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土石方路基施工方案

一、施工测量方案
1、施工测量准备
（1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。
（2）会同业主、设计、监理等单位到施工现场做好坐标控制点的移交签证工作，并做好记录校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，精度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。
（3）测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测量仪器《检定规程》进行校验。
2、施工测量
（1）复测：在山体土方、石方爆破开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。
（2）验线：测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。
（3）使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。
（4）依据测量、计算结果根据实测的数据计算重新计算核对土石方量，为开挖、爆破方案的编制提供可靠的依据。为土、石方挖运和回填平衡调配提供有效依据。
（5）根据场坪施工图给出的道路或场坪挡墙的已知坐标及有关参数，准确计算其放样数据，认真检查复核无误，再交由监理及业主工程师审查同意后，才能将其数据成果作为测量放样的理论依据，进行实地施工测量放线。
（6）对各测理放样点的保护：用1：3水泥砂浆将各测点护脚稳固保护，施工中严禁人为或机械对其碰撞拢动，如果确实无法保留者，可采用两条方向线交汇法引至安全地带。
（7）注意平时定期复测和跟踪测量服务工作；因工种或工序的需要，及时对某些部位必须进行重复测点放样或新增点位的放样，测量组必须给予积极配合，必要时还要随时跟踪服务，以满足各工序工种的施工操作顺利进行。
（8）仔细、准确、耐心及时地做好收集、整理、汇总各种测量资料和该资料的签证工作。
二、石方爆破施工方案
1、石方爆破施工方法
（1）爆破施工方法：主要采用深孔梯段微差爆破，一般区域不分层，一次爆破到设计标高。对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。采用泰安中风压潜孔钻机钻孔，孔径Φ115。用小风枪进行大块解炮和基底找平。
（2）爆破类型：采用加强松动控制爆破，使岩体松散破碎而不飞散。
（3）起爆技术：采用非电起爆系统，微差起爆技术。由于一次起爆排数较多，所以采用孔外逐排微差起爆，既孔内装高段别毫秒雷管，外孔用3~5段毫秒雷管连接，实现孔外微差起爆。
（4）爆破规划
1）本标段开挖必须保证2-3个爆破挖装作业面，以充分发挥钻爆效率，确保工期；
2）爆破规划总的原则是一层开挖自低向高处进行，对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。
3）钻爆应平行作业，钻爆作业能力和装运能力应大致平衡，避免窝工现象。
（5）爆破施工准备
①机械设备的安放；在施工场地，统一停放机械设备，保养和维修设备。
②山体量测：施工开始前，要对控制点进行复测，同时放边桩并整理测量结果，并对工程量进行核对。
③施工现场的封闭：施工期间，施工场地内施工机械多，且爆破作业频繁，为减少外界干扰和安全施工，有必要对施工现场进行封闭，禁止无关人员出入。
④施工现场封闭应主要从两方面着手：一是在施工征地线上用红（旗上写宣传标语）插立封口，路口用警示牌封闭。二是施工及管理人员应着胸卡上班，由安全员对其封闭进行经常性检查。
（6）石方爆破设计
①对石方爆破的技术要求：石方爆破应严格遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理规定》、《爆破安全规程》的有关规定，根据工程要求，地形地质条件，施工进度要求和施工机械等，合理选用爆破方法；土石方爆破施工时，应根据周围环境情况，有针对性地制定爆破方案，采取适当技术措施，保证周围民房、厂房的安全。
②爆破技术措施：为了有效地破碎岩石，同时为了防止岩过分飞散，采用加强松动控制爆破的药量计算形式；为了提高岩石破碎度，采用非电微差爆破网路，并通过“V”形起爆方法实现宽间距梯段爆破；在靠进民房等建筑物附近部位爆破时，为防止爆破飞石和控制爆破振动，遵循“多打孔少装药、减少齐发药量、减小爆破规模”的原则，可采取使梯段爆破向临空面方向、适当减小炸药单耗、增炮孔堵塞长度和逐个炮孔微差起爆等技术措施。
③爆破分层规划：石方爆破是控制挖、运、填的关键工序，采用梯段爆破分层开挖，可以尽可能多的开辟作业面，实现钻爆与装运平行作业，以充分发挥机械效率，提高机械效率，提高施工进度；本工程开挖高度均不大，最大爆破开挖高度不足10m，因此一般区域不分层，一次爆破到设计标高。
表1深孔梯段爆破设计参数表
梯段高度
H（m）
钻孔
深度L（m）
前排底板抵抗线W（m）
前排炮孔间距a1（m）
前排炮孔装药量Q1（m）
前排炮孔堵塞长I1（m）
后排炮孔间距a（m）
后排炮孔排距b（m）
后排炮孔装药量Q（㎏）
后排炮孔堵塞长度I（m）
10
11
4.7
3.5
84
3.8
4.5
3.5
71
4．0
8
8.8
4.
