的基底上分层铺筑砂砾，每层松铺厚度不超过20cm，铺筑时注意控制不能出现粗细料分离现象，控制好含水量，采用振动压路机压实至规定的压实度。4-1-4土方开挖4-1-4-1用挖掘机开挖路基两侧土方，挖出的土方，视情况本桩利用或运到填方路段填筑。4-1-4-2开挖时自上而下开挖土方，严禁掏洞取土，同时注意保持边坡稳定。4-1-4-3挖出的土方，对于适于路基填筑的土，运到填方路段或指定地点；不适于路基填筑的土，运到指定的弃土场。4-1-5路基填筑4-1-5-1当在地面横坡陡于1:5的斜坡面填筑路堤时，路堤基底挖成不小于1m宽的台阶形式，并留有2%4%反向横坡。加宽旧路堤时，先沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，用与旧路堤相同的填料进行填筑。4-1-5-2路基填料每5000m3或土质有变化时，要对填料取样进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。4-1-5-3零填路段要先挖松路床顶面以下30cm，然后采用大吨位振动压路机分层进行压实，保证路床顶面以下30cm范围内的压实度达到95%以上。4-1-5-4路堤填土高度小于80cm的路段要将清理后的原地面挖松30cm，然后采用大吨位振动压路机分层进行压实。4-1-5-5路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制好横坡度，填土松铺厚度不超过30cm,不同土质分层填筑，不同填料层的总厚度不得小于50cm，填筑宽度要每侧超出路基设计宽度30cm，以保证整修边坡后路堤边缘的压实度，整平时采用推土机粗平，平地机精平，按试验段确定的压实方案碾压，做到全断面全幅填筑、全幅碾压。填筑每完成一层后随即进行大致削坡。4-1-5-6路基填筑时，如果含水量过大，采用翻晒法，必要时可以换土或采取其他方法。4-1-5-7路基填筑作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。即上土前根据压实层厚度和每车土的运量确定单车的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm,断面55cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每7m设一处。要求钉桩竖直，挂线平顺。4-1-5-8两个相邻填土路堤施工作业段交接处如果同时填筑，则分层相互叠衔接，搭接长度保证2m以上；如果不是同时填筑，则先填段要按1：1分层留出台阶茬口，以备另一个作业队接头。4-1-6 石方开挖4-1-6-1 对于强风化岩石和软石，尽量利用机械配以人工直接开挖。不能利用机械或人工开挖的石方，则以小型及松动爆破为主，禁止过量爆破，且在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。4-1-6-2 爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。4-1-6-3 爆破器材进场前28天，对于爆破器材的存放数量，警卫安全措施等及必要的工艺编制报告，报监理工程师审批，同时上报有关部门批准。4-1-6-4 在爆破危险区，采取有效措施防止人、畜及公共设施受到损害。4-1-6-5 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求。4-1-6-6 将爆破出石料符合要求的可用于石方填筑路基，多余的废料运到指定地点存放并妥善处理。4-1-6-7按要求设置边沟、边坡台阶及坡度。4-1-6-8 施工期间注意保持排水通畅，避免积水浸泡。4-1-7石方路基填筑4-1-7-1填石路堤的石料强度不小于15Mpa（用于护坡的不小于20Mpa）。填石路堤石料不宜超过层厚的2/3。填石路堤分层填筑、分层填筑、分层压实、分层松铺厚度不宜大于0.3m并经试验段确定。4-1-7-2安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。4-1-7-3当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。4-1-7-4人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。4-1-7-5边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。4-1-7-6填石路堤使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。4-1-7-7压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准4-1-8路基整修路基成型后路面施工前及时修筑临时泄水槽，路基顶部修筑临时挡水埂，保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等以保护路基。