模板工程施工方案(已改).doc

浙江华纳建设有限公司

泗水人家工程

模
板
施
工
专
项
方
案

编制：　　
审核：
批准：

浙江华纳建设有限公司
2011年9月28日
模板工程施工方案
一、 工程概况
本项目工程为泗阳泗水人家工程，工程地点位于泗阳县城北京路与洋河路交叉口东南角，其共计建筑面积约肆万平方米。结构类型为砖混结构。根据甲方提供的总平面图以及各单位工程结构相同，面积相差不大的特点。
二、 技术要求
（一） 平台排架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
（二） 两根相连立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至节点的距离不宜大于步距的1/3。
（三） 支架立杆应竖直设置，2m高度内允许偏差为15mm。
（四） 支撑系统采用￠48mm×3.0mm钢管排架，立柱间距为800mm×800mm,平台板向上200mm设纵横向扫地杆，扫地杆向上1500mm及顶部设两道水平杆，木龙骨间距为250mm。
（五） 平台板采用915mm×1830mm红模板。
（六） 柱子对柱螺栓为￠12圆钢，间距为500mm。
三、 模板的安装
（一） 平台板的安装
平台板采用￠48mm×3.0mm钢管搭设满堂支模架，搭设尺寸为：立杆的纵距b=1.20m，立杆的横距i=1.20m，顶部木龙骨采用截面为60mm×80mm，龙骨间距不大于350mm，木龙骨接头要错开，平台板铺设时必须用平台板盖墙梁模，楼板面拼缝处贴胶带纸。立杆底部须用木板垫块，离地200mm处设一道扫地杆，中间设一道水平横管纵横拉结，顶部横管下设双扣件。
（二） 柱安装
柱子支模时，四周必须设牢固支撑，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，柱木龙骨箍的间距和拉螺栓间距为不大于500mm为宜，并在柱模下方留一清扫孔，以便清除里面杂物。
（三） 安装工程的所有预埋管，在模板封模前应安装固定牢固，位置尺寸符合准确后再封模板，模板的安装允许偏差及预埋件、预留洞偏差均须满足规范要求。
（四） 模板安装的自检
模板支好后，首先要进行自检，填自检自评表，再上报项目部及监理公司进行验收，验收合格后做好交接手续，再进行下道工序施工。
四、 扣件钢管平台模板支架的计算
（一） 模板支架荷载标准值（轴力）
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
1、 静荷载标准值包括以下内容
（1） 支模脚手架自重（KN）：
NG1=0.161×2.7=0.4347 KN
（2） 模板的自重（KN）：
NG2=1.500×1.000×1.000=1.5 KN
（3） 钢筋混凝土楼板自重（KN）:
NG3=25.000×0.1200×1.000×1.000=3 KN
经计算得到静荷载标准值NG= NG1+NG2+ NG3=4.9347 KN
2、 活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载：
经计算得到，活荷载标准值：NQ=(1+2)×1.000×1.000=1.9347 KN
3、 不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算公式：
N=1.2NG+1.4 NQ=1.2×4.9347+1.4×1.9347=8.63 KN
（二） 立杆的稳定性计算：
不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式：
f=N/（∮A）≦[f]
其中：N——立杆的轴心压力设计值（KN）；N=8.63 KN
∮——轴心受压立杆的稳定系数，由长细比k=I0/i查表得到
i——计算立杆的截面面积（cm²）；i=1.58
W——立杆净截面抵抗矩（cm³）;W=5.08
F——钢管立杆受压强度计算值（N/mm²）
[f]——钢管立杆抗压强度设计值（N/mm²）；[f]=205.00
I0=计算长度（m）
如果完全参照《扣件式规范》，由公式（1）或（2）计算
I0=K1Uh （1）
I0=(h+2a) （2）
K1——计算长度附加系数，取值为1.155
U——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；U=1.75
a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0m
公式（1）的计算结果：f=8.63/(0.298×489)=59.22 N/mm²
公式（2）的计算结果：f=14.346/(0.744×489)=23.72N/mm²
故立杆的稳定性计算f＜[f]，慢足要求。
五、 模板的拆除
模板的拆除，应严格按模板装拆施工方案和国家安全施工文明施工规定执行。对非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损失时方可拆除；对于承重模板，如顶板、梁等，应再同条件养护，试块强度达到75％设计强度后方可拆除。拆模顺序应先支后拆，并执行项目部书面通知拆除制度。
（一） 模板拆除安全技术措施
1、 一般要求
拆模时对混凝土强度的要求，根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，现浇混凝土结构模板及其支撑拆除时的混凝土强度，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列要求：
（1） 不承重的侧模板，包括梁、柱、墙侧模，再混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。一般墙体大模板在常温条件下，混凝土强度达到1N/mm²即可拆除。
（2） 承重模板，包括梁、板等水平结构的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到表A-1的规定，方可拆除。
表A-1 现浇结构拆模时所需混凝土强度
项次
结构类型
结构跨度（m）
按混凝土达到设计强度标准值的百分率计（%）
1
板
≦2
50
＞2，≦8
75
＞8
100
2
梁、拱、壳
≦8
75
＞8
100
3
悬臂构件
≦2
75
＞2
100
（3） 在拆模工程中，如发现实际结构混凝土强度并达到要求，由影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。待实际强度达到要求后，方可继续拆除。
（4） 已拆除模板及其支撑的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部设计的使用荷载。当承受施工荷载的效应，比使用荷载更为不利时，必须经过验算，加设临时支撑。
2、 拆除之前必须由拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模。
3、 冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。
4、 对于大体积混凝土，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过20℃，以免发生温差裂缝。
5、 各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。
6、 拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻隔通行和发生事故。
7、 拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。
8、 拆模不能采取猛撬、以致大片塌落的方法拆除顶模。
（二） 模板拆除注意事项
1、 拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。
2、 拆模顺序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。重大重杂模板的拆除，事先要制定拆模方案。
3、 多层楼板模板支柱的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇灌混凝土时，下一层楼板的模板支柱不得拆除，再下层楼板的支柱，仅可拆除一部分；跨度4 m及4m以上的梁下均应保留支柱，其间距不得大于3m。
4、 快速施工的高层建筑梁、板模板，例如3~5d完成一层结构，其底模及支柱的拆除时间，应对所用混凝土的强度发展情况分层进行核算，确保下层楼板及梁能安全承载。
5、 定型模板，特别是组合式钢模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛掷，拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐，以利再用。
6、 支设阳台等建筑物模板时，应搭设支架。
7、 支设临空建筑物模板时，应搭设支架。
8、 混凝土板上拆模板后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。
9、 拆除模板支撑前，混凝土强度必须达到规定的规范，并经技术部门批准后，才能进行。
10、 拆平台模时，不得一次性将顶撑全部拆除，应按顺序分批拆，以免模板在自重荷载体作用一发生一次性大面积脱落。
11、 拆模时，必须设置警戒区域，并派专人监护，拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板。
六、 悬空作业时模板支撑和拆除的注意事项
（一） 支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。结构复杂的模板，装、拆应严格按施工组织设计的措施进行。
（二） 支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。
（三） 支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭设支架。模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖住。混凝土板上拆模后形成函数的临边或洞口，应按规定进行防护。
（四） 拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。
（五） 模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。
（六） 拆除钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆除，然后按顺序拆下隔栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
（七） 拆模时，必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆得干净，不得保留有悬空模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

浙江华纳建设有限公司
泗水人家项目部
2011年9月28日

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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