墩柱施工方案.doc
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1、中铁十局铜南宣高速公路路基工程第四合同段 系梁、墩柱施工方案 目录1、编制依据22、工程概况23、施工准备23.1 组织分工23.2施工前各项保证措施34、施工人员、设备、进度安排44.1 施工人员配备44.2 施工机械设备54.3 施工进度计划55、主要施工方案及方法65.1墩柱施工65.1.1施工工艺流程65.1.2钢筋制作及安装65.1.3模板制作及安装75.1.4混凝土浇筑95.1.5 混凝土拆模养护106.质量保证措施117.安全保证措施117.1组织措施117.2安全教育措施127.3现场施工措施138.文明环保施工14墩柱施工方案1、编制依据1.1 公路桥涵设计通用规范(JTG
2、D60-2004);1.2 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2011);1.3 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;1.4 公路工程技术标准(JTG B01-2003);1.5 我单位从事公路桥涵工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。2、工程概况铜陵南陵宣城高速公路起自铜陵钟鸣镇东,终点九女湾,接已建成的广德至宣城高速公路,全长83.863475公里,全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用26米。全线采用沥青混凝土路面。本标段为第LJ-4合同段,标段起讫桩号为K28+777K35+100 ,全长6.323Km。主要
3、工程内容包括路基、桥涵、防护排水、分离立交、南陵东互通立交等,墩柱331根。3、施工准备3.1 组织分工为了确保墩柱的施工顺利完成,项目经理部组成由总工、副经理挂帅,各部室负责人、技术主管、项目队长参加的质量保证班,全方位跟踪服务施工现场,具体分工如下:由总工负责施工方案的审核,对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施;副经理负责各方协调和安排生产;工程部负责施工前的图纸复核和技术交底,桩位放样;安质部负责制定施工质量及安全措施并检查现场每道施工工序的质量以及安全措施落实情况;物资部负责供应施工所需工程材料,及施工所需机械设备就位和正常运转,保证按期进场,并对所辖范围的机具设备
4、定期维修、保养、确保施工的有序高效;试验室负责各种原材料、试块的检测和试验,以及混凝土配合比的设计,并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时调整施工配合比。具体安排,详见下表。序号姓名职务责任备注1乔才项目经理负责施工中进度、质量、安全等协调工作2郝瑞丰总工程师负责施工中方案的审核、技术把关、生产协调工作3柳林工程部长负责施工中技术方案的收集编制、复核交底等工作4李岩技术主管负责施工中技术落实、技术交底及现场监控等工作5韦邦敏安质部长负责施工中安全、质量工作6王勇志物资部长负责施工中物资供应工作7程国清试验室主任负责施工中试验落实工作8张须勇测量主管负责施工放样及沉降观测工作9方抗队长负责施
5、工中机械调配、现场施工工作3.2施工前各项保证措施(1)开展技术交底会,组织相关施工他人员进行技术培训等,使施工人员充分掌握墩柱施工的技术、质量、安全等要求。(2)在原材料的选购及使用上,严格按照规范要求执行,对各种原材料项目部试验室必须按批次、进场数量等逐一进行抽检、送检,并报监理工程师复核,不合格料绝不使用。(3)施工前,将墩柱施工方案、拟采用的混凝土施工配合比、测量放样资料、原材料的检验资料、机械设备及施工人员的配备情况等资料报监理工程师检验,检验合格后,方可开工。(4)制定严格的报检制度,使施工过程有法可依、有规可循。施工时,技术部门先按设计进行放样及技术交底,尺寸、高程自检、循环检合
6、格后,报监理工程师检验,合格后,进行下道工序。(5)强化安全意识及安全教育,形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想。健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。4、施工人员、设备、进度安排4.1 施工人员配备坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度,降低施工人员的劳动强度,具体人员配置见下表。施工人员配备表序号工种单位数量备注1电焊工人82模板工人103钢筋工人204架子工人20
