施工组织设计(7标段).doc

目录
第一章 编制说明
一、 编制依据
二、 编制原则
三、 编制目的
第二章 工程概况
一、 工程概况
第三章 工程特点、重点、难点、特殊部位及其对策
一、 工程特点
二、 工程重点
三、 工程难点
四、 确保工程重点、难点及特殊部位施工质量措施
第四章 工程总体筹划
一、 原则
二、 本标段工程量
第五章 施工工期及进度安排
一、 施工作业队部署：
二、 施工进度计划安排
第六章 主要工程施工方法及技术措施
一、 路基施工
二、 路基防护及排水
三、 雨、污水管道
四、 道路沥青面层
五、 电力浅沟及通讯施工
六、 人行道路面铺筑及道路附属工程
七、 道路灯具安装工程施工方法及技术措施
八、 交通安全工程
九、 绿化工程施工
十、 排水渠及涵洞施工方案
第七章 临时工程
一、 施工场地
二、 施工便道
三、 施工、生活用房
四、 施工用水
五、 消防
六、 污水及垃圾处理
七、 医疗服务
第八章 施工机械、材料及试验测量仪器进场计划
一、 试验测量仪器配备计划
二、 机械设备进场计划
第九章 施工组织机构及劳动力计划
一、 施工组织机构框图
二、 人员配备与岗位设置
三、 主要劳动力计划
第十章 文明施工措施
第十一章 减少扰民降低环境污染和噪声措施
第十二章 安全保证的措施
一、 安全目标
二、 施工安全保障体系
三、 综合保证措施
四、 施工现场安全技术措施
五、 地下管线、地上地下设施保护措施
六、 施工机械的安全保证措施
第十三章 冬期、雨期、春节及农忙期间施工措施
一、 冬期施工措施
二、 雨期施工措施
三、 农忙季节、春节期间的施工安排
第十四章 工程质量保证措施
一、 质量方针和目标
二、 质量保证体系
三、 施工过程中的质量控制
四、 路基、路面施工质量保证措施
五、 模板施工质量保证措施
六、 混凝土外观质量保证措施
第十五章 工期保证措施
一、 保证工期的组织管理措施
二、 保证工期的技术措施
三、 设备、物资、资金等物质保证工期的措施
四、 工程进度控制措施
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：施工总平面图

