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货运司机管理制度及培训

目录
一、货车司机管理规定 2
二、货车司机的管理制度 5
三、其他 8
四、货车的管理规定 10
五、货运司机培训 13

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一、货车司机管理规定
1 、工作积极主动，服从分配，爱岗敬业，认真学习交通法规， 遵守交通规则，安全、文明驾驶车辆。
2、 手机必须 24 小时保持开机畅通状态， 如有联系不上超过一小 时者，第一次罚款 50 元，第二次 100 元，第三次200 元，第四次开 除。
3、规律作息时间，以充沛的精力上岗。在出车过程中睡觉、游 玩或处理与工作无关的其他事情，导致提货、卸货不及时的，视情节 轻重，给予 100-300 元的罚款。
4、严禁酒后驾车， 不准疲劳驾驶， 不开英雄车， 不带情绪上车， 病车不准上路。
5、如实认真填报出车费用，保存好油票、过桥过路费等报销依 据，否则费用不予报销;严禁用假票报销，一经查出该趟费用不予报 销。司机出勤时遇到突发问题， 自己处理不好的， 要及时反馈到公司， 且不能无中生有，虚报、夸大事故及费用的，一经查出处以报销金额 十倍的罚款，直接在运费或工资中扣除。
6、司机自觉爱护养护车辆，在使用和交接过程中做好检查工作 (出车前、出车中、出车后的检查)。确保制动、转向，灯光良好;及 时添加机油、齿轮油、水等(由于缺水缺机油造成的故障由司机承担 相关责任);保持车容整洁， 车内清洁。 司机应定期检查车辆证件的有 效性(行驶证、营运证年审，车辆二级维护时间)，如有到期，应提前 汇报，确保车辆的正常运转。

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7、当车辆出现故障时，及时打电话回公司报修，公司将做出相 应出车计划， 在 18:00 之前回公司的车辆要在当天修好， 较晚回公司 的要求在登记表上登记修车并注明修理部位。
8、司机要保持良好的职业道德，热诚的服务态度，要严格遵守 各发货方、收货方及物流园的规章制度，与上下游客户处理好关系， 不得与收货、 发货等人员争吵， 如果出现矛盾要及时打电话回公司解 决。
9、不得随意变更行驶线路、私自载货载客，造成公司损失或延 误工作时间的，公司将追究其相应责任，并处以 50-300 元的罚款。
10、听从公司调度安排， 按计划出车， 不能挑三拣四， 好货就出， 差货就拒绝出车。必须按时出
勤，调度主管出车计划下达后，按通知时间到达指定地点，迟到 s10 分钟的扣20 元，迟到 10-20 分钟的，扣款 50 元，超过半小时的 扣 100 元，超过 1 小时但是未造成重大影响的，本次运费结帐时减半， 但是必须出车， 拒绝出车的， 公司会在应结运费中直接扣除此次费用， 因为公司临时调车会增加劳动强度和运营成本。
11、司机请假至少提前 24 小时，否则按拒绝出车处理。
12、 车辆跑长途回来的必须加满油， 倒短车辆跑完一天也必须加 满油。
13 、在自己的工作中，必须处理好自己的工作程序、抓紧时间， 如其他部门影响车队运营工作的
情况应及时反馈。

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14、到厂家或仓库装货时，一定要根据厂家或仓库的要求，与发 货员或外勤确定最佳的装载方案， 如发现问题及时提出并向有关人员 反馈。在工厂提货时，如业务员不在现场，司机应该拿好单据，按单 据清点货物。并监督装车，切忌不能以重压轻，以大压小;单个物品 较高，易倒的必须采取加固措施，防止货物倒塌。货物装载完毕后， 确认无误，必须对货物进行合理有效的遮盖、捆绑、固定，确定无误 后方可驾车离开。
15、行车时严格遵守交通法规，违章罚款由司机本人负责，在查 出违章的当月必须缴纳罚款。 肇事或出现其他事故后， 立即通知公司 领导，畏罪潜逃者请司法机关经办。
16、公司车辆一人一车，未经许可不得私自换车驾驶，严禁将车 辆交给公司指定司机以外的人员驾驶。一经发现处 200 元罚款;非指 定司机驾驶发生意外的由该车指定司机承担一切后果。
17、 车辆证件由司机负责保管， 司机上岗前在车管部领取车辆证 件并签字， 离岗或更换车辆时必须交还证件， 对遗失证件的扣取相应 的补办费用。
18、凌晨回公司或到外面送货的车辆，如果仓库无人卸货时，需 要锁好车辆，防止车辆、货物丢失。

