路基土石方工程施工方案.doc(新).doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-路基土石方工程施工技术方案 为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计建议书。在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学,以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。一、编制依据、范围和原则1、编制依据:凤大高速公路1合同段两阶段施工
2、图设计 。公路工程国内招标文件范本(2003年版)。凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件(项目专用本)及凤大高速公路招标文件补遗书。公路路基施工技术规范JTGF10-2006湖南省高速公路精细化施工实施细则(上册2009版)2、编制范围: 凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500,全长2.516公里。3、编制原则: 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成。3.1、服从业主方、遵守设计的原则;3.2、确保工期的原则;3.3、质量第一的原则;3.4、安全第一、预防为主的原则;3.5科学管理的原则;3.6、文明施工的原则;3.7、降低工程成本的原
3、则;3.8、遵照执行标准、规范的原则。二、工程概况 1、工程概述 本合同段为湖南省凤凰至大兴(湘黔界)高速公路第1合同段,位于凤凰县境内,起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000,终点在金坪村西北侧K2+500,全长2.516公里。1.1、地形、地貌 本合同段在湖南省凤凰县境内,地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地,标高550800米,地形平缓,高差在50米左右。地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨铜钱坡压扭性断裂(F1)和溪马镇瓦场压扭性断裂(F2),处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水,水量丰富,水质良好
4、。 1.2、气候、水文项目区域属温湿亚热带,气候温和湿润,雨量充沛。历年平均降水量1326.31468.4毫米。12月翌年1月降水量最小,从2月份起降雨量渐增。48月为雨季,降水量最大,占年平均降水量70%以上。历年平均雨日162169天。历年平均蒸发量1379.021390.03毫米。历年平均相对湿度8083%,潮湿系数0.961.05,为湿度适中带湿度充足带。历年平均气温16.416.5。极端最低气温零下8.5,78月份气温最高,平均27.627.8,极端最高气温39.9。12月至翌年3月为雪期,积雪日最多10天,历年平均积雪日9天,最大积雪深度12厘米。全年有霜期8090天。路线范围地下
5、水主要为碳酸盐类裂隙溶洞水,仅起点处存在浅变质岩裂隙水。 1.3、地质地震 工程区地震活动一般,沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震,震级小于3级。据2001年出版的中国地震动峰值加速区规划(GB18306-2001),全线处于地震动峰值加速度0.05g区域,对应于原基本烈度度区,本项目按度设计。 1.4、设计标准 凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度80kmh,路基宽度为24.5m,路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2O.5m路缘带+27.5m行车道+22.5m硬路肩+20.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-级。1.5、设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞均为1
6、/100。2、主要工程量 清表31200m2,挖运土方143055m3,挖运石方452738m3,挖、运(水田)淤泥10000 m3,路基填筑土方(含土石混填)67686 m3,路基填筑石方141607 m3,主线桥梁台背台背回填12处,通涵台背回填2处 ,溶岩处理(回填片石)4080m3,陡坡路堤或填挖交界路基处理(回填碎石土)2465 m3,土工格栅20760 m2,超挖回填碎石土压实800 m3。三、施工部署1、施工部署原则根据路基的施工特点, 施工前修筑贯通全线的施工便道,我部主要土石方集中在K0+360-K1+460段,在K0+500左侧修建一条进入路基作业区的进场便道,方便弃方运至
7、1#弃土场,在K0+900右侧修建一条临时便道进入2#弃土场,进入处保证运输畅通。本合同段土石方达80万m3,选择合理的机械与人工组合,根据施工情况确定机械数量,尽可能地加快工程进度。2、施工进度安排本合同路基土石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期为7个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工,按计划完工,确保在2011年2月1日前完成路基土石方施工。施工准备:2010年6月1日2010年7月4日路基土石方施工:2010年7月5日2011年2月1日路基土石方施工安排2个专业施工队进行,每个施工队配备1个爆破队及1个路基施工队及相应施工设备。 3、施工组织机构本公司成立了“黑龙江省华龙建设有限
8、公司凤大高速公路1合同段项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设路基土石方施工机构,人员如下: 施工现场责任人:路基工程师曹文昌,施工员王小平,负责现场施工技术,生产进度安排,机械调度; 测量工程师:李本春,负责全线放样工作; 施工质检负责人:质检工程师李泽兵,负责施工质量检验,各种质检表格的填写和上报;试验室负责人:试验工程师陈宏全、试验员杨吉青,负责施工现场试验,填报各种试验表格; 专职安全员:安全工程师曾祥、安全员刘阳、刘俊坤负责施工现场安全,安全交底及安全检查。4、主要劳动力安排按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人
9、员进场。所有人员在上岗前10天到位,以便组织工程情况交底、调试设备。5、施工机械及试验检测仪器的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械,其中如压力机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置,按照工程施工情况,按需配备给各个作业队使用。机械设备表机械名称单位数量用途推土机台2路基土石方挖掘机台4路基土石方平地机台1路基土石方YZ20压路机台1路基土石方羊足碾(自重18T)台1路基土石方洒水汽车台1路基土石方装载机台2路基土石方空压机台10路基土石方炮机(开凿机)台1路基土石方自卸汽车台10路基土石方材料试验、质检、测量仪器
10、设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注合计自有租赁新购试验、检测设备测量仪器水泥标准养护箱SHBY-40A台1 1水泥砼振实台ZS-15台1 1水泥胶砂耐磨性试验机TMS-04台1 1水泥胶砂流动度测定仪NLD-2台1 1标养室智能控制仪BTS-II台1 1砼拌和物含气量测定仪HC-7L台1 1砼拌和物维勃稠度仪VBR-I台1 1砼贯入阻力测定仪HG-80台1 1数显回弹仪ZBL-S210台1 1抗折抗压试验机KZY-300台1 1水泥安定性测定仪台1 1标准砂石筛30套1 1石子压碎值试验仪台1 1砼坍落度筒台3 3砼抗压试模150*150*150个90 90砼抗折试模550*1
11、50*150个50 50恒温干燥箱101-A台1 1架盘天平感量0.2g称量200g台1 1架盘天平感量0.1g称量100g台1 1电子天平感量0.01g称量100g台1 1回弹模量测定仪台1 1灌砂仪套55湾沉仪台22液塑限联合测定仪台11轻型触探仪台11全站仪台1 1 水准仪台22 四、施工方案及施工方法1、施工方案 土方开挖采用挖掘机直接装车,辅以推土机配合装载机装车;石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的采用光面爆破; 填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实
