市政道路施工组织.doc
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1、目 录一、工程概述1二、工程及项目管理机构配备合理性1三、各分部分项工程的主要施工程序及先进技术的应用5四、施工平面布置图13五、机械设备配置14六、材料质量检验及劳动的安排15七、测量工程师及机械工程师配置18八、进度计划、工期、质量施工技术组织措施19九、质量薄弱环节的预防措施36十、冬雨季施工措施38十一、安全生产和文明生产措施41十二、劳动力计划和民工工资管理措施51附:1、施工总平面布置图2、施工进度横道图编制依据1、合同依据2010年4月与红果经济开发区签定的建设工程施工合同要求的工程内容。2、经过有关部门审批的有效施工图3、工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规、图集
2、,地方标准、法规、图集。规范、标准一览表 表1.4类别名 称编号或文号国家建设工程质量管理条例国务院279号令国家工程建筑标准强制性条文建设部建标 2002 国家工程测量规范GB50026-93国家建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002行业建筑地基处理技术规范JGJ78-2002国家建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002国家普通混凝土拌合物性能试验方法GB/T50080-2002国家普通混凝土力学性能试验方法GB/T50081-2002国家混凝土外加剂应用技术规范GBJ50119-2003国家砌体工程施工
3、质量验收规范GB50203-2002国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001国家建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2001行业建筑施工安全检查标准JGJ59-99行业施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005行业建筑工程冬期施工规程JGJ104-97行业混凝土及预制混凝土构件质量控制规程CECS40:92国家建筑施工现场场界噪声标准GB12523-90一、工程概述1、本工程位于红果开发区,为中规划控制点A1至B5段中竹海西路K0+660K0+940段和凤呜路K1+480K1+943.758段,其中竹海西路道路全长280米,宽幅40米,其中行车道32米(含中间4米
4、绿化带),人行道各4米,道路结构层为20cm碎石垫层30cm水泥稳定层25cmC25砼路面。凤呜路道路全长463.758米,宽幅16米,其中行车道9米,人行道各3.5米,道路结构层为25cm大碴垫层17cm砂砾石垫层22cmC25砼路面。2、本工程西路纵面线型:K0+660至K0+914.485纵坡为1.285%;凤呜路K1+480至K1+762.859纵坡为8.938%;K1+962.859至K1+943.758纵坡为1.247%。3、拟建公路路基设计标高采用路中线标高,车行道路面拱型为屋脊型,横向坡度为1.5%,人行道为向内倒坡坡度1.5%。4、路堑边坡根据地质结构及高度设置。填方路段为提
5、高路堤稳定性,回填前要先挖1至2米宽的台阶。填石的高度应小于1.5米。耕地路段要进行原土夯实,做到密度均匀稳定。路基回填时土与石不能混合填筑,路基填筑时需按施工规范压实。5、路基填方边坡为1:1.5,挖方边坡为1:1。路基压实密度在接近0至0.8米范围内压实大于93%,0.8米以下压实大于90%,零填及路基接近路面的0至0.3米范围内压实大于93%,当含水率大而无法晾干时,要考虑换土回填。二、工程及项目管理机构配备合理性1、现场组织机构项目经理项目技术负责人技术组财务组试验组后勤组质检组安全组材料组各专业施工队砌体班砼班钢筋班水电工班机械班木工班平场土石方班2、现场组织机构框图文字详述项目经理
6、:负责建立、健全项目质量保证体系,组织实施工程质量保证计划,对工程质量负直接责任;配备符合项目实施要求的各种资源,合理组织施工,搞好全过程管理;确保工程质量符合规定与标准要求;严格执行财经制度,加强财经管理,正确处理国家、企业和个人的利益关系;负责竣工之后的书面工作总结。项目技术负责人:组织图纸会审、编制、审核施工组织设计、施工方案;确保工程质量,并具有否决权;管技术、试验、质检、资料管理等部门,监督指导这些部门行使质量职责与职权。技术组:负责组织按图施工,保证所完工程符合图纸要求;负责各部分分项工程施工过程工作;认真记录好施工日记,做好工程隐蔽记录及现场技术经济签发工作。财务组:做好工程预算