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二、货车司机的管理制度
1、必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生 命财产的安全，否则因违章行车造成的—切后果由司机个人负责。
2、开车精力集中，保持良好的精神状态，不得超速行驶、强行 超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。
3、 司机应熟知所驾驶车辆的性能， 按月进行保养(保养视车辆使 用情况而定， 需要保养时则保养);每次出车前进行车辆检查， 确保车 辆安全运行，因检查失误，发生事故，后果由司机负责。附: 《定期 保养表》
4、司机在入职时应有本公司正式员工或有包头市户口的非公司 人员签署《特殊人员担保书》，提供个人驾驶证、身份证、户口簿等 相关证件以备查验，并进行指纹登记。
5 、司机必须遵守公司的一切员工管理规章制度，按时上下班， 服从领导，听从分配，不得无故缺勤。
6、公司司机应在每次出车归来后立即向有关负责人处报到，并 及时将《派车单》交回，未有《派车单》的紧急出车，必须在出车回 来后第二天内补办《派车单》，否则不予计算出车补贴。司机出车执 行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明 原因。
7、未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带 客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予 以开除处理。

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8、车辆需要维修时， 要先和领导打好招呼， 经同意后方可修理。 如果实行零件拆旧换新， 应在定点维修站修理， 签单时应写清配件名 称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财 务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。
9、司机必须保持车辆的清洁(包括车内、车外、引擎的清洁); 出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾 车辆有故障时，应立即检修;下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车 和货厢的门;车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情 况下，要参加力所能及的劳动。
10、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如 有丢失由司机照价赔偿和补办， 因证件不全被罚款的， 费用不予报销。
11、 每月 1 日 (遇节假日顺延)， 车队应统计所开车辆上月的行车 公里数， 并填写完成上月车辆燃油统计表、 过路费统计表及维修保养 统计表交至行政部，进行车辆综合考核。
12 、车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检， 如年审、季审，逾期未办理受处罚的，其费用由司机人员自行负担。 并处以负责人小过以上处分一次。司机证件年审自行办理(办证时间 每年一次， 每次限三到四天， 超过时间以无证件为由拒绝出车者以事 假处理)。
13、司机出车在外必须以工作为重， 不得在外办私事或消极怠工， 一经发现给予相应处罚。一个月内有三次意工现象给予辞退。
14、 司机在上班时间内必须坚守自己的岗位， 以便听从公司的出

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车安排。未被派出车的司机，需在指定办公室上班，不得随便串岗， 有要事确需离开时，必须向相关负责人请假，经批准后方可离开。出 车回来后应立即到管理人员处报到。对不请假且未在办公室待命的司 机， 15 分钟—2 个小时内按旷工半天进行处罚， 2 小时以上者按旷工 一天进行处罚。
15、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延 或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。司机不服从 领导管理的，每次罚款 50 元，三次以上(包含三次)不服从领导管理 除处以 200 元罚款外给予辞退。
16、司机每月电话费用补贴 100 元，应每日 24 小时开机，对公 司领导或管理人员的呼叫， 应尽快回复。 如不开机者一次扣罚 20 元 ; 当月不开机达五次者不予补贴电话费。经公司多次联系不接电话者每 次扣罚 30 元;多次不接电话者不发年终奖励。
17、司机在送货物期间丢失货物、开回的单据数量不符、没有注 明付款方式、发生送错现象等;除损失自行承担外，还要给予相应的 处罚或辞退。
18、用车保养不当 ,予以口头警告处分一次，两次以上予以书面 警告处分一次， 三次以上予以记过处分一次并扣罚 100 元。 因保养不 当造成重大事故的，另外承担相应责任和损失。
19、司机利用出车之便偷盗公司物品、弄虚作假、欺骗公司给公 司造成损失的，应赔偿公司损失，并扣罚一个月工资给予辞退。
20、 外出运输车辆要填好行车记录， 未填写行车记录私自用车人