第一章　 编制说明
根据建设单位招标文件精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
一、 编制依据
1、施工招标文件及图纸；
2、国家标准规范及公路工程施工设计等相关技术资料如下：
《公路工程技术标准》
《公路路基设计规范》
《公路路面基层施工技术规范》
《公路沥青路面设计规范》
《公路沥青路面施工技术规范》
《公路工程集料试验规程》
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》
《城市桥梁设计准则》
《公路桥涵设计通用规范》
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
《公路桥涵地基与基础设计规范》
《公路桥梁抗震设计细则》
《室外排水设计规范》
《给排水管道工程施工及验收规范》
《给排水工程结构物结构设计规范》
《给排水工程管道结构设计规范》
《城市道路照明设计规范》
《低压配电设计规范》
《城市道路照明工程施工及验收规程》
《中华人民共和国道路交通安全阀》
《道路交通标志》
《道路交通标线》
《公路交通标志和标线设置规范》
《公路交通标志版》
《路面标线涂料》
《道路交通信号灯设置与安装规范》
《道路交通信号灯》
《道路交通信号控制机》
《绵阳市道路交通设施设置指南》
3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；
4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件；
5、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。
二、 编制原则
1、充分遵循招标文件条款的原则。
2、坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
3、按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
4、“严格贯彻安全第一”原则。
5、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
三、 编制目的
在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第二章　 工程概况
一、 工程概况
本工程为绵阳科技城集中发展区启动区基础设施项目。
成绵复线联络线：LK0+278.997～LK2+985.255 总长度为2706.258m
我公司按照招标有关程序，申请7标段 LK0+680-LK1+180 长度为500 m的施工任务 。工程内容主要包括道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、电力通道工程、照明工程、绿化景观工程。
第三章　 工程特点、重点、难点、特殊部位及其对策
一、 工程特点
（1）本工程跨度大，内容包括道路工程、排水工程、电力浅沟工程、绿化工程、照明预埋工程、交通预埋工程齐俱的综合性工程，施工工艺齐全，技术要求高。
（2）本标段同类工程较多，施工工艺较相近，展开多个工做面并行施工时，易造成相同机械配置紧张。
二、 工程重点
（1）本标段并行施工面多，施工工艺相近，优化资源配置，合理组织施工是本工程的重点之一。
三、 工程难点
本工程线路复杂，曲线较多，施工放样、空心梁板模板安装及施工的难点。
四、 确保工程重点、难点及特殊部位施工质量措施
（1）建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。
（2）建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9001标准进行质量控制，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率达到95%以上。项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。
（3）坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护桩。施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中每15 要进行复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。
（4）加强对外协调工做，特别是涉及跨越道路及其他构筑物时，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施，确保出现紧急情况时有应对措施。
（5）本标段特殊部位施工，组织制定针对行强的技术方案，确保特殊部位的施工质量。
第四章　 工程总体筹划
一、 原则
(1)根据本工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。
(2)满足建设单位招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。
(3)满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。
(4)本着“先主体、后附属”的原则，安排工期。
二、 本标段工程量
详见工程量清单。
第五章　 施工工期及进度安排
根据本标段的具体工程量分布，地理环境，制定总体施工方案为：对全线要重点突击，全面开花，为路基填方顺利开展奠定基础，以确保路基填筑成片连续大面积施工。
一、 施工作业队部署：
路基作业队负责全段内所有路基土方的施工；
防护及排水作业队负责全段内所有防护、排水工程交安及绿化的施工；
等级公路作业队负责全部等级公路底基层、基层及面层施工。
二、 施工进度计划安排
总体进度计划：成绵复线联络线：计划开工时间2014年8月22日，完工时间2014年12月31日，总工期132天，我公司将完全响应及服从总承包的要求，在规定的工期里完成该标段工作内容。
施工准备期间，准备的工做主要包括三通一平，即路通、电通、水通、场地平，各类临时生产、生活房屋修建。对建设单位交的测量控制桩位进行复核，并建立满足施工要求的加密控制测量网。具体施工进度详见后附表：施工进度计划横道图。