每当大雨、连日暴雨后，控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若不可避免时，将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。路基如有损坏及时维修，复工前对路基各分项工程予以修整。4-2桥涵构造物工程4-2-1圆管涵施工4-2-1-1施工工艺流程：基槽开挖清除软弱土铺垫层浇筑基础混凝土水泥砼管安装沉降缝处理涂沥青防水层处理并修饰洞口回填夯实。4-2-1-2圆管涵基础分两次浇筑，先浇管底以下部分，待放管节后再浇管底以上部分。浇筑前先填砂砾垫层，并注意基层沉降缝的设置。在安装管节时使相邻管节对齐不错位并采取可靠措施保证管节间距，填塞防水布，清净管节接头两端表面，保证不漏水。对设计有预留沉降值的涵洞，严格按设计要求处理。4-2-1-3施工时严格按图纸的中心桩号、厚度、宽度、长度、高程等要求放样。4-2-1-4基槽开挖保持无水状态，根据土质情况采取适当支撑保护，防止边坡滑塌，在原有灌渠修筑时，开挖临时通水道，并清除软弱土，夯实平整基底，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。4-2-1-1-5外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收合格后方可使用。运输、存放时注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。4-2-1-6安装管节从下游端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后再行浇筑。管间缝隙11.5cm，管节接缝的内、外侧用沥青麻絮填实，用1:3水泥砂浆抹面，并涂以二层沥青防水层。4-2-1-7构造物砼外露面采用胶模板或大型钢模板，确保砼外观质量。4-2-1-8洞顶及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。4-2-2小桥施工4-2-2-1施工工艺流程：挖基坑砌筑基础砌筑墙身浇筑台帽砼浇筑盖板砌筑八字墙台背回填。4-2-2-2挖基采用挖掘机配合人工挖基，注意留出的工作面，然后夯实基底。4-2-2-3地基设垫层，并保证换填后地基应力满足设计要求。4-2-2-4按照图纸要求进行基础的砌筑。4-2-2-5当基础砼达到一定强度后，恢复涵身中线，砌筑台身。4-2-2-6在浇筑好的台帽上进行现浇盖板施工，砼拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼浇筑按一定厚度、顺序和方向分层进行，在下层初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。为保证混凝土质量，要严格控制振捣质量，分层振捣，在振捣上层时，要插入下一层中5cm左右，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时避免振动器碰撞预埋件。并经常检查模板预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。砼的浇筑连续进行，如因机械故障间断时，间断时间不得超过前层砼的初凝时间。浇筑砼期间，设置专人检查支架、模板、钢筋、和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。按规定期限养生。混凝土达到一定强度后方可拆除模板。拆模后盖板几何尺寸要准确，砼表面平整光滑、无破裂、蜂窝麻面、剥落、露筋等缺陷。4-2-2-7 沉降缝按图纸要求设置，其填料符合设计要求。4-2-2-8台背回填按图纸要求进行，在不小于两倍孔径范围内两侧对称分层填筑夯实，压实度达到图纸规定的要求。涵洞顶面填土不得使用振动压路机进行碾压，当压实厚度大于50cm时才能通过重型机械和汽车。回填时注意圬工强度的具体要求及回填时间，符合图纸及规范要求。在回填压实时，重型压路机达不到的地方，用汽夯及小型机动夯具或工程师同意的方法压实紧密，达到规定的压实度。在回填压实施工中，保持结构物完好无损。如有损坏，及时进行补救，直到监理工程师认可为止。认真检查回填的质量，加大检测的频数，以消除工后沉降。4-2-3拱桥施工4-2-3-1石拱涵施工工艺流程：挖基坑砂砾垫层浇注台基浆砌台身搭设拱架-砌筑拱圈砌筑八字墙-台背回填。4-2-3-2采用人工开挖基坑。4-2-3-3按图纸要求砌筑台身、侧墙、翼墙护拱及基础铺砌，保证质量。4-2-3-4洞身在顺水流方向，按图纸要求设置沉降缝，缝宽2cm，用胶泥填塞。4-2-3-5拱圈为10#砂浆砌块石，砌筑前先搭好拱圈支架，严格按图纸及技术规范施工，石纹要垂直于拱轴，封拱要在气温5-10时进行。4-2-3-6拱圈和出入口拱上端墙的施工，由两侧向中间同时对称进行。4-2-3-7拱架拆除和拱顶填土的时间应符合下列条件：4-2-3-7-1拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时才可以拆除拱架，达到设计强度后，才能填土。