7、,为项目经理提供工程成本资料;做好成本核算,为项目经理提供项目决策依据。试验组:具体负责工程项目的技术管理工作,完成现场的验收、检查工作,并对工程的现场材料进行试验,提交试验单,对一些必要项目进行块试验,弯压试验、拉弯沉试验,由试验得到的数据作为依据对工程的质量进行监督。质检组:负责工程质量及分部分项工程质量的检查及验收工作;负责对材料、成品、半成品的质量检查和签定工作。安全组:负责在工程项目中实施全面质量管理工作,以优质的工作质量保证工程质量、安全目标。材料组:按质量设计的施工方案、提供合格的材料和设备;严格控制材料质量,无质保文件的不符合技术规范指标的材料不得投入施工,杜绝设备带病运行。后
8、勤组:负责项目部的生活后勤工作,保持生活区(生活层)的清洁卫生,按创卫要求实施各项创卫措施;负责协调与居委会、派出所工作,妥善处理职工内部的各种争端。3、总部与现场管理部门之间的关系详述a总部与现场管理部门的关系,概括为十六字,即“总部监督,部门协助,授权管理,全面负责”。总部监督:总部监督:总部按合同要求和承诺,对项目的实施情况进行全程监督,必要时调全人力、物力、确保合同要求和承诺兑现。部门协调:总部的生产、技术、质量、安全、财务、预算等各专业部门对项目提供人、财、物的全方位支持,各部门对项目的管理为“服务、监督”。授权管理:总部授权范围为与本工程项目有关的施工管理活动,志需的权限,包括对人
9、、财、物的支配调动权、奖罚权。全面负责:项目经理部全面履行合同要求和承诺,对工程一切活动,包括工期、质量、安全、成本、文明施工等全面负责。总之,在项目管理活动中,项目是主体,总部是依托,部门是保证,达标是目的。b对项目各类人员有奖惩权。4、派遣人员情况姓 名职 务职 称专 业备 注李卫星项目经理工程师施工管理谭 强副项目经理助工工民建曹 洪技术员工程师施工管理曹海艳质检员助工土木工程吴登慧安全员江 林材料员三、各分部分项工程的主要施工程序及先进技术的应用(一)各分部分项工程施工技术方案1、施工测量:a根据设计图纸给定的道路中桩坐标、交点坐标和导线点坐标用全站仪进行施工逐桩放线,所放点位钉木桩,
10、木桩上钉小钉子,作好标记,检查无误后用水泥砂浆保护。重要控制点引测到施工线外。随后根据所放中桩用经纬仪施放边桩,同样钉木桩作好标记。b根据设计和业主给定的原始控制水准点对沿线水准点进行复核。为方便施工控制加设临时水准点,每50至100米一个,其精度须达到四等水准。c测量中边线地面高程,并作横断面图,计算土石方工程量,与设计图进行比较。若出入较大,向业主和监理提出设计变更。d根据所放的边线和所测的地面高程施放土石方开挖线、挡土墙基槽开挖线等,用石灰在地上撒出边线,以便施工。e在施工中严格控制中边线和高程,每次施测都必须进行闭合或附合,减少测量误差,保证单位质量。2、土石方工程:a路堑开挖施工工序
11、如下:测量放线、表土挖除、路堑开挖、边坡修整。b路堑开挖前应先用推土机将表土清除且运至指定地点。c短路堑视开挖深度采用单层横挖法或分层横挖法,长路堑采用通道纵挖法。d路堑土方开挖视情况采用以下机械作业;e路堑土方就近填筑路提,用推土机推运;f运距大于50米的普通土及硬土,采用挖掘机装自卸汽车运输至填方段填筑路堤;废碴及多余碴运至附近弃碴场。g石方路堑开挖采用破碎机及人工,考虑沿线居民较多,为确保安全采用非爆破施工(人工凿石)。h石碴装运用手推车集碴,采用挖掘机装自卸汽车运输。i路基边坡开挖采用预留保护层,以对路基边坡进行保护。3、路堤填筑:a填前处理将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴夯实,填土
12、范围内原地面表土、草皮等应予清除,清除深度15厘米,路堤作完基底清理后应予压实;路堤经过水田、沟渠、洼地时,应先作土埂拦截水源并挖纵横排水沟排干积水,必须时用潜水泵抽排,以保证路堤施工在干地进行。b路堤填筑前应作好排水措施当路堤在斜坡上填筑,其垂直路中心线测得的原坡陡于1:5时,应按图纸所示及监理工程师的指示将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1.0米,以便于填筑或压实的机具进行操作。c压实试验路堤填筑施工前,先在监理单位师指定的路段作压实试验,以确定正确的压实方法、为达到规定的压实度需要的压实设备的类型及其组合工序、压实遍数、压实厚度、松铺系数、填料的最佳含水量等。试验路段的长度不小于100米。