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员扣罚 200 元/次，如发现三次及以上者扣罚当月工资，外出车辆必 须节约用油，如有发现虚报油票、燃油外漏现象，扣罚当月工资。
21、对于工作勤奋，遵守制度，表现突出，全年安全行车，未出
交通事故，送货未出差错的司机，年终给予 500- 1000 元奖励。
三、其他
1、各部门的专车由各部门负责，各部门在接车时需对所接车辆 进行仔细点检， 并与公司签订接车验收单， 在规定使用年限内车辆状 况必须和接车时状况保持一致(如发现特殊情况且不是外界因素造成 的故障应立即上报，公司视情况而定，如发现异样延期不报者，一切 后果由该部门负责)。各部门车辆的保养、维修以及车辆使用中出现 的一系列问题(除车辆本身原因外)一概由使用部门负责。车队只负责 车队所属车辆的维护。车队车辆钥匙及各种行车证件由车队负责人统 一管理，派车时应分发到人。个人用车时需和部门领导申请、同意后 与车队负责人协商调车，车队负责人根据情况调配车辆。
2、板车司机外出送车时，需以预支款的 50%作为抵押金，其余 的自己垫付， 待公司接到客户接车确认单或电话确认后， 根据实际消 费凭证报销全额费用。 (注:预支款由公司相关部门根据实际里程及消 费标准进行支付)
3、板车司机出差按天数进行补助，每天补助 100 元，其余餐补 等补助按照人事部的相关制度进行;
4、 板车罚款金额 200 元以内的， 板车司机可自行处理;罚款金额 在 200 元以上的，应请示车队负责人。

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5、 板车出车前应进行常规检查， 确保出车安全;车辆在行驶途中 遇到故障和损耗急需维修的， 视实际需要经车队负责人批准后方可进 行维修。
6、事故管理:
(1)由于自身 · 原因造成交通事故的 :
①未有人员伤亡， 只造成车辆损坏的， 司机应负责一切损失和责 任(包括公司车辆维修费用)。
②发生人员伤亡的， 应根据相关法律裁定来划分责任和承担相关 费用。
(2) 由于客观原因造成交通事故的;公司根据相关法律规定来承 担责任。

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四、货车的管理规定
为进一步加强公司车辆的使用和维护管理， 提高车辆完好率， 降 低油材料损耗，认真贯彻执行《道路交通安全法》，确保公司车辆安 全运行，特制定本规定。
第—条车辆使用管理规定
(一)本公司的车辆由所在部门领导主管， 并负责指派专职司机驾 驶和保管车辆。
(二)车辆应由专职司机驾驶， 如由他人驾驶时， 必须由主管或相 关领导指派，并保证行车安全。
(三)各部门需要用车辆时， 应事先填写好出车单， 经单位主管核 准后方可出车。无“出车单”者，门卫不得放行。
(四)货车库内严禁吸烟， 严禁使用明火， 严禁存放易燃易爆物品。
(五)车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品， 要严格履行道 路交通管理规定。若有违规罚款，应由司机负担。
(六)货车司机禁止私自贩运易燃、易爆和有毒物品， 若违反规定， 调离原岗位，若触犯法律，将追究当事人的法律责任。
(七)货车承运易燃、易爆、有毒货物时， 必须提前向管理部申报， 并办理相关审批手续。
(八)车辆驶回应停放在公司指定场所，并进行必要的安全检查， 然后将车门锁好。
(九)未经领导同意或批准，司机不准私自将机动车停在外过夜， 一经发现将追究有关领导和司机责任。