3.5
46
3.8
4.3
3.5
54
3．5
深孔爆破用于形成作业平台开辟梯段临空面时，其爆破设计参数见表2。
表2 深孔爆破设计参数
爆破高度H（m）
钻孔深度L（m）
炮孔间距a（m）
炮孔排距b（m）
炮孔装药量Q（㎏）
装药长度Lˊ（m）
堵塞长度I（m）
4
4.4
3.0
2.6
18
1.8
2.6
5
5.5
3.0
2.6
22
2.2
3.3
6
6.6
3.5
3.0
36
3.7
2.9
7
7.7
3.5
3.0
42
4.3
3.4
8
8.8
3.5
3.0
48
4.9
3.9
9
9.9
3.9
3.4
69
7.0
2.9
10
11
3.9
3.4
76
7.7
3.3
表3 风枪浅眼爆破设计参数表
爆破高度H（m）
炮眼深度L（m）
炮眼间距a（m）
炮眼排距b（m）
装药量Q（㎏）
装药长度L（m）
堵塞长度I（m）
1
1.05
1.0
0.8
0.3
0.4
0.65
1.5
1.58
1.0
0.8
0.6
0.8
0.78
2
2.10
1.2
1.0
0.9
1.2
0.9
2.5
2.63
1.2
1.0
1.2
1.6
1.03
3
3.15
1.2
1.0
1.5
2.0
1.15
2、钻爆作业施工工序
（1）、钻爆施工工艺
a、清理作业面，用机械配合人工清理作业面上的覆盖层、松渣等，为测量布孔、钻孔作好准备。
b、测量布孔，由测量人员按爆破设计准确标出爆孔位置，其孔位误差不大于50㎜，并绘制实际爆孔布置图。
c、钻孔，由钻孔司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻孔，其开眼误差不大于50㎜，钻孔角度误差不大于1°，炮孔深度误差不大于50㎜。
d、检查清孔，钻孔完成后，在装药前必须对所有爆孔钻孔质量进行检查，不合格或漏钻者应重钻补钻，并对实际钻孔参数进行记录，炮孔内有水或石硝杂物时，应用小于炮孔直径的高压分管向孔底输入高压风将水及石屑杂物吹净。
e、核算药量，由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算调整，并标出调整后的各炮孔装药量。
f、装药堵塞，由爆破人员根据爆破技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业，炮孔堵塞应严格按设计堵塞长度，并堵塞密实，堵塞材料为黄土或钻孔岩粉，严禁装入石块，以免产生过远飞石。
g、连接起爆网路，装药堵塞完成后，由爆破技术人员严格按设计的爆破网路连接各炮孔，网路连好后要有专人进行检查，防止漏接错接。
h、安全警戒，爆破前必须作好人员、车辆、机械设备的撤离疏散工作，安全警戒距离为30m，在此范围内的所有人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离。
i、起爆，警戒开始后，由爆破人员将起爆电雷管绑扎好，确认警戒完成后在规定时间准时起爆。
j、爆后检查处理，爆破完毕并达到规程规定的时间后，先由爆破技术人员进入现场检查，确认后解除警戒，若发现有盲爆应按《爆破安全规程》有关盲爆处理的规定及时进行处理，若有危石等应及时进行排检。
清渣，爆破网毕确认安全后，开始机械清渣运输工作。
k、爆破效果分析，由爆破技术人员根据爆破和请渣情况及时对爆破效果进行分析，必要时应修正爆破设计参数。
3、爆破技术控制措施
爆破安全和质量是爆破实施过程中二个重要问题，必须十分重视。
