桥涵台背回填施工方案.doc

唐曹公路（原唐海公路）改建工程SG-5合同
桥涵台背回填施工方案

一、 工程概况
唐曹公路（原唐海公路）改建工程SG-5合同共有大桥2座，涵洞4道，按设计要求在桥台施工完成后均要进行台背回填。
二、施工组织准备
目前，已有三道涵洞已经完成半幅施工，并具备了台背回填条件。我项目部用于台背回填的设备已经进场，同时，项目部也配备了具有丰富施工经验的工程技术人员，详见下表：
主要进场技术人员一览表
姓 名
职 务
姓 名
职 务
张亮
项目经理
张爱军
试验工程师
李东辰
项目总工
马东旭
试验工程师
曹艳民
项目负责人
王洪超
计量工程师
张福海
项目书记
蒲力越
计划统计负责人
王海涛
项目副经理
辛勇
测量工程师
赵立存
路基工程师
赵富利
测量工程师
徐海明
桥梁工程师
张铁利
机械工程师
王金增
质检工程师
张启华
财务负责人
用于台背回填的设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
住友200型
日立200型
2台
2013.7.21
良好
台背施工

2
装载机
山推50型
1台
2013.7.4
良好
台背施工

3
压路机
22T
1台
2013.8.1
良好
台背施工

4
振动冲击夯

2013.10.28

台背施工

5
洒水车
10立方
1辆
2013.8.1
良好
台背施工

6
自卸车
20ｍ³/辆
10辆
2013.8.1
良好
台背施工

三、施工方案及施工工艺
台背回填在基坑回填已完成，隐蔽工程验收合格后进行。涵洞回填时涵洞与填土接触部分涂热沥青两道防水，在台背左中右分别用红漆划定填筑层数。
填筑前先对台背回填范围按设计图纸进行测量放样，并挖除台背范围内的不适宜土，整平并碾压密实，基底压实度达到93%以上。
桥台两侧填土采用砂砾分层填筑，分层压实，不得倾填。填筑时，应在两个桥台对称、平衡地进行。砂砾应具有良好的级配，最大粒径不得大于5cm，压实采用振动压路机进行碾压。填筑前取样进行标准击实试验，以确定填料的最大干密度和最佳含水量。碾压时应使填料的含水量为最佳含水量。台背填土分层厚度为15cm，压实度不小于96%，填筑长度不小于设计要求。压实度必须逐层检测，检测合格方可进行下步填筑。台背填土与路堤填方尽量同步进行，如后填台背要按设计挖台阶，桥台附近压路机碾压不到位的边角部位配备振动冲击夯，采用人工夯实，台背回填和路堤填筑结合部要特别重视，保证压实度合格。应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成桥头跳车。回填结束后，顶部应及时封闭。
四、质量保证措施
1.质量目标：严格执行交通部现行《公路桥涵施工技术规范》及设计施工图中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。具体质量标准按现行《公路工程质量检验评定标准》的有关规定执行。
2.建立健全项目部质量保证体系，严格贯彻执行总公司的质量管理体系文件，使质量管理工作制度化、规范化、标准化。
3.施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。
4.施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，且内部质检工程师行使一票否决权。
5.实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部质检人员检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。
6、台背回填质量管理组织机构框图如下：
此项工程负责人

安全负责人

技术负责人

计划合同部

综合办公室

材料设备部

试 验 室
安全环保部

工程技术部

台背施工队

五、工程进度保证措施
1.组织措施：抽调施工经验丰富、技术水平高、责任心强的管理人员和技术人员负责管理施工现场，合理配备技术工人，满足工程进度需要。按照材料和设备进场计划，及时购进所需原材料，机械设备提前进场，保证供应，满足快速施工的需求。
2.技术措施：搞好施工组织设计，制定科学的施工技术方案，采用先进的施工工艺，精心组织，科学调度，提高模板周转频率。
3.合同措施：建立健全岗位责任制、施工进度目标责任制，制定严格的奖惩制度，对责任心强、工作出色的职工要及时予以表彰或奖励，对责任心差、工作拖拉的及时予以批评、处罚直至清除；对提前完成工期目标的，予以奖励，对未完成工期目标的，予以处罚。
六、安全保证措施
1.严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。
2.施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。
3.严格按操作规程使用各种施工机械，杜绝违规操作行为。
4.在施工现场周围设警戒线，挂彩旗等醒目标志，夜间挂彩灯，防止车辆行人进入施工现场，保障安全。
七、环境保护措施
1、执行工程施工环保责任制。项目经理部人员认真组织学习环境保护法和地方环保规定，制定本职责范围内的 具体环保措施和 环保责任制，项目部派专人负责，并成 立环保协调小组，负责施工中的环保工作，配环保监督员具体抓环保措施落实，劳务队伍进场后，要进行环境保护教育，学习环保常识，根据阶段施工特点，组织环保知识竞赛，普及环保知识。
2、搞好队伍驻地环境卫生，保持室内整洁，布置合理，通风良好，室外场地清洁，并种花植树，美化环境。提高临时工程设施标准预防施工污染，临时道路要定期洒水养护，防治扬尘，临时道路硬化用料要避免污染土地。对造成污染的道路固定专人清扫，配足洒水车辆。
3、加强施工过程中的环保措施。运输车辆应保持良好的状况（包括装备有效的 消声设备）。在既有道路通行的施工运输车辆采取防抛撒的遮盖措施，防止粉尘飞扬，造成空气污染、道路施工污染。施工中排放的污水、废油等废物，进行收集集中处理，不允许直接排放和废弃。工程废渣或垃圾应集中堆放，并及时处理或运往垃圾场，按监理工程师或地方环保部门批准的适当方式弃置。
4、健全内部检查监督约束机制，及时检查评比，凡对环保工作作出显著贡献者，给与立功奖励，严重违反规定的 ，要及时处理或处罚。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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