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第二条车辆保养与修理的管理规定
(一)司机要按车辆使用说明进行日常维护和保养， 坚持定时、 定 程更换三虑(空气虑芯、机油虑芯、汽油或柴油虑芯)。
(二)货车辆要按车辆使用说明实行定期、 定程检查维护保养， 要 经常保持车容，做到内外清洁。
(三)货车修理必须严格履行审批手续， 由本车司机填写修车明细 申报单，由本单位主管领导签字，车管员审核认定、公司领导审批签 字，然后报审计部询价，确认后方可修理。
(四)凡是通过审批维修的车辆， 必须将更换下来的旧件交回原单 位，车辆所在单位，然后由仓储部统─回收。
(五)各申报维修的车辆， 必须派两人到指定维修站， 负责检护指 导(由车管员或单位领导负责安排相关人员到修车现场检护指导)。
第三条司机职责与行为规范
(一)司机要严格遵守道路交通安全法等法律、法规及公司各项安 全管理规章制度。
(二)司机必须坚守岗位， 服从领导指挥、随时做好出车准备工作。
(三)司机应严格按出车单规定的时间、地点、路线行车，未经主 管领导同意，乘车人擅自更改行车地点和路线，司机有权拒绝。
(四)未经领导同意， 司机不得擅自出车， 不得借出车之机脱离规 定的行车路线办理私事。
(五)货车司机在接到出车单时，必须做到牌证齐全上路。
(六)司机出车前必须对车辆进行安全检查，不准带故障开车。

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(七)货车司机因公外出时， 所发生的过路费票据， 将由用车人和 用车单位领导，负责在过路费票据后面签名，并标明时间，要求— 次 —签。
(八)市内所发生的过路费票据含油材料票据， 要求及时报销， 最 长时间不准超过 15 天。
(九)凡是出省车辆， 所发生的过路费票据含油材料票据， 要求一 次一报，不准过月报销。
(十)货车司机因公外出时，严禁向客户、宾馆、饭店索取其它好 处和物品， 对涉及违反此规定的人员， 将依照员工行为规范进行处罚。
(十一)货车出库入库时要锁好门， 库房和车的钥锁不准私自交给 他人，确保车库安全。
(十二)封存车辆入库停放时， 必须将全车电源切断或取下蓄电池。

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五、货运司机培训
1、培训时间:2020 年 5 月 15 日
2、培训对象:公司所有货运司机
3、培训内容
(1)岗位职责
①严格遵守公司各项规章制度， 在出车提货配送方面， 一切行动

必须服从调度员的安排、 在营业部服从营业部业务安排， 保证公司各 部门的工作用车。
②为了防止路线不熟对车辆造成的油耗上升、违章等负面影响与 损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地 点。
③在运作工程中， 司机应无条件为客户、营业部提供良好的服务， 塑造您和车队在营业部、客户心中的良好形象，提升公司的形象。
④请驾驶员在出车前认真实行六检:一检转向器，二检制动、手 刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃 油、水，六检随车工具;保证良好车况，从而减少因出车前检查不到 位发生的途中坏车， 甚至事故。 如因出车前检查不到位发生的途中坏 车，甚至事故的，当时司机绩效考核扣 10 分，并记严重警告一次。
⑤为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用， 以及因维修部及时造成的车辆晚发影响时效， 司机对于出现的异常情 况，对存在问题/故障的车辆及时报修。
⑥司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾

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车，安全礼让。
⑦为了防止货物被盗对公司造成经济损失， 司机在行车时必须确 保车门已关好并上锁， 车辆在外停放必须在视线范围之内， 并要关好 车门上锁。违者绩效考核扣 10 分，严重警告一次。
⑧司机在驾驶时不得与人交谈、发短信、打电话或饮食。疲劳或 患有妨碍行车安全的疾病，不得驾驶行车。
⑨司机购买配件必须报车队队长， 并附有电话号码和证明人签字， 否则不予报销。
(2)驾驶员操作规范
①司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章;缓解潜在事 故可能对您造成的伤害。
②车辆启动时， 用怠速预热 2 至 3 分钟， 严禁加大油门或轰空油 门，以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。
③为了您的人身安全， 不驾驶机件失灵的车辆， 车辆发动后应检 查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围 无障碍物后，方可起步。
④请不要超档操作， 起动时用一档起步。 根据档位情况控制油门 的大小， 按发动机的负荷选择适当的档位;严禁拖档行驶, 已避免造成 车辆机件严重磨损，以及油耗超标的负面影响。
⑤不要因小失大， 下坡时请不要熄火或放空挡滑行， 为了省点油 而增加安全隐患是不明智的。而且根据电喷车的新设计原理，高速(50 公里/小时以上)空挡滑行时反而更费油。

