桥梁滑模施工方案.doc

目录

一、编制依据 2
二、编制原则 2
三、工程概况 3
四、施工目标 3
五、施工工艺 4
六、主要设备和机具 9
七、劳动力组织 9
八、质量控制措施 10
九、安全保证措施 10
十、环境保护与水土保持措施 11

一、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）
4、《高速公路施工标准化技术指南》（第四分册桥梁工程）
5、《沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工设计》
二、编制原则
1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
2、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。
3、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
4、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。
5、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。
6、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
三、工程概况
墩号
尺寸
墩高

左幅11号
5.94m×2.6m
45.363
实心墩
滑模
左幅12号
5.94m×2.6m
57.883
实心墩
左幅13号
5.94m×2.6m
53.223
实心墩
左幅21号
5.94m×2.6m
51.023
实心墩
左幅22号
5.94m×2.6m
42.823
实心墩
右幅11号
5.94m×2.6m
38.673
实心墩
右幅12号
5.94m×2.6m
44.783
实心墩
右幅13号
5.94m×2.6m
48.813
实心墩
右幅14号
5.94m×2.6m
40.713
实心墩
右幅23号
5.94m×2.6m
44.223
实心墩
本项目起点位于重庆市酉阳县铜西镇驴子口村东南黔渝界顺接处，起点桩号K1+509.810，路线顺接重庆市酉阳县至沿河高速公路，路线与酉阳高速后，自东北向西南设置小河特大桥跨越甘龙河（界河），经万家至大漆设置大漆特大桥后向南跨越青枫山设置青枫山隧道，路线走向西南，沿山谷布设，经黄金寺设置主线收费站后继续向西南，经黄金村、偏岩村，至鱼泉口设置沙子互通立交后至本标段终点，终点桩号K12+380，标段全长10.870km。
大漆大桥滑膜施工一览表：
小河特大桥采用滑膜施工的墩柱有：左右幅4号、7号墩，5号墩柱
四、施工目标
1 质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2 安全目标
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故。
3 环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
五、施工工艺
1、模板滑升原理：
在浇筑砼的过程中，在上层混凝土浇筑的同时底层砼已达到一定的强度，出模砼能保持原有的形状，模板可以滑升以便可以连续浇筑作业。施工时利用穿心式液无千斤顶沿支承杆滑升。带动已浇筑时砼面缓慢提升，砼浇筑、钢筋绑扎、表面压平抹光、预埋件实施等工作不断交替、连续进行，已完成整个个构件的浇筑和成型。
2、工艺流程：
滑模工艺流程图如下所示：