7、5混凝土工人106测量人员人37普工人108合计人814.2 施工机械设备根据施工总体计划安排、阶段性施工计划及施工现场具体情况,投入相应的墩柱施工的机械数量,具体见下表。主要施工机械配备表序号名称型号单位数量备注1电焊机ZX7400台102插入式振动器ZX-76个43挖掘机PC220台24自卸车15m3台25空气压缩机LGU22A台36吊车25T台27砼运输车8m3台88柴油发电机250KW台24.3 施工进度计划根据桥梁工程总体施工进度计划、阶段性施工目标及业主下达的工期目标要求,计划桥梁墩柱工程施工,开工时间:2013年6月1日,完工时间:2014年3月31日前全部完工。5、主要施工方案
8、及方法5.1墩柱施工5.1.1施工工艺流程(1)墩柱施工工艺(无中系梁)5.1.2钢筋制作及安装(1)按照设计尺寸、规范要求进行配筋下料,严格执行技术交底要求。(2)钢筋笼主筋为级,焊条按照规范采用,焊缝必须饱满、均匀。接头采用双面焊,搭接长度不小于5倍钢筋直径,相邻钢筋接头错开,同一截面接头不应超过50%。当采用搭接焊时,要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上。(3)钢筋笼制作完毕,经监理检查合格后,下放钢筋笼时,控制钢筋笼中心位置与桩基中心一致。钢筋笼标高严格控制,底面高程允许误差5cm,顶端高程允许误差+2cm。钢筋笼吊装利用汽车起重机进行,为保证骨架起吊时不变形,拟采用两点吊:第一点设在
9、骨架的上部,第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。钢筋笼就位后,及时固定,保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。钢筋的保护层厚度采用垫放预制砼块,砼块预制厚度按照设计给定的厚度进行。钢筋安装完,经自检、复检合格,报监理工程师检查,复验后进入下到工序。钢筋制作安装检验标注如下表所示:墩柱钢筋加工及安装实测项目表序号检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5同 排202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)103钢筋骨架尺寸(mm)长10宽、高、或直径54弯起钢筋位置(mm)205保护层厚度(mm)55.1.3模板制作及安装(1)墩柱模板采用定制的定型钢模板,每段由两个半圆形模板组
10、拼而成。(2)在立墩柱模板前重新放样,检查调整墩柱预埋钢筋位置,将模板试拼并编号,便于安装。在钢筋检查合格后开始立模,根据施工放样,模板缝采用双面胶粘贴,并连接紧密,将模板与桩面间缝隙用砂浆填堵密实。(3)在地面将墩柱模板拼装至设计长度,人工配合25吨吊车安装墩柱模板,模板直接安装在桩顶,并与接桩模板板缝对应且与墩柱中线对应,模板缝采用双面胶粘贴,并连接紧密。(4)在墩柱四周埋设三根1.5m深钢管桩,焊上钢筋环,栓上缆风绳用于加固及调整模板。模板中下部四周用方木支撑加固。墩身四周搭设碗扣式钢管脚手架,便于钢筋、模板安装及砼浇注,见附图。(5)模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模
11、板设计要求。钢模在使用前应涂刷脱模剂,每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。(6)模板安装检验模板安装实测项目表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)基础15用经纬仪检查,梁纵向检查2点,其他纵、横各检查2点柱8墩、台102模板高程(mm)基础15用水准仪检查柱10墩、台10装配式构件支承面+2,53内部尺寸(mm)上部结构+5,0用尺量长、宽、高各2点基础30墩台204平整度(mm)表面平整5用2m直尺检查2点相邻板表面高差2用尺量,每接缝检查2点5预埋件、预留孔(mm)预埋件中心线位置3用尺量,抽查30%预留孔中心线位置10预留孔截面内部尺寸+10,05.1.