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⑥在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡 挂前进挡，并将前后轮锲牢，防止车辆滑坡事故。
⑦不要在车辆停放时开启空调，从而降低车辆百公里油耗。

(3)行为规范与奖罚规定
①车队员工必须一切听从指挥，按排班时间到岗，超过20 分钟 不到岗的，按违纪条例中“无正当理由不接受、不按时按质完成领导 安排的职责内工作任务”来处理。
②司机在公司装车时，一定要对单装货，做到无单不准装车，避 免有货无单等现象，并注意有没有货物破损或行包破坏现象。
③司机单独接货过程中，注意装车做到大不压小，重不压轻，木 不压纸，对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的 发生。
④驾驶员在外违章扣证、扣车等， 必须马上报告直接上级和调度; 因驾驶员自身问题原因造成的违章罚款，由驾驶员自己承担。
⑤车辆有故障当班司机要及时报修，并将车辆故障与异常部位、 异常现象反馈给修理人员，避免故障拖到下一班影响出车时效;
⑥为了保障公司财产不受侵害，不准偷油卖油，弄虚作假，经举 报核实，给予举报人500 元奖励，被举报人照价赔偿损失，并按人品 问题开除。
⑦为了消除额外的潜在事故纠纷，严禁私自带人上车。
⑧对于因公搭便车办理公司事务人员， 经车队相关管理人员同意 后，司机必须无条件搭载。

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(4)交通事故处理规定
①报案
事故发生后，司机应立即停车，保护现场，抢救伤员和财产，并 迅速报告车队队长，并简述事故经过、货物、人员有无损伤等，同事 寻找证人(非本公司人员二人以上) ﹔重大交通事故应立即拨打“122” 报警，并保护好现场。
②现场紧急处理

接到报案后，根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪 方责任， 尽量当场调节私了， 保障货物及时送到目的地， 不延误时效。
针对一般交通事故， 若车上有货赶急， 应组织人员备好车前往现
场， 随时做好转货的准备， 原则上是尽量及时私了解决﹔并用相机拍 好现场照片，留备向保险公司索赔。
(5)驾驶员排除车辆故障知识
①行驶中机油表亮红灯：

检查机油是否够， 如缺机油时， 先检查机油格和油底壳是否漏油， 在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶， 如出现漏油要及时报车 队抢修或更换。
行驶中突然机油没压力、 警报灯同时亮时， 这时我们应立即把车 辆停在安全地带。 打开加机油的机油盖后看看有没有上机油， 或拆掉 增压器进油管，看进油管是否上机油，如果上机油则可正常行驶，如 果不上油则可能是机油泵折断或其他机械原因， 应立即停车报给车队 安排抢修。

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行驶中机油灯亮， 机油压力下降，发动机伴随有异响，应立即报 车队派修理工维修。
②行驶中车辆冒黑烟：

此种情况一般多发于大车，像东风、解放车的进气管设计过长， 又属胶管， 如空气滤过脏， 进不了气， 遇到这种情况可取掉空气滤芯， 就近更换一个滤芯即可。
如空气滤芯和进气管都正常， 就检查高压油泵与打气泵连接的螺 丝是否松动，如属松动，紧固后即可。
如出现油泵损坏，压缩比不够，应报车队维修。
③离合器打滑：

如感觉离合器打滑，可自己调一下，离合分泵的推杆，调到推杆 用手推都有间隙为止。
④行驶中刹车拖刹：
行驶中司机感觉某一个轮子拖刹， 可以用千斤顶顶起汽车按前三 后四调整法调整， 前三就是把刹车紧好后松三扣或三响， 后四就是紧 好后松四扣或四响。
⑤全车无电：

应检查电池桩头是否松动，接线头是否良好和总保险是否烧坏。
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