工程中标进场后，在投标施组的基础上做更详细的现场调查，进一步优化施组，编制出更合理的施工进度计划。由于施工进度进展会因各种天气因素及施工现场出现不同的情况变化。因此，在施工全过程中开展对进度全阶段，全方位的动态管理，确保施组计划承诺的工期如期实现。
第六章　 主要工程施工方法及技术措施
一、 路基施工
1. 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.
路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.
施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.
（1）、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.
（2）、路面恢复稳定层施工方法
1、施工工艺流程
水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.
2、基层,底基层施工前的准备工作
施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整
型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.
3、配合比
施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.
2.路基总体施工方案、方法
1、根据工期要求、工程特点、工程量等实际情况计划安排五个路基作业队，在全线范围内大面积分段流水作业。
路基施工拟投入机械设备：详见附表。
路基施工拟投入的施工人员为：详见附表。
填筑路堤的机械化作业程序为：
在取土场（或路基挖方段）用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺整平，压路机压实，每道工序均严格按照技术规范要求进行施工。
路堑开挖的机械化作业程序为：
挖掘机开挖到路床顶面，土方的纵向调配，路床翻松后碾压成型。
2、路基施工准备工作
1) 复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。
2) 增设水准点和导线点，恢复中桩，边桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地监理工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。
3) 清理与掘除：人工配合机械清除施工范围内和借土场范围内的表土杂物、树根、有机质、垃圾和腐植土等。填方路基基底清理深度为原地面下10－30cm。当遇到地面附属物时，应按要求予以拆除，并清点数量，得到监理工程师认可。对于胸径大于15cm的树木应按监理工程师要求处理。清理后的原地面应压实到规范中规定的要求。地面附属物拆除后造成的坑穴采用监理工程师批准的材料分层回填压实，压实时采用手扶式振动压路机压实或振动夯夯实。
4) 修建临时便道、便路基外的排水设施，并疏通至沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。
5) 当路堤基底横坡陡于1：5时，路堤基底应先挖宽度不小于2米，内倾斜的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。
3、试验路段
大面积填筑路基之前，必须先进行试验路段施工，以确定土方工程的正确压实方法、最佳设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度、材料含水量等，详细记录，报驻地监理工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。每种类型材料，都应进行现场压实试验。在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报驻地监理工程师批准。
4、填土路基施工
1) 试验室对所用土质要进行标准击实试验，确定击最佳含水量和最大干密度。测量队要放出每层填土的边线。
2) 采用挖掘机或推土机配合装载机装料，用自卸车运料，运输车数量根据运距远近进行调整。
3) 每层填土松铺厚度小于30cm，根据松铺厚度及每车运料量计算卸料间距，采用打方格法上土，用推土机摊料，平地机先粗平再精平。
4) 碾压前要检测土的含水量，并进行洒水或翻晒，使填土压实在最佳含水量±2%的范围内进行。
5) 路基填筑每边应填宽大于设计宽度30cm，以确保路堤边缘的压实度。对边角无法压实部分用振动夯或监理工程师同意的方法予以压实。
6) 路基填土必须分层填筑，分层压实，并按照试验路段确定的，经监理工程师批准的施工程序、施工方法进行，以确保整个路堤均匀密实、稳定。
7) 当填方高度≤1.5米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0-80cm）填料或表土必须认真处理。当土层最小强度（CBR）不能满足《规范》要求时，采用换填处理，处理后的上、下路床压实度均不得小于96%，CBR值不得小于规范要求。填高超过6米的路基和台背填筑应在中间层面至少用冲击碾或强夯增加作业一次。
8) 当路基采用不同土质进行填筑时，应分别按填料性质分层填筑，每种填料填筑总层厚小于50cm，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，并不超过试验路填土厚度的90%，填土至最后一层的总压实厚度不应小于80cm。透水性较小的土不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
9) 每层填土碾压完成后，应先自检压实度，合格后再上报监理抽检，验收合格后再进行上层填土施工。
10) 连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全和稳定。
11) 如在路基范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
12) 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到均匀的压实度。
13) 填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间施工，先填段按1：1坡度分层开挖台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2米。