12、4混凝土浇筑(1)砼拌制及运输墩柱采用C30混凝土浇筑,混凝土由项目部搅拌站拌制,统一供给。混凝土配料时,各种材料计量器需经过计量复核,对骨料的含水量,随着天气变化经常检验,据以调整骨料和水的用量,保证混凝土的水灰比及和易性与混凝土设计配合比相同。运输方式采用混凝土罐车运输,途中应以24r/min的慢速进行搅动,运至现场后进行塌落度检测,墩柱混凝土塌落度应控制在10mm30mm。(2)混凝土浇筑本工程桥梁墩柱高度约6m,系梁构造仅为地系梁的,本部位砼施工时,墩柱浇筑,按照一次性浇筑成型。有中系梁的分次浇注。浇筑混凝土前,将模板内的杂物和积水清理干净。并对支架、模板重新进行检查,并做好记录,符合
13、设计要求后方可浇筑。浇筑时以吊车或人工的方式送入模板内。混凝土浇筑时应分层浇筑,每层保持在30cm左右,混凝土从高处直接倾卸时,其自由倾落度不宜超过2 m,避免产生离析现象。若倾落高度超过2m,采用窜筒进行浇注。(3)混凝土振捣混凝土振捣采用插入式振捣器,振捣应密实、连续,振捣棒竖直插入,快插慢拔,每次振捣时间控制在30s左右,振捣时应注意事项:振动器与侧模应保持50100mm的距离。插入下层混凝土50100mm;每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振动过程中,避免振动棒碰撞模板、钢筋,振捣时严禁过振和漏振。当混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝土的振捣。浇筑过程
14、还应严格控制混凝土面的高程。5.1.5 混凝土拆模养护(1)砼拆模模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆卸时严禁抛扔。拆模时间严格按照设计及规范要求执行,达到设计规定强度时方可查处。对不承重的侧模,在混凝土强度能保证其表面、棱角不至因拆模而受损坏时,即可拆除。拆除模板时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方式进行。模板拆除后,人工平抬到平整位置,用油布清擦,并检查板面平整度,必要时进行修整,而后按种类和尺寸小心存放。(2)砼养护在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养生,并用养生布进行覆盖。养生时间为7d,并且在养生期间不得受水的冲刷侵袭。混凝土达到设计强度90%时,方可进行下道工序施工。6.质量
15、保证措施严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ0412011)和设计图纸以及招标文件技术规范的要求施工。为确保工程质量,每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后,方可进行下道工序施工。模板安装时严格控制钢筋保护层厚度、平整度及垂直度。混凝土要严格按配合比施工,捣固密实,不得出现蜂窝、麻面现象。质量保证体系见后附表1。7.安全保证措施7.1组织措施建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由领工员(或班组长)负责,各作业点设安全监督岗。落实各级管理人员
16、和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。实行逐级安全技术交底制,由项目经理部安质部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料。工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。7.2安全教育措施针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。对从事施工管理和生产的人员,未经安全教育的不准上岗;新工人(含民工、临时工)未进行
17、三级教育的不准上岗。 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并要设专人管理。通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想;掌握本岗位生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己,不伤害他人、不被他人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。认真执行安全检查制度,项目经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期
18、,参加检查的人员,项目经理每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查视工程情况如施工准备前,施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。7.3现场施工措施施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,高空作业时必须系安全带。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场除工程有关人员外,其余闲杂人等不得进入工程施工范围。施工场内的一切电源、电器的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。对施工机具进行定期检查和维
19、修保养,以保证使用的安全。保持和气象部门联系,遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气,一律禁止室外作业。加强安全教育,树立安全第一的思想,建立安全责任制。定期进行安全质量大检查,安全员不定期抽查现场,发现违规操作立即阻止,并限期整改。8.文明环保施工建立健全环境保护保证体系,落实责任到人,配备相应的环保设施和技术力量,与当地政府和环保部门联合协作,全面控制施工污染;减少对生态环境的污染;严格控制水土流失,达到国家环保标准环保目标:严格执行国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,实现环境监控达标,确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同
20、时设计、同时施工、同时投入使用”,把铜南宣高速建设成为绿色、环保工程。受地方政府部门投诉率为零,并满足全线环保目标。在施工过程中,始终保持现场整齐干净,清理掉所有多余的材料、设备和垃圾,拆除不再需要的临时设施,做好文明施工。施工机具统一在确定场所内摆放,并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟,使泥浆和污水按要求合理排放,禁止污染道路、鱼塘及农田。固体废弃物污染集中处理,不任意弃置。施工现场生活区实行硬地化,工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼,四周设置良好的排水渠道.尽
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