爆破安全主要指对爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声等危害的控制，爆破质量主要是控制大块率，并保证爆破后石渣有良好松散性，以利于装运。
（1）、爆破振动的控制
严格控制每次爆破规模，限制单段最大起爆药量，当炮孔较深情况下，可以采用逐孔微差起爆技术，以减少或消除爆破振动叠加，以 最大限度的减小振动；每次爆破要有良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段从外向内顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，有效的降低爆破地震效应；控制起爆排数，加大起爆时间间隔，保证在良好的二个临空面条件下进行爆破。
（2）、爆破飞石的控制
1）控制爆破飞石的措施
由于与本标段相接，人员设备多，因此有效控制飞石是本工程关键问题。主要安全措施如下：采用加强松动爆破的药量计算，使爆破岩石只产生破碎和适当位移，没有过多的能量对岩石产生抛掷作用；充分创造和利用临空面，尽可能使爆破梯段面逐排剥离的微差爆破，减小夹制作用；严格控制钻眼质量，确保钻角方向、角度和深度按设计进行。使同排炮眼轴线在同一平面上，避免出现孔底炮孔过近，药量相对集中而产生飞石现象；优化爆破参数，使单孔爆破面积合理，
单耗适当；严格控制堵塞长度和质量，避免堵塞长度过短和堵塞不实而产生冲炮现象。为增加安全感，每个炮孔可采用装土草袋和荆笆覆盖。爆破指向避开被保护目标，大量实践表明，爆破指向的背侧是不会有飞石的。要精心设计，前排炮孔抵抗线及各排起爆时间间隔，保证其合理化。
2）爆破飞石距离的估算
正常的梯段爆破一般飞石距离不会太远，个别飞石的距离可按下式估算：RF=20KFn2w
式中KF为安全系数，取1.2；n=0.75,w=4.7m
则爆破飞石的估算距离RF=64米。
正常的梯段爆破一般飞石距离不会太远，精心设计，精心施工，严格控制单孔装药量和保证足够的堵塞长度及良好的堵塞质量，可将爆破飞石控制在50米范围内。
3）爆破安全警戒距离
按照《爆破安全规程》规定，对于中深孔梯段爆破以及浅眼爆破，其爆破安全警戒距离不应小于300m。
爆破安全警戒距离确定为300m。
通过以上爆破技术措施，石方爆破粒径完全能够满足装运施工要求。
4、爆破安全组织
（1）、爆破组织指挥系统
为了爆破安全顺利地实施，须成立一个爆破组织指挥系统。设总指挥、副总指挥各一名，下设四个职能组：既施工组、技术组、安全警戒组和协调工作组。其具体分工如下：
1）、总指挥：负责爆破施工全面的组织指挥工作。
2）、副总指挥：协助总指挥的工作。
3）、施工组：负责按设计布孔、钻孔、装药、堵塞等工作，作到在指定时间内安全、准确地完成各项爆破施工任务。
4）、技术组：负责爆破工作的各项技术工作，包括炮孔检查验收、核算药量、起爆体制作、网路连接、炮后检查、盲炮处理、爆破效果分析等。
5）、安全警戒组：负责爆破器材的领取、运输、保管及清理退库等，并负责监督施工人员严格按爆破安全操作规程作业，起爆时负责
人员、车辆、机械设备的清场及警戒工作。
6）、协调工作组：负责周围单位、居民等的联系，炮前通知等工作，及时作好有关单位、居民的炮前撤离准备工作，并负责万一出现爆破事故时的善后处理工作。
（2）、爆破安全警戒
爆破安全警戒距离为距爆破区300m范围,在此范围内的人员,车辆,机械设备爆破时必须撤离,爆破完毕确认安全后并解除警戒后才能重新进入爆破区.