14) 借土场严格按设计施工，任何情况下，边坡不应陡与1：1.5。
5、石方路基填筑
填石路基应采用分层填筑、分层压实的施工方法。其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.5m，石料最大粒径不得超过层厚的2/3，石料强度不应小于15Mpa，较大石块应大面朝下，摆平放稳，紧密靠拢，填料采用推土机整平，使用拖式振动压路机和重型振动压路机分层洒水压实，并在压实时采用小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整。路床及零填路堑的填料粒径最大不超过10cm，压实度不小于96%。施工中压实度由观测沉降量控制，通过自重12吨以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时即为合格。填石路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填作业应先挖除先填作业交接处未压实部分（顺路线方向不少于1.5米），再按一定坡度系统进入放坡分层开台阶；如两段同时施工，则分层应相互交叠搭接，其搭接长度不得少于2.0米。
6、取土场
沿线分布着一些风化较严重的砾石山包，路基所用的材料主要以这些山包为主，填料的开采主要以空压机配合挖掘机的方式。
7、路基开挖
1) 路基开挖全部采用人工配合机械的方式施工。
2) 每个路堑地段开挖完成后，立即刷边坡并迅速进行护坡及排水工程的施工。
3) 土方开挖应先放样出路基开挖边线，用石灰撒线，然后用推土机或挖掘机按设计坡率要求在挖方段自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车配合，或推土机与装载机、自卸车配合，将合格材料直接拉运到填方地段。
4) 路堑边坡严格按照设计边坡开挖，如需改变必须经有关部门的批准方可进行施工。当挖至设计标高时，应做路床以下80cm范围内的压实度检测，路床顶面以下0－80cm范围内的压实度不应小于96%，如压实度达不到要求，或土层强度不够时，应采用规定的材料进行换填处理。
5) 非适用材料开挖
在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖采用挖掘机配合自卸车施工，如果是有水的渠、塘、沟等处，先采用草袋围堰，然后用抽水机排干水后再行开挖，开挖的淤泥及非适用材料等废料应在指定的弃土场废弃。开挖及废弃时应有监理工程师进行全过程监理。
6）边沟、排水沟的开挖
边沟、排水沟采用人工开挖。首先应放出轮廓线，用石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，按照标准断面及轮廓线向两侧开挖，挖出材料采用挖掘机清理，自卸车运输。开挖出的材料能利用进行利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。边沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。在有超高段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
7）路基挖方料主要考虑本公里利用，进行挖方施工时，同时在本段内进行
填方的施工，考虑到填挖施工的平衡性，挖方段要加大机械的投入。若挖方料各项技术指标不满足规范的要求，坚决弃掉。弃方堆放的位置、形状，必须经过监理工程师和当地相关部门的同意。
8、临时排水设施
标段内地貌以冲积平原为主，地表水以大面积漫流为主。为了保证路基在施工过程中避免水流冲刷路基表面及边坡，每隔30米设置砖砌临时泄水槽，坡脚挖临时性排水土沟，将路基范围内的积水集中排出。临时排水沟出口设置在耕地范围之外，以免在雨季排水时冲毁农田。
9、构造物回填
构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，影响整个公路的质量。为此我们将专门成立回填作业组（由土方队抽调），由2名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量。其施工方法如下：
1) 开挖台阶：与路基搭接部分开挖台阶，其台阶的宽度和高度要符合要求或监理工程师的指示。
2) 画出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每隔15cm画出填筑控制线，并标出标高，清除全部土和杂物。
3) 分层填筑：每层填筑15cm，且顺路基方向形成3%的倒坡和大于2%的横坡度。
4) 分层碾压：构造物回填土方采用重型压路机静态碾压，在边角处，重型压路机械无法碾压时采用手扶振动压路机薄层压实。
5) 自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。
6) 确保无积水：不管在何种情况下，都要确保排水畅通，无积水现象存在。
10、特殊路基处理
本标段特殊路基主要为路基换填透水性材料，即横、纵向填挖交接处、路基填土高度小于1.5m（包括路面）段的透水性材料换填。
换填透水性材料施工方法为：
采用挖掘机和推土机挖除换填土，填挖交接段应按设计开挖台阶，然后采用透水性材料进行填筑。台阶开挖应从下向上一级一级开挖分级分层进行填筑。台阶开挖采用挖掘机开挖，台阶壁及底部人工修整，确保密实，台阶宽度不小于2.0米，并有向内倾斜4%的坡度，开挖一级、碾压底部，分层填土碾压一级，以上逐级开挖、碾压，逐级填筑。分层铺筑松铺厚度不大于30cm，采用大型振动压路机压实，压实度比正常碾压高1个百分点。对于边角处则采用小型手扶式震动压路机或震动夯夯实，边角部位的压实度尤应重点检测，不合格坚决补压合格后方能填土。
换填透水性材料路段包括土质挖方段、填土高度小于1.5米路段，换填厚度为路面结构以下80cm，换填宽度延伸至边沟底部设置的渗沟。换填的主要材料为砂砾、石渣、碎石等透水性材料。
11、路基整修
路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型检查完后进行路基整修工作。路基表面应平整均匀，边线直顺，曲线圆顺，边坡稳定，边沟顺畅，达到规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。