4-2-3-7-2在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆达到设计强度的75%时，可以进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。4-2-4现浇桥梁施工组织试验人员在进行原材料检测，使用合格材料。钢筋进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用邯郸水泥产出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。4-2-4-1 基础采用人工配合机械开挖，进行基底夯实和垫层施工，经监理验收后，安设模板，安放钢筋，浇筑混凝土。4-2-4-2墩台施工4-2-4-2-1为保证墩柱的外观，墩柱模板采用定型钢模，墩台身施工前用全站仪测放出墩柱中心，依此确定墩台身轮廓线。模板支立前对墩台身与桩基或承台顶面接触部分混凝土进行凿毛处理，并清理干净，在浇筑前将接缝混凝土表面洒水湿润，以保证施工缝的质量。模板支立时在模板表面刷涂适量脱模剂，以利于拆模并保证拆模后混凝土表面的光洁度。接柱模板使用两片半圆形钢模，用螺丝将两片对接成圆形，安装接柱模板时，先在地面上把模板拼接好，再用吊车将模板整体垂直吊装套接就位。支撑到位后，四周用钢丝绳埋地锚拉紧固定防止偏斜。拼接完毕后检查模板偏位、竖直度及接缝严密程度，保证其符合设计和施工规范要求。模板检查合格后，对所要浇筑混凝土顶面标高进行水准测量，在模板上做出明显标记并对混凝土施工作业组进行交底。4-2-4-2-2灌注砼通过导管入模，尽可能减少砼冲击力，同时采用插入式振捣器及时分层振捣密实，保证表面光滑美观，线条清晰。浇注时由专人进入模内，下到混凝土面用振动棒分层振捣。墩身混凝土浇注时要保持连续不间断，振捣上层混凝土时，振动棒插入下层混凝土810cm。导管底距砼面高度不大于2m，砼分层厚度不大于45cm。浇筑混凝土时，经常检查钢筋位置、保护层尺寸及模板的竖直度，发现问题予以调整，确保其不变形。在砼浇筑高度剩余0.5m时，暂停砼浇筑，按设计图纸要求进行支座垫石钢筋网片的安装，并根据支座螺栓的规格预留螺栓孔，然后再进行剩余砼的浇筑。浇筑完的砼顶面标高符合设计要求，并抹光压实。浇筑完成达到一定强度后即可拆模，墩柱采用覆盖养生，保证混凝土强度正常增长，并防止产生裂纹。4-2-4-3墩台帽、盖梁施工施工采用钢管支架，经过加工的大片钢模成型。支架搭设完毕，底模铺设完成后，按实际荷载进行预压试验，以测量支架的弹性和非弹性变形，对标高进行调整。待墩柱砼达到14天强度时，浇筑墩台帽、盖梁砼。砼采用砼输送罐车配合吊车运送，插入式振捣棒人工分层振捣。拆模后覆盖洒水养生。4-2-4-4板的施工4-2-4-4-1满堂支架搭设采用钢支架，立杆、横杆纵横间距都为1.2m，在墩柱附近、箱梁翼缘板位置适当加密，防止支架由于刚度不够导致箱梁跑模。每根立杆下端设置垫木，上下两端都设置可调丝杠，利用可调丝杠调整箱梁底模标高、保证支架的竖直度。纵横向设置剪刀撑，以增强钢支架的整体刚度和稳定性。搭设完毕的支架，在箱梁底模铺设后进行预压，以确定支架的弹性形变和非弹性形变，检验支架的稳定性。4-2-4-4-2钢筋加工和绑扎为防止烧焊造成模板损坏，影响砼外观，尽可能避免或减少在模板上烧割钢筋，如无法避免则须采取衬垫措施。顶板钢筋绑扎完成后，注意预埋防撞护栏和伸缩缝钢筋。4-2-4-4-3梁板砼的施工在整个混凝土施工过程中，注意抓好混凝土配合比设计、施工配合比控制、坍落度、振捣等各个环节的控制，以确保梁板混凝土浇筑的顺利进行。砼拌和物拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼浇筑应按一定厚度、顺序和方向分层进行，在下层初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。为保证混凝土质量，要严格控制振捣质量，分层振捣，在振捣上层时，要插入下一层中5cm左右，清除两层间的接缝，同时要在下层砼初凝前进行。振捣过程中宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时避免振动器碰撞预埋件，并经常检查模板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。砼的浇筑连续进行，如因机械故障间断时，间断时间不得超过前层砼的初凝时间。浇筑砼期间，设置专人检查支架、模板、钢筋、和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土达到一定强度后,方可拆除模板和支架。4-2-5、挡土墙、护坡等浆砌片石施工方法：4-2-5-1、浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。4-2-5-2、 水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。4-2-5-3、浆砌片石必须采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工严格遵守有关施工规范和技术标准。