12、,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备基底处理开挖填筑整平碾压检测边坡整型。 2、施工方法2.1、施工准备2.1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。2.1.2施工测量与放样交接线路中桩,复核基准点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。 2.1.3、调查土源,将用作路基填方的土样按公路土工试验规程(JT
13、J051-93)的要求送中心试验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限,塑性指数,有机质含量、CBR值,颗粒分析等试验,把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。2.1.4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况;调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。 2.1.5、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。2.1.6、在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态,防止雨水淤积
14、和对路基及附近农田的冲刷。 2.1.7、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。 2.1.8、规化作业程序、机械作业路线,在路基开挖前至少14天我部将路基土石方调配方案图表报送监理工程师,经批准后进行土石方开挖。 2.2、填前碾压与基底处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用YZ20压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方
15、法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾7080cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于300mm。当软土地层平坦时,从路堤中心呈等腰三角形向前抛填,渐次向两侧对称的抛填至全宽,使泥沼和软土向两侧挤出。当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填,并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面,待片石抛出软土层或抛出水面后,用小石块填塞垫平,重型压路机压实。为了保证路基的压实度,在以下路段应进行换(回)填:在石质挖方路段,超挖部分用
16、石渣回填,禁止用土回填;在纵坡较大的凹型竖曲线底部,换填石渣;在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料;在路基填方高度小于150cm的路段,路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填;填土高度小于80cm(包括零填)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm,然后整平压实,其压实度不得小于96。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时,对于土质基底,将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤,其压实度符合要求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。摊铺后适当洒水,分层压实,压实厚度控制在15cm20cm。如采用砂砾石要避免粗细骨料
17、离析现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm100cm,两侧端以片石护砌或采用其他方式防护,以免砂砾料流失。2.3、土石方开挖 2.3.1、土质路堑开挖 在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准,否则不得开挖;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶
18、梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。 土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度,或路床顶面以下换土超过30cm,其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。 开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;如有弃方,必须弃在指定的弃土场。单层横向挖
19、掘法 开挖方式a单层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法。 第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路b多层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度超过4m时,采用此种开挖方法。 通道纵挖法1 234 5 67891011 c通道纵挖法(见右图)先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面,并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后,再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路
20、堑开挖,本合同段挖方段路基主要为此类型。 2.3.2、石质路堑开挖方式 石方开挖有两种方式:一是松土机械作业法;二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法,选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松,表层翻松后,用推土机进行搬运集堆,然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输,形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时,先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验(抗压强度、抗拉强度)判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向,间隔1.01.5m。对于比较坚硬,用松土机械作业法施工有困难的软石,可采用浅孔松动爆破,然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响
21、很大,为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破,选用小型爆破。在石方集中段,采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。 根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求,我们选用光面爆破的施工方法。本工程选用CM351钻机,孔径为115mm。边坡光面爆破采用76mm孔径的液压钻机。起爆器材采用毫秒电雷管微差起爆系统,对角式“U”型起爆网络,炮孔雷管采用全半联联接方式。 施工方案根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求,我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。施工方法对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破,对于挖深在6-10m之间的地段,采用小
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