路基填筑施工工艺框图

测量放样

便道
临时排水系统

地面处理

报验

分层填筑

分层压实

不合格

不合格
自检

报验

路基整修

高填方路堤施工工艺框图

恢复定线

测量放样

确定取土坑

清场掘除

做试验路段
土方调配
土样压实试验

运土方

分层摊铺土方
测量土样含水量
挡土墙或坡脚码砌

报监理工程师
压实度自检
压路机压实

形成第一级路堤边坡

边坡整修防护
中平测量

压实试验CBR测定

确定取土场

96%压路基填筑

边坡整修、防护
路基成型

报工程师检验
压实度自检中平测量

换填处理施工工艺

测量放样

修建临时排水设施
清理场地

用白灰标出开挖界线

非适用材料开挖

分层填筑砂砾

检查厚度

分层压实

密实度检查

报 验

下步工序施工

二、 路基防护及排水
根据本标段的防护与排水的内容及具体情况，拟投入1个作业队进行施工。随着路基开挖与填筑的陆续成型，及时开展此项工作。
1、砼挡墙及基础施工
一、主要工艺及施工方法
1．工艺标准
⑴、挡墙混凝土强度等级采用C20商品混凝土。其砼的强度要满足设计要求。
⑵、各部分的结构尺寸不得小于设计值，
⑶、挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。
⑷、挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。
⑸、挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。
⑹、挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。
⑺、混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。
⑻、挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，无缺损、强度符合设计要求。
⑼、挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。
⑽、施工时挡墙墙高随路线纵坡变化，但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。
⑾、地基承载力满足设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。
⑿、挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。其具体质量指标及实测项目见下页表。
2．施工方法
⑴、由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。
⑵、基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。
⑶、测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。
⑷、浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。
⑸、施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。
⑹、在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。
⑺、砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。
⑻、砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。
2、挖方处边沟施工
人工配合挖掘机开挖基坑，人工修整坑壁、坑底，确保尺寸及平整度，然后按设计纵向渗沟，安装软式透水管，再浆砌片石涵身注意留出预留槽（边沟外侧当有挖方边坡急流槽与之相接处预留宽度为90cm，深度为45cm的槽）；边沟内侧预留部分等路面施工时一并修筑，台帽采用现浇砼，支立模板，浇注边沟台帽砼。其上铺砌预制盖板。集水井与边沟一体施工，路堑边沟每100米设置集水井一处，按设计设置伸缩缝。
预制盖板在预制厂内预制，采用定型钢模板，人工浇注砼，采用振动台振捣密实。拆模后，统一在养生棚内养生，当强度达到设计100％后，运输到现场进行安装。
3、现浇砼防护及排水施工：
对于现浇急流槽、填方边沟等，采用模筑挂线法施工。首先测量放样，定出准确位置，然后人工挂线或撒石灰开挖坑槽，进行基底夯实，填筑砂砾或碎石垫层，然后按挂线支设模板，浇注砼（有钢筋部位按设计帮扎钢筋）。埋入土内部分，以土模代替，外露部分采用建筑刚模板或竹胶模板，砼采用集中厂拌砼，罐车运输，人工入模浇注，采用插入式振捣器与平板振捣器联合振捣密实。
4、盲沟或渗沟等施工：
纵向渗沟采用3-6cm碎石，碎石必须洁净，横向盲沟采用砂砾，纵向渗沟和横向盲沟周围用渗水土工布包裹，底面涂沥青，沥青用量为1kg/m2，土工布规格为200g/m2，其搭接宽度不小于20cm。
渗沟与盲沟采用人工开挖修整坑槽，夯实后，按设计喷涂沥青，然后铺设包裹土工布，分层填筑碎石或砂砾，人工夯实，按设计安装软式透水管，并保证顺直，标高及总断面线满足设计及规范要求，盲沟与渗沟的连接应按设计图纸要求施工。挖方段的起终点处均设置一道横向盲沟，一般段落横向盲沟间距为20米。
劳动力及机械设备配置计划：
拟投入的施工人员为：作业队队长5名，管理人员5名，砌石工15名，砼工10名，普工60名，其他技术工人30名，现场工程师5名，测量工5名，试验员5名，后勤人员10名，合计150人。
拟投入主要机械设备：8000L水车1辆，砂浆搅拌机2台，自卸备料汽车20辆（主要依靠地方运力），砼搅拌机4台，电动打夯机6台， 50KW发电机2台，砼振捣机具10套。
三、 雨、污水管道
排水工程施工顺序为：沟槽开挖、管道安装、检查井浇注、闭水检测、分层回填。
（1）本工程雨水管线位于道路两侧.
① 排水施工前应先做好“三通一平”，确保便道畅通，现场耗材直接运进施工区域（如管材、石子等），避免材料的重复转运。
② 施工前对原有管、杆线进行摸底调查，确保其不受破坏。
③ 根据设计图纸及相关规范要求，施工场面极其有限，拟订有效加固措施。
④ 沟槽开挖采用人工与机械配合，从下游往上游施工以减少雨天对排水进度的影响，边开挖边安管边回填，平行流水作业。 同时积极寻找工作面同步实施，以保证施工的连续性。
（2）管道采用钢筋砼管：
① 管材的外观质量及尺寸要求
a．管材外观结构特征明显、颜色一致、内壁光滑平整。管身不得有裂缝、凹陷及可见的缺损，管口不得有损害、裂口、变形等缺陷。
b.管材的端面应平整且与管中心轴线垂直，管材长度方向不得有明显弯曲现象。
c.管材插口外径、承口内径的尺寸应符合相关产品标准的要求。应光滑无毛刺，圆度应符合有关产品标准。
d.钢筋砼管管身不得有裂缝、漏筋现象，管口不得有损害等现象。
② 沟槽开挖
为确保工程进度提高劳动效率，沟槽土方将以机械施工为主，人工辅助修整。开挖至设计高程，自检合格后即邀请建设方、监理方到场验收。
沟槽施工放线必须保证沟槽边坡及槽底宽度符合有关规范及土质要求。机械开挖沟槽时，要控制好槽底高程，防止超挖。施工中如遇软弱土层或异常情况，则会同有关人员现场处理。要做好加固保护措施，防止沟槽大面积塌方，确保管线安全。土质较差（或含水量较大）地段，增大放坡系数分层开挖并进行加固保护。开挖后的沟槽要及时排水，保持槽底干燥、无滞水。
沟槽开挖宜以1—2个井段为一个施工段，并与紧后工序保持连贯，避免前后脱节，防止出现沟槽大面积开挖后，长期受日晒雨淋，产生沟槽塌方的安全隐患。
③ 管道基础
a．沙垫层