4-2-5-4. 砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生714天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。4-3路面工程4-3-1路面用材料4-3-1-1土从经试验确定合格的土源处取用。4-3-1-2石灰用提前7天进行了消解、存放时间小于1个月，且符合级以上技术指标的消石灰，必须通过10mm的筛之后才能使用。4-3-1-3水泥用强度等级32.5级、没有受潮变质的普通硅酸盐水泥。4-3-1-4水用洁净、不含有害物质的水。4-3-1-5粉煤灰的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量要大于70%，烧失量小于20%。4-3-1-6基层用碎石的最大粒径不超过31.5cm，压碎值不大于28%，液限小于28%，塑性指数小于9。4-3-1-7沥青混凝土采用优质重交通道路石油沥青。所用沥青每批都有出厂产品合格证，并且每车都检验合格后，才可接收使用。4-3-1-8面层粗集料：骨料采用优质石灰岩集料，石料要石质坚硬、清洁、无风化颗粒；细集料采用石屑和坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的中（粗）砂；矿粉采用磨细的石灰石粉，其亲水系数小于1，外观无团粒结块。各种材料分别堆放，并做出标示，细集料、石灰雨季要有覆盖措施，防止雨淋，矿粉放入库内，并注意防火防潮。4-3-2石灰粉煤灰稳定砂砾施工4-3-2-1配合比设计按照技术规范的要求，完成石灰粉煤灰稳定砂砾的配合比设计，在试验段开工前14天提交给监理工程师，以监理工程师批准的配合比进行试验路段的施工。4-3-2-2施工准备：进行铺筑前，将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。同时用石灰撒出两条边线、培好路肩。4-3-2-3试验路段：4-3-2-3-1在监理工程师批准的现场，在监理工程师的监督下以试验段方案规定的施工方法铺筑一段长200m的试验路。4-3-2-3-2试验段用以确定以下内容，经过监理工程师批准后进行正式施工：确定合理的机械类型、机械数量及组合方式；确定松铺系数、压实厚度、最佳含水量、接缝方法；确定碾压顺序、压实方法、压实速度、压实遍数等；验证混合料的质量和稳定性；检验所投入的设备、人员是否满足施工的要求；确定施工管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；完成试验路段总结报监理工程师审批。4-3-2-4石灰粉煤灰稳定砂砾底基层的施工要在第一次重冰冻（-35）一个月前结束，并且在工地平均气温低于50C时停止施工。4-3-2-5拌和：采用厂拌法施工。用带自动计量装置的大型粒料连续拌和设备集中拌和，掌握含水量高出最佳含水量1%-2%，拌和时严格控制石灰剂量。做到色泽一致、配料准确、拌和均匀、含水量适当、无灰团、花白现象，拌和现场配备一名试验员控各种材料的配比，随时抽查配比情况并做记录，各料斗配备1-2名工作员，时刻监视下料状况，避免出现卡堵现象。4-3-2-6运输：用自卸车将混合料运至摊铺现场，自卸车的数量以满足拌和出料和摊铺速度并略有富余为宜，并将车厢清洗干净，根据天气、气候情况及运距覆盖混合料防止水分蒸发。4-3-2-7摊铺：用摊铺机摊铺，用导向控制线挂线法施工，调整好传感器和导向控制线，严格控制厚度、高程、路拱度及横坡度。摊铺时要连续匀速摊铺，避免出现摊铺机停机待料，混合料必须覆盖摊铺机螺旋布料器的2/3，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边要设置横缝，在重新开始摊铺混合料前将作业面顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料后，用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压并逐渐推向新铺层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。压实度符合要求。4-3-2-8碾压：根据试验段确定的机械配置，碾压次序、碾压遍数、压路机行走速度等数据进行压实，直到达到要求的压实度。碾压过程中应根据需要及时洒水，应使混合料表面始终保持潮湿，在气候炎热，混合料表面水份蒸发过大时，可适当增大洒水量。压实机械严禁在已完成的路段和正在碾压的路段急刹车、调头，碾压过程中要有专人跟机作业，发现“弹簧”、松散、起皮等现象应及时清理并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压时需随时检测标高及平整度，发现问题及时处理，避免强度上升，处理困难。4-3-2-9接头处理：用人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根厚度与压实厚度相同的方木，方木的另一侧铺约3m长的砂砾，然后进行碾压；在重新开始摊铺混合料前，将砂砾和方木撤除，并将下承层顶面清扫干净再摊铺混合料，注意覆盖保湿养生。