（3）、爆破组织实施
每次爆破必须按下列三个阶段实施:
第一阶段:爆破前30分钟,由爆破总指挥下达命令,安全警戒发出开始 警戒信号并开始警戒，警戒信号为连续长声警报，清理爆破警戒范围内的人员、车辆、机械设备。
第二阶段：爆破前1分钟，爆破总指挥确认警戒完成后，发出准备进起爆命令。安全警戒组发出准备起爆信号，信号 为短促声警报，到达指定时间后由技术组准时起爆。
第三阶段：爆破后5分钟，先由技术组进入爆破现场检查，确认安全后通知爆破总指挥，由总指挥下达解除警戒命令，安全警戒组发出解除警戒信号，信号为音乐声警报，解除警戒。
（4）、爆破事故的处理
爆破前由协调工作组与消防、急救等有关部门取得联系，万一发生爆破意外事故，由协调工作组及时组织急救、处理、作到有备无患。
（5）、盲炮处理
若发现盲炮时，由技术组负责《爆破安全规程》有关盲炮处理规定，及时妥善处理。
5、工期保证措施
（1）、调遣精兵强将,加强施工管理:我单位土石方施工队伍,选派有经验的管理人员和工程技术人员,足建现场施工项目经理部,建立各种管理体系,确保本工程顺利地按期完成。
（2）、科学组织,抓好协调:加强施工计划的科学性,运用统筹法,网络技术,系统工程等新技术编制确实可行的实施性施工组织设计,选择最优施工方案,作到点线明确,轻重分明,资源配置合理.并在施工过程积极作好各方面协调工作,确保填料 道路的畅通。
（3）、应用先进的生产设备及先进合理的施工工艺;采用中风压钻机钻孔,能大大提高钻炮效率,加快-施工进度;采用深孔梯段分层爆破方法,同时运用非电塑料导保管毫秒微差起爆系统等技术。
（4）、抓住时机,掀起施工高潮，抓住旱季施工好机会,组织协调各方面的施工力量,不断掀起施工高潮,加快施工进度。
（5）、抓好雨季施工安排:根据当地的气候特点和天气预报情况,为确保工期和降低工程成本,部分时间可能在雨季施工。
雨季施工原则：确保工程质量和施工安全；尽可能降低雨季施工增加费；保证有足够的防护材料。措施为提前编制雨季施工的施工措施并报监理工程师审批；作好对工人雨季施工技术培训,特别是关键工序的技术培训；根据雨季施工的进度计划,备好雨季施工的材料和设备；派专人作好气象观测记录,并与当地气象台保持联系；以醒目的标志封闭施工工作区域,并在区界挂醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。
（6）、合理安排作息时间,提高时间利用率:本工程施工采用连续工作制,每天两班或三班循环作业,施工人员轮流休息。
6、安全保证措施
（1）、贯彻〝安全第一,预防为主〞的安全方针,落实现场安全岗位责任制,建立现场安全监督体系,现场设专职安全员加强安全巡查与管理。
（2）、从事爆破的人员,必须以经培训持证上岗。
（3）、加强对现场人员安全教育,提高爆破人员安全作业素质。
（4）、炮眼打好后,技术负责人要对炮眼间距、朝向、深度、个数及落实的中心位置及尺寸和个数进行全面检查,如发现异常情况,不得施炮。
（5）、夜间作业时,尤其应加强值班,发现问题及时处理。
（6）、炮眼内有水时应对药包作防水处理,并在炮孔装药时检查药包是否到位。
（7）、爆破前应加强警戒,警戒范围深孔爆破为300M,受爆破影响的既有设备,必须在开工前迁移或作好防护,设置明显爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。
（8）、放炮前由工地负责人指派专人检查符合要求后,并待警戒一切就绪方可发出起爆点爆信号。
（9）、大雨天,大雾,夜晚或其他恶劣天气,严禁施爆。
7、爆炸物品安全管理措施
（1）、搞好爆破安全,必须搞好火工品管理.全体干部、职工思想高度重视，由项目部派出专人负责此工作。
（2）、坚决贯彻国家、公安部和局火工品管理条例、规程、办法等。
（3）、项目部专门制定的各项火工品管理办法，使用程序、全体员工应认真遵守。
（4）、项目部主要领导是爆破用品管理第一责任人,行使对本项目爆破用品安全管理、检查、奖惩等职权。
（5）、项目部爆破人员,管理人员必须经过培训,持证上岗。
（6）、对选用的爆破用品,必须抽样检查,其性能、规格、外观不合格或过期变质的一律禁止使用。
（7）、严格爆破作业程序,施炮前必须在危险区边界设置警戒和标志,爆破后必须对公路、大楼等建筑物和现场进行检查,安全隐患不清除,不得解除警戒信号。
（8）爆破用品专车运输,专人押运,使爆破器材必须建立严格的领取、登记、清退制度。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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