13、填筑施工,车行道范围内填石,人行道下可填土。路堤采用水平分层填筑,如原地面不平,则从最低处分层填起,原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡分层,逐层碾压密实,待填至路堤上部后改用水平分层填筑法。采用振动压路机进行压实,填石段所有缝隙要用小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂填满。压实方式为第一遍不振动静压,然后先慢后快、由弱振至强振。填石路堤松铺厚度暂定50厘米,施工时根据试验参数进行确定。为保证整路基边坡后路堤边缘具有足够的压实度,路堤两侧边坡填筑超出设计宽度50厘米,待路基填筑到顶后再人工将边坡修整至设计宽度。每层填筑顶面作出2%4%的横坡,以利排除雨水。d特殊部位的填筑碾压
14、排水管渠沟槽底至管顶25厘米范围内用1至3厘米碎石回填,确保路基质量,沟槽回填待管道安装后两面对称进行回填。4、排水工程的施工:a管沟放线:按照设计进行施测放线,定线进行沟槽开挖,开挖边坡按照土类别进行规范放坡开挖至设计标高,雨季施工时,不能立即进行下道工序施工时,应采取欠挖措施,不能受雨水浸泡,同时做好排水措施。道路土石方开挖路段因沟管埋深较大,须待道路土石方基本挖至设计高程后方可进行开挖,施工中采取跳槽分段开挖的方式,每段8至10米。并加设挡板支撑等措施。基底开挖到位后立即请监理、地堪、设计、甲方验槽,基底承载力必须达到设计要求后立即封底。b砼管道基础施工管道基础为带形基础,混凝土采用搅拌
15、机集中搅拌,机动翻斗车运至施工工作面。c排水管安装:雨污水管为外购,其管材必须符合国标混凝土和钢筋混凝土排水管,采用人工与机械结合下管、定线、清管口、水泥砂浆接口、养护、回填。d雨水井、检查井的施工采用标砖、水泥砂浆砌筑砖墙。集砂井下回填密实度须达到95%以上或用砖墩支起。截洪沟接入雨水管前须作沉砂处理。检查井、连接井砌筑时注意按设计留设爬梯和脚窝。连接井盖板采用现浇,开孔加固斜筋放在最上层,钢筋保护层厚度3厘米。e预留管检查井处须埋设预留管至道路路基外2.5米。雨水预留管管径按设计要求预留,污水预留管管径按设计要求预留,采取管顶平接,坡度为5%。雨水管管径按设计要求预留。预留管管口用M2.5
16、砂浆砌毛石封堵。f现浇钢筋混凝土盖板的施工混凝土浇筑前将台帽混凝土与盖板间用双层油毛毡隔离,两端用沥青熬制杉板隔离,检查盖板平面位置、高程、钢筋等,模板擦脱模剂,全部满足要求后才能进行混凝土施工。混凝土用搅拌机搅拌,手推车运输。振捣时先用插入式振动棒振捣密实,面上再用平板振动器振捣。终凝后七天内洒水养护,28天后才能全部拆除支架和底模。管沟的挖基、砌筑、混凝土浇筑或预制管安装、回填均须在路面结构层施工前完成。管沟回填前须作闭水试验。管沟施工时注意流水面高程的控制,千万不能出差错。5、路面工程的施工:a级配碎石层的施工在本路段基层工程完工后,即可进行级配碎石基层的施工,级配碎石基层厚30厘米,底
17、基层按半幅宽度分幅分段施工,每段长度300米左右。材料级配碎石料在砂石料场由碎石机轧制后所得的碎石集料。根据设计的级配要求,必要时应加石屑组配。施工准备底基层工程验收合格后,在下承层上恢复中线,直线段每20至25米设一桩,平曲线段每10至15米设一桩,并在两侧路面边缘外0.3至0.5米设指示桩,用红漆标出底基层的设计高。集料运输和摊铺集料采用装载机装自卸汽车运输,装车时应控制每天车料的数量基本相等,装车前洒水加湿集料,使其含水量较最佳含水量大1%左右,以减少运输过程中的集料离析现象。基层按半幅度度分幅施工,根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需要的干集料数量,并根据运输车辆的
18、吨位,计算每车料的堆放距离,卸料时距离应严格掌握,避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不应过长,运送集料较摊铺集料工序宜只提前一天。采用平地机将集料按事先试验确定的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。级配碎石摊铺平整后,在其较潮湿的情况下,向上运送石屑,用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。拌和及整型采用路拌法施工,用平地机将铺好石屑的碎石料翻拌,使石屑均匀分布到碎石料中,平地机的拌和作业长度每段宜为300至500米。拌和遍数暂定为6遍,拌和过程中,用洒水车洒足所需的水份。拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较量佳含水量大1%左右,应该无粗细颗粒离
