京加路基冲击碾压施工方案.doc

京加路基冲击碾压施工方案
一、 施工准备
1、 机具设备准备
每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯机1台，平地机1台，洒水车1辆及相应的试验检测设备。
冲击式压路机主要性能指标
型 号
YCT25
自 重
16000kg
牵引功率
≥220kW
冲击势能
25kJ
冲击压实力
320~500t
牵引速度
10~15km/h

2、人员准备
选派具有丰富施工经验的作业队伍和管理人员参与施工。
人员情况汇总表
序号
人员类别
人数
职责、职务
1
质检负责人
1
总质检负责人
2
分项工程负责人
1
施工组织
3
路基工程师
1
现场技术工作
4
试验工程师
1
试验
5
测量工程师
1
测量工作
6
机械工程师
1
机械设备管理
7
安全员
1
专职安全员

3、作业准备
（1）施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
（2）按图纸要求清表后进行填前碾压、整平工作，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
（3）排除地表水，路基两侧开挖排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（4）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
（5）画出检测点的平面布置图，图中应标出施工范围桩号、测量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。
（6）测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项，施工前应根据施工内容编制原始记录表格。
（7）对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。
4.主要施工标准
填挖类别
路床顶面以下深度（m）
高速公路路基压实度（%）
零填及挖方
0~0.30
≥96
0.30~0.80
≥96
填方
0~0.80
≥96
0.80~1.50
≥94
＞1.50
≥93
二、施工方法
1 试验段施工
（1）试验目的
通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。通过试验段施工，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。
1、确认采用的冲击压路机型号是否合适；
2、确定冲击碾压的合适施工工艺；
3、确定合适的质量检测方法；
4、确定合适的质量控制标准。
（2）试验段布设
根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示：

图1 路基冲击碾压沉降观测断面
注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩；
2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。

2 施工工序

冲击碾压处理路基施工工艺框图
冲压场地平整
检测含水量量和密实度
合格
埋设高程测点
冲击碾压5遍
检测沉降量
冲击碾压至第N遍
检测压实度及其他参数
继续冲压，是否
至设计遍数
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机碾压
实验结束
埋设高程测点
平地机、洒水车配合
继续按设计遍数冲压
否

3 施工工艺
（1）清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。
（2）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
（3）检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水。
（4）冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。
（5）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
（6）冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾由试验段确定的冲碾遍数且达到相关的沉降和压实度要求。
（7）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
6号窄道
5号
4号
3号
2号
1号窄道

图2 冲击碾压路线示意图
1) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。
2) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。

图3 冲击碾压路线示意图
3）根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
4）每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。
5）以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段路基宽度来具体确定。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，确定冲击压路机行车路线。
（8）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。
三、质量控制及检验
1 质量控制
（1）严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。
（2）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
（3）机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～15km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
（4）冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±4%，施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。
（5）冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。
（6）冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。
（7）冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。
（8）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
（9）正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1～1.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
（10）控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。
2 质量检验
冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合施工图要求
检测点数不少于20个
水准仪测量
压实度检测
设计压实标准要求
不少于4点
压实度试验

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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