4-3-2-10质量检验：碾压完成后做到表面无轮迹、无翻浆，表面均匀密实，无离析现象，边沿整齐，接头处理平顺，石灰剂量、厚度、压实度、强度等指标符合规范要求。4-3-2-12养生与交通管制：碾压完成后立即采用保湿养生，养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。4-3-3石灰粉煤灰稳定碎石基层施工4-3-3-1配合比设计按照技术规范的要求，完成石灰粉煤灰稳定碎石的配合比设计，在试验段开工前14天提交给监理工程师，以监理工程师批准的配合比进行试验路段的施工。4-3-3-2施工准备：进行铺筑前，将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。同时用石灰撒出两条边线、培好路肩。4-3-3-3试验路段：4-3-3-3-1在监理工程师批准的现场，在监理工程师的监督下以试验段方案规定的施工方法铺筑一段长200m的试验路。4-3-3-3-2试验段用以确定以下内容，经过监理工程师批准后进行正式施工：确定合理的机械类型、机械数量及组合方式；确定松铺系数、压实厚度、最佳含水量、接缝方法；确定碾压顺序、压实方法、压实速度、压实遍数等；验证混合料的质量和稳定性；检验所投入的设备、人员是否满足施工的要求；确定施工管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；完成试验路段总结报监理工程师审批。4-3-3-4石灰粉煤灰稳定碎石底基层的施工要在第一次重冰冻（-35）一个月前结束，并且在工地平均气温低于50C时停止施工。4-3-3-5拌和：采用厂拌法施工。用带自动计量装置的大型粒料连续拌和设备集中拌和，掌握含水量高出最佳含水量1%-2%，拌和时严格控制石灰剂量。做到色泽一致、配料准确、拌和均匀、含水量适当、无灰团、花白现象，拌和现场配备一名试验员控各种材料的配比，随时抽查配比情况并做记录，各料斗配备1-2名工作员，时刻监视下料状况，避免出现卡堵现象。4-3-3-6运输：用自卸车将混合料运至摊铺现场，自卸车的数量以满足拌和出料和摊铺速度并略有富余为宜，并将车厢清洗干净，根据天气、气候情况及运距覆盖混合料防止水分蒸发。4-3-3-7摊铺：用摊铺机摊铺，用导向控制线挂线法施工，调整好传感器和导向控制线，严格控制厚度、高程、路拱度及横坡度。摊铺时要连续匀速摊铺，避免出现摊铺机停机待料，混合料必须覆盖摊铺机螺旋布料器的2/3，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边要设置横缝，在重新开始摊铺混合料前将作业面顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料后，用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压并逐渐推向新铺层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。压实度符合要求。4-3-3-8碾压：根据试验段确定的机械配置，碾压次序、碾压遍数、压路机行走速度等数据进行压实。底面层：12T钢轮压路机1遍，21T胶轮压路机1遍，16T振动压路机2遍，18T21T静压压路机1遍；面层：12T钢轮压路机2遍，21T胶轮压路机1遍，16T振动压路机2遍，21T胶轮一遍，16T静压一遍。直到达到要求的压实度。碾压过程中应根据需要及时洒水，应使混合料表面始终保持潮湿，在气候炎热，混合料表面水份蒸发过大时，可适当增大洒水量。压实机械严禁在已完成的路段和正在碾压的路段急刹车、调头，碾压过程中要有专人跟机作业，发现“弹簧”、松散、起皮等现象应及时清理并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压时需随时检测标高及平整度，发现问题及时处理，避免强度上升，处理困难。4-3-3-9接头处理：用人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根厚度与压实厚度相同的方木，方木的另一侧铺约3m长的碎石，然后进行碾压；在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木撤除，并将下承层顶面清扫干净再摊铺混合料，注意覆盖保湿养生。4-3-3-10质量检验：碾压完成后做到表面无轮迹、无翻浆，表面均匀密实，无离析现象，边沿整齐，接头处理平顺，石灰剂量、厚度、压实度、强度等指标符合规范要求。4-3-3-12养生与交通管制：碾压完成后立即采用保湿养生，养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。4-3-4透层、粘层施工路面面层施工前，在基层之上洒布透层沥青，透层沥青采用经试验渗透性强、防水性好的沥青材料；在沥青混凝土各层之间根据具体情况洒布粘层。4-3-4-1准备洒布沥青的工作面： 喷洒前，清扫基层表面，使整洁无尘埃，报监理工程师检查认可。透层紧接在基层施工结束表面稍干后进行，在发现裂纹的基层上按监理工程师的要求，进行路面缺陷处理。4-3-4-2洒布沥青材料的气温不低于10,风速适度。并避开浓雾及下雨天。4-3-4-3喷