19、析现象。拌和结束后,用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整型,然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再用平地机整平和整型。在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。碾压整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机进行碾压。直线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上,由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。厚度为30厘米的级配碎石基层分两层摊铺碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,碾压遍数暂定为6至8遍。头两遍碾压速度为1.5至1.7公里/小时,以后几遍碾压速度为2.0至12.5公里/小时,路面的两侧应多压2至3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段
20、上调头和急刹车。在两作业段的衔接处,应搭接拌和。前一段拌和后,留5至8米不进行碾压。后一段施工时,前段留下未压部分,重新拌和,并与后一段一起碾压。b水泥稳定层的施工 准备下承层水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,当水泥稳定碎石用做基层时必须准备好底基层。对于底基层,应进行压实度检查。凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,采取措施,使之达到规范规定的标准。施工放样在底基层上恢复中线,直线段每20米设一桩,平曲线段每10至15米设一桩,并在两侧边缘外设指示桩,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高程。备料运到现场的碎石,应含有足够的水分,根据各路段计算材料用量
21、水泥稳定碎石层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥碎石的数量;根据料场碎石的含水量和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离;根据水泥稳定碎石层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每一平方米水泥稳定碎石需要的水泥用量,并确定水泥摆放纵横间距;碎石装车时,应控制每车料基本相等,在同一料场供料的路段内,由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离严格掌握,避免有的路段料不够或过多;料堆每隔一定距离应留一缺口。摊铺水泥稳定碎石层应事先通过试验确定碎石的松铺系数。人工摊铺混合料时,其松铺系数1.53至1.58,现场人工摊铺和水泥,机械拌和,人工整平。摊铺时人工配合装载机
22、,采用装载机拌和均匀铺料,人工整平,采用压路机进行碾压成型。整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机进行碾压。由两侧开始向路中心碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,碾压遍数暂定为6至8遍。头两遍碾压速度为1.5至1.7公里/小时,以后几遍碾压速度为2.0至2.5公里/小时,路面的两侧应多压2至3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。在两作业段的衔接处,应搭接拌和。前一段拌和后,留5至8米不进行碾压。后一段施工时,前段留下未压部分,重新拌和,并与后一段一起碾压。水泥稳定碎石层施工要求:碎石应粒径应控制在1至4厘米;配料必须准确;水泥碎石必须拌和均匀、洒
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