管道采用垫层基础，对一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层，其厚度为100mm；对处在地下水位以下的软土地基，垫层可采用150mm厚、颗粒尺寸为5—40mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm厚砂垫层。管道基础应夯实平整，其密实度不得低于90%。管道基础在接口部位设凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，接口完成后，凹槽应随即用砂回填密实。
b.砼管基础
管道基础采用砼的，施工时严格按照设计配合比换算成施工配合比，拌合采用350强制式搅拌机，现场集中拌和，1吨翻斗车运输，用流槽将砼送至基础、管座模板内进行浇筑。平基采用平板振动器振动，管座采用插入振动棒振捣
④管道铺设
a．小口径管道
管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，下管前，应按产品标准逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好记号，另作处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该管道断面的实际直径尺寸，并做好标志。下管可用人工或起重机进行。人工下管时，可由地面人员将管材递给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚入槽内；起重机下管时，应采用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。承插口管的安装应将插口顺水流方向，承口逆水方向，安装一般由下游往上游进行。橡胶圈连接时，先应检查橡胶圈是否配套，确认橡胶圈上涂润滑剂（首先硅油），然后将承口端口的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行；DN400MM以下管道，先出一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长扬长撬棒斜插入基础，并抵住该管端中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至予定位置：DN500MM以下管道可用2台手扳葫芦将管节拉动就位，不扭曲、不脱落。
b.钢筋砼管
在管道基础验收合格的基础上，方可进行安管。安管前，对管材质量进行检查，对于检查合格的管材将管道两端接口凿毛，以保证管带不脱落。管道铺设采用人工下管，对于较大管径采用机械辅助下管。
⑤ 检查井
检查井采用砼浇注，钢筋及砼施工应满足相关施工规范和设计要求，检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接，井盖顶面要求与路面平。
① 沟槽回填
管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上高度。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。对于回填采用中粗砂且要回填至管顶以上10cm，管顶0.5m以上的回填可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压。回填采用6-8％的灰土回填，回填前应排除沟槽积水，不得回填含灰量小于6％的灰土及其它杂质土。回填土中不应含有石块、砖、及其它杂硬带有棱角的大块物体。回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产生位移。回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具和要求的密实度确定。从管底到管顶范围内的沟槽回填材料，可采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂、粉煤灰等易于夯实的材料。安装检查井盖座时下面卧浆，井盖顶面要求与路面平。
四、 道路沥青面层
① 筑试铺路段
沥青各面层开工前，均需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段选在直线段，长度不少于200m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
A.根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
B.通过试拌决定：
1)拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
2)验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
C.通过试铺决定：
1)摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。
2)压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对底下管网影响程度等。
3)施工缝处理方法。
4)各种沥青面层的松铺系数。
d.确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。
e.全面检查材料及施工质量是否符合要求。
f.确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯指挥方式。
试铺段的铺筑，严格按《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94
《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036—98规范操作。在试铺段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面组成部分，否则应予铲除。
试铺段的质量检查频率应比正常施工时高（增加一倍）。试铺结束后，经检测各项目技术指标符合规定作为申报正式开工的依据之一。
② 沥青混凝土面层施工
a.混合料的运输
1) 料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。
2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
3)沥青混合料的运输车的动量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应不小于五辆运料车等候卸料。
4)运料车应有蓬布覆盖设施，以确保温度或避免污染环境，运料前车厢应涂防粘液。
5) 严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30c米，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。
b.沥青混合料的摊铺
1) 摊铺前将熨平板预热15～20米，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在施工区范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在施工区范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
2) 开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。沥青砼面层应采用连续稳定的摊铺，这是保证摊铺质量、提高路面平整度的最主要的措施。摊铺速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。不应任意加快，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。
3)用