钢筋
下料制作
测量放样
制作拼装
滑升模板系统

绑扎钢筋

安装滑升模板系统

插支承杆

接长支撑杆及竖向钢筋
支撑杆加工制作

绑扎水平钢筋

浇筑砼、振捣

插支承杆

模板系统正常滑升、调平

出模砼抹面

终凝砼养生

滑开到顶

模板系统末升

模板系统滑出砼

模板系统吊离

模板系统清理、保养

3、施工要求
（1）准备工作：
熟悉图纸和规范,组织相关人员进行质量、安全技术交底。
（2）混凝土配合比适配，除满足设计强度外，还应满足滑模施工工艺要求。砼出模强度控制在0.05~0.2Mpa,出模时间控制在2~3.5h,初凝时间控制在4~4.5h。
（3）滑模组装：
首先按滑升模板，操作平台和液压系统等部件验收的合格并运至施工现场组装；造型、采购千斤顶、液压台、油管等外购件并检验合格，确认全部千斤顶的行程一致。
组装应首先将围圈和腹杆组装成框架，将调整框架水平后安装提开架，形成滑升模板系统的骨架，骨架加固好后安装模板，模板下口宽度即为墩柱的截面尺寸，模板应呈上大下小的锥度，模板安装完成后在安装好工作平台，千斤顶、输油管路和液压台等。整个系统装配完毕后进行联动浅运转。液压系统应密封良好，不漏油。
（4）支承杆加工：
支承杆可以用Ф25mm带肋钢加工。支承杆分段提高，接头错开。支承杆可采用坡口焊连接，接头顺直，焊口光滑，以确得千斤顶顺利通过。
（5）模板安装：
模板安装前，应在表面均匀涂刷脱模剂，调整钢筋保护层，在模板上口每隔1m左右挂一个钢筋保护层限位钢管，钢管随模板上滑，保证钢筋保护层的厚度满足要求。在每根支撑杆上放调平控制标高，并固定调平限位卡。
4、模板滑升：
（1）初开：
滑模模板内砼开始浇筑后2~2.5h,底部砼已达到出模强度（通过制备砼试件，用贯入阻力仪测试，绘制时间和强度曲线确定），此时可以开始滑升模板。操作液压台，使千斤顶爬开122个行程（约5cm），观察出模砼，是否有因砼强度不足产生坍塌、掉块现象，或强度过高现象导致不能原浆抹面。调整千斤顶的爬升速度，滑模模板进入正常滑升阶段。
（2）正常滑升：
在正常滑升阶段，模板滑升和砼砼浇注、钢筋绑扎、预埋件设置、支承杆接长，出模砼表面抹光等工序相互交替进行。
‚模板的提升速度控制在40cm/h,相邻两次提升模板相隔不应超过30min.
ƒ砼顶面高度应基本一致。厚度约30cm，每层混凝土完成后顶面应基本齐平，且应控制砼顶面不低于模板上口30cm，否则应暂停滑升，等待砼浇注跟进，使同一水平面上的砼在出模时刻的强度差异控制在较小的范围内，以便出模砼能原浆抹面。模板提升后，及时对出模的砼表面进行抹光处理，保证砼的外观质量。
④钢筋绑扎速度与滑模提升速度相匹配，保证钢筋在砼入模前绑扎、焊接完成，并检查合格。
⑤滑模提升一定高度时，在模板桁架上接抹面作业平台和安全网。抹面作业随模板提升抹面。
⑥当支承杆上端高出千斤顶上口部分约50cm时，应接长支承杆，使千斤顶连续滑升。
⑦由于外界原因需放慢模板滑升速度时，提前通知搅拌站改用凝结时间较长的砼。
⑧垂直度控制，在整个滑模过程中应不断进行垂直度控制，即通过调平限位卡不断调平模板，使模板始终保持水平状态，从而保证墩柱的垂直度。
⑨停升，在施工过程中因施工需要或因其它原因不能连续滑升时，应采取停升措施。停升前放慢砼浇筑速度，同时进行找平，模板内的砼应浇筑到同一水平面。停升时，模板每隔一定时间提升一个过程，直至模板与砼不再粘结为止，但不能滑空，应留20~30cm砼在模板内。再继续施工时，应对液压系统进行运转检查，新旧砼的交接处应进行接缝处理。
（3）末升
当浇注到末升顶标高下20cm时，应放慢砼的浇注和模板的提升速度，检查模板内砼的平整度，及时找平。
‚砼浇注到设计顶标高时停止浇注，将砼顶部找平、压实。
③末升开始前应尽可能减轻模板上的荷载，如回收多余的钢筋、撤离无关人员和不需要继续施工的工具和设备。提升模板直至模板下口滑升至砼顶面下10~20cm时停止。
（4）模板的拆除：
待墩柱顶部砼强度增长到5Mpa以上，可将模板完全滑出。
‚及时清理、检修和保养拆下的模板，重点检查焊点、焊缝是否松脱，模板锥度是否符合要求。
六、主要设备和机具
滑动模板及操作平台6套
提升架36套
液压千斤顶QYD60型36个（备用12个)
液压控制台6台
七、劳动力组织
序号
工种
人数
备注
1
现场负责人
2

2
技术员
4

3
安全员
4

4
测量员
4

5
模板工
24

6
混凝土工
24

7
抹面工
24

8
液压操作工
12

9
电工
2

八、质量控制措施
1.施工前向全体施工人员分层次和班组进行详细的技术、安全交底，进行必要的岗位培训，确保施工人员了解滑模的施工安排、职责分工和质量要求。
2.每次滑模模板安装前必须检查模板的锥度是否符合要求，严禁出现倒锥现象，以免滑模模板滑升过程中拉裂砼或卡模。
3.确保砼在适当的强度范围内出模，以便于层浆抹面，保证墩柱的外观质量。
4.支撑杆保持平顺、竖直，确保千斤顶顺利通过，漏油的千斤顶必须及时更换。
九、安全保证措施
1、一般规定
⑴工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。
⑵认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。
⑶对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。
⑷操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑸建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。
⑹实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。
2、施工安全措施
⑴当起吊机吊重物而司机看不到底部时，设专人指挥，吊具绑扎牢固，重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。
⑵墩身施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网。
⑶在立模过程中，模板组拼后，应支好拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确牢固，拴好内撑，方可暂停作业。
⑷砼灌注时，砼由平台上传递到模板内，减速漏斗除绑扎牢固外，还应有保险绳。
⑸拆除模板前，必须设立安全标志。拆除模板按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度，施工人员与模板之间有一定的安全距离。
⑹施工人员上下爬梯时，应站稳把牢，注意自己人身安全。
十、环境保护与水土保持措施
1、施工准备阶段
⑴施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。
⑵加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。
⑶为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。
⑷做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。
⑸在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。
2、施工阶段
⑴规范施工操作，减少对河道、河岸、水体的影响。修筑完毕后及时清除临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。
⑵旱桥施工中只允许砍伐墩、台永久施工部分的植被，桥跨范围的植被不得砍伐、清除，高大乔木（若高于梁底）应迁植或修剪高出部分的枝干。尽可能保留桥跨部分的原生植被，减少桥梁墩、台施工对地表原生植被的破坏。
⑶桥梁附近的施工营地或施工现场应尽量远离水体。若不得不布设在水体附近，产生的污水、粪便严禁排入水体，生活污水、粪便必须经化粪池处理后给当地农民还田。
⑷施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与大桥工地上的污染物一并处理。
⑸施工时注意保护桥跨下的自然植被，施工后清理废弃物，在附近补种一定数量的本地乔木，减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。
⑹保证动物通行，原有野生动物通道不得阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。
3、临建设施及其他方面
⑴保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。
⑵施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。
⑶施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。
⑷合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。
⑸按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。
⑹妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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